CN216269868U - 一种舱段套接定位结构 - Google Patents
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Abstract
本申请提出一种舱段套接定位结构，属于机械设计技术领域。该结构包括内套舱段、外套舱段和定位销；内套舱段的套接区设有定位槽；外套舱段的套接区设有用于穿过所述定位销的定位销孔，所述定位槽和所述定位销孔位于一条直线上。本申请可以避免内套舱段安装定位销的定位结构带来的套接区变形问题，及外界杂质进入定位槽后引起的舱段装配和拆卸困难问题。
Description
技术领域
本申请涉及机械设计技术领域，尤其涉及一种舱段套接定位结构。
背景技术
日益提高的快速维护及外观要求使得飞行器的舱段快速定位装配及结构外形设计要求也日益提高。在飞行器型号的结构设计上，套接舱段经常采用定位销与定位槽配合的定位形式。
然而上述定位形式多采用内套舱段安装定位销，外套舱段设计为定位槽，这会导致外套舱段套接区变形，带来结构刚度问题。此外，还会引起外界杂质进入定位槽，影响舱段的拆卸和安装。
实用新型内容
为了解决现有技术中外套舱段套接区变形，带来结构刚度问题。以及会引起外界杂质进入定位槽，影响舱段的拆卸和安装技术问题，本申请提供了一种舱段套接定位结构。所述技术方案如下：
提供一种舱段套接定位结构，包括内套舱段、外套舱段和定位销，
所述内套舱段的套接区设有定位槽，
所述外套舱段的套接区设有用于穿过所述定位销的定位销孔，所述定位槽和所述定位销孔位于一条直线上。
可选地，所述定位销为阶梯销。
可选地，所述定位销设有与所述外套舱段外表面共形的头帽。
可选地，所述定位销孔为与所述定位销尺寸匹配的沉头孔。
可选地，所述定位销与定位销孔过盈配合，所述定位销与所述定位槽为间隙配合。
可选地，所述内套舱段和外套舱段的端面设有导向斜角。
可选地，所述定位槽和所述定位销孔所在直线上设有刻线。
本申请的技术效果可以是：避免内套舱段安装定位销的定位结构带来的套接区变形问题，及外界杂质进入定位槽后引起的舱段装配和拆卸困难问题；并且能够保证舱段外壁光滑，降低气动阻力；能够在舱段快速装配拆卸的同时保证定位精度。
附图说明
图1是本申请提供的一种舱段套接定位结构的结构示意图；
图2是本申请提供的另一种舱段套接定位结构的结构示意图；
图3是本申请提供的一种舱段套接定位结构的剖视图；
图4是本申请提供的一种舱段套接定位结构的俯视图；
图5是本申请提供的一种舱段套接定位结构装配完成后的效果图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
本申请提供了一种舱段套接定位结构，如图1所示，包括内套舱段1、外套舱段2和定位销3，
内套舱段1的套接区8设有定位槽4，
外套舱段2的套接区8设有用于穿过定位销3的定位销孔5，定位槽4和定位销孔5位于一条直线上。
本申请的技术效果可以是：避免内套舱段安装定位销的定位结构带来的套接区变形问题，及外界杂质进入定位槽后引起的舱段装配和拆卸困难问题。
本申请提供了一种舱段套接定位结构，如图2所示，包括内套舱段1、外套舱段2和定位销3，
内套舱段1的套接区8设有定位槽4，
外套舱段2的套接区8设有用于穿过定位销3的定位销孔5，定位槽4和定位销孔5位于一条直线上。
内套舱段1和外套舱段2的端面设有导向斜角6。导向斜角6设置30°至60°之间为佳，例如，常用导向斜角角度为30°、45°、60°。导向斜角6长度可根据舱段及套接区8的实际尺寸自行选择，一般来说1至10mm为佳，例如，1mm、3mm。
定位槽4和定位销孔5所在直线上设有刻线7。刻线7主要用于辅助对准，在机床上舱段机械加工过程中一并制出，制出后通常喷涂色彩明显的漆来提高刻线的辨识度，例如，红色磁漆。为保证外观质量的同时，避免减弱舱段强刚度，刻线7深度和宽度不宜过大，深度不宜超过2mm，宽度不宜超过2mm，例如，深度1mm，宽度0.5mm。
定位销3为阶梯销。具体地，定位销3设有与外套舱段2外表面共形的头帽。定位销3安装到位后，共形头帽与舱段外表面阶差不宜大于1mm，例如，阶差小于0.3mm。
定位销孔5为与定位销3尺寸匹配的沉头孔。沉头孔尺寸公差可与定位销3共形头帽尺寸公差匹配设计，控制共形头帽与舱段阶差尽量小。
另外，定位销3与定位销孔5过盈配合，定位销3与定位槽4为间隙配合。考虑加工及装配的难易程度，建议选用常用配合公差，例如，过盈配合选择H8/u7，间隙配合选择H8/f7。
本申请的技术效果至少包括：避免内套舱段安装定位销的定位结构带来的套接区变形问题，及外界杂质进入定位槽后引起的舱段装配和拆卸困难问题；并且能够保证舱段外壁光滑，降低气动阻力；能够在舱段快速装配拆卸的同时保证定位精度。
装配过程：第一步，参照图1和图2，将定位销3装入外套舱段2的定位销孔5中(第一次装配才有该步骤)；第二步，参照图3至图5，将内套舱段1与外套舱段2上的刻线7对准后，推入完成对接，使得定位销3装配在定位槽4内，即完成装配。
拆卸过程：将内套舱段1与外套舱段2反方向拔出，即完成拆卸。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，对本实用新型进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种舱段套接定位结构，其特征在于，包括内套舱段(1)、外套舱段(2)和定位销(3)，
所述内套舱段(1)的套接区(8)设有定位槽(4)，
所述外套舱段(2)的套接区(8)设有用于穿过所述定位销(3)的定位销孔(5)，所述定位槽(4)和所述定位销孔(5)位于一条直线上。
2.根据权利要求1所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述定位销(3)为阶梯销。
3.根据权利要求2所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述定位销(3)设有与所述外套舱段(2)外表面共形的头帽。
4.根据权利要求2所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述定位销孔(5)为与所述定位销(3)尺寸匹配的沉头孔。
5.根据权利要求1所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述定位销(3)与定位销孔(5)过盈配合，所述定位销(3)与所述定位槽(4)为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述内套舱段(1)和外套舱段(2)的端面设有导向斜角(6)。
7.根据权利要求1所述的舱段套接定位结构，其特征在于，
所述定位槽(4)和所述定位销孔(5)所在直线上设有刻线(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122706367.3U CN216269868U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 一种舱段套接定位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122706367.3U CN216269868U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 一种舱段套接定位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216269868U true CN216269868U (zh) | 2022-04-12 |
Family
ID=81005792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122706367.3U Active CN216269868U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 一种舱段套接定位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216269868U (zh) |
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2021
- 2021-11-05 CN CN202122706367.3U patent/CN216269868U/zh active Active
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