CN216268876U - 一种电磁线运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电磁线运输车，其能够一次性将周转箱从运输车内取出，降低了劳动强度的同时提高了效率，也能够防止电磁线损伤。车体内两侧竖直设置有第一丝杆、第二丝杆，第一丝杆侧面设置有辅助杆，第一丝杆、第二丝杆、辅助杆的顶端分别旋转安装于车体顶面，底端旋转安装于车体底面，丝杆上分别套装有螺母，移动底板与螺母分别固定连接；辅助杆靠近底端位置固定套装有第一皮带轮，第一丝杆靠近底端位置固定套装有第二皮带轮、第三皮带轮，第二丝杆靠近底端位置固定套装有第四皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮外圈套接有第一皮带圈，第三皮带轮和第四皮带轮外圈套接有第二皮带圈。

Description

一种电磁线运输车

技术领域

本实用新型属于电磁线搬运领域，具体的涉及一种电磁线运输车。

背景技术

电磁线的运输，通常是将电磁线绕于电磁线盘上，再将电磁线盘从前到后依次放置于周转箱内后，将周转箱层层堆叠于运输车内。当运输车将周转箱运输至相应位置后，由人工将周转箱一层一层地从运输车内取出，但是由于运输车内空余空间小，且周转箱密集，并不方便人手伸入运输车内取出周转箱，特别是处于运输车底部的周转箱，更加不方便取出，而且通过人弯腰伸手将周转箱一个一个的取出，劳动强度比较大，效率也很低。

此外由于电磁线盘尺寸不一，周转箱往往会比电磁线盘的宽度要更宽一些，因此一旦周转箱发生晃动，电磁线盘便会在周转箱内左右滚动，电磁线盘和电磁线均会有碰撞损伤的风险。

发明内容

为了解决运输车内周转箱不方便取出，且电磁线盘在周转箱内滚动容易碰撞损伤的问题，本实用新型提供了一种电磁线运输车，其能够一次性将周转箱从运输车内取出，降低了劳动强度的同时提高了效率，也能够防止电磁线损伤。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电磁线运输车，其包括车体，其特征在于：所述车体内两侧竖直设置有第一丝杆、第二丝杆，所述第一丝杆侧面设置有辅助杆，所述第一丝杆、第二丝杆、所述辅助杆的顶端分别旋转安装于所述车体顶面，底端旋转安装于所述车体底面，所述丝杆上分别套装有螺母，移动底板与所述螺母分别固定连接；所述辅助杆靠近底端位置固定套装有第一皮带轮，所述第一丝杆靠近底端位置固定套装有第二皮带轮、第三皮带轮，所述第二丝杆靠近底端位置固定套装有第四皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮外圈套接有第一皮带圈，所述第三皮带轮和所述第四皮带轮外圈套接有第二皮带圈；所述周转箱包括箱体，所述箱体的前侧壁内侧的左右两侧分别设置有两个以上前限位槽，所述箱体的后侧壁内侧的左右两侧分别设置有与所述前限位对应的后限位槽；所述箱体的前侧壁上还设置有横向的长条通孔，所述长条通孔的最低点略高于所述前限位槽的最低点，且所述长条通孔与所述前限位槽分别连通；限位杆的一端可穿过所述长条通孔插接入所述后限位槽内，所述限位杆的另一端可从所述长条通孔落入所述前限位槽内。

其进一步特征在于：

所述辅助杆顶端安装有把手；

所述移动底板侧面通过滑块滑动安装于所述车体内侧设置的竖向滑槽内；

所述限位杆外包覆有橡胶层；

所述长条通孔有两条，分别设置于所述箱体的前侧壁的靠上位置和靠下位置；

所述限位杆的另一端靠上位置连接有把手，当所述限位杆的另一端落入所述前限位槽内时，所述把手从所述长条通孔延伸出所述箱体外。

本实用新型的有益效果为：需要将周转箱从运输车内取出时，只需要转动辅助杆，辅助杆通过第一皮带圈、第二皮带圈带动第一丝杆、第二丝杆转动，螺母随之移动，带动移动底板上移至运输车车体顶面，从而实现一次性将周转箱从运输车内取出，劳动强度低、效率高；

当将电磁线盘放置于箱体内后，可将两根限位杆从箱体前侧壁上的长条通孔插入并分别移动至电磁线盘的两侧后，继续前推限位杆，使限位杆的两端分别下落入最靠近电磁线盘的两对前限位槽、后限位槽内，实现电磁线盘在周转箱内的限位固定；对于不同尺寸的电磁线盘，只需要将限位杆从前限位槽中抬起后，从长条通孔处抽出，再沿长条通孔移动至不同的前限位槽、后限位槽内即可，更加环保；上下两条长条通孔，可以使四根限位杆分别限制电磁线盘的对角线位置，使限位效果更加牢固，把手方便将限位杆从前限位槽中抬起后，从长条通孔处抽出。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的周转箱结构前视示意图；

图3是本实用新型的周转箱结构俯视示意图；

图中： 1车体；2第一丝杆；21第二皮带轮；22第三皮带轮；3第二丝杆；31第四皮带轮；4辅助杆；41把手；42第一皮带轮；5螺母；6移动底板；7第一皮带圈；8第二皮带圈；9周转箱；91 箱体；92前侧壁；93前限位槽；94长条通孔；95后侧壁；96后限位槽；97限位杆；98把手；99电磁线盘。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

一种电磁线运输车，其包括车体1，车体1内两侧竖直设置有第一丝杆2、第二丝杆3，第一丝杆2侧面设置有辅助杆4，第一丝杆2、第二丝杆3、辅助杆4的顶端分别旋转安装于车体1顶面，底端旋转安装于车体1底面，丝杆上分别套装有螺母5，移动底板6与螺母5分别固定连接；辅助杆4靠近底端位置固定套装有第一皮带轮42，第一丝杆2靠近底端位置固定套装有第二皮带轮21、第三皮带轮22，第二丝杆3靠近底端位置固定套装有第四皮带轮31，第一皮带轮42与第二皮带轮21外圈套接有第一皮带圈7，第三皮带轮22和第四皮带轮31外圈套接有第二皮带圈8。辅助杆4顶端安装有把手41；移动底板6侧面通过滑块滑动安装于车体1内侧设置的竖向滑槽内。

周转箱9包括箱体91，箱体91的前侧壁92内侧的左右两侧分别设置有两个以上前限位槽93，箱体91的后侧壁95内侧的左右两侧分别设置有与前限位对应的后限位槽96；箱体91的前侧壁92上还设置有横向的长条通孔94，长条通孔94的最低点略高于前限位槽93的最低点，且长条通孔94与前限位槽93分别连通；限位杆97的一端可穿过长条通孔94插接入后限位槽96内，限位杆97的另一端可从长条通孔94落入前限位槽93内。限位杆97外包覆有橡胶层；长条通孔94有两条，分别设置于箱体1的前侧壁2的靠上位置和靠下位置；限位杆97的另一端靠上位置连接有把手98，当限位杆97的另一端落入前限位槽93内时，把手98从长条通孔94延伸出箱体91外。

本实用新型的有益效果为：需要将周转箱从运输车内取出时，只需要转动辅助杆4，辅助杆4通过第一皮带圈7、第二皮带圈8带动第一丝杆2、第二丝杆3转动，螺母5随之移动，带动移动底板6上移至运输车车体1顶面，从而实现一次性将周转箱从运输车内取出，劳动强度低、效率高。

当将电磁线盘99放置于箱体91内后，可将两根限位杆97从箱体91前侧壁92上的长条通孔94插入并分别移动至电磁线盘99的两侧后，继续前推限位杆97，使限位杆97的两端分别下落入最靠近电磁线盘99的两对前限位槽93、后限位槽96内，实现电磁线盘99在周转箱9内的限位固定；对于不同尺寸的电磁线盘99，只需要将限位杆97从前限位槽93中抬起后，从长条通孔94处抽出，再沿长条通孔94移动至不同的前限位槽93、后限位槽96内即可，更加环保；上下两条长条通孔94，可以使四根限位杆97分别限制电磁线盘99的对角线位置，使限位效果更加牢固，把手98方便将限位杆97从前限位槽93中抬起后，从长条通孔94处抽出。

Claims (6)

1.一种电磁线运输车，其包括车体，其特征在于：所述车体内两侧竖直设置有第一丝杆、第二丝杆，所述第一丝杆侧面设置有辅助杆，所述第一丝杆、第二丝杆、所述辅助杆的顶端分别旋转安装于所述车体顶面，底端旋转安装于所述车体底面，所述丝杆上分别套装有螺母，移动底板与所述螺母分别固定连接；所述辅助杆靠近底端位置固定套装有第一皮带轮，所述第一丝杆靠近底端位置固定套装有第二皮带轮、第三皮带轮，所述第二丝杆靠近底端位置固定套装有第四皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮外圈套接有第一皮带圈，所述第三皮带轮和所述第四皮带轮外圈套接有第二皮带圈；周转箱包括箱体，所述箱体的前侧壁内侧的左右两侧分别设置有两个以上前限位槽，所述箱体的后侧壁内侧的左右两侧分别设置有与所述前限位对应的后限位槽；所述箱体的前侧壁上还设置有横向的长条通孔，所述长条通孔的最低点略高于所述前限位槽的最低点，且所述长条通孔与所述前限位槽分别连通；限位杆的一端可穿过所述长条通孔插接入所述后限位槽内，所述限位杆的另一端可从所述长条通孔落入所述前限位槽内。

2.根据权利要求1所述的一种电磁线运输车，其特征在于：所述辅助杆顶端安装有把手。

3.根据权利要求1所述的一种电磁线运输车，其特征在于：所述移动底板侧面通过滑块滑动安装于所述车体内侧设置的竖向滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种电磁线运输车，其特征在于：所述限位杆外包覆有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种电磁线运输车，其特征在于：所述长条通孔有两条，分别设置于所述箱体的前侧壁的靠上位置和靠下位置。

6.根据权利要求1所述的一种电磁线运输车，其特征在于：所述限位杆的另一端靠上位置连接有把手，当所述限位杆的另一端落入所述前限位槽内时，所述把手从所述长条通孔延伸出所述箱体外。

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