CN216194157U - 一种道路施工隔音屏障结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工隔音屏障结构，包括底座、罩壳和第二隔音板，所述底座的顶部固定安装有固定框，所述底座的顶部固定安装有位于固定框后侧且与固定框固定连接的第一隔音板，所述固定框的内壁左右两侧均开设有滑槽，所述第二隔音板位于固定框的上方且其底部延伸至滑槽的内部。该道路施工隔音屏障结构，通过拉动拉块带动第二拉绳向前侧拉动第一拉绳，使得两个卡接块相向移动脱离卡槽，再拉动拉杆带动罩壳移动至第二腔室内部，脱离第一腔室，此时调整第二隔音板在滑槽内的位置，确定后先松开拉杆再松开拉块，使卡接块与卡槽卡接，方便调节隔音屏障的高度并对其进行固定，有利于提高隔音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工隔音屏障结构。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，可分为公路、城市道路、乡村道路以及学校道路等，古代中国还有驿道，施工，即工程按计划进行建造，随着经济的不断发展，我国己迈进道路交通现代化时代，道路交通设施在不断完善。
在道路施工过程中为了防止施工场所的噪音对周边过往行人和居民造成噪音污染，会在道路施工场所搭建隔音屏障，而现有的隔音屏障不具备升降功能，不能根据附近居民区房屋的高低来进行调整，进而降低了隔音屏障的隔音效果，为解决上述问题故而提出一种道路施工隔音屏障结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工隔音屏障结构，具备便于调节的优点，解决了现有的隔音屏障不具备升降功能，不能根据附近居民区房屋的高低来进行调整，进而降低了隔音屏障的隔音效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工隔音屏障结构，包括底座、罩壳和第二隔音板，所述底座的顶部固定安装有固定框，所述底座的顶部固定安装有位于固定框后侧且与固定框固定连接的第一隔音板，所述固定框的内壁左右两侧均开设有滑槽，所述第二隔音板位于固定框的上方且其底部延伸至滑槽的内部，所述第二隔音板的内部开设有第一腔室，所述第二隔音板的内部开设有位于第一腔室的上下两侧且与第一腔室相连通的卡槽，所述固定框的内部左右两侧均开设有与滑槽相连通的第二腔室，所述罩壳位于第一腔室的内部且其前侧贯穿第一腔室并延伸至第二腔室的内部，所述罩壳的内壁后侧固定安装有数量为两个的限位杆，两个所述限位杆的相对一侧均活动安装有一端贯穿罩壳并延伸至卡槽内部且与卡槽相卡接的卡接块，两个所述卡接块之间固定安装有压缩弹簧，所述罩壳的内壁前侧固定安装有数量为两个的活动辊，上方所述卡接块的前侧固定安装有一端绕过两个活动辊并与下方卡接块的前侧固定连接的第一拉绳，所述罩壳的前侧固定安装有一端贯穿固定框并与固定框的前侧贴合的拉杆，所述第一拉绳的外部固定安装有位于两个活动辊之间的第二拉绳，所述第二拉绳贯穿并延伸至拉杆的前侧，所述第二拉绳远离第一拉绳的一端固定安装有一端与拉杆贴合的拉块。
优选的，所述第一腔室的数量为六个且三个为一组呈等距离分布。
优选的，所述拉杆的内部开设有与第二拉绳相适配的条形孔。
优选的，所述底座的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的固定桩。
优选的，所述罩壳的内部为中空且其内壁上下均开设有与卡接块相匹配的通孔。
优选的，所述固定框的内顶壁为开口且呈U形状设计。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路施工隔音屏障结构，具备以下有益效果：
该道路施工隔音屏障结构，通过拉动拉块带动第二拉绳向前侧拉动第一拉绳，使得两个卡接块相向移动脱离卡槽，再拉动拉杆带动罩壳移动至第二腔室内部，脱离第一腔室，此时调整第二隔音板在滑槽内的位置，确定后先松开拉杆再松开拉块，使卡接块与卡槽卡接，方便调节隔音屏障的高度并对其进行固定，有利于提高隔音效果。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型结构图2中A处放大图。
图中：1底座、2固定框、3第一隔音板、4第二隔音板、5拉杆、6拉块、7第一腔室、8卡槽、9第二腔室、10卡接块、11限位杆、12罩壳、13压缩弹簧、14第一拉绳、15活动辊、16第二拉绳、17滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种道路施工隔音屏障结构，包括底座1、罩壳12和第二隔音板4，底座1的顶部固定安装有固定框2，固定框2的内顶壁为开口且呈U形状设计，底座1的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的固定桩，底座1的顶部固定安装有位于固定框2后侧且与固定框2固定连接的第一隔音板3，固定框2的内壁左右两侧均开设有滑槽17，第二隔音板4位于固定框2的上方且其底部延伸至滑槽17的内部，第二隔音板4的内部开设有第一腔室7，第一腔室7的数量为六个且三个为一组呈等距离分布，第二隔音板4的内部开设有位于第一腔室7的上下两侧且与第一腔室7相连通的卡槽8，固定框2的内部左右两侧均开设有与滑槽17相连通的第二腔室9，罩壳12位于第一腔室7的内部且其前侧贯穿第一腔室7并延伸至第二腔室9的内部，罩壳12的内壁后侧固定安装有数量为两个的限位杆11，罩壳12的内部为中空且其内壁上下均开设有与卡接块10相匹配的通孔，两个限位杆11的相对一侧均活动安装有一端贯穿罩壳12并延伸至卡槽8内部且与卡槽8相卡接的卡接块10，两个卡接块10之间固定安装有压缩弹簧13，罩壳12的内壁前侧固定安装有数量为两个的活动辊15，上方卡接块10的前侧固定安装有一端绕过两个活动辊15并与下方卡接块10的前侧固定连接的第一拉绳14，罩壳12的前侧固定安装有一端贯穿固定框2并与固定框2的前侧贴合的拉杆5，第一拉绳14的外部固定安装有位于两个活动辊15之间的第二拉绳16，拉杆5的内部开设有与第二拉绳16相适配的条形孔，第二拉绳16贯穿并延伸至拉杆5的前侧，第二拉绳16远离第一拉绳14的一端固定安装有一端与拉杆5贴合的拉块6，通过拉动拉块6带动第二拉绳16向前侧拉动第一拉绳14，使得两个卡接块10相向移动脱离卡槽8，再拉动拉杆5带动罩壳12移动至第二腔室9内部，脱离第一腔室7，此时调整第二隔音板4在滑槽17内的位置，确定后先松开拉杆5再松开拉块6，使卡接块10与卡槽8卡接，方便调节隔音屏障的高度并对其进行固定，有利于提高隔音效果。
综上所述，该道路施工隔音屏障结构，通过拉动拉块6带动第二拉绳16向前侧拉动第一拉绳14，使得两个卡接块10相向移动脱离卡槽8，再拉动拉杆5带动罩壳12移动至第二腔室9内部，脱离第一腔室7，此时调整第二隔音板4在滑槽17内的位置，确定后先松开拉杆5再松开拉块6，使卡接块10与卡槽8卡接，方便调节隔音屏障的高度并对其进行固定，有利于提高隔音效果，解决了现有的隔音屏障不具备升降功能，不能根据附近居民区房屋的高低来进行调整，进而降低了隔音屏障的隔音效果的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路施工隔音屏障结构，包括底座(1)、罩壳(12)和第二隔音板(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定框(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于固定框(2)后侧且与固定框(2)固定连接的第一隔音板(3)，所述固定框(2)的内壁左右两侧均开设有滑槽(17)，所述第二隔音板(4)位于固定框(2)的上方且其底部延伸至滑槽(17)的内部，所述第二隔音板(4)的内部开设有第一腔室(7)，所述第二隔音板(4)的内部开设有位于第一腔室(7)的上下两侧且与第一腔室(7)相连通的卡槽(8)，所述固定框(2)的内部左右两侧均开设有与滑槽(17)相连通的第二腔室(9)，所述罩壳(12)位于第一腔室(7)的内部且其前侧贯穿第一腔室(7)并延伸至第二腔室(9)的内部，所述罩壳(12)的内壁后侧固定安装有数量为两个的限位杆(11)，两个所述限位杆(11)的相对一侧均活动安装有一端贯穿罩壳(12)并延伸至卡槽(8)内部且与卡槽(8)相卡接的卡接块(10)，两个所述卡接块(10)之间固定安装有压缩弹簧(13)，所述罩壳(12)的内壁前侧固定安装有数量为两个的活动辊(15)，上方所述卡接块(10)的前侧固定安装有一端绕过两个活动辊(15)并与下方卡接块(10)的前侧固定连接的第一拉绳(14)，所述罩壳(12)的前侧固定安装有一端贯穿固定框(2)并与固定框(2)的前侧贴合的拉杆(5)，所述第一拉绳(14)的外部固定安装有位于两个活动辊(15)之间的第二拉绳(16)，所述第二拉绳(16)贯穿并延伸至拉杆(5)的前侧，所述第二拉绳(16)远离第一拉绳(14)的一端固定安装有一端与拉杆(5)贴合的拉块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述第一腔室(7)的数量为六个且三个为一组呈等距离分布。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述拉杆(5)的内部开设有与第二拉绳(16)相适配的条形孔。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述底座(1)的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的固定桩。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述罩壳(12)的内部为中空且其内壁上下均开设有与卡接块(10)相匹配的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述固定框(2)的内顶壁为开口且呈U形状设计。
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