CN216275070U - 一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，包括铺设在最底部的路基层，所述路基层的上表面平铺有路面基层结构层，所述路面基层结构包括铺设在路基层的上表面的固化生活垃圾焚烧土基层，所述固化生活垃圾焚烧土基层的上表面铺设有水泥稳定碎石基层；所述水泥稳定碎石基层的上表面铺设有路面面层结构层；所述路面面层结构层包括平铺在水泥稳定碎石基层上表面的粗粒式沥青混凝土下面层；所述粗粒式沥青混凝土下面层的表面铺设有细粒式沥青混凝土上面层。本实用新型一方面使用生活垃圾焚烧炉渣作为基层材料，变废为宝，减少工程成本，另一方面使用工程土，就地取材方便施工，极大的降低了施工成本，加快工程进度。

Description

一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构。

背景技术

目前，随着城市发展，城市生活垃圾清运量和填埋库容紧缺之间的矛盾愈发突出，而焚烧处理因其减量化显著而泛重视，但其产生的生活垃圾焚烧炉渣主要还是采用卫生填埋进行处置，这样对环境造成一定影响，也使卫生填埋场地供应紧张，因此对生活垃圾焚烧炉渣进行资源化利用势在必行。

同时在工程施工过程中因基坑开挖、换填泥土、切方开挖会产生大量工程土，道路工程中的工程土主要处置方式还是以基坑回填和路基填土为主，这种处置方式可以有限消纳部分工程土，利用率和附加值低，不能产生较高经济效益。

国内外路面基层材料广泛采用无机结合稳定料，无机结合稳定料因其强度高、稳定性好的优点，广泛用于道路基层中，但现今筑路材料资源越来越匮乏，材料成本越来越高，严重的阻滞了交通基础设施的发展。

鉴于上述现状，有必要提出一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，包括铺设在最底部的路基层，所述路基层的上表面平铺有路面基层结构层，所述路面基层结构包括铺设在路基层的上表面的固化生活垃圾焚烧土基层，所述固化生活垃圾焚烧土基层的上表面铺设有水泥稳定碎石基层；所述水泥稳定碎石基层的上表面铺设有路面面层结构层；所述路面面层结构层包括平铺在水泥稳定碎石基层上表面的粗粒式沥青混凝土下面层；所述粗粒式沥青混凝土下面层的表面铺设有细粒式沥青混凝土上面层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路基层为灰土层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路基层内铺设有防开裂金属网层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固化生活垃圾焚烧土基层内设有第一钢丝加强网层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水泥稳定碎石基层内设有第二钢丝加强网层。

本实用新型的有益效果是：

该种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构中采用的固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，是将生活垃圾焚烧炉渣和工程土资源化再利用成道路基层，一方面使用生活垃圾焚烧炉渣作为基层材料，变废为宝，减少工程成本，又减少了炉渣填埋中土地占用、降低环境污染问题，另一方面使用工程土，就地取材方便施工，极大的降低了施工成本，加快工程进度。两者相结合极大的缓解了道路建筑材料问题，节省建筑资源，减少处置问题，在优化施工的同时有效的解决了环境问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构的结构示意图。

图中：1、路基层；2、路面基层结构；201、固化生活垃圾焚烧土基层；202、水泥稳定碎石基层；3、路面面层结构层；301、粗粒式沥青混凝土下面层；302、细粒式沥青混凝土上面层；4、防开裂金属网层；5、第一钢丝加强网层；6、第二钢丝加强网层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，包括铺设在最底部的路基层1，所述路基层1的上表面平铺有路面基层结构层2，所述路面基层结构2包括铺设在路基层1的上表面的固化生活垃圾焚烧土基层201，所述固化生活垃圾焚烧土基层201的上表面铺设有水泥稳定碎石基层202；所述水泥稳定碎石基层202的上表面铺设有路面面层结构层3；所述路面面层结构层3包括平铺在水泥稳定碎石基层202上表面的粗粒式沥青混凝土下面层301；所述粗粒式沥青混凝土下面层301的表面铺设有细粒式沥青混凝土上面层302。采用的固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层1结构，是将生活垃圾焚烧炉渣和工程土资源化再利用成道路基层1，一方面使用生活垃圾焚烧炉渣作为基层材料，变废为宝，减少工程成本，又减少了炉渣填埋中土地占用、降低环境污染问题，另一方面使用工程土，就地取材方便施工，极大的降低了施工成本，加快工程进度。两者相结合极大的缓解了道路建筑材料问题，节省建筑资源，减少处置问题，在优化施工的同时有效的解决了环境问题。

固化生活垃圾焚烧炉渣土基层：由工程土、生活垃圾焚烧炉渣、固化剂、水泥、石灰、水组成，所述的生活垃圾焚烧炉渣来自生活垃圾焚烧厂，炉渣性能指标符合下列要求：炉渣颗粒级配9.5mm累计筛余量100％,4.75mm累计筛余量80～95％，0.075累计筛余量5～15％为宜，炉渣表观密度≥2.5，含水率≤10％，含铁量＜2％，轻飘物≤0.2％，亚甲蓝值≤25％，塑性指标≤17，生活垃圾焚烧炉渣掺量为工程土方量的30％～35％；固化剂主要成分烷基苯磺酸20～24％，水70％～74％，稀流酸1％，中性水玻璃5％，掺量为工程土的2‰；

水泥，宜采用P.C42.5或P.O42.5水泥，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不大于6小时，掺量为工程土量的5％；根据工程土的含水率大小，决定是否掺石灰及掺量，根据工程土的含水率大小，确定是否加水以及加水量。

所述路基层1为灰土层。

所述路基层1内铺设有防开裂金属网层4，起到了加强的作用，避免路基层1发生开裂现象。

所述固化生活垃圾焚烧土基层201内设有第一钢丝加强网层5，起到了加强的作用，避免路基层固化生活垃圾焚烧土基层201发生开裂现象。

所述水泥稳定碎石基层202内设有第二钢丝加强网层6，起到了加强的作用，避免水泥稳定碎石基层202发生开裂现象。

上述的固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构的施工方法具体步骤如下:

步骤一、配合比设计和验证，根据现场工程土性能，确定固化生活垃圾焚烧土的配合比，同时在正式拌和前，进行拌和楼试拌，检测混合料中含水，级配，水泥和固化等剂量是否准确。

步骤二、拌和，固化生活垃圾焚烧炉渣土可采用集中厂拌法或路拌法进行拌和，由于炉渣土有较强的吸水性，在拌和过程中应对其进行含水率的检测，高温天气需要加大检测频率，拌和出料不允许采取自落式落地成堆，一定要配备带活门漏斗的料仓，成品炉渣土先装入料仓内，再由漏斗出料装车运输。

步骤三、运输，厂拌法生产的固化生活垃圾焚烧炉渣土需尽快运送到铺筑现场，车辆运输过程中必须对混合料进行覆盖，防止水分流失，路拌法生产的炉渣土应在掺入水泥的初凝时间结束前施工完毕。

步骤四、摊铺，根据试验段的松铺厚度，在灰土层上对固化生活垃圾焚烧炉渣土应摊铺均匀，避免中间停机待料，摊铺过程中应检查铺筑宽度、接缝、厚度、铺面均匀性，在碾压之前用人工及时修整摊铺缺陷。

步骤五、碾压，固化生活垃圾焚烧炉渣土碾压最大厚度不宜超过20cm,当厚度超过20cm时，应分层摊铺碾压。炉渣土初压采用向前静压后退振压一遍，复压采用全幅强振两遍，终压采用静压两遍，在碾压完成后进行压实度检测，压实度符合设计要求。

步骤六、养生，每一段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生，养生期间应封闭交通。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，其特征在于：包括铺设在最底部的路基层（1），所述路基层（1）的上表面平铺有路面基层结构层（2），所述路面基层结构（2）包括铺设在路基层（1）的上表面的固化生活垃圾焚烧土基层（201），所述固化生活垃圾焚烧土基层（201）的上表面铺设有水泥稳定碎石基层（202）；所述水泥稳定碎石基层（202）的上表面铺设有路面面层结构层（3）；所述路面面层结构层（3）包括平铺在水泥稳定碎石基层（202）上表面的粗粒式沥青混凝土下面层（301）；所述粗粒式沥青混凝土下面层（301）的表面铺设有细粒式沥青混凝土上面层（302）。

2.根据权利要求1所述的一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，其特征在于，所述路基层（1）为灰土层。

3.根据权利要求2所述的一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，其特征在于，所述路基层（1）内铺设有防开裂金属网层（4）。

4.根据权利要求1所述的一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，其特征在于，所述固化生活垃圾焚烧土基层（201）内设有第一钢丝加强网层（5）。

5.根据权利要求1所述的一种固化生活垃圾焚烧炉渣土道路基层结构，其特征在于，所述水泥稳定碎石基层（202）内设有第二钢丝加强网层（6）。

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