CN216275404U - 一种市政工程用道路隔离栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用道路隔离栏，属于市政工程用道路隔离栏技术领域，其技术方案要点包括两个伸缩杆，两个伸缩管相对一侧的顶部之间固定连接有第一连接杆，所述伸缩管的内腔活动连接有伸缩杆，两个伸缩杆相对一侧的底部之间固定连接有第二连接杆，通过设置升降机构，伸缩杆可以在伸缩管内部进行移动，根据需要不同，可以大小不同对固定杆进行安装，从而方便了使用，通过开设在固定杆表面的外螺纹与第二连接杆顶部开设的螺纹槽配合使用，通过设置弹簧和固定块的配合使用，可以插入两个固定块之间，从而解决了固定杆直接焊死在第一连接杆和第二连接杆之间的问题，方便了使用。

Description

一种市政工程用道路隔离栏

技术领域

本实用新型涉及市政工程用道路隔离栏技术领域，特别涉及一种市政工程用道路隔离栏。

背景技术

隔离栏又叫伸缩带栏杆座不锈钢一米线，由三部分组成包括，杆、底盖盘和底配重，杆的顶部装有可伸缩的织带，使用时可以拉出来，挂到另一个栏杆上，可根据实际排列成一排或围成方形多边形，作为展品或危险区域的隔离隔离栏主要用于银行、邮政、通信、电力营业厅一米线，而且还用于学校、电厂、仓库、商场超市、宾馆、展览会等场所作为安全隔离护栏等 。

在对道路进行隔离开时需要到用到隔离栏，现有隔离栏的支撑管不具备升降功能，只能安装统一大小的栏杆，导致在需要更换大小不一的栏杆时，需要去重新定制隔离栏，不能灵活使用，同时栏杆是直接焊死在两个横杆之间，不能拆卸，影响后续使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政工程用道路隔离栏，旨在解决现有的隔离栏的支撑管不具备升降功能，只能安装统一大小的栏杆，导致在需要更换大小不一的栏杆时，需要去重新定制隔离栏，不能灵活使用，同时栏杆是直接焊死在两个横杆之间，不能拆卸，从而影响使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种市政工程用道路隔离栏，包括两个伸缩管，两个伸缩管相对一侧的顶部之间固定连接有第一连接杆，所述伸缩管的内腔活动连接有伸缩杆，两个伸缩杆相对一侧的底部之间固定连接有第二连接杆，所述伸缩杆前侧的顶部活动连接有升降机构，所述伸缩管的前侧开设有与升降机构配合使用的螺纹孔；

所述升降机构包括滑杆、滑套、螺纹杆、凹槽和滑槽，所述滑槽开设在伸缩杆前侧的顶部，所述滑杆的顶部和底部均与滑槽的内壁固定连接，所述滑套套设在滑杆的表面，所述螺纹杆的后侧贯穿滑套并延伸至滑杆的表面。

为了达到对伸缩管的效果，作为本实用新型的一种市政工程用道路隔离栏优选的，所述螺纹杆的后侧固定连接有卡块，所述滑杆的前侧开设有卡孔，所述卡块的后侧延伸至卡孔的内腔，所述卡块与卡孔配合使用。

为了达到使转动杆转动螺纹杆的效果，作为本实用新型的一种市政工程用道路隔离栏优选的，所述螺纹孔的内壁与螺纹杆的表面相旋和，所述凹槽的内部活动连接有转动杆。

为了达到使固定杆底部固定在第二连接杆顶部的效果，作为本实用新型的一种市政工程用道路隔离栏优选的，所述第一连接杆和第二连接杆相对的一侧之间活动连接有固定杆，且固定杆的数量为若干个，所述第二连接杆的顶部开设有螺纹槽，所述固定杆表面的底部开设有外螺纹，所述螺纹槽与外螺纹配合使用。

为了达到方便固定杆顶部安装在第一连接杆底部的效果，作为本实用新型的一种市政工程用道路隔离栏优选的，所述第一连接杆的底部开设有长型槽，所述长型槽内部的两侧均固定连接有弹簧，所述长型槽的内部活动连接有两个固定块，所述弹簧靠近固定块的一侧与固定块固定连接，所述长型槽的数量为若干个。

为了达到对隔离栏稳定支撑的效果，作为本实用新型的一种市政工程用道路隔离栏优选的，所述伸缩杆的底部固定连接有底座，所述底座的形状为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该市政工程用道路隔离栏，通过设置升降机构，伸缩杆可以在伸缩管内部进行移动，根据需要不同，可以大小不同对固定杆进行安装，从而方便了使用，通过开设在固定杆表面的外螺纹与第二连接杆顶部开设的螺纹槽配合使用，从而起到了稳定连接的作用，通过设置弹簧和固定块的配合使用，固定杆的顶部，可以插入两个固定块之间，从而解决了固定杆直接焊死在第一连接杆和第二连接杆之间的问题，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型的市政工程用道路隔离栏的整体结构图；

图2为本实用新型中伸缩杆和伸缩管剖面的立体示意图；

图3为本实用新型中固定杆的立体结构示意图；

图4为本实用新型中第一连接杆的立体示意图；

图5为本实用新型中螺纹杆和卡块的连接示意图；

图6为本实用新型中伸缩杆和伸缩管的连接示意图；

图7为本实用新型中滑杆的立体示意图；

图8为本实用新型中升降结构的立体示意图。

图中，1、伸缩管；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、底座；5、伸缩杆；6、螺纹孔；7、升降机构；701、滑杆；702、滑套；703、螺纹杆；704、凹槽；705、滑槽；8、卡块；9、转动杆；10、固定杆；11、螺纹槽；12、外螺纹；13、长型槽；14、弹簧；15、固定块；16、卡孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-8，本实用新型提供技术方案：一种市政工程用道路隔离栏，包括两个伸缩管1，两个伸缩管1相对一侧的顶部之间固定连接有第一连接杆2，伸缩管1的内腔活动连接有伸缩杆5，两个伸缩杆5相对一侧的底部之间固定连接有第二连接杆3，伸缩杆5前侧的顶部活动连接有升降机构7，伸缩管1的前侧开设有与升降机构7配合使用的螺纹孔6；

升降机构7包括滑杆701、滑套702、螺纹杆703、凹槽704和滑槽705，滑槽705开设在伸缩杆5前侧的顶部，滑杆701的顶部和底部均与滑槽705的内壁固定连接，滑套702套设在滑杆701的表面，螺纹杆703的后侧贯穿滑套702并延伸至滑杆701的表面。

在本实施例中：通过设置升降机构7，伸缩杆5可以在伸缩管1内部进行移动，根据需要不同，可以大小不同对固定杆10进行安装，从而方便了使用，通过开设在固定杆10表面的外螺纹12与第二连接杆3顶部开设的螺纹槽11配合使用，从而起到了稳定连接的作用，通过设置弹簧14和固定块15的配合使用，固定杆10的顶部，可以插入两个固定块15之间，从而解决了固定杆10直接焊死在第一连接杆2和第二连接杆3之间的问题，方便了使用。

作为本实用新型的技术优化方案，螺纹杆703的后侧固定连接有卡块8，滑杆701的前侧开设有卡孔16，卡块8的后侧延伸至卡孔16的内腔，卡块8与卡孔16配合使用。

在本实施例中：通过设置卡块8与卡孔16的配合使用，通过螺纹杆703的转动，带动卡块8移动，卡块8插入和收回卡孔16内部，从而对伸缩管1起到了升降作用。

作为本实用新型的技术优化方案，螺纹孔6的内壁与螺纹杆703的表面相旋和，凹槽704的内部活动连接有转动杆9。

在本实施例中：通过设置转动杆9，将转动杆9插入凹槽704内部，带动螺纹杆703在螺纹孔6内部进行转动，同时卡块8抵到滑杆701的表面，从而对滑杆701进行限位作用。

作为本实用新型的技术优化方案，第一连接杆2和第二连接杆3相对的一侧之间活动连接有固定杆10，且固定杆10的数量为若干个，第二连接杆3的顶部开设有螺纹槽11，固定杆10表面的底部开设有外螺纹12，螺纹槽11与外螺纹12配合使用。

在本实施例中：通过设置螺纹槽11，螺纹杆703底部开设的外螺纹12插入螺纹槽11内部，从而起到了稳定的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，第一连接杆2的底部开设有长型槽13，长型槽13内部的两侧均固定连接有弹簧14，长型槽13的内部活动连接有两个固定块15，弹簧14靠近固定块15的一侧与固定块15固定连接，长型槽13的数量为若干个。

在本实施例中：通过设置弹簧14与固定块15的配合使用，可以将固定杆10的顶部直接插入两个固定块15之间，在固定杆10损坏时，从而方便了固定杆10的拆卸。

作为本实用新型的技术优化方案，伸缩杆5的底部固定连接有底座4，底座4的形状为梯形。

在本实施例中：通过设置底座4，且底座4为梯形，从而增大了对隔离栏的支撑面积，从而增加了稳定性。

工作原理：在使用，首先将固定杆10的底部放置到螺纹槽11内，转动固定杆10直至固定杆10在螺纹槽11内部不能转动时，将固定杆10安装在螺纹槽11内部，然后将固定杆10的顶部插入到两个固定块15之间，从而方便了固定杆10的拆卸，在进行安装大小不同的固定杆10时，将转动杆9插入凹槽704内部进行转动，同时带动螺纹杆703在螺纹槽11内部进行转动，使螺纹杆703后侧的卡块8抵到卡孔16的内部，然后调节到合适位置，在和第一连接杆2、第二连接杆3进行拼接，然后再次转动转动杆9，使卡块8移动至卡孔16的内腔，进行限位，在固定杆10发生损坏时，需要对固定杆10进行拆卸时，将转动杆9再次插入凹槽704内部，进行转动，同时带动螺纹杆703在螺纹槽11内部进行转动，使螺纹杆703后侧的卡块8离开卡孔16的内部，在将第一连接杆2和第二连接杆3进行拆卸，然后再次转动转动杆9，使卡块8离开卡孔16的内腔，从而完成拆卸。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程用道路隔离栏，包括两个伸缩管（1），其特征在于：两个伸缩管（1）相对一侧的顶部之间固定连接有第一连接杆（2），所述伸缩管（1）的内腔活动连接有伸缩杆（5），两个伸缩杆（5）相对一侧的底部之间固定连接有第二连接杆（3），所述伸缩杆（5）前侧的顶部活动连接有升降机构（7），所述伸缩管（1）的前侧开设有与升降机构（7）配合使用的螺纹孔（6）；

所述升降机构（7）包括滑杆（701）、滑套（702）、螺纹杆（703）、凹槽（704）和滑槽（705），所述滑槽（705）开设在伸缩杆（5）前侧的顶部，所述滑杆（701）的顶部和底部均与滑槽（705）的内壁固定连接，所述滑套（702）套设在滑杆（701）的表面，所述螺纹杆（703）的后侧贯穿滑套（702）并延伸至滑杆（701）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述螺纹杆（703）的后侧固定连接有卡块（8），所述滑杆（701）的前侧开设有卡孔（16），所述卡块（8）的后侧延伸至卡孔（16）的内腔，所述卡块（8）与卡孔（16）配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述螺纹孔（6）的内壁与螺纹杆（703）的表面相旋和，所述凹槽（704）的内部活动连接有转动杆（9）。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述第一连接杆（2）和第二连接杆（3）相对的一侧之间活动连接有固定杆（10），且固定杆（10）的数量为若干个，所述第二连接杆（3）的顶部开设有螺纹槽（11），所述固定杆（10）表面的底部开设有外螺纹（12），所述螺纹槽（11）与外螺纹（12）配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述第一连接杆（2）的底部开设有长型槽（13），所述长型槽（13）内部的两侧均固定连接有弹簧（14），所述长型槽（13）的内部活动连接有两个固定块（15），所述弹簧（14）靠近固定块（15）的一侧与固定块（15）固定连接，所述长型槽（13）的数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述伸缩杆（5）的底部固定连接有底座（4），所述底座（4）的形状为梯形。

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