CN216228988U - 一种新能源汽车无损检测维修工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车无损检测维修工具，属于新能源汽车检修领域，解决了现有汽车零部件探伤检测过程中，汽车零部件的内部组织结构一旦有一条或多条裂纹损伤因灰尘影响而未被检测出来，则在车辆后续行驶过程中，车上的人存在很大的安全隐患的问题；本方案通过将外壳组安放在汽车零部件表面，接着按压滑壳，即可使清扫构件被触发，对汽车零部件的表面进行灰尘清扫，清扫后的灰尘进入储尘盒内，以此避免灰尘对汽车零部件的探伤检测结果造成影响，清扫构件的触发动作，也就是对汽车零部件的表面进行灰尘清扫的触发动作，只是按压滑壳即可，操作简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车检修领域，具体涉及一种新能源汽车无损检测维修工具。
背景技术
新能源汽车在长时间使用后，需要对汽车零部件进行内部组织结构探伤检测，防止汽车零部件出现内部裂纹等检修人员肉眼无法观察的损坏，探伤检测一般是将车壳拆卸，通过探伤检测器对汽车零部件进行探伤检测，现有汽车探伤检测过程中，一般都是手持探伤检测器，环绕汽车零部件四周进行探伤检测，但汽车零部件表面大多布满灰尘，而灰尘对探伤检测结果有一定的影响，汽车零部件的内部组织结构一旦有一条或多条裂纹损伤因灰尘影响而未被检测出来，则在车辆后续行驶过程中，车上的人存在很大的安全隐患，因此，本实用新型提出了一种新能源汽车无损检测维修工具。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提到的，汽车零部件探伤检测过程中，汽车零部件的内部组织结构一旦有一条或多条裂纹损伤因灰尘影响而未被检测出来，则在车辆后续行驶过程中，车上的人存在很大的安全隐患的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车无损检测维修工具。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车无损检测维修工具，包括外壳组与安装在外壳组上的探伤检测器，探伤检测器用于对新能源汽车中的系统结构进行无损探伤检测，外壳组内设置有清扫构件与储尘盒，清扫构件用于在外壳组放置在待检测对象时对待检测对象表面进行灰尘去除，储尘盒用于储存清扫构件清扫去除的灰尘。
进一步的，所述外壳组包括底壳与滑壳，底壳为两端开口的壳体结构，滑壳滑动安装在底壳的一开口端，底壳的另一开口端为接触端，底壳与滑壳之间设置有导向连接件，导向连接件用于使底壳与滑壳之间构成引导方向平行于底壳内腔延伸方向的滑动导向配合，所述探伤检测器安装在滑壳内。
进一步的，所述底壳的开口端设置有引导方向平行于底壳内腔延伸方向的导杆，滑壳的侧面设置有连接耳套，连接耳套与导杆之间滑动连接，导杆的自由端设置有限位螺母，导杆的外部套设有位于底壳开口端与连接耳套之间的弹簧。
进一步的，所述底壳的接触端设置有磁体。
进一步的，所述清扫构件包括安装在底壳内部的清扫头、安装在滑壳侧面的触发板；
所述底壳的侧面开设有穿孔，清扫头朝向穿孔的一侧垂直设置有连接杆，连接杆的末端穿过穿孔并位于底壳外部，连接杆与穿孔之间构成滑动导向配合，连接杆的末端设置有连动杆；
所述触发板的朝向连动杆的面为触发斜面，触发斜面与连动杆接触，触发斜面与底壳设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳的内腔延伸方向并由底壳的接触端指向滑壳的方向递减，触发斜面设置有磁性层a，连动杆的外部设置有磁性层b，触发斜面与连动杆之间通过磁性层a与磁性层b之间的配合进行吸附。
进一步的，所述底壳的侧面设置有排尘口且排尘口靠近底壳的接触端，底壳设置有排尘口的侧面与设置有穿孔的侧面相互平行；
所述底壳的侧面设置有导向孔，导向孔的引导方向平行于底壳的内腔延伸方向，底壳设置有导向孔的侧面与设置有排尘口的侧面相互垂直；
所述的排尘口朝向外界的孔口处可拆卸式安装有储尘盒，排尘口朝向底壳内腔的孔口处设置有用于打开或关闭排尘口的封闭开关。
进一步的，所述封闭开关包括封板，封板设置在排尘口朝向底壳内腔的孔口处并对排尘口进行封闭，封板的侧面延伸有控制杆，控制杆的末端穿过导向孔并位于底壳外部，控制杆与导向孔之间构成滑动导向配合；
所述连动杆上设置有连动板，连动板朝向控制杆的侧面设置有顶升斜面，顶升斜面与底壳设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳的内腔延伸方向并由底壳的接触端指向滑壳的方向递减，顶升斜面与控制杆接触，顶升斜面设置有磁性层c，控制杆的外部设置有磁性层d，顶升斜面与控制杆之间通过磁性层c与磁性层d的配合进行吸附。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本方案通过将外壳组安放在汽车零部件表面，接着按压滑壳，即可使清扫构件被触发，对汽车零部件的表面进行灰尘清扫，清扫后的灰尘进入储尘盒内，以此避免灰尘对汽车零部件的探伤检测结果造成影响，汽车零部件的探伤检测结果精确性得到提高；
2、清扫构件的触发动作，也就是对汽车零部件的表面进行灰尘清扫的触发动作，只是按压滑壳即可，相比现有常规技术手段中，通过抹布进行灰尘擦拭而言，操作简单便捷，无需携带额外的抹布工具。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型放置在车内部的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的外壳组的结构示意图；
图5为本实用新型清扫构件与封闭开关的结构示意图；
图6为本实用新型清扫构件与封闭开关的结构示意图。
附图标记：
10、外壳组；11、底壳；12、滑壳；13、导杆；14、弹簧；15、排尘口；16、导向孔；20、探伤检测器；30、清扫构件；31、触发板；32、连动杆；33、连接杆；34、清扫头；40、储尘盒；50、封闭开关；51、连动板；52、控制杆；53、封板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种新能源汽车无损检测维修工具，包括外壳组10与安装在外壳组10上的探伤检测器20，探伤检测器20用于对新能源汽车中的系统结构进行无损探伤检测，探伤检测器20为现有技术可实现，不作赘述。
外壳组10内设置有清扫构件30与储尘盒40，清扫构件30用于在外壳组10放置在待检测对象，即新能源汽车中的系统结构上时，对待检测对象表面进行灰尘去除，以免影响探伤检测器20的探伤检测结果，储尘盒40用于储存清扫构件30清扫去除的灰尘。
如图3-4所示，外壳组10包括底壳11与滑壳12，其中，底壳11为两端开口的壳体结构，滑壳12滑动安装在底壳11的一开口端，底壳11的另一开口端为接触端，底壳11与滑壳12之间设置有导向连接件，导向连接件用于使底壳11与滑壳12之间构成引导方向平行于底壳11内腔延伸方向的滑动导向配合。
具体的，底壳11的开口端设置有引导方向平行于底壳11内腔延伸方向的导杆13，滑壳12的侧面设置有连接耳套，连接耳套与导杆13之间滑动连接，导杆13的自由端设置有限位螺母，导杆13的外部套设有位于底壳11开口端与连接耳套之间的弹簧14。
探伤检测器20安装在滑壳12内。
使用时，将底壳11放置在待检测对象表面且底壳11的接触端与待检测对象的表面接触，优选的，为了使底壳11放置的更加安稳，底壳11的接触端设置有磁体，新能源汽车内部的系统结构，也就是待检测对象一般是由金属材料制成，例如铁，通过磁体的磁力能够使底壳11更加安稳的放置在待检测对象表面。
如图4、6所示，清扫构件30包括安装在底壳11内部的清扫头34、安装在滑壳12侧面的触发板31，其中，清扫头34为现有毛刷结构可实现，不作赘述。
底壳11的侧面开设有穿孔，清扫头34朝向穿孔的一侧垂直设置有连接杆33，连接杆33的末端穿过穿孔并位于底壳11外部，连接杆33与穿孔之间构成滑动导向配合，连接杆33的末端设置有连动杆32。
触发板31的朝向连动杆32的面为触发斜面，触发斜面与连动杆32接触，触发斜面与底壳11设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳11的内腔延伸方向并由底壳11的接触端指向滑壳12的方向递减，触发斜面设置有磁性层a，连动杆32的外部设置有磁性层b，触发斜面与连动杆32之间通过磁性层a与磁性层b之间的配合进行吸附。
在将底壳11放置在待检测对象表面后，按压滑壳12，使滑壳12做靠近底壳11接触端的移动，滑壳12移动牵引触发板31同步移动，触发板31移动过程中，通过触发斜面挤推连动杆32做靠近穿孔的移动，连动杆32移动牵引连接杆33、清扫头34同步移动，清扫头34移动对待检测对象表面进行灰尘清扫。
如图4-5所示，底壳11的侧面设置有排尘口15且排尘口15靠近底壳11的接触端，底壳11设置有排尘口15的侧面与设置有穿孔的侧面相互平行。
底壳11的侧面设置有导向孔16，导向孔16的引导方向平行于底壳11的内腔延伸方向，底壳11设置有导向孔16的侧面与设置有排尘口15的侧面相互垂直。
排尘口15朝向外界的孔口处可拆卸式安装有储尘盒40，排尘口15朝向底壳11内腔的孔口处设置有用于打开或关闭排尘口15的封闭开关50。
如图5-6所示，封闭开关50包括封板53，封板53设置在排尘口15朝向底壳11内腔的孔口处并对排尘口15进行封闭，封板53的侧面延伸有控制杆52，控制杆52的末端穿过导向孔16并位于底壳11外部，控制杆52与导向孔16之间构成滑动导向配合。
连动杆32上设置有连动板51，连动板51朝向控制杆52的侧面设置有顶升斜面，顶升斜面与底壳11设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳11的内腔延伸方向并由底壳11的接触端指向滑壳12的方向递减，顶升斜面与控制杆52接触，顶升斜面设置有磁性层c，控制杆52的外部设置有磁性层d，顶升斜面与控制杆52之间通过磁性层c与磁性层d的配合进行吸附。
在按压滑壳12使清扫头34移动对待检测对象表面进行灰尘清扫的过程中，连动杆32移动牵引连动板51同步移动，连动板51移动过程中，通过顶升斜面挤推控制杆52做远离底壳11接触端的移动，控制杆52移动牵引封板53同步移动，进而使封板53打开排尘口15，清扫头34清扫得到的灰尘通过排尘口15进入储尘盒40中；
接着，松开对滑壳12的按压，弹簧14释放弹力使滑壳12做远离底壳11接触端的复位移动，滑壳12移动牵引触发板31同步移动，触发板31移动过程中，通过磁性层a与磁性层b之间的磁吸引力牵引连动杆32做远离穿孔的移动，连动杆32移动牵引连动板51同步移动，连动板51移动过程中，通过磁性层c与磁性层d之间的磁吸引力牵引控制杆52做靠近底壳11接触端的移动，控制杆52移动牵引封板53同步移动，进而使清扫构件30、封闭开关50恢复至原状；
接着，探伤检测器20开始运行对待检测对象进行无损探伤检测。
在本实用新型所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的设备，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式；所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方法的目的。
另对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附关联图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第二等词语用来表示自收纳车用声音采集设备，而并不表示任何特定的顺序。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方法的精神和范围。
Claims (7)
1.一种新能源汽车无损检测维修工具，包括外壳组(10)与安装在外壳组(10)上的探伤检测器(20)，其特征在于，所述探伤检测器(20)用于对新能源汽车中的系统结构进行无损探伤检测，外壳组(10)内设置有清扫构件(30)与储尘盒(40)，清扫构件(30)用于在外壳组(10)放置在待检测对象时对待检测对象表面进行灰尘去除，储尘盒(40)用于储存清扫构件(30)清扫去除的灰尘。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述外壳组(10)包括底壳(11)与滑壳(12)，底壳(11)为两端开口的壳体结构，滑壳(12)滑动安装在底壳(11)的一开口端，底壳(11)的另一开口端为接触端，底壳(11)与滑壳(12)之间设置有导向连接件，导向连接件用于使底壳(11)与滑壳(12)之间构成引导方向平行于底壳(11)内腔延伸方向的滑动导向配合，所述探伤检测器(20)安装在滑壳(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述底壳(11)的开口端设置有引导方向平行于底壳(11)内腔延伸方向的导杆(13)，滑壳(12)的侧面设置有连接耳套，连接耳套与导杆(13)之间滑动连接，导杆(13)的自由端设置有限位螺母，导杆(13)的外部套设有位于底壳(11)开口端与连接耳套之间的弹簧(14)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述底壳(11)的接触端设置有磁体。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述清扫构件(30)包括安装在底壳(11)内部的清扫头(34)、安装在滑壳(12)侧面的触发板(31)；
所述底壳(11)的侧面开设有穿孔，清扫头(34)朝向穿孔的一侧垂直设置有连接杆(33)，连接杆(33)的末端穿过穿孔并位于底壳(11)外部，连接杆(33)与穿孔之间构成滑动导向配合，连接杆(33)的末端设置有连动杆(32)；
所述触发板(31)的朝向连动杆(32)的面为触发斜面，触发斜面与连动杆(32)接触，触发斜面与底壳(11)设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳(11)的内腔延伸方向并由底壳(11)的接触端指向滑壳(12)的方向递减，触发斜面设置有磁性层a，连动杆(32)的外部设置有磁性层b，触发斜面与连动杆(32)之间通过磁性层a与磁性层b之间的配合进行吸附。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述底壳(11)的侧面设置有排尘口(15)且排尘口(15)靠近底壳(11)的接触端，底壳(11)设置有排尘口(15)的侧面与设置有穿孔的侧面相互平行；
所述底壳(11)的侧面设置有导向孔(16)，导向孔(16)的引导方向平行于底壳(11)的内腔延伸方向，底壳(11)设置有导向孔(16)的侧面与设置有排尘口(15)的侧面相互垂直；
所述的排尘口(15)朝向外界的孔口处可拆卸式安装有储尘盒(40)，排尘口(15)朝向底壳(11)内腔的孔口处设置有用于打开或关闭排尘口(15)的封闭开关(50)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车无损检测维修工具，其特征在于，所述封闭开关(50)包括封板(53)，封板(53)设置在排尘口(15)朝向底壳(11)内腔的孔口处并对排尘口(15)进行封闭，封板(53)的侧面延伸有控制杆(52)，控制杆(52)的末端穿过导向孔(16)并位于底壳(11)外部，控制杆(52)与导向孔(16)之间构成滑动导向配合；
所述连动杆(32)上设置有连动板(51)，连动板(51)朝向控制杆(52)的侧面设置有顶升斜面，顶升斜面与底壳(11)设置有穿孔的侧面之间的距离沿底壳(11)的内腔延伸方向并由底壳(11)的接触端指向滑壳(12)的方向递减，顶升斜面与控制杆(52)接触，顶升斜面设置有磁性层c，控制杆(52)的外部设置有磁性层d，顶升斜面与控制杆(52)之间通过磁性层c与磁性层d的配合进行吸附。
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