CN216231811U - 一种汽车后排座椅的调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座椅的调节结构，包括一块底板，所述底板固定固定连接有一个调节机构，所述调节机构上端固定连接有一个后座机构，所述后座机构内部一侧固定连接有一个支撑机构，所述调节机构包括一个第一滑槽，所述第一滑槽开设在底板上端，本实用新型的有益效果是：通过第一滑槽和滑轨可以在坐下的时候就可以轻松调节后椅的位置，方便不同的人进行调节，同时两根电动液压杆插设在限位槽内，对后椅进行限位，增加稳定性，调节方便，通过设置四个第二滑槽和滑板方便带动滑杆在滑筒内部滑动，从而可以通过拉环和支撑杆带动滑杆和翻转板移动后椅外部，然后通过转杆的翻转作用方便将翻转板翻转，方便支撑双腿，舒适度高。

Description

一种汽车后排座椅的调节结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后排座椅的调节结构。

背景技术

随着汽车的逐渐普遍，汽车已经慢慢进入千家万户了，汽车内部安装有汽车座椅，目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等。

现在汽车的后排座椅调节十分不方便，需要调节位置，需要不断用手去摸索开关，然后进行调节，调节速度慢，而且不适合老年人，同时现在的汽车后座座椅坐的时间较久后会比较劳累，同时双腿无法解放，舒适度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅的调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后排座椅的调节结构，包括一块底板，所述底板固定固定连接有一个调节机构，所述调节机构上端固定连接有一个后座机构，所述后座机构内部一侧固定连接有一个支撑机构；

所述调节机构包括一个第一滑槽，所述第一滑槽开设在底板上端，且所述第一滑槽内滑动滑动连接有一个滑轨，位于所述滑轨两侧的底板开设有若干个限位槽；

所述后座机构包括一个后椅，所述后椅固定连接在滑轨上端，且所述后椅一侧开设有一个安装槽，所述后椅下端固定连接有两根电动液压杆，两根所述电动液压杆下端插设在相对应的两个限位槽内。

优选的，所述支撑机构包括两个滑筒，两个所述滑筒分别固定连接在安装槽两侧内槽壁，且两个所述滑筒两端开设有四个第二滑槽，四个所述第二滑槽内均滑动连接有一块滑板，四块所述滑板相向一侧共同固定连接有两根滑杆，两根所述滑杆靠近安装槽槽口的一侧固定连接有一根支撑杆，且靠近所述支撑杆一侧的两根滑杆通过轴承转动连接有一根转杆，且所述转杆下端固定连接有一块翻转板，所述翻转板一侧和支撑杆相抵。

优选的，两根所述滑杆远离支撑杆的一侧均固定连接有一块保护板。

优选的，所述支撑杆远离后椅的一侧固定连接有一个拉环。

优选的，所述后椅上端固定连接有一块软垫，且所述软垫上端固定连接有一个靠枕。

优选的，所述底板下端固定连接有若干个固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置第一滑槽和滑轨可以在坐下的时候就可以轻松调节后椅的位置，方便不同的人进行调节，同时通过两根电动液压杆插设在限位槽内，便于对后椅进行限位，增加稳定性，调节方便，通过设置四个第二滑槽和滑板方便带动滑杆在滑筒内部滑动，从而可以通过拉环和支撑杆带动滑杆和翻转板移动后椅外部，然后通过转杆的翻转作用方便将翻转板翻转，方便支撑双腿，舒适度高。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型支撑结构的结构示意图；

图3为本实用新型安装槽的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中沿A-A方向的剖视结构示意图；

图5为本实用新型底板的俯视剖视结构示意图。

图中：1、底板；

2、调节机构；21、第一滑槽；22、滑轨；23、限位槽；

3、后座机构；31、后椅；32、安装槽；33、电动液压杆；34、软垫；35、靠枕；

4、支撑机构；41、滑筒；42、第二滑槽；43、滑板；44、滑杆；45、支撑杆；46、转杆；47、翻转板；48、保护板；

5、拉环；6、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后排座椅的调节结构，包括一块底板1，底板1固定固定连接有一个调节机构2，调节机构2上端固定连接有一个后座机构3，后座机构3内部一侧固定连接有一个支撑机构4；

调节机构2包括一个第一滑槽21，第一滑槽21开设在底板1上端，且第一滑槽21内滑动滑动连接有一个滑轨22，位于滑轨22两侧的底板1开设有若干个限位槽23；

后座机构3包括一个后椅31，后椅31固定连接在滑轨22上端，且后椅31一侧开设有一个安装槽32，后椅31下端固定连接有两根电动液压杆33，两根电动液压杆33下端插设在相对应的两个限位槽23内。

支撑机构4包括两个滑筒41，两个滑筒41分别固定连接在安装槽32两侧内槽壁，且两个滑筒41两端开设有四个第二滑槽42，四个第二滑槽42内均滑动连接有一块滑板43，四块滑板43相向一侧共同固定连接有两根滑杆44，两根滑杆44靠近安装槽32槽口的一侧固定连接有一根支撑杆45，且靠近支撑杆45一侧的两根滑杆44通过轴承转动连接有一根转杆46，且转杆46下端固定连接有一块翻转板47，翻转板47一侧和支撑杆45相抵，有利于通过支撑杆45、第二滑槽42和滑板43带动滑杆44在滑筒41内滑动，便于将翻转板47移出，方便支撑双腿。

两根滑杆44远离支撑杆45的一侧均固定连接有一块保护板48，有利于通过两块保护板48方便在移动滑杆44时对滑筒41进行保护，防止损伤滑筒41。

支撑杆45远离后椅31的一侧固定连接有一个拉环5，有利于通过拉环5方便带动支撑杆45和翻转板47移动，便于后续使用。

后椅31上端固定连接有一块软垫34，且软垫34上端固定连接有一个靠枕35，有利于通过软垫34和靠枕35增加后椅31的舒适性。

底板1下端固定连接有若干个固定块6，有利于通过若干个固定块6方便将底板1固定在汽车内部。

具体的，使用本实用新型时，先坐在后椅31上，软垫34和靠枕35会增加坐下的舒适性，此时启动两根电动液压杆33，当两根电动液压杆33离开相对应的限位槽23内时，用腿蹬车内部，此时后椅31会带动滑轨22在第一滑槽21内部滑动，调节到相对应的位置时，启动电动液压杆33下降插设在相对应的限位槽23内，此时拉动拉环5，拉环5通过支撑杆45拉动两根滑杆44，两根滑杆44带动四个滑板43在四个第二滑槽42内部滑动，从而将滑杆44从滑筒41内部滑出，当两根滑杆44带动转杆46和翻转板47从安装槽32内部移动到后椅31外时，通过轴承和转杆46的转动作用将翻转板47翻转到支撑杆45上端，从而对双腿进行支撑。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：包括一块底板（1），所述底板（1）固定连接有一个调节机构（2），所述调节机构（2）上端固定连接有一个后座机构（3），所述后座机构（3）内部一侧固定连接有一个支撑机构（4）；

所述调节机构（2）包括一个第一滑槽（21），所述第一滑槽（21）开设在底板（1）上端，且所述第一滑槽（21）内滑动连接有一个滑轨（22），位于所述滑轨（22）两侧的底板（1）开设有若干个限位槽（23）；

所述后座机构（3）包括一个后椅（31），所述后椅（31）固定连接在滑轨（22）上端，且所述后椅（31）一侧开设有一个安装槽（32），所述后椅（31）下端固定连接有两根电动液压杆（33），两根所述电动液压杆（33）下端插设在相对应的两个限位槽（23）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述支撑机构（4）包括两个滑筒（41），两个所述滑筒（41）分别固定连接在安装槽（32）两侧内槽壁，且两个所述滑筒（41）两端开设有四个第二滑槽（42），四个所述第二滑槽（42）内均滑动连接有一块滑板（43），四块所述滑板（43）相向一侧共同固定连接有两根滑杆（44），两根所述滑杆（44）靠近安装槽（32）槽口的一侧固定连接有一根支撑杆（45），且靠近所述支撑杆（45）一侧的两根滑杆（44）通过轴承转动连接有一根转杆（46），且所述转杆（46）下端固定连接有一块翻转板（47），所述翻转板（47）一侧和支撑杆（45）相抵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：两根所述滑杆（44）远离支撑杆（45）的一侧均固定连接有一块保护板（48）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述支撑杆（45）远离后椅（31）的一侧固定连接有一个拉环（5）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述后椅（31）上端固定连接有一块软垫（34），且所述软垫（34）上端固定连接有一个靠枕（35）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述底板（1）下端固定连接有若干个固定块（6）。

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