CN216243486U - 一种机油泵内转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油泵内转子，所述机油泵内转子上周向地排布设置有多个转子缝，所述转子缝在所述机油泵内转子上径向延伸，相邻两个所述转子缝中线之间形成夹角α，且各夹角α不完全相等；所述机油泵内转子两端部通过下沉形成端部槽，所述转子缝贯穿于所述端部槽的底面和侧壁。本实用新型通过非均布地设置转子的叶片，以避免由于均布式转子叶片造成的噪声过大的问题；同时，本实用新型还通过在转子的端部形成端部槽来在机油过油的过程中，增大机油在转子上的接触时间和接触面，也起到降低噪声的作用。

Description

一种机油泵内转子

技术领域

本实用新型涉及机油泵，具体涉及一种机油泵内转子。

背景技术

发动机在运转过程中需要润滑。

机油泵是汽车发动机关键零部件，主要作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动摩擦表面上，保证各摩擦表面存在足够油膜，正常运行。

机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。

机油泵中转子的叶片是均匀布置在转子的圆周上，即各叶片之间是等距的，由于机油泵在运行时，因油液流出排油腔时，在出口处与泵体碰撞会产生噪声。

对等距叶片式机油泵而言，每一个叶片与泵出口蜗舌撞击脉动强度相同，而且相邻两个叶片式撞击蜗舌的相位差均为2π/(叶片式数)。这种谐波的相干使脉动强度得到增加，噪声阶次特征呈锯齿状，在机油泵高速旋转过程中，会发生较明显啸叫声，峰值较高，噪声较大。

同时，机油在被叶片驱动过程中，必然与叶片的表面接触，也即为接触于叶片的端面。通过测试表明，机油与叶片表面接触时间更长，粘滞更强，产生的噪声更低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是机油泵内转子噪声过大的问题，目的在于提供一机油泵内转子，解决机油泵内转子噪声过大的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种机油泵内转子，所述机油泵内转子上周向地排布设置有多个转子缝，所述转子缝在所述机油泵内转子上径向延伸，相邻两个所述转子缝中线之间形成夹角α，且各夹角α不完全相等；所述机油泵内转子两端部通过下沉形成端部槽，所述转子缝贯穿于所述端部槽的底面和侧壁。

在一些实施方式中，所述机油泵内转子整体呈圆柱状。

在一些实施方式中，所述转子缝包括主体段和根段，所述主体段呈条形，所述根段设置于所述主体段靠近所述机油泵内转子中心的一端，且所述根段呈圆形，所述根段的外径大于所述主体段的宽度。

在一些实施方式中，所述端部槽底面的边沿处通过凹陷形成环槽，且该环槽的一侧边沿连接于所述端部槽的底面，另一侧边沿连接于所述端部槽的侧壁。

在一些实施方式中，所述环槽呈弧面状，且所述环槽与侧壁和底面的连接处均通过平滑的弧面过渡。

在一些实施方式中，所述转子缝的外端两侧均形成凸起，该凸起突出于所述机油泵内转子的外表面。

在一些实施方式中，所述凸起的端面与靠近所述机油泵内转子外表面的侧面之间通过弧面过渡，所述侧面与所述机油泵内转子外表面之间通过弧面过渡。

在一些实施方式中，所述转子缝与环槽的底面之间形成斜面和台面，所述斜面倾斜于所述台面，且所述斜面与台面的一侧边沿相连，另一侧边沿分别连接于所述环槽的底面和所述转子缝的内壁。

在一些实施方式中，所述转子缝的数量为七个，且相应的夹角α分别为46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°和51.6±0.5°。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型通过非均布地设置转子的叶片，以避免由于均布式转子叶片造成的噪声过大的问题；同时，本实用新型还通过在转子的端部形成端部槽来在机油过油的过程中，增大机油在转子上的接触时间和接触面，也起到降低噪声的作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型一实施例另一视角下结构示意图。

图4为图3中A-A剖视结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

100-转子缝，110-主体段，120-根段，130-凸起，131-端面，132-侧面，140-斜面，150-台面；

200-端部槽,210-环槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

本实用新型提供一种机油泵内转子，机油泵内转子上周向地排布设置有多个转子缝100，转子缝100在机油泵内转子上径向延伸，相邻两个转子缝100中线之间形成夹角α，且各夹角α不完全相等。相邻两个转子缝100之间形成为转子的叶片300。

本实用新型在具体使用时，机油通过转子缝100通过。机油泵内转子通过转动来驱动机油流动。

机油泵内转子两端部通过下沉形成端部槽200，转子缝100贯穿于端部槽200的底面和侧壁。

请参考图1-4，端部槽200为沉槽，在端部槽200的边沿形成侧壁结构。在具体使用时，沉槽状的端部槽200便于机油与端部槽200形成足够大的接触面积，具体是机油与端部槽200的接触面包括端部槽200的底面和侧壁，与普通的单面相比，具有更大的面积。

在一些实施方式中，机油泵内转子整体呈圆柱状。

呈圆柱状的机油泵内转子，在轴向上提供了足够长的机油作用进深。同时，机油泵内转子对机油的作用力也更大。

在一些实施方式中，转子缝100包括主体段110和根段120，主体段110呈条形，根段120设置于主体段110靠近机油泵内转子中心的一端，且根段120呈圆形，根段120的外径大于主体段110的宽度。

请参考图1，将转子缝100设置为条状的主体段110和圆形的根段120，更加便于驱动机油流动。同时，设置圆形的根段120，也可以避免转子缝100的应力集中，进而避免转子缝100处结构撕裂。

在一些实施方式中，端部槽200底面的边沿处通过凹陷形成环槽210，且该环槽210的一侧边沿连接于端部槽200的底面，另一侧边沿连接于端部槽200的侧壁。

请参考图1，环槽210的设置，通过增大接触面积，便于提高端部槽200底面对机油的粘滞作用。

在一些实施方式中，环槽210呈弧面状，且环槽210与侧壁和底面的连接处均通过平滑的弧面过渡。

请参考图2，弧面状的环槽210，并在连接处通过平滑的弧面过渡，便于避免应力集中，提高结构强度，通过设置平滑的表面，便于机油流动平顺。

在一些实施方式中，转子缝100的外端两侧均形成凸起130，该凸起130突出于机油泵内转子的外表面。

请参考图1-图4，在机油泵内转子的表面形成凸起130，便于在凸起130的端部与外表面之间形成间距。如此，形成让位结构，在机油泵内转子转动时，可以避免干涉。

在一些实施方式中，凸起130的端面131与靠近机油泵内转子外表面的侧面132之间通过弧面过渡，侧面132与机油泵内转子外表面之间通过弧面过渡。

本优选中，凸起130的端面131与侧面132之间的连接处，以及侧面132与机油泵内转子外表面之间的连接处，通过弧面过渡，可以增强表面的平滑性。

在一些实施方式中，转子缝100与环槽210的底面之间形成斜面140和台面150，斜面140倾斜于台面150，且斜面140与台面150的一侧边沿相连，另一侧边沿分别连接于环槽210的底面和转子缝100的内壁。

如图2所示，通过设置斜面140和台面150，相对于直接的直角状结构，可以对机油在转子缝100处的流动产生很好地缓冲作用。

在一些实施方式中，转子缝100的数量为七个，且相应的夹角α分别为46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°和51.6±0.5°。

以上实施方式，通过设置七个转子缝100，并提供对应的夹角α，为一种具体的实施结构，通过检测，对降噪据有很好的效果。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种机油泵内转子，其特征在于：

所述机油泵内转子上周向地排布设置有多个转子缝(100)，所述转子缝(100)在所述机油泵内转子上径向延伸，相邻两个所述转子缝(100)中线之间形成夹角α，且各夹角α不完全相等；

所述机油泵内转子两端部通过下沉形成端部槽(200)，所述转子缝(100)贯穿于所述端部槽(200)的底面和侧壁。

2.根据权利要求1所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述机油泵内转子整体呈圆柱状。

3.根据权利要求1所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述转子缝(100)包括主体段(110)和根段(120)，所述主体段(110)呈条形，所述根段(120)设置于所述主体段(110)靠近所述机油泵内转子中心的一端，且所述根段(120)呈圆形，所述根段(120)的外径大于所述主体段(110)的宽度。

4.根据权利要求1所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述端部槽(200)底面的边沿处通过凹陷形成环槽(210)，且该环槽(210)的一侧边沿连接于所述端部槽(200)的底面，另一侧边沿连接于所述端部槽(200)的侧壁。

5.根据权利要求4所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述环槽(210)呈弧面状，且所述环槽(210)与侧壁和底面的连接处均通过平滑的弧面过渡。

6.根据权利要求1所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述转子缝(100)的外端两侧均形成凸起(130)，该凸起(130)突出于所述机油泵内转子的外表面。

7.根据权利要求6所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述凸起(130)的端面(131)与靠近所述机油泵内转子外表面的侧面(132)之间通过弧面过渡，所述侧面(132)与所述机油泵内转子外表面之间通过弧面过渡。

8.根据权利要求4所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述转子缝(100)与环槽(210)的底面之间形成斜面(140)和台面(150)，所述斜面(140)倾斜于所述台面(150)，且所述斜面(140)与台面(150)的一侧边沿相连，另一侧边沿分别连接于所述环槽(210)的底面和所述转子缝(100)的内壁。

9.根据权利要求4所述的机油泵内转子，其特征在于：

所述转子缝(100)的数量为七个，且相应的夹角α分别为46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、46.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°、56.4°±0.5°和51.6±0.5°。

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