CN216233916U - 一种转向架拼接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向架拼接装置，包括有转向架主体（1）和拼接装置主体，所述拼接装置主体包括有连接块（2），连接块（2）上形成有夹持部（3），夹持部（3）内设置有夹持槽（311），转向架主体（1）的一侧插入至夹持槽（311）内，连接块（2）内设置有内腔（5），内腔（5）安装有出风组件，连接块（2）上设置有连接软管（15），连接软管（15）套设在转向架主体（1）上，连接软管（15）上设置有多个排气孔（6）。本实用新型在使用时，能够将多个转向架拼接在一起，便于集中运输，且运输时的稳定性佳，不易松动位移；具有良好的保护性，使得转向架的防撞性、防尘性、防潮性提升，不易损坏。

Description

一种转向架拼接装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种转向架拼接装置。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：

1车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；

2保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

7转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。

转向架极其重要，转向架的重量较重，在进行运输时，防护性不佳，因为外部因素而损坏；在进行多个转向架运输时，转向架易松动损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的转向架拼接装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种转向架拼接装置，包括有转向架主体和拼接装置主体，所述拼接装置主体包括有连接块，连接块上形成有夹持部，夹持部内设置有夹持槽，转向架主体的一侧插入至夹持槽内，连接块内设置有内腔，内腔安装有出风组件，连接块上设置有连接软管，连接软管套设在转向架主体上，连接软管上设置有多个排气孔。

作为优选的技术方案，夹持槽的内壁固定有胶质层。

作为优选的技术方案，所述连接块为金属或者硬质的塑料制成。

作为优选的技术方案，夹持部和连接部为一体式的结构。

作为优选的技术方案，出风组件包括安装固定在出风组件的风扇支架，风扇支架上固定有散热风扇，所述连接块上设置有进风孔和出风孔，出风孔朝向转向架主体设置，所述进风孔处固定有防尘网，连接软管固定在出风孔处；连接块上设置有开关，开关用于控制散热风扇的启停。

作为优选的技术方案，连接软管为胶质材料制成，连接软管内设置有排风通道，排风通道和排气孔导通，连接软管和转向架主体的一侧紧贴；连接软管上形成有多个凸起部，凸起部内设置有密封腔，密封腔内储存有缓冲物质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，能够将多个转向架拼接在一起，便于集中运输，且运输时的稳定性佳，不易松动位移；具有良好的保护性，使得转向架的防撞性、防尘性、防潮性提升，不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的连接软管的局部图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，包括有转向架主体1和拼接装置主体，所述拼接装置主体包括有连接块2，连接块2上形成有夹持部3，夹持部3内设置有夹持槽311，转向架主体1的一侧插入至夹持槽311内，连接块2内设置有内腔5，内腔5安装有出风组件，连接块2上设置有连接软管15，连接软管15套设在转向架主体1上，连接软管15上设置有多个排气孔6。

其中，夹持槽311的内壁固定有胶质层16，胶质层材质选用软的，能够对转向架进行保护。

其中，所述连接块2为金属或者硬质的塑料制成。

其中，夹持部3和连接块2为一体式的结构，结构强度高。

其中，出风组件包括安装固定在出风组件的风扇支架12，风扇支架12上固定有散热风扇7，所述连接块2上设置有进风孔17和出风孔10，出风孔10朝向转向架主体1设置，所述进风孔17处固定有防尘网，连接软管15固定在出风孔10处；连接块2上设置有开关，开关用于控制散热风扇7的启停。

其中，连接软管15为胶质材料制成，连接软管15内设置有排风通道9，排风通道9和排气孔6导通，连接软管15和转向架主体1的一侧紧贴；连接软管15上形成有多个凸起部20，凸起部20内设置有密封腔，密封腔内储存有缓冲物质21，比如气体或者沙等物质，能够增加连接软管的防护性，增加了抗冲击效果，对整个转向架进行保护。

本技术方案在使用时，能够将多个转向架和拼接装置主体连接，转向架集中设置在拼接装置上固定，便于运输，且能够增加运输时的稳定性。

在使用时，连接软管粘结固定，连接软管能够增加转向架的防护性，使得连接软管不易损坏。连接部内可以设置蓄电池进行供电，风扇在工作状态下能够产生气流，气流能够通过出风孔、排风通道、排气孔排出作用在各个转向架上进行除湿除尘，有效保护了转向架。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种转向架拼接装置，其特征在于；包括有转向架主体（1）和拼接装置主体，所述拼接装置主体包括有连接块（2），连接块（2）上形成有夹持部（3），夹持部（3）内设置有夹持槽（311），转向架主体（1）的一侧插入至夹持槽（311）内，连接块（2）内设置有内腔（5），内腔（5）安装有出风组件，连接块（2）上设置有连接软管（15），连接软管（15）套设在转向架主体（1）上，连接软管（15）上设置有多个排气孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种转向架拼接装置，其特征在于：夹持槽（311）的内壁固定有胶质层（16）。

3.根据权利要求1所述的一种转向架拼接装置，其特征在于：所述连接块（2）为金属或者硬质的塑料制成。

4.根据权利要求1所述的一种转向架拼接装置，其特征在于：夹持部（3）和连接块（2）为一体式的结构。

5.根据权利要求1所述的一种转向架拼接装置，其特征在于：出风组件包括安装固定在出风组件的风扇支架（12），风扇支架（12）上固定有散热风扇（7），所述连接块（2）上设置有进风孔（17）和出风孔（10），出风孔（10）朝向转向架主体（1）设置，所述进风孔（17）处固定有防尘网，连接软管（15）固定在出风孔（10）处；连接块（2）上设置有开关，开关用于控制散热风扇（7）的启停。

6.根据权利要求1所述的一种转向架拼接装置，其特征在于：连接软管（15）为胶质材料制成，连接软管（15）内设置有排风通道（9），排风通道（9）和排气孔（6）导通，连接软管（15）和转向架主体（1）的一侧紧贴；连接软管（15）上形成有多个凸起部（20），凸起部（20）内设置有密封腔，密封腔内储存有缓冲物质（21）。

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