CN216274449U - 一种汽车饰件电镀用镍回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车饰件电镀用镍回收装置，包括电解仓，所述电解仓的顶部设置有电解发生器，所述电解发生器的底部设置有两组电极，所述电解仓内部的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有过滤组件，所述电解仓内侧的底部设置有选择性吸附树脂，所述电解仓两侧的中间位置处设置有延伸仓；本实用新型通过过滤组件、斜槽、延伸仓和收集仓之间的相互配合，对电解仓内部的电镀液上悬浮的颗粒进行打捞，并通过斜槽的作用可以将悬浮的颗粒集中倾倒在收集仓的内部进行收集，可以初步对电镀液进行处理，防止颗粒对选择性吸附树脂造成堵塞。

Description

一种汽车饰件电镀用镍回收装置

技术领域

本实用新型涉及镍回收工艺技术领域，具体为一种汽车饰件电镀用镍回收装置。

背景技术

车饰件电镀工艺过程(铜-镍-铬)组合电镀，电镀生产过程中，会进行多次不同种类的电镀，为避免不同种类金属盐的交叉污染、保证产品质量，每完成一个镀种，就会进行的清洗；清洗下来的金属盐均排入废水处理站，花费大量资金进行无污染化处理，目前的这种做法其实非常浪费，尤其是目前国内资源相对缺乏的镍金属，对含镍废水来说，不仅是废水，更是资源：因为含镍废水中含有大量的镍，而且，生产过程中需要不断添加硫酸镍盐来弥补带出清洗的浓度损失。因此，回收废水中的镍金属并回用生产线，是目前大多数企业正在追求的技术。

当前的回收工艺存在一定不足；

1、在对电镀液进行电解时，电镀液中处理出的重金属悬浮颗粒较多，现有的一些重金属资源回收装置不便于清理重金属悬浮颗粒，影响废水连续性电解处理；

2、同时在对电镀液进行电解时，由于电机的安装位置是一定的，导致电解时不够全面，导致部分镍和金属未完全电解出来，导致资源的浪费，排到外界容易对环境造成污染，同时也不利于资源的可持续发展；

3、在对电镀液的电解过后，需要对污水进行处理，使其变为纯净的水，以便再次利用，但是现有的对污水净化的速率较慢，不利于生产的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车饰件电镀用镍回收装置，以解决上述背景技术中提出的无法很好的对电镀液的悬浮的颗粒进行处理；且对电极液进行电解时，电解不够全面；同时在对污水净化时，速率较慢相关问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车饰件电镀用镍回收装置，包括电解仓，所述电解仓的顶部设置有电解发生器，所述电解发生器的底部设置有两组电极，所述电解仓内部的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有过滤组件，所述电解仓内侧的底部设置有选择性吸附树脂，所述电解仓两侧的中间位置处设置有延伸仓，两组所述延伸仓内部的两侧设置有斜槽，两组所述延伸仓的底部设置有收集仓，所述电解仓内部两侧顶部的两端设置有双向螺纹杆，两组所述双向螺纹杆外侧的一侧设置有第一齿轮，两组所述双向螺纹杆外侧套设有两组第二内螺纹套块，所述第二内螺纹套块的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有第一磁铁，设置有所述电解仓靠近第一齿轮一侧的顶部设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端设置有第二齿轮，所述电解仓的底部设置有电磁阀，所述电解仓正面一端的中间位置处设置有净化组件。

优选的，所述过滤组件包括第一内螺纹套管、第二磁铁、滑轮、滑套板、连接套块、连接杆、限位杆和滤网，所述第一内螺纹套管位于螺纹杆的外侧，所述第一内螺纹套管的两侧设置有连接杆，两组所述连接杆相互远离的一侧设置有连接套块，两组所述连接套块的两端皆铰接有滑套板，四组所述滑套板的内部滑动设置有滤网，两组所述滤网相互远离的一端设置有滑轮，两组所述滤网相互靠近的一侧设置有限位杆，四组所述限位杆的顶部设置有第二磁铁。

优选的，所述净化组件包括净化仓、顶杆、驱动块、环形齿条、驱动齿轮、圆盘、铰接座、RO膜、驱动电机、环形滑槽和支撑杆，所述净化仓位于电解仓的正面一端，所述净化仓正面一端的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有驱动齿轮，所述净化仓内部的底部设置有环形滑槽，所述环形滑槽的内部滑动设置有支撑杆，两组所述支撑杆的顶部设置有圆盘，所述圆盘的外侧设置有环形齿条，所述圆盘顶部的边缘处设置有驱动块，所述净化仓内部两端的中间位置处铰接有铰接座，两组所述铰接座的顶部设置有RO膜。

优选的，所述驱动齿轮与环形齿条之间相互垂直，所述环形齿条和驱动齿轮之间相互啮合。

优选的，所述限位杆的顶部设置有凹槽，所述第二磁铁位于凹槽的内部，所述第一磁铁与凹槽相互适配。

优选的，所述连接套块的内侧设置有毛刷，所述连接套块套设在电极的外侧。

优选的，所述电磁阀的底部设置有出水管，且出水管的另一端与净化仓的内部连接。

优选的，所述伸缩杆包括伸缩套管和滑杆，且滑杆位于伸缩套管内部并相互滑动。

优选的，所述滑套板内部的槽横截面呈T型。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车饰件电镀用镍回收装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过过滤组件、斜槽、延伸仓和收集仓之间的相互配合，对电解仓内部的电镀液上悬浮的颗粒进行打捞，并通过斜槽的作用可以将悬浮的颗粒集中倾倒在收集仓的内部进行收集，可以初步对电镀液进行处理，防止颗粒对选择性吸附树脂造成堵塞。

2、本实用新型通过过滤组件、电解发生器、第一伺服电机和螺纹杆之间的相互配合，在过滤组件上下移动的过程中，带动连接套块内部的毛刷对电解发生器表面的污垢进行擦拭，同时可以对电解仓内部的电镀液进行充分的搅拌，使得电镀液电解的更加充分，防止金属残留在电镀液中排放。

3、本实用新型通过净化仓、顶杆、驱动块、环形齿条、驱动齿轮、圆盘、铰接座、RO膜、驱动电机、环形滑槽和支撑杆之间的相互配合，可以对RO膜进行不断的在净化仓的内部晃动，使得污水在RO膜上进行大面积的过滤净化，加快净化的速度，提高净化的效率，对污水的再次利用，减少资源的浪费，同时有利于对净化的水进行及时利用，有利于生产加工的进行。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的过滤组件俯视图；

图4为本实用新型的连接套块立体图；

图5为本实用新型的局部俯视剖视图；

图6为本实用新型的净化组件主视剖视图。

图中：1、电解仓；2、过滤组件；201、第一内螺纹套管；202、第二磁铁；203、滑轮；204、滑套板；205、连接套块；206、连接杆；207、限位杆；208、滤网；3、净化组件；301、净化仓；302、顶杆；303、驱动块；304、环形齿条；305、驱动齿轮；306、圆盘；307、铰接座；308、RO膜；309、驱动电机；310、环形滑槽；311、支撑杆；4、斜槽；5、双向螺纹杆；6、第二内螺纹套块；7、电解发生器；8、第一伺服电机；9、电极；10、第一齿轮；11、第二伺服电机；12、延伸仓；13、收集仓；14、螺纹杆；15、选择性吸附树脂；16、电磁阀；17、第二齿轮；18、第一磁铁；19、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车饰件电镀用镍回收装置，包括电解仓1，电解仓1的顶部设置有电解发生器7，电解发生器7的底部设置有两组电极9，电解仓1内部的顶部设置有第一伺服电机8，第一伺服电机8的输出端设置有螺纹杆14，螺纹杆14的外侧套设有过滤组件2，电解仓1内侧的底部设置有选择性吸附树脂15，电解仓1两侧的中间位置处设置有延伸仓12，两组延伸仓12内部的两侧设置有斜槽4，两组延伸仓12的底部设置有收集仓13，电解仓1内部两侧顶部的两端设置有双向螺纹杆5，两组双向螺纹杆5外侧的一侧设置有第一齿轮10，两组双向螺纹杆5外侧套设有两组第二内螺纹套块6，第二内螺纹套块6的底部设置有伸缩杆19，伸缩杆19的底部设置有第一磁铁18，设置有电解仓1靠近第一齿轮10一侧的顶部设置有第二伺服电机11，第二伺服电机11的输出端设置有第二齿轮17，电解仓1的底部设置有电磁阀16，电解仓1正面一端的中间位置处设置有净化组件3。

作为本实施例的优选方案：过滤组件2包括第一内螺纹套管201、第二磁铁202、滑轮203、滑套板204、连接套块205、连接杆206、限位杆207和滤网208，第一内螺纹套管201位于螺纹杆14的外侧，第一内螺纹套管201的两侧设置有连接杆206，两组连接杆206相互远离的一侧设置有连接套块205，两组连接套块205的两端皆铰接有滑套板204，四组滑套板204的内部滑动设置有滤网208，两组滤网208相互远离的一端设置有滑轮203，两组滤网208相互靠近的一侧设置有限位杆207，四组限位杆207的顶部设置有第二磁铁202。

作为本实施例的优选方案：净化组件3包括净化仓301、顶杆302、驱动块303、环形齿条304、驱动齿轮305、圆盘306、铰接座307、RO膜308、驱动电机309、环形滑槽310和支撑杆311，净化仓301位于电解仓1的正面一端，净化仓301正面一端的底部设置有驱动电机309，驱动电机309的输出端设置有驱动齿轮305，净化仓301内部的底部设置有环形滑槽310，环形滑槽310的内部滑动设置有支撑杆311，两组支撑杆311的顶部设置有圆盘306，圆盘306的外侧设置有环形齿条304，圆盘306顶部的边缘处设置有驱动块303，净化仓301内部两端的中间位置处铰接有铰接座307，两组铰接座307的顶部设置有RO膜308。

作为本实施例的优选方案：驱动齿轮305与环形齿条304之间相互垂直，环形齿条304和驱动齿轮305之间相互啮合。

作为本实施例的优选方案：限位杆207的顶部设置有凹槽，第二磁铁202位于凹槽的内部，第一磁铁18与凹槽相互适配。

作为本实施例的优选方案：连接套块205的内侧设置有毛刷，连接套块205套设在电极9的外侧。

作为本实施例的优选方案：电磁阀16的底部设置有出水管，且出水管的另一端与净化仓301的内部连接。

作为本实施例的优选方案：伸缩杆19包括伸缩套管和滑杆，且滑杆位于伸缩套管内部并相互滑动。

作为本实施例的优选方案：滑套板204内部的槽横截面呈T型。

一种汽车饰件电镀用镍回收装置的工艺，使用步骤如下：

步骤一：首先，将电镀废液通入到电解仓1的内部，打开电解发生器7，电极9进行电解，此时通过打开第一伺服电机8使得第一伺服电机8带动螺纹杆14进行旋转，螺纹杆14带动第一内螺纹套管201在螺纹杆14的外侧进行向上移动，第一内螺纹套管201在向上移动的时候，带动滤网208向上移动，对电镀液内的电解的重金属悬浮颗粒进行打捞；

步骤二：此时第二磁铁202与第一齿轮10相互接触固定，此时打开第二伺服电机11工作，第二伺服电机11通过第二齿轮17和第一齿轮10的啮合，可以对两组双向螺纹杆5旋转，两组双向螺纹杆5带动两组第二内螺纹套块6相互远离，第二内螺纹套块6通过伸缩杆19带动滤网208向延伸仓12的内部移动，滑轮203则在斜槽4的内部移动，由于斜槽4倾斜设置，此时使得滤网208呈倾斜状态，将颗粒倾倒至收集仓13的内部；

步骤三：然后水通过出水进入至净化仓301内部，落入至RO膜308上，打开驱动电机309，驱动电机309通过环形齿条304和驱动齿轮305的配合，带动圆盘306旋转，使得驱动块303旋转，驱动块303通过不断的旋转，使得顶杆302绕着RO膜308左右摆动加快净化的速度。

实施例1：如图1-4所示，在限位杆207上升时，此时第二磁铁202与第一齿轮10相互接触固定，滤网208与斜槽4的顶部处于同一高度，此时打开第二伺服电机11工作，第二伺服电机11通过第二齿轮17和第一齿轮10的啮合，可以带动两组双向螺纹杆5旋转，两组双向螺纹杆5带动两组第二内螺纹套块6相互远离，第二内螺纹套块6通过伸缩杆19带动滤网208在滑套板204的内部移动，当滤网208进入至延伸仓12的内部，滑轮203进入斜槽4的内部，继续向延伸仓12的内部移动，滑轮203则在斜槽4的内部移动，由于斜槽4倾斜设置，此时使得滤网208一端呈倾斜状态，颗粒会沿着斜面滑落，将颗粒倾倒至收集仓13的内部。

实施例2：如图6所示，水通过出水进入至净化仓301内部，落入至RO膜308上，打开驱动电机309，驱动电机309通过环形齿条304和驱动齿轮305的配合，带动圆盘306旋转，使得驱动块303旋转，驱动块303通过不断的顶杆302，使得RO膜308绕着铰接座307左右摆动加快净化的速度。

工作原理：首先，将电镀废液通入到电解仓1的内部，打开电解发生器7，电极9进行电解，此时通过打开第一伺服电机8使得第一伺服电机8带动螺纹杆14进行旋转，螺纹杆14带动第一内螺纹套管201在螺纹杆14的外侧进行向上移动，第一内螺纹套管201在向上移动的时候，带动滤网208向上移动，对电镀液内的电解的重金属悬浮颗粒进行打捞；

此时第二磁铁202与第一齿轮10相互接触固定，此时打开第二伺服电机11工作，第二伺服电机11通过第二齿轮17和第一齿轮10的啮合，可以对两组双向螺纹杆5旋转，两组双向螺纹杆5带动两组第二内螺纹套块6相互远离，第二内螺纹套块6通过伸缩杆19带动滤网208向延伸仓12的内部移动，滑轮203则在斜槽4的内部移动，由于斜槽4倾斜设置，此时使得滤网208呈倾斜状态，将颗粒倾倒至收集仓13的内部；

然后水通过出水进入至净化仓301内部，落入至RO膜308上，打开驱动电机309，驱动电机309通过环形齿条304和驱动齿轮305的配合，带动圆盘306旋转，使得驱动块303旋转，驱动块303通过不断的顶杆302，使得RO膜308绕着铰接座307左右摆动加快净化的速度。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.一种汽车饰件电镀用镍回收装置，包括电解仓(1)，其特征在于：所述电解仓(1)的顶部设置有电解发生器(7)，所述电解发生器(7)的底部设置有两组电极(9)，所述电解仓(1)内部的顶部设置有第一伺服电机(8)，所述第一伺服电机(8)的输出端设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧套设有过滤组件(2)，所述电解仓(1)内侧的底部设置有选择性吸附树脂(15)，所述电解仓(1)两侧的中间位置处设置有延伸仓(12)，两组所述延伸仓(12)内部的两侧设置有斜槽(4)，两组所述延伸仓(12)的底部设置有收集仓(13)，所述电解仓(1)内部两侧顶部的两端设置有双向螺纹杆(5)，两组所述双向螺纹杆(5)外侧的一侧设置有第一齿轮(10)，两组所述双向螺纹杆(5)外侧套设有两组第二内螺纹套块(6)，所述第二内螺纹套块(6)的底部设置有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的底部设置有第一磁铁(18)，设置有所述电解仓(1)靠近第一齿轮(10)一侧的顶部设置有第二伺服电机(11)，所述第二伺服电机(11)的输出端设置有第二齿轮(17)，所述电解仓(1)的底部设置有电磁阀(16)，所述电解仓(1)正面一端的中间位置处设置有净化组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述过滤组件(2)包括第一内螺纹套管(201)、第二磁铁(202)、滑轮(203)、滑套板(204)、连接套块(205)、连接杆(206)、限位杆(207)和滤网(208)，所述第一内螺纹套管(201)位于螺纹杆(14)的外侧，所述第一内螺纹套管(201)的两侧设置有连接杆(206)，两组所述连接杆(206)相互远离的一侧设置有连接套块(205)，两组所述连接套块(205)的两端皆铰接有滑套板(204)，四组所述滑套板(204)的内部滑动设置有滤网(208)，两组所述滤网(208)相互远离的一端设置有滑轮(203)，两组所述滤网(208)相互靠近的一侧设置有限位杆(207)，四组所述限位杆(207)的顶部设置有第二磁铁(202)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述净化组件(3)包括净化仓(301)、顶杆(302)、驱动块(303)、环形齿条(304)、驱动齿轮(305)、圆盘(306)、铰接座(307)、RO膜(308)、驱动电机(309)、环形滑槽(310)和支撑杆(311)，所述净化仓(301)位于电解仓(1)的正面一端，所述净化仓(301)正面一端的底部设置有驱动电机(309)，所述驱动电机(309)的输出端设置有驱动齿轮(305)，所述净化仓(301)内部的底部设置有环形滑槽(310)，所述环形滑槽(310)的内部滑动设置有支撑杆(311)，两组所述支撑杆(311)的顶部设置有圆盘(306)，所述圆盘(306)的外侧设置有环形齿条(304)，所述圆盘(306)顶部的边缘处设置有驱动块(303)，所述净化仓(301)内部两端的中间位置处铰接有铰接座(307)，两组所述铰接座(307)的顶部设置有RO膜(308)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述驱动齿轮(305)与环形齿条(304)之间相互垂直，所述环形齿条(304)和驱动齿轮(305)之间相互啮合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述限位杆(207)的顶部设置有凹槽，所述第二磁铁(202)位于凹槽的内部，所述第一磁铁(18)与凹槽相互适配。

6.根据权利要求2所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述连接套块(205)的内侧设置有毛刷，所述连接套块(205)套设在电极(9)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述电磁阀(16)的底部设置有出水管，且出水管的另一端与净化仓(301)的内部连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)包括伸缩套管和滑杆，且滑杆位于伸缩套管内部并相互滑动。

9.根据权利要求2所述的一种汽车饰件电镀用镍回收装置，其特征在于：所述滑套板(204)内部的槽横截面呈T型。

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