CN216232696U - 多档可调节式升降座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多档可调节式升降座椅，它包括座垫和底板，所述座垫底部安装有座垫支撑板，座垫支撑板底部前后排列设置有第一转轴座和第二转轴座，底板顶部两侧均设置有滑轨板，两个滑轨板后半部之间前后排列设置有第一转轴和第二转轴，第一转轴上转动连接有第一支撑架，第一支撑架上端转动安装在第一转轴座两端，第二转轴上转动连接有第二支撑架，第二支撑架上端转动安装在第二转轴座两端；第一转轴座中部转动连接有支撑转板，两个滑轨板前部均开设有滑孔，两个滑孔内横向穿接有一根对锁螺丝推拉杆，支撑转板底端转动安装在对锁螺丝推拉杆上。本实用新型方便整个结构灵活调整高度，同时拥有更好的支撑效果来保证稳定性。

Description

多档可调节式升降座椅

技术领域

本实用新型涉及车辆座垫技术领域，特别是涉及一种多档可调节式升降座椅。

背景技术

目前，在现有技术中，大多数现有平式座垫(如摩托车座垫)安装在座板上是不可调节高度的，不能满足各种身高的人群需求。诸如自行车、电动车等小型座垫，经常会采用松紧伸缩杆来调节座垫高度，但随着时间推移也容易出现松动、不平稳的问题，由于平式座垫相对体型略大，若采用传统支撑机构去调节高度也会出现不稳固的情况，并且调节起来比较费劲不太方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种多档可调节式升降座椅，它通过设计推拉杆和运用平行四边形法则，方便整个结构灵活调整高度，同时拥有更好的支撑效果来保证稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种多档可调节式升降座椅，它包括座垫和底板，所述座垫底部安装有座垫支撑板，所述座垫支撑板底部前后排列设置有第一转轴座和第二转轴座，所述底板顶部两侧均设置有滑轨板，两个所述滑轨板后半部之间前后排列设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上转动连接有第一支撑架，所述第一支撑架上端转动安装在第一转轴座两端，所述第二转轴上转动连接有第二支撑架，所述第二支撑架上端转动安装在第二转轴座两端；

所述第一转轴座中部转动连接有支撑转板，两个所述滑轨板前部均开设有滑孔，两个所述滑孔内横向穿接有一根对锁螺丝推拉杆，且所述对锁螺丝推拉杆能够沿两个滑孔前后滑动，所述支撑转板底端转动安装在对锁螺丝推拉杆上，所述对锁螺丝推拉杆端部螺纹连接有锁紧螺母，其中一个所述滑轨板外侧壁上沿滑孔开设有多个限位槽，且所述锁紧螺母在旋紧时能够卡于限位槽内。

进一步，所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有连杆机构。

进一步，所述连杆机构包括转动安装在第一支撑架上的两个连杆，每个所述连杆远离第一支撑架的一端转动连接有滑块，且两个所述滑块滑动卡接于第二支撑架上，两个所述滑块能够在第二支撑架转动时作适应性滑动。

进一步，每个所述滑块端部成形有T形卡台，所述第二支撑架上开设有两道T形滑槽，且每个所述T形卡台滑动卡接于对应的T形滑槽内。

进一步，所述第一转轴和对锁螺丝推拉杆之间设置有两个弹簧。

进一步，每个所述滑孔底面上前后排列设置有多个弧状凸起。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1.本实用新型利于平式座垫的高度调节，通过设置底板、第一支撑架和支撑转板形成三角结构，第一支撑架、第二支撑架、座垫支撑板和底板形成平行四边形结构，对座垫拥有更好的支撑效果；通过拉动调节对锁螺丝推拉杆的位置即可实现整体机构联动，方便灵活调整座垫高度；同时在滑轨板上开设多个限位槽，方便调整到位后锁紧螺母旋紧卡接于其中，可以更好地保证整体支撑的稳固性，不易出现晃动、松动等问题。

2.本实用新型在第一支撑架和第二支撑架之间增设连杆机构，能够有效增强整体结构的稳固性，提高支撑强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为图1中A部的结构放大示意图；

图3为本实用新型的整体结构示意图之二；

图4为本实用新型的底侧结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构示意图之一；

图6为本实用新型的局部结构示意图之二；

图7为本实用新型连杆机构的局部结构示意图；

图8为本实用新型第二支撑架的结构示意图；

图9为本实用新型的一种使用状态图；

图10为本实用新型的安装状态图；

其中，1.座垫；2.底板；3.座垫支撑板；4.第一转轴座；5.第二转轴座；6.滑轨板；60.滑孔；600.弧状凸起；61.限位槽；7.第一转轴；8.第二转轴；9.第一支撑架；10.第二支撑架；100.T形滑槽；11.支撑转板；12.对锁螺丝推拉杆；120.锁紧螺母；13.连杆机构；130.连杆；131.滑块；132.T形卡台；14.弹簧；200.车架。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-10所示，在本实施例中，提供一种多档可调节式升降座椅，它利于平式座垫的高度调节，具体包含处于顶部的座垫1和处于底部的底板2，安装使用时，底板2是直接安装在车架200上的，座垫1底部通过螺栓安装有座垫支撑板3，座垫支撑板3底部呈前后排列设置有第一转轴座4和第二转轴座5，底板2顶部两侧均固接有滑轨板6，两个滑轨板6后半部之间呈前后排列固定有第一转轴7和第二转轴8，第一转轴7上转动连接有第一支撑架9，第一支撑架9优选为H形状，且第一支撑架9上端转动安装在第一转轴座4两端，第二转轴8上转动连接有第二支撑架10，同样第二支撑架10也优选为H形状，且第二支撑架10上端转动安装在第二转轴座5两端。座垫支撑板3、底板2、第一支撑架9和第二支撑架10之间形成了一个类平行四边形结构，在支撑与活动调节时都具有很好的稳定效果。

同时，第一转轴座4中部转动套接有支撑转板11，两个滑轨板6前部均横向对称开设有滑孔60，两个滑孔60内横向穿接有一根共同的对锁螺丝推拉杆12，且对锁螺丝推拉杆12能够在两个滑孔60内前后滑动，支撑转板11底端转动安装在对锁螺丝推拉杆12上。对锁螺丝推拉杆12头部具有六角挡块，六角挡块位于一个滑轨板6外侧，起到限位作用；对锁螺丝推拉杆12尾端螺纹连接有六角锁紧螺母120，靠近对锁螺丝推拉杆12尾端的另一个滑轨板6外侧壁上沿滑孔60开设有多个限位槽61，该限位槽61形状适应锁紧螺母120，尺寸比锁紧螺母120大一些，但中部和滑孔60重叠了，因此只保留了上下边缘部分。锁紧螺母120在旋紧时能够刚好卡于限位槽61内，进而对整体机构形成很好的支撑稳固作用，同时底板2、第一支撑架9和支撑转板11之间构成类三角结构，对座垫1拥有更好的支撑效果。

本实施例中的限位槽61数量具体有三个，呈等距离前后排列，也就是座垫1高度有三个不同档加一个最低档，共四个档，通过旋松锁紧螺母120后拉动调节对锁螺丝推拉杆12的位置，进而实现座垫1高度的换档调节。例如开始座垫1的高度处于最高档，即此时对锁螺丝推拉杆12处于滑孔60内最后端的位置上，锁紧螺母120卡紧于最靠后的一个限位槽61内，现在需要降低座垫1的高度，则先要旋松锁紧螺母120使其脱离该限位槽61，然后推动对锁螺丝推拉杆12往前平移，直至对锁螺丝推拉杆12到达前面两个限位槽61齐平的位置上，随后旋紧锁紧螺母120使其再次卡紧于限位槽61内即完成定位稳固，根据需求调节合适的档位即可。当然，也可旋松锁紧螺母120后，直接将对锁螺丝推拉杆12推到最前端，使座垫1高度处于最低档，状态参考图9所示。反之，需要从低档升高座垫1高度时，调节方式和上述类似。

为了进一步增强整体结构的稳固性，提高支撑强度，本实施例中的第一支撑架9和第二支撑架10之间设置有连杆机构13。连杆机构13具体包含两个连杆130和两个滑块131，两个连杆130分别通过轴销转动安装在第一支撑架9下部两侧，两个滑块131分别转动连接于两个连杆130远离第一支撑架9的一端上，且两个滑块131滑动卡接于第二支撑架10上，当第二支撑架10转动时，两个滑块131能够根据第一支撑架9和第二支撑架10之间的距离以及角度作适应性滑动，保证顺利转动，不会出现干涉卡死的问题。

为了提高连杆机构13的稳固性以及活动的流畅性，本实施例中的每个滑块131后端部成形有T形卡台132，第二支撑架10前侧壁上对称开设有两道T形滑槽100，且每个T形卡台132滑动卡接于对应的T形滑槽100内，当第二支撑架10转动时，T形卡台132会在T形滑槽100内作适应性滑动。

为了使对锁螺丝推拉杆12在推拉调节时更加灵敏，在本实施例的第一转轴7和对锁螺丝推拉杆12之间设置有两个弹簧14，可以起到缓冲效果，防止对锁螺丝推拉杆12在平移时冲力过大，不好调控位置。

为了增强调节换档时的触感反馈，在本实施例的每个滑孔60底面上前后排列设置有多个弧状凸起600，本实施例中为了适应限位槽61的数量，每个滑孔60上的弧状凸起600有两个，分别处于相邻两限位槽61之间的位置上，如此在对锁螺丝推拉杆12平移换档时能够更灵敏地感受到调节的程度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多档可调节式升降座椅，其特征在于：包括座垫(1)和底板(2)，所述座垫(1)底部安装有座垫支撑板(3)，所述座垫支撑板(3)底部前后排列设置有第一转轴座(4)和第二转轴座(5)，所述底板(2)顶部两侧均设置有滑轨板(6)，两个所述滑轨板(6)后半部之间前后排列设置有第一转轴(7)和第二转轴(8)，所述第一转轴(7)上转动连接有第一支撑架(9)，所述第一支撑架(9)上端转动安装在第一转轴座(4)两端，所述第二转轴(8)上转动连接有第二支撑架(10)，所述第二支撑架(10)上端转动安装在第二转轴座(5)两端；

所述第一转轴座(4)中部转动连接有支撑转板(11)，两个所述滑轨板(6)前部均开设有滑孔(60)，两个所述滑孔(60)内横向穿接有一根对锁螺丝推拉杆(12)，且所述对锁螺丝推拉杆(12)能够沿两个滑孔(60)前后滑动，所述支撑转板(11)底端转动安装在对锁螺丝推拉杆(12)上，所述对锁螺丝推拉杆(12)端部螺纹连接有锁紧螺母(120)，其中一个所述滑轨板(6)外侧壁上沿滑孔(60)开设有多个限位槽(61)，且所述锁紧螺母(120)在旋紧时能够卡于限位槽(61)内。

2.根据权利要求1所述的多档可调节式升降座椅，其特征在于：所述第一支撑架(9)和第二支撑架(10)之间设置有连杆机构(13)。

3.根据权利要求2所述的多档可调节式升降座椅，其特征在于：所述连杆机构(13)包括转动安装在第一支撑架(9)上的两个连杆(130)，每个所述连杆(130)远离第一支撑架(9)的一端转动连接有滑块(131)，且两个所述滑块(131)滑动卡接于第二支撑架(10)上，两个所述滑块(131)能够在第二支撑架(10)转动时作适应性滑动。

4.根据权利要求3所述的多档可调节式升降座椅，其特征在于：每个所述滑块(131)端部成形有T形卡台(132)，所述第二支撑架(10)上开设有两道T形滑槽(100)，且每个所述T形卡台(132)滑动卡接于对应的T形滑槽(100)内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的多档可调节式升降座椅，其特征在于：所述第一转轴(7)和对锁螺丝推拉杆(12)之间设置有两个弹簧(14)。

6.根据权利要求1-4任一项所述的多档可调节式升降座椅，其特征在于：每个所述滑孔(60)底面上前后排列设置有多个弧状凸起(600)。

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