CN216218620U - 一种市政绿化施工松土装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及技术领域，具体为一种市政绿化施工松土装置，包括车箱，所述车箱顶部的左侧设有进水斗，且车箱的内部设有两个相对称的密封隔板，且两个密封隔板相互靠近的一端均设有滑轨，两个滑轨上均滑动连接有滑杆，两个滑杆之间连接有条形板，条形板底部左右侧的前后端均连接有侧板，且四个侧板的内侧面均固定安装有轴承座，且前后两个轴承座之间均转动连接有转杆，两个转杆的外表面分别固定套接有第一滚筒和第二滚筒，右侧的前端侧板的正面固定安装有电机，电机的输出端与右侧的转杆的正面固定连接，第一滚筒和第二滚筒的正面均固定安装有带轮，且两个带轮之间连接有皮带。该实用新型解决松土深度调节困难以及松土效率低效果差的问题。

Description

一种市政绿化施工松土装置

技术领域

本实用新型涉及市政施工设备领域，具体为一种市政绿化施工松土装置。

背景技术

在市政绿化中经常需要在土壤表面进行植被的种植，在种植之前需要对土壤进行松土处理，从而提高植被种植后的成活率，传统的松土多是人工完成，在土壤干燥板结的时候会出现松土存在效率低，劳动强度大的问题，另外松土中无法保证松土厚度的一致性，容易导致后期植被生长的不一致，为此提出了本实用新型。

该种市政绿化施工松土装置利用液压缸机械化操作，通过液压缸调节粉碎筒的高度，从而控制松土的深度，利用对土壤表面进行喷水降低松土难度以及减少扬尘出现，更加环保同时提高松土效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政绿化施工松土装置，解决了松土效率低以及松土深度无法调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政绿化施工松土装置，包括车箱，所述车箱顶部的左侧设有进水斗，且车箱的内部设有两个相对称的密封隔板，且两个密封隔板相互靠近的一端均设有滑轨，两个滑轨上均滑动连接有滑杆，两个滑杆之间连接有条形板，条形板底部左右侧的前后端均连接有侧板，且四个侧板的内侧面均固定安装有轴承座，且前后两个轴承座之间均转动连接有转杆，两个转杆的外表面分别固定套接有第一滚筒和第二滚筒，右侧的前端侧板的正面固定安装有电机，电机的输出端与右侧的转杆的正面固定连接，第一滚筒和第二滚筒的正面均固定安装有带轮，且两个带轮之间连接有皮带，第一滚筒和第二滚筒的外表面分别焊接有第一破碎齿和第二破碎齿，车箱顶部的中部固定安装有液压缸，液压缸的输出端连接有顶板，顶板下表面的左右侧均固定连接有支杆，且两个支杆的底部贯穿延伸至车箱内部并与条形板的上表面固定连接；

车箱的底部的左右端均通过滚轮架设有滚轮，车箱的左侧底部连通有导水管，导水管上设有流量阀，且导水管的左侧连通有条形管，且条形管的底部连通有下水管，下水管的底部均连通有雾化喷头，车箱右侧的内底壁固定安装有与电机电性连接的蓄电池。

优选的，滑轨和滑杆之间相适配，且滑轨的竖直长度为三十厘米。

优选的，第一破碎齿和第二破碎齿均均匀分布在第一滚筒和第二滚筒的外表面，且第一破碎齿和第二破碎齿均采用合金材质，第一破碎齿和第二破碎齿在径向方向上呈交错等距离分布。

优选的，液压缸的竖直移动行程为二十厘米，且液压缸的外部设有保护外壳。

优选的，导水管与车箱、流量阀与导水管、导水管与条形管以及条形管与下水管之间均设有防渗垫圈。

优选的，下水管的数量为五个，且五个下水管呈等距离径向分布在条形管的底部，相邻两个下水管之间的距离为三厘米。

优选的，条形管的径向长度大于第一滚筒筒和第二滚筒的径向长度，且条形管位于第一滚筒和第二滚筒的正左侧。

优选的，车箱的右侧上方设有倾斜设置的推杆，推杆的与车箱的右侧之间的钝角度数为一百度，推杆的右端设有防滑套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政绿化施工松土装置，具备以下有益效果：

1、通过设置的液压缸、滑轨、滑杆、顶板、支杆之间的配合，能够灵活调节条形板的高度，进而改变条形板下方第一滚筒和第二滚筒与地面的位置，从而能够灵活的改变松土的深度，灵活性强，操作简单。

2、第一滚筒和第二滚筒表面的第一破碎齿和第二破碎齿径向交错分布，能够对土块进行全面的破碎处理，提升松土质量。

3、通过设置的导水管、流量阀、条形管以及下水管之间的配合，能够根据土壤的实际情况对土壤进行润湿作用，从而降低松土的难度，提高松土效率，也更加节能。

4、通过设置的下水管，能够降低松土过程中扬尘的含量，提高松土过程中的工作环境质量，有利于身体健康。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型主体正视图的剖视图；

图2为本实用新型主体的正视图；

图3为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图4为本实用新型导水管与条形管连接关系的侧视图；

图5为本实用新型第一滚筒的侧视图；

图6为本实用新型第二滚筒的侧视图。

图中：1车箱、2进水斗、3密封隔板、4滑轨、5滑杆、6条形板、7侧板、8轴承座、9转杆、10第一滚筒、11、第二滚筒、12电机、13带轮、14皮带、15第一破碎齿、16第二破碎齿、17液压缸、18顶板、19支杆、20滚轮、21导水管、22流量阀、23条形管、24下水管、25雾化喷头、26蓄电池、27推杆。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

图1-6为本实用新型的一个实施例，一种市政绿化施工松土装置一种市政绿化施工松土装置，包括车箱1，车箱1顶部的左侧设有进水斗2，且车箱1的内部设有两个相对称的密封隔板3，且两个密封隔板3相互靠近的一端均设有滑轨4，两个滑轨4上均滑动连接有滑杆5，滑轨4和滑杆5之间相适配，且滑轨4的竖直长度为三十厘米，滑杆5在滑轨4上移动更加顺畅，两个滑杆5之间连接有条形板6，条形板6底部左右侧的前后端均连接有侧板7，且四个侧板7的内侧面均固定安装有轴承座8，且前后两个轴承座8之间均转动连接有转杆9，两个转杆9的外表面分别固定套接有第一滚筒10和第二滚筒11，右侧的前端侧板7的正面固定安装有电机12，电机12的输出端与右侧的转杆9的正面固定连接，第一滚筒10和第二滚筒11的正面均固定安装有带轮13，且两个带轮13之间连接有皮带14，第一滚筒10和第二滚筒11的外表面分别焊接有第一破碎齿15和第二破碎齿16，第一破碎齿15和第二破碎齿16均均匀分布在第一滚筒10和第二滚筒11的外表面，且第一破碎齿15和第二破碎齿16均采用合金材质，第一破碎齿15和第二破碎齿16在径向方向上呈交错等距离分布，能够对土壤进行充分全面的松土，车箱1顶部的中部固定安装有液压缸17，液压缸17的竖直移动行程为二十厘米，且液压缸17的外部设有保护外壳，液压缸17用于间接调节松土的深度，液压缸17的输出端连接有顶板18，顶板18下表面的左右侧均固定连接有支杆19，且两个支杆19的底部贯穿延伸至车箱1内部并与条形板6的上表面固定连接；

车箱1的底部的左右端均通过滚轮20架设有滚轮20，车箱1的左侧底部连通有导水管21，导水管21上设有流量阀22，且导水管21的左侧连通有条形管23，条形管23的径向长度大于第一滚筒10筒和第二滚筒11的径向长度，且条形管23位于第一滚筒10和第二滚筒11的正左侧，且条形管23的底部连通有下水管24，下水管24的数量为五个，且五个下水管24呈等距离径向分布在条形管23的底部，相邻两个下水管24之间的距离为三厘米，提高雾化喷水的范围，将土壤全部打湿后便于后续的松土，导水管21与车箱1、流量阀22与导水管21、导水管21与条形管23以及条形管23与下水管24之间均设有防渗垫圈，避免渗水，下水管24的底部均连通有雾化喷头25，车箱1右侧的内底壁固定安装有与电机12电性连接的蓄电池26。

本实施例工作时，关闭流量阀22，通过入水斗向左侧密封隔板3与车箱1左侧内壁围成的空间内加水，根据松土的深度调节液压缸17，液压缸17的输出端的上下移动带动顶板18的上下移动，顶板18的上下移动使得支杆19上下移动，配合滑杆5在滑轨4上移动，这样调节条形板6的在车箱1内的位置，于是条形板6下表面的四个侧板7的位置进行调节，进而调节侧板7相近面上两个轴承座8之间转杆9的竖直位置，对第一滚筒10和第二滚筒11的竖直高度进行调节，当粉碎筒松土的深度符合要求的时候关闭液压缸17，根据土壤的干燥程度调节流量阀22控制下水管24的滴水速度，这样水经导水管21、条形管23后从下水管24进入到雾化喷头25处，再从雾化喷头25喷向土壤表面，对土壤进行润湿，方便后续的松土，之后启动电机12，电机12第二滚筒11转动，第二滚筒11转动使得第二滚筒11正面的带轮13转动，由于第一滚筒10和第二滚筒11正面的带轮13通过皮带14连接，于是使得第一滚筒10正面的带轮13转动而使得第一滚筒10同步转动，这样第一滚筒10和第二滚筒11表面的第一破碎齿15和第二破碎齿16对土壤进行充分全面的松土，同时推动推杆27配合滚轮20完成车箱1的移动，对土壤进行快速的松土，松土完成后关闭电机12和流量阀22即可，车箱1的右侧上方设有倾斜设置的推杆27，推杆27的与车箱1的右侧之间的钝角度数为一百度，推杆27的右端设有防滑套。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政绿化施工松土装置，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)顶部的左侧设有进水斗(2)，且车箱(1)的内部设有两个相对称的密封隔板(3)，且两个密封隔板(3)相互靠近的一端均设有滑轨(4)，两个滑轨(4)上均滑动连接有滑杆(5)，两个滑杆(5)之间连接有条形板(6)，条形板(6)底部左右侧的前后端均连接有侧板(7)，且四个侧板(7)的内侧面均固定安装有轴承座(8)，且前后两个轴承座(8)之间均转动连接有转杆(9)，两个转杆(9)的外表面分别固定套接有第一滚筒(10)和第二滚筒(11)，右侧的前端侧板(7)的正面固定安装有电机(12)，电机(12)的输出端与右侧的转杆(9)的正面固定连接，第一滚筒(10)和第二滚筒(11)的正面均固定安装有带轮(13)，且两个带轮(13)之间连接有皮带(14)，第一滚筒(10)和第二滚筒(11)的外表面分别焊接有第一破碎齿(15)和第二破碎齿(16)，车箱(1)顶部的中部固定安装有液压缸(17)，液压缸(17)的输出端连接有顶板(18)，顶板(18)下表面的左右侧均固定连接有支杆(19)，且两个支杆(19)的底部贯穿延伸至车箱(1)内部并与条形板(6)的上表面固定连接；

车箱(1)的底部的左右端均通过滚轮架设有滚轮(20)，车箱(1)的左侧底部连通有导水管(21)，导水管(21)上设有流量阀(22)，且导水管(21)的左侧连通有条形管(23)，且条形管(23)的底部连通有下水管(24)，下水管(24)的底部均连通有雾化喷头(25)，车箱(1)右侧的内底壁固定安装有与电机(12)电性连接的蓄电池(26)。

2.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：滑轨(4)和滑杆(5)之间相适配，且滑轨(4)的竖直长度为三十厘米。

3.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：第一破碎齿(15)和第二破碎齿(16)均均匀分布在第一滚筒(10)和第二滚筒(11)的外表面，且第一破碎齿(15)和第二破碎齿(16)均采用合金材质，第一破碎齿(15)和第二破碎齿(16)在径向方向上呈交错等距离分布。

4.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：液压缸(17)的竖直移动行程为二十厘米，且液压缸(17)的外部设有保护外壳。

5.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：导水管(21)与车箱(1)、流量阀(22)与导水管(21)、导水管(21)与条形管(23)以及条形管(23)与下水管(24)之间均设有防渗垫圈。

6.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：下水管(24)的数量为五个，且五个下水管(24)呈等距离径向分布在条形管(23)的底部，相邻两个下水管(24)之间的距离为三厘米。

7.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：条形管(23)的径向长度大于第一滚筒(10)和第二滚筒(11)的径向长度，且条形管(23)位于第一滚筒(10)和第二滚筒(11)的正左侧。

8.根据权利要求1所述的一种市政绿化施工松土装置，其特征在于：车箱(1)的右侧上方设有倾斜设置的推杆(27)，推杆(27)的与车箱(1)的右侧之间的钝角度数为一百度，推杆(27)的右端设有防滑套。

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