CN216238136U - 用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统，支撑装置包括支撑件和升降驱动组件，所述支撑件用于支撑处于建造过程中的若干桥体构件，所述升降驱动组件通过驱动所述支撑件作升降运动以将所述支撑件支撑的所述桥体构件的高度位置维持在指定安装高度，通过连接于升降驱动组件的支撑件支撑处于施工过程中的桥体结构，在施工过程中，支撑件在桥体结构的重力作用下会产生压缩，升降驱动组件通过驱动所述支撑件作上升运动，以弥补支撑件因压缩产生的高度差，从而使桥体结构在施工完成后仍能位于指定位置，避免了现有的支撑体系需要在施工前进行预压而导致施工成本较高和施工时间较长的缺陷。

Description

用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统。

背景技术

在桥梁的施工过程中，用于形成桥梁的各个部分的桥体构件需通过支撑体系进行支撑，支撑体系在桥体构件的重力作用下会产生压缩变形，为避免因支撑体系压缩变形而导致完成施工的桥梁的高度偏低，需采用预压的方式模拟支撑体系在支撑桥体构件的过程中会发生的形变量，从而在施工前对支撑体系的高度进行适当的升高以弥补支撑体系在施工完成后产生的高度差，使施工完成后的桥体构件处在的高度与预设高度保持一致。

由此可见，为避免因支撑体系压缩变形导致所支撑的桥体构件高度降低的问题，现有的用于桥梁施工的支撑体系需进行预压，该项工作过程繁琐，增加了桥梁的施工成本，延长了施工时间，降低了桥梁的施工效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统，以解决现有技术中的用于桥梁施工的支撑体系需在施工前进行预压从而导致桥梁施工成本增高，桥梁施工效率降低的技术问题。

本实用新型的第一方面提供的一种用于桥梁免预压施工的支撑装置，包括支撑件和升降驱动组件，所述支撑件用于支撑处于建造过程中的若干桥体构件，所述升降驱动组件通过驱动所述支撑件作升降运动以将所述支撑件支撑的所述桥体构件的高度位置维持在指定安装高度。

需要说明的是，多个所述桥体构件相互连接以形成桥梁。

还需要说明的是，所述支撑件的上端面用于支撑桥体构件，所述支撑件的上端面与所需要支撑的桥体构件内的下端面配合，如桥体构件内的下端面为平面时，所述支撑件的上端面也为平面，如桥体构件内的下端面为弧形面时，所述支撑件的上端面也为弧形面。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述升降驱动组件包括第一液压缸、第一推杆和控制组件，所述第一液压缸设有第一腔体，所述第一推杆滑动连接于所述第一腔体，所述支撑件连接于所述第一推杆，所述控制组件通过控制所述第一腔体内的液位升降以控制所述推杆作升降运动。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述控制组件包括第二液压缸和第二推杆，所述第二液压缸设有第二腔体，所述第二腔体通过设有第一阀门的第一管道与所述第一腔体连通，所述第二推杆的一端滑动连接于所述第二腔体，所述第二推杆的另一端设有压杆，所述第一液压缸还设有第三腔体，所述第三腔体通过设有第二阀门的第二管道与所述第二腔体连通。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述第三腔体套设于所述第一腔体的周侧。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述控制组件还包括底座和摆杆，所述第二液压缸连接于所述底座的上端，所述摆杆的一端铰接于所述压杆的一端，所述摆杆的另一端铰接于所述底座，所述压杆的另一端设有施力端，所述第二推杆铰接于所述压杆的两端之间。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述第一液压缸连接于所述底座的上端，所述第一管道和所述第二管道设置于所述底座的内部。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述第一腔体通过设有第三阀门的第三管道连通所述第三腔体。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，所述升降驱动组件的底端设有移动机构。

本实用新型的第二方面提供一种用于桥梁免预压施工的支撑系统，包括水平驱动组件和本实用新型的第一方面提供的用于桥梁免预压施工的支撑装置，所述支撑装置设有多个，多个所述支撑装置互相活动连接，所述水平驱动组件用于驱动所述支撑装置水平移动。

根据本实用新型的第二方面提供的一种实施方式，所述水平驱动组件包括旋转驱动机构和双向螺杆，所述双向螺杆的两端分别第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹的螺纹方向相反，多个所述支撑装置以预设桥梁的中部对称分布并分别螺纹连接于所述第一螺纹和所述第二螺纹。

本实用新型提供的用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统的有益效果为：

通过连接于升降驱动组件的支撑件支撑处于施工过程中的桥体结构，在施工过程中，支撑件在桥体结构的重力作用下会产生压缩，通过所述升降驱动组件提升所述支撑件的高度，以弥补支撑件因压缩产生的高度差，从而使桥体结构在施工完成后仍能位于指定位置，避免了现有的支撑体系需要在施工前进行预压而导致施工成本较高和施工时间较长的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一方面提供用于桥梁免预压施工的支撑装置的主视剖面结构示意图；

图2是本实用新型的第一方面提供用于桥梁免预压施工的支撑装置的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的第二方面提供用于桥梁免预压施工的支撑系统的结构示意图。

1、支撑装置；11、支撑件；12、升降驱动组件；121、第一液压缸；1211、第一腔体；12111、第三阀门；12112、第三管道；1212、第三腔体；12121、第二阀门；12122、第二管道；122、第一推杆；123、控制组件；1231、第二液压缸；12311、第二腔体；123111、第一阀门；123112、第一管道；1232、第二推杆；12321、压杆；1233、底座；1234、摆杆；13、移动机构；3、水平驱动组件；31、旋转驱动机构；321、第一螺纹；322、第二螺纹；4、桥梁。

具体实施方式

为使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实用新型中的附图，对实用新型中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“第一方面实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1-图3描述本实用新型提供的用于桥梁免预压施工的支撑装置和支撑系统。

如图1-图2所示，本实用新型的一种实施例提供了用于桥梁4免预压施工的支撑装置1，包括支撑件11和升降驱动组件12，支撑件11用于支撑处于建造过程中的若干桥体构件，升降驱动组件12通过驱动支撑件11作升降运动以将支撑件11支撑的桥体构件的高度位置维持在指定安装高度。

需要说明的是，多个桥体构件相互连接以形成桥梁4。

还需要说明的是，支撑件11的上端面用于支撑桥体构件，支撑件11的上端面与所需要支撑的桥体构件内的下端面配合，如桥体构件内的下端面为平面时，支撑件11的上端面也为平面，如桥体构件内的下端面为弧形面时，支撑件11的上端面也为弧形面。

通过连接于升降驱动组件12的支撑件11支撑处于施工过程中的桥体结构，在施工过程中，支撑件11在桥体结构的重力作用下会产生压缩，通过升降驱动组件12提升支撑件11高度，以弥补支撑件11因压缩产生的高度差，从而使桥体结构在施工完成后仍能位于指定位置，避免了现有的支撑体系需要在施工前进行预压而导致施工成本较高和施工时间较长的缺陷。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，升降驱动组件12包括第一液压缸121、第一推杆122和控制组件123，第一液压缸121设有第一腔体1211，第一推杆122滑动连接于第一腔体1211，支撑件11连接于第一推杆122，控制组件123通过控制第一腔体1211内的液位升降以控制推杆作升降运动。

通过第一腔体1211内的液位变化来控制推杆作升降运动，第一液压缸121可采用现有的液压缸，结构简单，通过液压驱动的方式驱动第一推杆122升降，动力足。

需要说明的是，液压缸也可以通过气缸进行替换，则控制组件123可通过控制气缸内的气体体积的增加来控制推杆作升降运动。

具体地，第一推杆122竖直设置于第一腔体1211中，第一推杆122的边沿与第一腔体1211配合，第一推杆122的下端滑动连接于第一腔体1211，第一推杆122的上端设置支撑件11。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，控制组件123包括第二液压缸1231和第二推杆1232，第二液压缸1231设有第二腔体12311，第二腔体12311通过设有第一阀门123111的第一管道123112与第一腔体1211连通，第二推杆1232的一端滑动连接于第二腔体12311，第二推杆1232的另一端设有压杆12321，第一液压缸121还设有第三腔体1212，第三腔体1212通过设有第二阀门12121的第二管道12122与第二腔体12311连通。

具体地，第二推杆1232的下端滑动连接于第二腔体12311，第二推杆1232的上端设有压杆12321，通过上提第二推杆1232，第二阀门12121开启，第三腔体1212的液体流入第二腔体12311，下压压杆12321，从而下压第二推杆1232，第二阀门12121关闭，第一阀门123111开启，第二腔体12311的液体流入第一腔体1211，第一推杆122随液位的上升而上升。

更具体地，第一阀门123111和第二阀门12121优选为自动单向阀，需要说明的是，第一阀门123111和第二阀门12121也可通过普通的手动阀门替代。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，第三腔体1212套设于第一腔体1211的周侧。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，控制组件123还包括底座1233和摆杆1234，第二液压缸1231连接于底座1233的上端，摆杆1234的一端铰接于压杆12321的一端，摆杆1234的另一端铰接于底座1233，压杆12321的另一端设有施力端，第二推杆1232铰接于压杆12321的两端之间。

施力端到压杆12321与摆杆1234的铰接端的距离大于压杆12321与第二推杆1232的铰接端到压杆12321与摆杆1234的铰接端的距离，基于杠杆原理，在施力端向下施力比直接在第二推杆1232的顶部向下施力更省力。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，第一液压缸121连接于底座1233的上端，第一管道123112和第二管道12122设置于底座1233的内部。

将第一管道123112和第二管道12122隐藏于起支撑作用的底座1233，使第一管道123112和第二管道12122无需裸露于支撑装置1的外部，避免了细长的第一管道123112和第二管道12122容易受到外部作用力而损坏的缺陷的同时，也减小了支撑装置1的整体体积。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，第一腔体1211通过设有第三阀门12111的第三管道12112连通第三腔体1212。

通过打开第三阀门12111，第一腔体1211的液体即可经第三管道12112流入第三腔体1212，使第一推杆122下降的同时，将液体储存入第三腔体1212，便于后续根据需求导入第二腔体12311。

如图3所示，本实用新型的一种实施例提供一种用于桥梁4免预压施工的支撑系统，包括水平驱动组件3和本实用新型的第一方面提供的用于桥梁4免预压施工的支撑装置1，支撑装置1设有多个，多个支撑装置1互相活动连接，水平驱动组件3用于驱动支撑装置1水平移动。

互相活动连接的多个支撑装置1在可发生相对活动的同时，形成了同一整体，便于应用于桥梁4施工作业。

根据本实用新型的第二方面提供的一种实施方式，水平驱动组件3包括旋转驱动机构31和双向螺杆，双向螺杆的两端分别第一螺纹321和第二螺纹322，第一螺纹321和第二螺纹322的螺纹方向相反，多个支撑装置1以预设桥梁4的中部对称分布并分别螺纹连接于第一螺纹321和第二螺纹322。

需要说明的是，螺纹连接于第一螺纹321的支撑装置1和螺纹连接于第二螺纹322的支撑装置1数量相同。

通过控制旋转驱动机构31，使双向螺杆旋转，第一螺纹321和第二螺纹322的转动方向相反，则螺纹连接于第一螺纹321的支撑装置1和螺纹连接于第二螺纹322的支撑装置1会朝相反方向移动，但与第一螺纹321连接的支撑装置1到桥梁4中部的距离和与第二螺纹322连接的支撑装置1到桥梁4中部的距离始终相同，适于桥梁4的对称施工。

根据本实用新型的第一方面提供的一种实施方式，升降驱动组件12的底端设有移动机构13。

移动机构13使支撑装置1易于进行水平移动，避免支撑装置1在水平移动的过程中底部磨损。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，包括：

支撑件，用于支撑处于建造过程中的若干桥体构件；

升降驱动组件，通过驱动所述支撑件作升降运动以将所述支撑件支撑的所述桥体构件的高度位置维持在指定安装高度。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述升降驱动组件包括：

第一液压缸，设有第一腔体；

第一推杆，所述第一推杆滑动连接于所述第一腔体，所述支撑件连接于所述第一推杆；

控制组件，通过控制所述第一腔体的液位升降以控制所述推杆作升降运动。

3.根据权利要求2所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述控制组件包括：

第二液压缸，设有第二腔体，所述第二腔体通过设有第一阀门的第一管道与所述第一腔体连通；

第二推杆，一端滑动连接于所述第二腔体，另一端设有压杆；

所述第一液压缸还设有第三腔体，所述第三腔体通过设有第二阀门的第二管道与所述第二腔体连通。

4.根据权利要求3所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述第三腔体套设于所述第一腔体的周侧。

5.根据权利要求3所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述控制组件还包括：

底座，所述第二液压缸连接于所述底座的上端；

摆杆，一端铰接于所述压杆的一端，所述摆杆的另一端铰接于所述底座，所述压杆的另一端设有施力端，所述第二推杆铰接于所述压杆的两端之间。

6.根据权利要求5所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述第一液压缸连接于所述底座的上端，所述第一管道和所述第二管道设置于所述底座的内部。

7.根据权利要求3所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述第一腔体通过设有第三阀门的第三管道连通所述第三腔体。

8.根据权利要求1所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，其特征在于，所述升降驱动组件的底端设有移动机构。

9.一种用于桥梁免预压施工的支撑系统，其特征在于，包括：

权利要求1-8任一项所述的用于桥梁免预压施工的支撑装置，所述支撑装置设有多个，多个所述支撑装置互相活动连接；

水平驱动组件，用于驱动所述支撑装置水平移动。

10.根据权利要求9所述的用于桥梁免预压施工的支撑系统，其特征在于，所述水平驱动组件包括：

旋转驱动机构；

双向螺杆，所述双向螺杆的两端分别第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹的螺纹方向相反；

多个所述支撑装置以预设桥梁的中部对称分布并分别螺纹连接于所述第一螺纹和所述第二螺纹。

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