CN216201580U - 一种燃气管路维修用的支管路封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，通过设置螺杆架、压盖、紧固螺母和紧固套筒，将弹性封堵件从三通的堵头端伸入支管路后，通过转动紧固套筒，通过紧固螺母与螺栓杆的共同作用使压板与压盖将弹性封堵件压缩膨胀，从而堵住支管路，维修分支管路与阀门时，不会影响到其他用户，弹性封堵件的直径小于支管路的直径，弹性封堵件与支管路的管道口的毛刺不易接触，降低了弹性封堵件表面形成划痕的概率，而且便于将弹性封堵件放入支管路中，紧固套筒远离适配孔的一端具有延伸杆，可以通过延伸杆在三通管外部转动紧固套筒，便于操作通过设置减阻垫，可以减轻紧固螺栓转动时的阻力，达到省力的目的。

Description

一种燃气管路维修用的支管路封堵装置

技术领域

本实用新型属于管道封堵领域领域，尤其涉及一种燃气管路维修用的支管路封堵装置。

背景技术

城镇燃气用户所用燃气是通过主管路将其输送到指定地点，然后再利用与主管路相连通的支管路供给用户，支管路入户后还要通过管路连接件再连接一条分支管路，分支管路上有用户控制的入户阀门。其中的管路连接件通常采用三通管件，而在主管路上安装有总阀门。用户通过分支管路与支管路相连通，如果分支管路或安装在分支管路上的阀门出现燃气泄漏，不仅会对周边环境造成污染，而且因燃气易燃易爆，会出现不可避免的恶性事故，为此，只要有一用户提供燃气泄露的信息，燃气运营单位会立刻派出维修人员对燃气泄露部位进行维修，维修用户内的分支管路或阀门时，传统的方式是首先将主管路上安装的总阀门关闭，然后再维修或更换分支管路或阀门。虽然该种维修方式可以解决燃气泄露问题，但会出现如下状况：

1.只有需要维修的用户知道主阀门被关闭，而不被维修的用户在打开燃气阀门时，因没有燃气输出，在此情况下有的用户会忘记将打开的燃气阀门关闭，而当维修任务完成后再将主管路总阀门打开时，为该主管路所供给的全部用户提供燃气，致使打开阀门的用户因燃气没有点燃，从而会造成燃气污染环境和产生不易避免的恶性事故；

2.若该主管路供应用户较多，会造成大量用户燃气停止供应，对用户的正常生活带来影响。

目前有中国专利公开号：CN203847906U，授权公告的名称为“维修燃气支管时用的封堵装置”是由用于阻止燃气从支管路输入到分支管路内的弹性封堵件和设置在弹性封堵件中部区域内的螺杆，以及用于固定螺杆位置的限位件构成。可以用其封堵燃气泄漏用户的分支管路，而不阻碍其他用户正常使用燃气，不会对其他用户造成损害，维修程序也较简单，但是存在以下问题：

1.其中的弹性封堵件由球形体构成且其尺寸略大于三通管件尺寸，管道口机械断管、加工形成的毛刺极易在球形弹性封堵件表面形成划痕，影响封堵效果；

2.弹性封堵件尺寸略大于三通管件尺寸，不便于弹性封堵件放置入三通管件内部；

3.限位功能依赖于限位器通过螺纹连接方式与三通连接实现。若三通管件出现故障需更换，无法通过此方式完成三通管件更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种能够避免上述问题的封堵装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，包括弹性封堵件，还包括螺杆架、压盖、紧固螺母和紧固套筒；

所述弹性封堵件直径小于支管路的直径，弹性封堵件中部开设有通孔；所述螺杆架包括压板，以及固定在压板上的螺栓杆，所述螺栓杆贯穿设置在通孔内部，且压板与弹性封堵件相接触；所述压盖上开设有过孔，所述螺栓杆贯穿设置在过孔内，且压盖与弹性封堵件相接触；压盖上固定有手持杆；所述紧固螺母套设在螺栓杆上并与其螺纹连接，紧固螺母与压盖相接触；所述紧固套筒内部具有与紧固螺母相匹配的适配孔，紧固螺母位于适配孔内部，紧固套筒远离适配孔的一端具有延伸杆。

进一步的技术方案在于：所述弹性封堵件呈锥形体结构。

进一步的技术方案在于：所述弹性封堵件呈柱形体结构。

进一步的技术方案在于：所述弹性封堵件中部向外凸起。

进一步的技术方案在于：所述延伸杆端部具有转动把手。

进一步的技术方案在于：所述手持杆端部固定有限位圈，延伸杆位于限位圈内部。

进一步的技术方案在于：所述螺杆上套设有减阻垫，所述减阻垫位于紧固螺母与压盖之间。

进一步的技术方案在于：所述减阻垫包括轴承、顶盖和底台，所述轴承具有内圈、外圈和以及位于内圈、外圈之间的滚珠，所述顶盖位于轴承一端并与其同轴设置，顶盖中部开设有第一预留孔，且顶盖上具有与内圈相匹配的第一凸台，该第一凸台与内圈接触并与其固定；所述底台位于轴承另一端并与其同轴设置，底台中部开设有第二预留孔，且底台上具有与外圈相匹配的第二凸台，该第二凸台与外圈接触并与其固定，螺栓杆贯穿第二预留孔、轴承与第一预留孔，紧固螺母与顶盖相接触，底台与压盖相接触。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置螺杆架、压盖、紧固螺母和紧固套筒，将弹性封堵件从三通的堵头端伸入支管路后，通过转动紧固套筒，通过紧固螺母与螺栓杆的共同作用使压板与压盖将弹性封堵件压缩膨胀，从而堵住支管路，维修分支管路与阀门时，不会影响到其他用户。

2.弹性封堵件的直径小于支管路的直径，弹性封堵件与支管路的管道口的毛刺不易接触，降低了弹性封堵件表面形成划痕的概率，而且便于将弹性封堵件放入支管路中。

3.紧固套筒远离适配孔的一端具有延伸杆，可以通过延伸杆在三通管外部转动紧固套筒，便于操作。

4.通过设置减阻垫，可以减轻紧固螺栓转动时的阻力，达到省力的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型各部件爆炸示意图；

图3是本实用新型使用时的结构示意图；

图4是本实用新型所述减阻垫的结构示意图；

图5是本实用新型所述紧固套筒的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-图5所示。一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，包括弹性封堵件1，还包括螺杆架2、压盖3、紧固螺母4和紧固套筒5；弹性封堵件1直径小于支管路18的直径，弹性封堵件1中部开设有通孔23；螺杆架2包括压板6，以及固定在压板6上的螺栓杆7，螺栓杆7贯穿设置在通孔23内部，且压板6与弹性封堵件1相接触；压盖3上开设有过孔24，螺栓杆7贯穿设置在过孔24内，且压盖3与弹性封堵件1相接触；压盖3上固定有手持杆22；紧固螺母4套设在螺栓杆7上并与其螺纹连接，紧固螺母4与压盖3相接触；紧固套筒5内部具有与紧固螺母4相匹配的适配孔25，紧固螺母4位于适配孔25内部，紧固套筒5远离适配孔25的一端具有延伸杆9。

使用时，将三通管件20的堵头端21的堵头去掉，手握手持杆22将弹性封堵件1从堵头端21伸入三通管件20内，并伸入支管路18内部，然后通过紧固套筒5转动紧固螺母4将弹性封堵件1压缩膨胀后，可将支管路18封堵，此过程中快速操作可以不必关闭总阀门，也可以先暂时关闭总阀门等封堵后在打开，时间短不会造成影响，弹性封堵件1由橡胶、硅橡胶或类似的弹性体材料制成的，延伸杆9自由端可以设置把手，也可以在延伸杆9端部制作六角头，可以连接电钻驱动。

通过设置螺杆架2、压盖3、紧固螺母4和紧固套筒5，将弹性封堵件1从三通管件20的堵头端21伸入支管路18后，通过转动紧固套筒5，通过紧固螺母4与螺栓杆7的共同作用使压板6与压盖3将弹性封堵件1压缩膨胀，从而堵住支管路18，维修分支管路19与阀门时，不会影响到其他用户，弹性封堵件1的直径小于支管路18的直径，弹性封堵件1与支管路18的管道口的毛刺不易接触，降低了弹性封堵件1表面形成划痕的概率，而且便于将弹性封堵件1放入支管路18中，紧固套筒5远离适配孔25的一端具有延伸杆9，可以通过延伸杆9在三通管件20外部转动紧固套筒5，便于操作。

弹性封堵件1呈锥形体结构或柱形体结构，受挤压后易变形膨胀。

弹性封堵件1呈柱形体结构时中部向外凸起，同样的受挤压后易变形膨胀。

延伸杆9端部具有转动把手10，便于通过转动把手10转动紧固螺母4。

手持杆22端部固定有限位圈11，延伸杆9位于限位圈11内部，可以起到对手持杆22的限位作用，手持杆22包括对称的两个，便于手持。

螺杆上套设有减阻垫，减阻垫位于紧固螺母4与压盖3之间，可以减轻紧固螺栓转动时的阻力，达到省力的目的。

减阻垫包括轴承、顶盖13和底台12，轴承具有内圈14、外圈15和以及位于内圈14、外圈15之间的滚珠，顶盖13位于轴承一端并与其同轴设置，顶盖13中部开设有第一预留孔，且顶盖13上具有与内圈14相匹配的第一凸台17，该第一凸台17与内圈14接触并与其固定；底台12位于轴承另一端并与其同轴设置，底台12中部开设有第二预留孔，且底台12上具有与外圈15相匹配的第二凸台16，该第二凸台16与外圈15接触并与其固定，螺栓杆7贯穿第二预留孔、轴承与第一预留孔，紧固螺母4与顶盖13相接触，底台12与压盖3相接触。

顶盖13和底台12之间连接轴承，紧固螺母4转动时可通过顶盖13转动减小阻力，与紧固螺母4直接与压盖3接触的方式相比，可以减小摩擦力，达到省力目的。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已。

Claims (8)

1.一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，包括弹性封堵件（1），其特征在于：还包括螺杆架（2）、压盖（3）、紧固螺母（4）和紧固套筒（5）；

所述弹性封堵件（1）直径小于支管路（18）的直径，弹性封堵件（1）中部开设有通孔；

所述螺杆架（2）包括压板（6），以及固定在压板（6）上的螺栓杆（7），所述螺栓杆（7）贯穿设置在通孔内部，且压板（6）与弹性封堵件（1）相接触；

所述压盖（3）上开设有过孔，所述螺栓杆（7）贯穿设置在过孔内，且压盖（3）与弹性封堵件（1）相接触；压盖（3）上固定有手持杆（22）；

所述紧固螺母（4）套设在螺栓杆（7）上并与其螺纹连接，紧固螺母（4）与压盖（3）相接触；

所述紧固套筒（5）内部具有与紧固螺母（4）相匹配的适配孔，紧固螺母（4）位于适配孔内部，紧固套筒（5）远离适配孔的一端具有延伸杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述弹性封堵件（1）呈锥形体结构。

3.根据权利要求1所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述弹性封堵件（1）呈柱形体结构。

4.根据权利要求3所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述弹性封堵件（1）中部向外凸起。

5.根据权利要求1所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述延伸杆（9）端部具有转动把手（10）。

6.根据权利要求1所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述手持杆（22）端部固定有限位圈（11），延伸杆（9）位于限位圈（11）内部。

7.根据权利要求1所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述螺杆上套设有减阻垫，所述减阻垫位于紧固螺母（4）与压盖（3）之间。

8.根据权利要求7所述的一种燃气管路维修用的支管路封堵装置，其特征在于：所述减阻垫包括轴承、顶盖（13）和底台（12），所述轴承具有内圈（14）、外圈（15）和以及位于内圈（14）、外圈（15）之间的滚珠，所述顶盖（13）位于轴承一端并与其同轴设置，顶盖（13）中部开设有第一预留孔，且顶盖（13）上具有与内圈（14）相匹配的第一凸台（17），该第一凸台（17）与内圈（14）接触并与其固定；所述底台（12）位于轴承另一端并与其同轴设置，底台（12）中部开设有第二预留孔，且底台（12）上具有与外圈（15）相匹配的第二凸台（16），该第二凸台（16）与外圈（15）接触并与其固定，螺栓杆（7）贯穿第二预留孔、轴承与第一预留孔，紧固螺母（4）与顶盖（13）相接触，底台（12）与压盖（3）相接触。

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