CN216268635U - 一种可以耐高低温老化的防水透气车衣 - Google Patents
一种可以耐高低温老化的防水透气车衣 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于车衣技术领域，尤其涉及一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，包括车衣和环形底座，环形底座的内部设置有张紧圈，环形底座的外表面开设有漏水孔，车衣由防水涂层、热控层、缓冲层和透气层组成，车衣的材质为聚苯乙烯泡沫塑料，热控层由双面镀铝塑料制成，防水涂层的外表面涂有丙烯酸防水涂料。该可以耐高低温老化的防水透气车衣，由聚苯乙烯泡沫塑料制成的车衣可收集多余热量，适时平稳释放，梯度变化小，有效降低损耗量，由双面镀铝塑料制成的热控层具有低反射率和低热导率，在高温和低温环境下与外界的热量交换均很少，在高温天气时可以起到隔热效果，在低温天气时，可以对汽车起到保温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车衣技术领域，具体为一种可以耐高低温老化的防水透气车衣。
背景技术
汽车服装，通俗讲也可以称为车罩或汽车衣裳。简称车装、车衣。车衣套在车上有金属感，与普通车衣相比视觉感受区别很大，另外因涂层厚所起到的反光防紫外线效果明显。另外车衣所具备的防水性能也是优势明显。
但现有的车衣在高温天气时不能很好的起到隔热效果，在低温天气时，不能对汽车起到保温效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，包括车衣和环形底座，所述环形底座固定连接于车衣的底部，所述环形底座的外表面套接有连接套。
所述车衣由防水涂层、热控层、缓冲层和透气层组成，所述防水涂层固定连接于车衣的外表面，所述热控层固定连接于车衣的内壁，所述透气层固定连接于热控层的内壁。
优选的，所述车衣的材质为聚苯乙烯泡沫塑料，所述热控层由双面镀铝塑料制成，所述透气层底部内部开设有多个通孔，所述防水涂层的外表面涂有丙烯酸防水涂料，由聚苯乙烯泡沫塑料制成的车衣可收集多余热量，适时平稳释放，梯度变化小，有效降低损耗量，由双面镀铝塑料制成的热控层具有低反射率和低热导率，在高温和低温环境下与外界的热量交换均很少，在高温天气时可以起到隔热效果，在低温天气时，可以对汽车起到保温效果，防水涂层可以在雨天隔绝雨水，防止雨水流入车衣内部。
优选的，所述环形底座的内部为中空结构，所述环形底座的内部设置有张紧圈，所述环形底座的外表面开设有漏水孔。
优选的，所述张紧圈的材质为橡胶，所述漏水孔等间距分布于环形底座的外表面，环形底座的外表面开设的漏水孔可以在雨天保证雨水滴落到地面，不会堆积在环形底座的表面。
优选的，所述连接套的侧面固定连接有连接板，所述连接板的内部固定安装有透气风扇，在车衣打开时，连接板顶部的电源为透气风扇供电，透气风扇在转动的同时，将外界空气通入到车衣与汽车之间的缝隙内，保证车衣的透气性。
优选的，所述连接板固定连接于连接套靠近车衣内部的一侧，所述连接套等间距对称分布于环形底座的正面和背部，所述连接板的顶部设置有电源与透气风扇电性连接。
优选的，所述车衣的正面左侧涂有有反射涂层二，所述车衣的正面中部固定连接有镜套，所述镜套的外表面涂有反射涂层一，所述车衣的顶部固定连接有提拉带，所述提拉带的内部开设有通孔，所述通孔贯穿提拉带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该可以耐高低温老化的防水透气车衣，由聚苯乙烯泡沫塑料制成的车衣可收集多余热量，适时平稳释放，梯度变化小，有效降低损耗量，由双面镀铝塑料制成的热控层具有低反射率和低热导率，在高温和低温环境下与外界的热量交换均很少，在高温天气时可以起到隔热效果，在低温天气时，可以对汽车起到保温效果。
2.该可以耐高低温老化的防水透气车衣，在车衣打开时，连接板顶部的电源为透气风扇供电，透气风扇在转动的同时，将外界空气通入到车衣与汽车之间的缝隙内，保证车衣的透气性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构正视图；
图2为本实用新型的车衣分层结构示意图；
图3为本实用新型的环形底座俯视图；
图4为本实用新型的连接套仰视图。
图中：1车衣、101防水涂层、102热控层、103缓冲层、104透气层、2环形底座、201漏水孔、202张紧圈、3连接套、301连接板、302透气风扇、4提拉带、5通孔、6镜套、7反射涂层一、8反射涂层二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，包括车衣1和环形底座2，环形底座2固定连接于车衣1的底部，环形底座2的外表面套接有连接套3，车衣1的正面左侧涂有有反射涂层二8，反射涂层二8可以保护汽车的大灯不会被强光照射后产生裂纹，车衣1的正面中部固定连接有镜套6，镜套6可以对汽车的后视镜起到保护作用，镜套6的外表面涂有反射涂层一7，反射涂层一7可以保护汽车的后视镜不会被强光照射后产生裂纹，车衣1的顶部固定连接有提拉带4，提拉带4的内部开设有通孔5，通孔5贯穿提拉带4，在收起车衣1时，可以通过将手指贯穿通孔5，向上拉动提拉带4，将车衣1整体拉出。
车衣1由防水涂层101、热控层102、缓冲层103和透气层104组成，防水涂层101固定连接于车衣1的外表面，热控层102固定连接于车衣1的内壁，透气层104固定连接于热控层102的内壁，车衣1的材质为聚苯乙烯泡沫塑料，热控层102由双面镀铝塑料制成，透气层104底部内部开设有多个通孔，防水涂层101的外表面涂有丙烯酸防水涂料，由聚苯乙烯泡沫塑料制成的车衣1可收集多余热量，适时平稳释放，梯度变化小，有效降低损耗量，由双面镀铝塑料制成的热控层102具有低反射率和低热导率，在高温和低温环境下与外界的热量交换均很少，在高温天气时可以起到隔热效果，在低温天气时，可以对汽车起到保温效果，防水涂层101可以在雨天隔绝雨水，防止雨水流入车衣内部，缓冲层103可以减少外界的撞击对汽车的影响。
环形底座2的内部为中空结构，环形底座2的内部设置有张紧圈202，环形底座2的外表面开设有漏水孔201，张紧圈202的材质为橡胶，漏水孔201等间距分布于环形底座2的外表面，环形底座2的外表面开设的漏水孔201可以在雨天保证雨水滴落到地面，不会堆积在环形底座2的表面。
连接套3的侧面固定连接有连接板301，连接板301的内部固定安装有透气风扇302，连接板301固定连接于连接套3靠近车衣1内部的一侧，连接套3等间距对称分布于环形底座2的正面和背部，连接板301的顶部设置有电源与透气风扇302电性连接，在车衣1打开时，连接板301顶部的电源为透气风扇302供电，透气风扇302在转动的同时，将外界空气通入到车衣1与汽车之间的缝隙内，保证车衣1的透气性。
在使用时，将车衣1完全打开后，套在汽车的外表面，将连接板301和透气风扇302固定位置后，使张紧圈202紧贴在汽车的侧面底部，连接板301顶部的电源为透气风扇302供电，透气风扇302在转动的同时，将外界空气通入到车衣1与汽车之间的缝隙内，保证车衣1的透气性，由双面镀铝塑料制成的热控层102具有低反射率和低热导率，在高温和低温环境下与外界的热量交换均很少，在高温天气时可以起到隔热效果，在低温天气时，可以对汽车起到保温效果。
Claims (7)
1.一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，包括车衣(1)和环形底座(2)，其特征在于：所述环形底座(2)固定连接于车衣(1)的底部，所述环形底座(2)的外表面套接有连接套(3)；
所述车衣(1)由防水涂层(101)、热控层(102)、缓冲层(103)和透气层(104)组成，所述防水涂层(101)固定连接于车衣(1)的外表面，所述热控层(102)固定连接于车衣(1)的内壁，所述透气层(104)固定连接于热控层(102)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述车衣(1)的材质为聚苯乙烯泡沫塑料，所述热控层(102)由双面镀铝塑料制成，所述透气层(104)底部内部开设有多个通孔，所述防水涂层(101)的外表面涂有丙烯酸防水涂料。
3.根据权利要求1所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述环形底座(2)的内部为中空结构，所述环形底座(2)的内部设置有张紧圈(202)，所述环形底座(2)的外表面开设有漏水孔(201)。
4.根据权利要求3所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述张紧圈(202)的材质为橡胶，所述漏水孔(201)等间距分布于环形底座(2)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述连接套(3)的侧面固定连接有连接板(301)，所述连接板(301)的内部固定安装有透气风扇(302)。
6.根据权利要求5所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述连接板(301)固定连接于连接套(3)靠近车衣(1)内部的一侧，所述连接套(3)等间距对称分布于环形底座(2)的正面和背部，所述连接板(301)的顶部设置有电源与透气风扇(302)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种可以耐高低温老化的防水透气车衣，其特征在于：所述车衣(1)的正面左侧涂有有反射涂层二(8)，所述车衣(1)的正面中部固定连接有镜套(6)，所述镜套(6)的外表面涂有反射涂层一(7)，所述车衣(1)的顶部固定连接有提拉带(4)，所述提拉带(4)的内部开设有通孔(5)，所述通孔(5)贯穿提拉带(4)。
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