CN216247189U - 一种电控气制动阀性能试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种电控气制动阀性能试验系统，待测试电磁阀的进气口和排气口均通过管路连接外部气源，所述系统设有电控单元，所述电控单元包括电源转化模块、定时器模块和计数器模块，所述待测试电磁阀的电源端的供电回路上串联有电源转化模块的低压端和定时器模块，所述计数器模块连接待测试电磁阀的电源端，所述电源转化模块的高压端连接市电。本实用新型能够为电控气制动阀提供可靠稳定性模拟测试，对电控气制动阀耐久性测试鉴定，验证电控气制动阀实际应用的可行性，示现电控气制动阀可能存在的潜在缺陷，为完善对电控气制动阀的改进提供依据，消除大批量生产的经济风险，避免大规模应用风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动系统部件可靠性测试领域。
背景技术
为了提高产品的可靠性、稳定性和耐久性，需要对电控气制动阀可靠稳定性模拟测试，对电控气制动阀耐久性测试鉴定，为最终确定电控气制动阀应用及定型量产提供性能指标依据，保证制动系统部件一致性。然而目前并没有一种可靠的电控气制动阀性能试验系统，难以对产品的可靠性进行评估测试。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够对电控气制动阀性能进行可靠试验的系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电控气制动阀性能试验系统，待测试电磁阀的进气口和排气口均通过管路连接外部气源，所述系统设有电控单元，所述电控单元包括电源转化模块、定时器模块和计数器模块，所述待测试电磁阀的电源端的供电回路上串联有电源转化模块的低压端和定时器模块，所述计数器模块连接待测试电磁阀的电源端，所述电源转化模块的高压端连接市电。
所述供电回路上串联有手动自动切换模块，所述手动自动切换模块的一路输入连接电源转化模块的低压端，所述手动自动切换模块的两路输出分别连接定时器模块和手动启停模块的输入端，所述定时器模块和手动启停模块的输出端均连接待测试电磁阀的电源端。
所述电控单元还包括转态指示模块，所述转态指示模块连接待测试电磁阀的电源端，用于指示当前电磁阀的工作状态。
系统设有用于测试的柜体，所述柜体的一侧为安装板，所述待测试电磁阀通过螺栓竖直固定在安装板上，所述柜体的顶部为操作台，所述电控单元固定在操作台上。
本实用新型能够为电控气制动阀提供可靠稳定性模拟测试，对电控气制动阀耐久性测试鉴定，验证电控气制动阀实际应用的可行性，示现电控气制动阀可能存在的潜在缺陷，为完善对电控气制动阀的改进提供依据，消除大批量生产的经济风险，避免大规模应用风险。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：
图1为电控气制动阀性能试验系统原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
系统设有待测试电磁阀，待测试电磁阀通过螺栓固定在柜体外部垂直面，气路管路外部提供到待测试电控气制动阀，通过专用气管接头密封连接电控气制动阀进气口。
电气测控主体器件即计数器模块与定时器模块，固定在柜体上部水平面；电气测具有手动自动切换模块和手动启停模块，手动自动切换模块即一个进两出的开关，用于选择一路导通，手动启停模块即一个手动的启停按钮，这两个器件需要人工操作，可以根据需要安装在柜体外部垂直面或上表面，电气测控电气接线及控制继电器固定在柜体内部；用2-M6×20螺栓将待测试电控气制动阀通过螺栓，固定在柜体外部垂直面；同时用直径2.0mm的导线连接测控接口与测试电控气制动阀线圈端子。
供电回路上串联有手动自动切换模块，手动自动切换模块的一路输入连接电源转化模块的低压端，手动自动切换模块的两路输出分别连接定时器模块和手动启停模块的输入端，定时器模块和手动启停模块的输出端均连接待测试电磁阀的电源端。定时器模块则能够根据设定程序控制供电回路的通断，计数器模块连接待测试电磁阀的电源端能够计算测试的次数，通过供电回路通断路信号获取次数信号，转态指示模块连接待测试电磁阀的电源端，转态指示模块一般为一个指示灯，用于指示当前电磁阀的工作状态，方便人工判断待测电磁阀的工作状态与指示灯是否一致。
提供市电后，确定电源指示正常，通过拨盘设定定时器正脉冲与负脉冲时间；拨动选择开关到手动，按动启动按钮，电磁阀线圈得电，电磁力向上推动阀杆，阀杆向上推动活塞，快速完全开启阀门，压缩空气经过预定的腔体，进入外部气路；拨动选择开关到手动，按动停机按钮，电磁阀线圈失电，电磁力消失，阀杆在复位弹簧作用下，向下推动活塞，快速完全关闭阀门。拨动选择开关到自动，依据定时器设定的启动与停机时间，定时启动电磁阀与定时停机电磁阀。
工作原理：通过外部控制电路，对电控气制动阀线圈通电或断电，提供或解除电磁力：线圈电磁力存在，向上推动阀杆，线圈电磁力消失，阀杆在复位弹簧作用下，向下运动回到原位置；阀杆向上推动活塞，快速完全开启阀门，压缩空气经过预定的腔体，进入外部气路；阀杆向下推动活塞，快速完全关闭阀门。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电控气制动阀性能试验系统，其特征在于：待测试电磁阀的进气口和排气口均通过管路连接外部气源，所述系统设有电控单元，所述电控单元包括电源转化模块、定时器模块和计数器模块，所述待测试电磁阀的电源端的供电回路上串联有电源转化模块的低压端和定时器模块，所述计数器模块连接待测试电磁阀的电源端，所述电源转化模块的高压端连接市电。
2.根据权利要求1所述的电控气制动阀性能试验系统，其特征在于:所述供电回路上串联有手动自动切换模块，所述手动自动切换模块的一路输入连接电源转化模块的低压端，所述手动自动切换模块的两路输出分别连接定时器模块和手动启停模块的输入端，所述定时器模块和手动启停模块的输出端均连接待测试电磁阀的电源端。
3.根据权利要求1或2所述的电控气制动阀性能试验系统，其特征在于:所述电控单元还包括转态指示模块，所述转态指示模块连接待测试电磁阀的电源端，用于指示当前电磁阀的工作状态。
4.根据权利要求3所述的电控气制动阀性能试验系统，其特征在于:系统设有用于测试的柜体，所述柜体的一侧为安装板，所述待测试电磁阀通过螺栓竖直固定在安装板上，所述柜体的顶部为操作台，所述电控单元固定在操作台上。
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| CN202023210446.7U CN216247189U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种电控气制动阀性能试验系统 |
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| CN116952566A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-10-27 | 山东康健汽车科技股份有限公司 | 挂车制动阀测试评价系统 |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023210446.7U patent/CN216247189U/zh active Active
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