CN216216132U - 一种新型汽车发电机爪极 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电机爪极技术领域，公开了一种新型汽车发电机爪极，包括：爪极座，外边缘处开设有六组等距分布的连接卡槽；爪脚，共有六组，且底部一体化成型有连接块。本实用新型，通过爪脚底部的连接块和爪极座外边缘处的连接卡槽，将爪脚底部的连接块插入连接卡槽内，方便爪脚与爪极座之间的安装和拆卸，方便根据需求更换损坏的爪脚，无需整体更换，节约成本，且通过限位机构，可以在连接块置于连接卡槽内后，通过限位杆对连接块进行限位，避免连接块从连接卡槽内脱落，且相邻两个爪脚进行安装时，将一个爪脚上一侧底部的固定块插入另一爪脚一侧底部的固定卡槽内，方便相邻两个爪脚之间的连接固定，适合广泛推广和使用。

Description

一种新型汽车发电机爪极

技术领域

本实用新型涉及发电机爪极技术领域，具体为一种新型汽车发电机爪极。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电。爪极式无刷交流发电机磁场绕组是静止的，它通过一个磁轭托架固定在后端盖上，所以，不再需要电刷。两个爪极中只有一个爪极直接固定在电机转子轴上，另一爪极则用非导磁联接环固定在前一爪极上。当转子旋转时，一个爪极就带动另一爪极一起在定子内转动，当磁场绕组中有直流电通过时，爪极被磁化，就形成了旋转磁场。

经检索申请号CN202021201277.8，公开一种新型汽车发电机爪极，包括爪极主座，所述爪极主座的外侧设置有极爪底板，所述极爪底板的一端设置有极爪主体，所述极爪底板上远离极爪主体的一端设置有分接卡板，所述分接卡板与极爪底板为一体式结构，所述爪极主座的内侧表面的边缘开设有分接卡槽，所述分接卡板插入分接卡槽内；本实用新型通过设置的爪极主座、极爪主体、极爪底板、分接卡槽和分接卡板，把发电机爪极分为爪极主座和多个分体极爪底板，在长时间使用后出现损坏故障时，只需把其中损坏的极爪主体和极爪底板从爪极主座上拆下即可，在进行更换时无需全部更换减少成本。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：上述技术方案通过分接卡槽和分接卡板等结构，可以对部分损坏的爪极进行拆解。但是，分接卡板插入分接卡槽内后，没有限位结构将分解卡板限位固定在分接卡槽内，而且连接卡槽和连接插板并不能起到很好的连接固定效果，并不实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车发电机爪极，解决了背景技术中所提出分接卡板插入分接卡槽内后，没有限位结构将分解卡板限位固定在分接卡槽内，而且连接卡槽和连接插板并不能起到很好的连接固定效果，并不实用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车发电机爪极，包括：爪极座，外边缘处开设有六组等距分布的连接卡槽；

爪脚，共有六组，且底部一体化成型有连接块；

限位机构，设置在所述爪极座上，共有六组，且分别与六组所述连接卡槽的位置相对应；

其中，所述爪极座中部设置有爪极磁轭，所述爪极座内中部开设有安装轴孔，所述连接块的大小规格与连接卡槽相适配，且爪脚通过连接块与爪极座上的连接卡槽可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述爪脚一侧底部一体化成型有固定块，所述爪脚另一侧底部开设有固定卡槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定块呈T型，且固定块的大小规格与固定卡槽相适配，相邻两组所述爪脚之间通过固定块与固定卡槽可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位机构包括限位框、支板和限位杆；

所述限位框固定设置在爪极座，所述限位框内底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧顶部与限位框内壁固定连接，所述复位弹簧顶部与支板下表面固定连接，所述支板上表面中部与限位杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆呈T型，且限位杆贯穿在限位框外的一端位于连接卡槽的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种新型汽车发电机爪极，通过爪脚底部的连接块和爪极座外边缘处的连接卡槽，将爪脚底部的连接块插入连接卡槽内，方便爪脚与爪极座之间的安装和拆卸，方便根据需求更换损坏的爪脚，无需整体更换，节约成本，且通过限位机构，可以在连接块置于连接卡槽内后，通过限位杆对连接块进行限位，避免连接块从连接卡槽内脱落，且相邻两个爪脚进行安装时，将一个爪脚上一侧底部的固定块插入另一爪脚一侧底部的固定卡槽内，方便相邻两个爪脚之间的连接固定，较为实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车发电机爪极的主视图；

图2为本实用新型一种新型汽车发电机爪极的爪极座结构示意图；

图3为本实用新型一种新型汽车发电机爪极的爪脚结构示意图；

图4为本实用新型一种新型汽车发电机爪极的限位机构结构示意图。

图中：1、安装轴孔；2、爪极磁轭；3、爪极座；4、限位机构；5、连接卡槽；6、连接块；7、爪脚；8、固定卡槽；9、固定块；10、限位杆；11、支板；12、复位弹簧；13、限位框。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车发电机爪极，包括爪极座3，爪极座3外边缘处开设有六组等距分布的连接卡槽5，连接卡槽5呈梯形，用于插接连接块6，爪脚7共有六组，且爪脚底部一体化成型有连接块6，连接卡槽5和连接块6方便爪脚7与爪极座3之间的安装拆卸，爪极座3上设置有限位机构4，共有六组，且分别与六组连接卡槽5的位置相对应，限位机构4可以将连接块6限位固定在连接卡槽5内，爪极座3中部设置有爪极磁轭2，爪极磁轭2呈圆柱状，极座3内中部开设有安装轴孔1，安装轴孔1完全贯穿爪极磁轭2和爪极座3，连接块6的大小规格与连接卡槽5相适配，且爪脚7通过连接块6与爪极座3上的连接卡槽5可拆卸连接。

请参阅图3，本实施例中，爪脚7一侧底部一体化成型有固定块9，爪脚7另一侧底部开设有固定卡槽8，固定块9呈T型，且固定块9的大小规格与固定卡槽8相适配，相邻两组爪脚7之间通过固定块9与固定卡槽8可拆卸连接，固定块9和固定卡槽8使得相邻两个爪脚7之间连接的更加牢固。

请参阅图4，在具体实施方式中，限位机构4包括限位框13、支板11和限位杆10；

限位框13固定设置在爪极座3上，限位框13内底部固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12顶部与限位框13内壁固定连接，复位弹簧12顶部与支板11下表面固定连接，支板11上表面中部与限位杆10的一端固定连接，限位杆10呈T型，且限位杆10贯穿在限位框13外的一端位于连接卡槽5的正上方。本设置中，限位杆10可以将连接块6限位固定在连接卡槽5内。

需要说明的是，本实用新型为一种新型汽车发电机爪极，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理：按压限位杆10通过支板11对复位弹簧12进行压缩，将爪脚7底部的连接块6插入连接卡槽5内，然后松开限位杆10，复位弹簧12由于要恢复形变带动限位杆10复位，可以将连接块6限位固定在连接卡槽5内，方便爪脚7与爪极座3之间的安装拆卸，便于根据需求更换损坏的爪脚7，无需整体更换，节约成本，安装相邻的另一爪脚7时，将在另一爪脚7底部的的连接块6插入相邻的连接卡槽5内后，另一爪脚7一侧的固定块9会插入已安装的爪脚7一侧的固定卡槽8，使得相邻两个爪脚7之间连接的更加牢固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型汽车发电机爪极，其特征在于，包括；

爪极座（3），外边缘处开设有六组等距分布的连接卡槽（5）；

爪脚（7），共有六组，且底部一体化成型有连接块（6）；

限位机构（4），设置在所述爪极座（3）上，共有六组，且分别与六组所述连接卡槽（5）的位置相对应；

其中，所述爪极座（3）中部设置有爪极磁轭（2），所述爪极座（3）内中部开设有安装轴孔（1），所述连接块（6）的大小规格与连接卡槽（5）相适配，且爪脚（7）通过连接块（6）与爪极座（3）上的连接卡槽（5）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车发电机爪极，其特征在于：所述爪脚（7）一侧底部一体化成型有固定块（9），所述爪脚（7）另一侧底部开设有固定卡槽（8）。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车发电机爪极，其特征在于：所述固定块（9）呈T型，且固定块（9）的大小规格与固定卡槽（8）相适配，相邻两组所述爪脚（7）之间通过固定块（9）与固定卡槽（8）可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车发电机爪极，其特征在于：所述限位机构（4）包括限位框（13）、支板（11）和限位杆（10）；

所述限位框（13）固定设置在爪极座（3）上，所述限位框（13）内底部固定安装有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）顶部与限位框（13）内壁固定连接，所述复位弹簧（12）顶部与支板（11）下表面固定连接，所述支板（11）上表面中部与限位杆（10）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车发电机爪极，其特征在于：所述限位杆（10）呈T型，且限位杆（10）贯穿在限位框（13）外的一端位于连接卡槽（5）的正上方。

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