CN216238005U - 一种用于公路工程施工的铺料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于公路工程施工的铺料装置，包括：支撑架；刮板，所述刮板固定连接于所述支撑架的底部；下料管，所述下料管固定连接于所述支撑架的顶部的中间；连接座，所述连接座固定连接于所述支撑架的一侧的前后两端；伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于两个所述连接座的顶部，两个伸缩杆的底端均固定连接有第一连接杆，两个第一连接杆的底端均固定连接有套环；压辊，所述压辊转动连接于两个套环的内部。本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置，通过在支撑架底部设置折型的刮板，在铺料装置移动的过程中，沥青被刮板刮动时，便可沿着折型的刮板向两侧移动，均匀的铺设在路面上，之后压辊再对沥青进行压实，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工领域，尤其涉及一种用于公路工程施工的铺料装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作， 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
之前很多乡道都是混凝土浇筑的，在长期使用后，道路出现了开裂等情况，现在为了对道路进行修护，也为了延长道路使用寿命，会在混凝土路面上铺设沥青。
而现在进行沥青铺料时，使用的铺料装置虽然可对沥青进行推动，但沥青会集中在下料处，铺设不均，还需人工进行分料，同时也不能根据需要铺设不同厚度的沥青路面。
因此，有必要提供一种用于公路工程施工的铺料装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于公路工程施工的铺料装置，解决了现有的铺料装置在使用时不能对沥青进行分拨，导致沥青路面铺设不均的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置，包括：支撑架；
刮板，所述刮板固定连接于所述支撑架的底部；
下料管，所述下料管固定连接于所述支撑架的顶部的中间；
连接座，所述连接座固定连接于所述支撑架的一侧的前后两端；
伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于两个所述连接座的顶部，两个所述伸缩杆的底端均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的底端均固定连接有套环；
压辊，所述压辊转动连接于两个所述套环的内部。
通过在支撑架底部设置折型的刮板，在铺料装置移动的过程中，沥青被刮板刮动时，便可沿着折型的刮板向两侧移动，均匀的铺设在路面上，之后压辊再对沥青进行压实，使用方便。
优选的，两个所述第一连接杆的相对一侧且位于所述压辊表面的一侧固定安装有加热件。
优选的，所述支撑架一侧的前后两端均转动连接有连接件。
优选的，所述支撑架的顶部且位于所述下料管的外表面开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动连接有放置架，所述放置架顶部的一侧固定连接有绑带，所述绑带的一端通过螺栓与所述放置架固定安装。
优选的，所述刮板是折行板，关于支撑架中间对称，与支撑架形状适配。
优选的，所述支撑架顶部的左右两侧均均开设有第一滑槽，所述支撑架的顶部且位于所述第一滑槽外表面的前后两侧均开设有矩形卡槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有调节组件，所述调节组件的底端延伸至所述支撑架的底部。
优选的，所述调节组件包括第二连接杆，所述第二连接杆的底端通过所述第一滑槽延伸至所述支撑架的底部，所述第二连接杆的底端固定连接有隔板，所述第二连接杆的顶端套设有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有卡件，所述卡件底部的两端延伸至所述矩形卡槽的内部，所述卡件的顶部固定连接有拉杆，所述隔板的一侧固定连接有滑杆。
优选的，所述刮板一侧的顶部开设有第二滑槽，所述滑杆的一端延伸至所述第二滑槽的内部。
通过在支撑架上开设第一滑槽和矩形卡槽，调节组件可沿着第一滑槽移动，并卡在不同位置的矩形卡槽中，两个调节组件之间的距离可随意调节，方便对两侧的沥青进行阻挡，避免沥青的浪费，同时也方便对不同宽度的路面进行铺料，使用方便。
与相关技术相比较，本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于公路工程施工的铺料装置，通过在支撑架底部设置折型的刮板，在铺料装置移动的过程中，沥青被刮板刮动时，便可沿着折型的刮板向两侧移动，均匀的铺设在路面上，之后压辊再对沥青进行压实，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的结构俯视图；
图3为本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置的第二实施例的结构示意图；
图4为图3所示的结构仰视图；
图5为图3所示的调节组件的结构示意图。
图中标号：1、支撑架，2、刮板，3、下料管，4、连接座，5、伸缩杆，6、第一连接杆，7、套环，8、加热件，9、连接件，10、环形槽，11、放置架，12、绑带，13、压辊，
14、第一滑槽，15、矩形卡槽，
16、调节组件，161、第二连接杆，162、隔板，163、弹簧，164、卡件，165、拉杆，166、滑杆，
17、第二滑槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的结构俯视图。用于公路工程施工的铺料装置包括：支撑架1；
刮板2，所述刮板2固定连接于所述支撑架1的底部；
下料管3，所述下料管3固定连接于所述支撑架1的顶部的中间；
连接座4，所述连接座4固定连接于所述支撑架1的一侧的前后两端；
伸缩杆5，所述伸缩杆5固定安装于两个所述连接座4的顶部，两个所述伸缩杆5的底端均固定连接有第一连接杆6，两个所述第一连接杆6的底端均固定连接有套环7；
压辊13，所述压辊13转动连接于两个所述套环7的内部。
支撑架1与刮板2的形状是相适配的，下料管3固定在支撑架1的中间处，使向两侧移动的沥青料基本保持相同，高温下的沥青，粘度较低，刮动时可分散开来，连接座4与支撑架1固定，对伸缩杆5进行支撑，第一连接杆6通过底部的套环7套在压辊13上，压辊13可对沥青料进行压实。
两个所述第一连接杆6的相对一侧且位于所述压辊13表面的一侧固定安装有加热件8。
所述支撑架1一侧的前后两端均转动连接有连接件9。
加热件8通过其外部的电源装置为其供电，也可对伸缩杆5进行供电，在冬季温度较低时，加热件8内部的加热丝对压辊13进行加热，延长沥青料的冷却速度，方便后期对沥青缺少处进行补料。
所述支撑架1的顶部且位于所述下料管3的外表面开设有环形槽10，所述环形槽10的内部滑动连接有放置架11，所述放置架11顶部的一侧固定连接有绑带12，所述绑带12的一端通过螺栓与所述放置架11固定安装。
环形槽10与放置架11底部大小适配，放置架11可带动绑带12等沿着环形槽10转动，从而从不同方向对注料管一端进行固定，避免在铺料装置移动的过程中，注料管位置发生偏移，导致沥青不能准确通过下料管3掉落下去，放置架11通过螺钉与支撑架1固定。
所述刮板2是折行板，关于支撑架1中间对称，与支撑架1形状适配。
本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置的工作原理如下：
对公路路面进行沥青铺设时，首先使用螺栓将连接件9与车辆等固定在一起，随后再使用绑带12对注料管的一端进行固定。
然后启动车辆，车辆移动，带动铺料装置移动，同时注料管将沥青通过下料管3投放到刮板2中间，在铺料装置移动的过程中，在刮板2的作用下，一部分沥青通过刮板2底部留在路面上，其他多余的沥青沿着折型刮板2向两侧移动，将路面其他地方铺设上沥青。
在刮板2将沥青均匀铺在路面上后，压辊13也移动到沥青处，然后对沥青进行压实。
在冬天温度较低时，便可打开加热件8，加热件8对压辊13进行加热，延长沥青的凝结速度，方便后期对沥青缺少处进行补充。
同时在铺设不同层，不同厚度的沥青时，工作人员便可通过伸缩杆5收缩或延伸，在压辊13的反作用下，将支撑架1、刮板2向上支撑起合适的高度，方便进行不同厚度的沥青铺设。
与相关技术相比较，本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置具有如下有益效果：
通过在支撑架1底部设置折型的刮板2，在铺料装置移动的过程中，沥青被刮板2刮动时，便可沿着折型的刮板2向两侧移动，均匀的铺设在路面上，之后压辊13再对沥青进行压实，使用方便。
第二实施例
请结合参阅图3、图4和图5，基于本申请的第一实施例提供的用于公路工程施工的铺料装置，本申请的第二实施例提出另一种用于公路工程施工的铺料装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的用于公路工程施工的铺料装置的不同之处在于，所述支撑架1顶部的左右两侧均均开设有第一滑槽14，所述支撑架1的顶部且位于所述第一滑槽14外表面的前后两侧均开设有矩形卡槽15，所述第一滑槽14的内部滑动连接有调节组件16，所述调节组件16的底端延伸至所述支撑架1的底部。
第一滑槽14与支撑架1平行，矩形卡槽15均匀开设在第一滑槽14两侧，调节组件16可卡在矩形卡槽15中，同时调节组件16可调节整个铺设装置的长度，方便对不同宽度的路面进行沥青铺设。
所述调节组件16包括第二连接杆161，所述第二连接杆161的底端通过所述第一滑槽14延伸至所述支撑架1的底部，所述第二连接杆161的底端固定连接有隔板162，所述第二连接杆161的顶端套设有弹簧163，所述弹簧163的底端固定连接有卡件164，所述卡件164底部的两端延伸至所述矩形卡槽15的内部，所述卡件164的顶部固定连接有拉杆165，所述隔板162的一侧固定连接有滑杆166。
第二连接杆161与第一滑槽14大小适配，可在第一滑槽14内部滑动，隔板162的底部比刮板2底，避免沥青向两侧移动，弹簧163是压缩弹簧，具有良好的弹性，卡件164套设在第二连接杆161表面，拉杆165与第二连接杆161顶部的板之间滑动连接。
所述刮板2一侧的顶部开设有第二滑槽17，所述滑杆166的一端延伸至所述第二滑槽17的内部。
滑杆166一端在第二滑槽17内部滑动，可限制隔板162的位置，避免隔板162后期上移，不能对两侧的沥青进行阻挡。
本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置的工作原理如下：
对不同宽度的路面进行沥青铺料时，工作人员首先拉动拉杆165，将卡件164从矩形卡槽15中拉动出来，随后便可沿着第一滑槽14移动调节组件16，是两个调节组件16之间的宽度与路面的宽度或一次铺设沥青的宽度适配。
两个调节组件16之间的距离调节好后，松开手中的拉杆165，弹簧163便可将卡件164下压，使卡件164底端卡在矩形卡槽15中，从而对调节组件16的位置进行固定，然后便可使用铺料装置进行沥青路面铺设。
与相关技术相比较，本实用新型提供的用于公路工程施工的铺料装置具有如下有益效果：
通过在支撑架1上开设第一滑槽14和矩形卡槽15，调节组件16可沿着第一滑槽14移动，并卡在不同位置的矩形卡槽15中，两个调节组件16之间的距离可随意调节，方便对两侧的沥青进行阻挡，避免沥青的浪费，同时也方便对不同宽度的路面进行铺料，使用方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，包括：
支撑架；
刮板，所述刮板固定连接于所述支撑架的底部；
下料管，所述下料管固定连接于所述支撑架的顶部的中间；
连接座，所述连接座固定连接于所述支撑架的一侧的前后两端；
伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于两个所述连接座的顶部，两个所述伸缩杆的底端均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的底端均固定连接有套环；
压辊，所述压辊转动连接于两个所述套环的内部。
2.根据权利要求1所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，两个所述第一连接杆的相对一侧且位于所述压辊表面的一侧固定安装有加热件。
3.根据权利要求1所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述支撑架一侧的前后两端均转动连接有连接件。
4.根据权利要求1所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述支撑架的顶部且位于所述下料管的外表面开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动连接有放置架，所述放置架顶部的一侧固定连接有绑带，所述绑带的一端通过螺栓与所述放置架固定安装。
5.根据权利要求1所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述刮板是折行板，关于支撑架中间对称，与支撑架形状适配。
6.根据权利要求1所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述支撑架顶部的左右两侧均开设有第一滑槽，所述支撑架的顶部且位于所述第一滑槽外表面的前后两侧均开设有矩形卡槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有调节组件，所述调节组件的底端延伸至所述支撑架的底部。
7.根据权利要求6所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述调节组件包括第二连接杆，所述第二连接杆的底端通过所述第一滑槽延伸至所述支撑架的底部，所述第二连接杆的底端固定连接有隔板，所述第二连接杆的顶端套设有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有卡件，所述卡件底部的两端延伸至所述矩形卡槽的内部，所述卡件的顶部固定连接有拉杆，所述隔板的一侧固定连接有滑杆。
8.根据权利要求7所述的用于公路工程施工的铺料装置，其特征在于，所述刮板一侧的顶部开设有第二滑槽，所述滑杆的一端延伸至所述第二滑槽的内部。
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