CN216262793U - 一种发动机叶片矫形工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机叶片矫形工装，涉及发动机叶片矫形技术领域，解决了现有的在纠正时难以对叶片进行充分且全方位的纠正作业，并且在纠正过程中需要用到多种工具对叶片进行打磨或整形处理，而多个工具的繁琐取用也会导致使用不便的问题，包括底座，所述底座的内部固定连接有安装架，安装架共设有两处，且两处安装架分别固定连接在底座内部的前后两侧面位置，在两处安装架的内侧均插接有路径块，路径块的形状取决于叶片形状，通过安装在滑块一端的导向杆来沿着路径块的形状不同进行位移，并通过滑块与架体内侧所安装的牵引弹簧实现滑块的自复位操作，进而达到更加高效的对叶片进行矫形的目的。

Description

一种发动机叶片矫形工装

技术领域

本实用新型属于发动机叶片矫形技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机叶片矫形工装。

背景技术

发动机叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，其高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作，而其在使用过程中会存在变形问题，进而就需要一种能够矫形的工装。

而现有的矫形工装在使用时多为对叶片数据进行测量后再逐点对发动机的叶片进行纠正作业，其在纠正时难以对叶片进行充分且全方位的纠正作业，并且在纠正过程中需要用到多种工具对叶片进行打磨或整形处理，而多个工具的繁琐取用也会导致使用不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机叶片矫形工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机叶片矫形工装，以解决上述背景技术中提出的现有的在纠正时难以对叶片进行充分且全方位的纠正作业，并且在纠正过程中需要用到多种工具对叶片进行打磨或整形处理，而多个工具的繁琐取用也会导致使用不便的问题。

本实用新型一种发动机叶片矫形工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机叶片矫形工装，包括：底座；所述底座的内部固定连接有安装架，安装架共设有两处，且两处安装架分别固定连接在底座内部的前后两侧面位置，在两处安装架的内侧均插接有路径块，路径块的形状取决于叶片形状。

进一步的，所述侧板的一侧安装有弹性吸盘，在侧板的另一侧还固定连接有支架，在支架的内侧安装有调节螺杆B，调节螺杆B的另一端为橡胶头，且调节螺杆位于弹性吸盘的内侧位置。

进一步的，所述底座的内部安装有调节螺杆A，调节螺杆A共设有两处，且两处调节螺杆A分别安装在底座内部的左右两侧位置，在底座的内部还滑动连接有台板。

进一步的，所述底座的内部底端面上固定连接有导轨，导轨共设有两处，且两处导轨的内部均滑动连接有导块，在导轨的内侧还安装有电动推杆，电动推杆用于驱动导块移动，在导块的顶端面还固定连接有架体。

进一步的，所述罩体为半环结构，且罩体的顶端面还呈弧形阵列固定连接有刻度，在台板的上方还转动连接有导向柱，导向柱位于罩体的内侧位置，在导向柱的外周面上还固定连接有侧板。

进一步的，所述架体的内部滑动连接有滑块，滑块通过牵引弹簧与架体相连接，在滑块的一端还固定连接有导向杆，导向杆与路径块相匹配。

进一步的，所述台板共设有两处，且两处台板分别滑动连接在底座内部的左右两侧位置，并且两处台板的内部均开设有螺孔，螺孔与调节螺杆A相匹配，在台板的顶端面还固定连接有罩体。

进一步的，所述滑块的顶端面还固定连接有托载，在托载的内部安装有电机，在托载的上端转动连接有转盘风机，转盘风机底端所设置的传动轴与电机的传动轴相连接，在转盘风机的外周面上呈环形阵列开设有气槽，在转盘风机的外周面上还呈环形阵列安装有矫形杆，在转盘风机的顶端还拧接有收集筒。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在底座的内部左右两侧设置有调节螺杆A，而两处调节螺杆A的设置又可以分别对两处台板进行位置调整，通过台板的移动来冻着导向柱及侧板进行位置调整，并通过侧板内侧所安装的弹性吸盘来对叶片的表面进行吸附限位，并通过调节螺杆B来对叶片进行进一步的限位操作，进而达到更加实用的目的。

2、通过在安装架的内部设置有路径块，路径块的形状取决于侧板内侧所限位的叶片的形状，使得安装在转盘风机外侧的矫形杆在通管电动推杆的驱动沿着导轨进行位移时，可以通过安装在滑块一端的导向杆来沿着路径块的形状不同进行位移，并通过滑块与架体内侧所安装的牵引弹簧实现滑块的自复位操作，进而达到更加高效的对叶片进行矫形的目的。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构半剖且拆分状态下的前侧视结构示意图。

图2是本实用新型的部分结构半剖且拆分状态下的俯侧视结构示意图。

图3是本实用新型的装配结构示意图。

图4是本实用新型的底座至路径块展示结构示意图。

图5是本实用新型的调节螺杆A至调节螺杆B展示结构示意图。

图6是本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图7是本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、安装架；3、路径块；4、调节螺杆A；5、台板；6、罩体；7、导向柱；8、侧板；9、支架；10、弹性吸盘；11、调节螺杆B；12、气槽；13、导轨；14、电动推杆；15、导块；16、架体；17、导向杆；18、滑块；19、牵引弹簧；20、托载；21、转盘风机；22、收集筒；23、矫形杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种发动机叶片矫形工装，包括底座1；底座1的内部固定连接有安装架2，安装架2共设有两处，且两处安装架2分别固定连接在底座1内部的前后两侧面位置，在两处安装架2的内侧均插接有路径块3，路径块3的形状取决于叶片形状，滑块18的顶端面还固定连接有托载20，在托载20的内部安装有电机，在托载20的上端转动连接有转盘风机21，转盘风机21底端所设置的传动轴与电机的传动轴相连接，在转盘风机21的外周面上呈环形阵列开设有气槽12，在转盘风机21的外周面上还呈环形阵列安装有矫形杆23，在转盘风机21的顶端还拧接有收集筒22。

参照附图1-4，底座1的内部安装有调节螺杆A4，调节螺杆A4共设有两处，且两处调节螺杆A4分别安装在底座1内部的左右两侧位置，在底座1的内部还滑动连接有台板5，台板5共设有两处，且两处台板5分别滑动连接在底座1内部的左右两侧位置，并且两处台板5的内部均开设有螺孔，螺孔与调节螺杆A4相匹配，在台板5的顶端面还固定连接有罩体6，罩体6为半环结构，且罩体6的顶端面还呈弧形阵列固定连接有刻度，在台板5的上方还转动连接有导向柱7，导向柱7位于罩体6的内侧位置，在导向柱7的外周面上还固定连接有侧板8。

参照附图3-7，侧板8的一侧安装有弹性吸盘10，在侧板8的另一侧还固定连接有支架9，在支架9的内侧安装有调节螺杆B11，调节螺杆B11的另一端为橡胶头，且调节螺杆B11位于弹性吸盘10的内侧位置，底座1的内部底端面上固定连接有导轨13，导轨13共设有两处，且两处导轨13的内部均滑动连接有导块15，在导轨13的内侧还安装有电动推杆14，电动推杆14用于驱动导块15移动，在导块15的顶端面还固定连接有架体16，架体16的内部滑动连接有滑块18，滑块18通过牵引弹簧19与架体16相连接，在滑块18的一端还固定连接有导向杆17，导向杆17与路径块3相匹配。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将发动机叶片放置到底座1的内侧位置，然后通过转动调节安装在底座1内侧的两处调节螺杆A4来对台板5在底座1内部的位置进行调整，当台板5载着罩体6及导向柱7移动到合适位置后，再根据叶片弯曲角度的不同来手动转动导向柱7；

在当导向柱7进行转动时，还可以通过台板5顶端面所固定连接的环形的罩体6上的刻度来进行精确转向调整，然后通过将两处对向安装的侧板8插接到叶片的两端位置；

而在当侧板8安装在叶片的两端外侧时，可以通过侧板8内侧所安装的弹性吸盘10来对叶片进行吸附作业，在当弹性吸盘10对叶片进行吸附后，再通过手动转动安装在支架9上的调节螺杆B11来使得调节螺杆B11另一端的橡胶头与叶片的外侧相抵接对叶片进行固定即可；

此时，再根据叶片原始形状的不同选取合适的路径块3插入到底座1内部所安装的安装架2的内侧位置，此时即可通过将安装在滑块18一端的导向杆17与路径块3进行抵接即可；

在当需要对叶片进行矫形时，通过安装在托载20中的电机对安装在托载20上侧的转盘风机21进行转向调整，直至合适的用于矫形的矫形杆23朝向叶片的一侧并与叶片相接触即可；

此时再通过启动安装在导轨13内侧的电动推杆14，通过电动推杆14来推动着导块15沿着导轨13进行移动，并通过转盘风机21外侧所安装的矫形杆23对限位在侧板8内侧的叶片进行矫形作业；

在矫形作业的同时，还可以通过启动转盘风机21来从转盘风机21外侧所开设的气槽12进行吸气，并将吸入的杂尘吸入到收集筒22的内部进行统一收集，有效的避免了因灰尘的存在而导致叶片矫形效果差的问题出现。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种发动机叶片矫形工装，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)的内部固定连接有安装架(2)，安装架(2)共设有两处，且两处安装架(2)分别固定连接在底座(1)内部的前后两侧面位置，在两处安装架(2)的内侧均插接有路径块(3)，路径块(3)的形状取决于叶片形状。

2.如权利要求1所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有调节螺杆A(4)，调节螺杆A(4)共设有两处，且两处调节螺杆A(4)分别安装在底座(1)内部的左右两侧位置，在底座(1)的内部还滑动连接有台板(5)。

3.如权利要求2所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述台板(5)共设有两处，且两处台板(5)分别滑动连接在底座(1)内部的左右两侧位置，并且两处台板(5)的内部均开设有螺孔，螺孔与调节螺杆A(4)相匹配，在台板(5)的顶端面还固定连接有罩体(6)。

4.如权利要求3所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述罩体(6)为半环结构，且罩体(6)的顶端面还呈弧形阵列固定连接有刻度，在台板(5)的上方还转动连接有导向柱(7)，导向柱(7)位于罩体(6)的内侧位置，在导向柱(7)的外周面上还固定连接有侧板(8)。

5.如权利要求4所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述侧板(8)的一侧安装有弹性吸盘(10)，在侧板(8)的另一侧还固定连接有支架(9)，在支架(9)的内侧安装有调节螺杆B(11)，调节螺杆B(11)的另一端为橡胶头，且调节螺杆B(11)位于弹性吸盘(10)的内侧位置。

6.如权利要求1所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述底座(1)的内部底端面上固定连接有导轨(13)，导轨(13)共设有两处，且两处导轨(13)的内部均滑动连接有导块(15)，在导轨(13)的内侧还安装有电动推杆(14)，电动推杆(14)用于驱动导块(15)移动，在导块(15)的顶端面还固定连接有架体(16)。

7.如权利要求6所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述架体(16)的内部滑动连接有滑块(18)，滑块(18)通过牵引弹簧(19)与架体(16)相连接，在滑块(18)的一端还固定连接有导向杆(17)，导向杆(17)与路径块(3)相匹配。

8.如权利要求7所述一种发动机叶片矫形工装，其特征在于：所述滑块(18)的顶端面还固定连接有托载(20)，在托载(20)的内部安装有电机，在托载(20)的上端转动连接有转盘风机(21)，转盘风机(21)底端所设置的传动轴与电机的传动轴相连接，在转盘风机(21)的外周面上呈环形阵列开设有气槽(12)，在转盘风机(21)的外周面上还呈环形阵列安装有矫形杆(23)，在转盘风机(21)的顶端还拧接有收集筒(22)。

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