CN216193970U - 一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造 - Google Patents

Abstract

一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，包括钢箱梁、混凝土花瓶墩和钢板套箍，所述的混凝土花瓶墩的墩顶设置钢板套箍，所述的钢板套箍上部与钢箱梁底板通过焊接形成墩梁刚性固结构造；所述的钢板套箍内壁设置剪力焊钉，剪力焊钉与混凝土花瓶墩的混凝土锚固连接，钢板套箍与钢箱梁的底板围焊焊接；同时钢板套箍外侧设置桥墩加劲钢板与钢箱梁底板加劲肋连接。本实用新型设计思路清晰，施工便捷，且该构造能够用普通混凝土桥墩代替钢管混凝土桥墩使用，减少桥梁日常的维修养护费用。

Description

一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造

技术领域

本实用新型涉及一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造。

背景技术

在互通式立交设计中，由于受到用地空间限制，匝道路线线型圆弧半径往往采用较小值进行设计来减小互通占地面积；当互通桥梁须跨越地面道路或其他构造物时，桥梁桥墩布置受限，跨径布置上往往采用一跨跨越，这样在工程设计上将出现小半径大跨度匝道桥的情况。加上考虑桥梁施工时为了不阻断地面交通，减小对地面交通的影响，桥梁上部结构往往采用钢箱梁的结构形式进行预制吊装施工。小半径曲线桥梁在运营使用期间容易出现桥梁支座脱空、梁体侧倾、主梁爬移等病害。加上钢箱梁自重较混凝土箱梁轻，其病害问题更加突出。为了减小和预防上述病害的出现，设计上经常将主梁与桥墩进行固结处理，来提高桥梁的整体稳定性及桥梁上部结构的抗倾覆性能。

目前钢箱梁墩梁固结的常用做法主要有以下几种：(1)桥梁下部结构采用钢管混凝土桥墩，通过钢管混凝土与钢箱梁进行固结，其做法为通过焊接将钢管墩与钢箱梁底板进行焊接连接；或墩顶设置法兰盘，通过高强螺栓与钢箱梁底板连接；并在钢管混凝土桥墩顶部四周设置桥墩加劲钢板，桥墩加劲钢板与钢箱梁底板焊接，使得墩梁固结更加牢固。其优点在于施工简单便捷；缺点在于：钢管混凝土墩底须进行外包混凝土来防止钢管长期泡水带来钢材锈蚀的问题，影响桥梁结构耐久性，增加桥梁后期运营维护成本。(2)钢箱梁与混凝土花瓶墩进行固结，其做法为通过对墩顶钢箱梁底板进行开孔，使得桥墩纵向主筋深入钢箱梁内部，并通过浇筑钢箱梁横梁范围内混凝土使得钢箱梁与混凝土桥梁连成整体。当采用钢箱梁底部桥墩接触面范围全断面开孔时，虽然桥墩主筋深入箱梁施工时简单方便，但钢箱梁底部开孔过大，大大削弱了钢箱梁底板截面尺寸，影响主梁的受力性能；当钢箱梁底板按桥墩主筋位置进行开孔时，为保证钢箱梁吊装，桥墩纵向主筋顺利插入箱梁底板，须对桥墩主筋定位、箱梁吊装定位严格控制，加上桥墩纵向主筋间距较密集，往往增大施工难度。

发明内容

为了克服已有技术的不足，本实用新型提供了一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，该构造设计思路清晰，施工便捷，且该构造能够用普通混凝土桥墩代替钢管混凝土桥墩使用，减少桥梁日常的维修养护费用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，包括钢箱梁、混凝土花瓶墩和钢板套箍，所述的混凝土花瓶墩的墩顶设置钢板套箍，所述的钢板套箍上部与钢箱梁底板通过焊接形成墩梁刚性固结构造；所述的钢板套箍内壁设置剪力焊钉，剪力焊钉与混凝土花瓶墩的混凝土锚固连接，钢板套箍与钢箱梁的底板围焊焊接；同时钢板套箍外侧设置桥墩加劲钢板与钢箱梁底板加劲肋连接。

进一步，所述的混凝土花瓶墩在墩顶钢板套箍以外范围采用钢筋混凝土结构；墩顶钢板套箍范围内采用C50无收缩混凝土填充，形成套箍效应；同时为了确保钢箱梁底板与桥墩紧密连接，钢箱梁底板以下15cm 范围内，墩身采用无收缩环氧树脂砂浆压力灌注填充。

再进一步，所述的混凝土花瓶墩的桥墩纵向主筋通长至钢箱梁底板，桥墩箍筋采用环向复合箍形式。

更进一步，所述的钢箱梁墩顶范围钢箱梁底板加劲肋加强设置；并在墩顶区域沿桥梁纵向设置三道箱梁加劲横隔板，箱梁加劲横隔板之间采用C50无收缩混凝土填充，填充高度与加劲横隔板人孔齐平。

本实用新型的有益效果主要表现在：采用上述技术方案的混凝土花瓶墩与钢箱梁固结连接构造通过在混凝土花瓶墩墩顶设置钢板套箍，让钢板套箍与钢箱梁底板进行焊接固结；并在钢板套箍内设置剪力焊钉，通过剪力焊钉将钢板套箍与混凝土花瓶墩锚固成一体，同时在钢板套箍外侧设置桥墩加劲钢板，桥墩加劲钢板将钢板套箍与钢箱梁底板进一步焊接连接，使得墩梁固结构造更加牢固。该墩梁固结构造设计思路清晰，施工便捷，结构安全牢靠，有效提高匝道桥梁整体稳定性及钢箱梁抗倾覆性能，并能够代替钢管混凝土桥墩使用，提高桥墩的耐久性，减少桥梁日常的维修养护费用。

附图说明

图1为本实用新型的桥墩一般构造图。

图2为本实用新型的墩梁固结细部构造立面图。

图3为本实用新型的墩梁固结细部构造侧面图。

图4为本实用新型的钢套箍剪力焊钉布置图。

图5为本实用新型的桥墩顶部钢套箍段配筋示意图。

其中，1为钢箱梁、2为混凝土花瓶墩、3为钢板套箍、4为桥墩加劲钢板、5为钢箱梁底板、6为C50无收缩混凝土、7为无收缩环氧树脂砂浆、8为钢箱梁底板加劲肋、9为箱梁加劲横隔板、10为剪力焊钉、11为桥墩纵向主筋、12为桥墩箍筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图5，一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，包括钢箱梁1、混凝土花瓶墩2和钢板套箍3，所述的混凝土花瓶墩2 的墩顶设置钢板套箍3，所述的钢板套箍3上部与钢箱梁底板5通过焊接形成墩梁刚性固结构造，所述的钢板套箍3内壁设置剪力焊钉10，剪力焊钉10与混凝土花瓶墩2的混凝土锚固连接，使得钢板套箍3 与混凝土花瓶墩2形成整体；钢板套箍3与钢箱梁1的底板围焊焊接；同时钢板套箍3外侧设置桥墩加劲钢板4与钢箱梁底板加劲肋8连接，以保证钢箱梁与混凝土花瓶墩固结的可靠性。

进一步，所述的混凝土花瓶墩2在墩顶钢板套箍以外范围采用常规普通钢筋混凝土结构；墩顶钢板套箍范围内采用C50无收缩混凝土 6填充，形成套箍效应；同时为了确保钢箱梁1底板与桥墩紧密连接，钢箱梁1底板以下15cm范围内，墩身采用无收缩环氧树脂砂浆7压力灌注填充。

再进一步，所述的混凝土花瓶墩2的桥墩纵向主筋11通长至钢箱梁底板，桥墩箍筋12采用环向复合箍形式，箍筋的布置及间距应结合施工人孔设计，方便工人现场焊接钢板套箍内部剪力焊钉10。

所述的钢箱梁墩顶范围钢箱梁底板加劲肋加强设置；并在墩顶区域沿桥梁纵向设置三道箱梁加劲横隔板9，箱梁加劲横隔板9之间采用C50无收缩混凝土6填充，填充高度与加劲横隔板人孔齐平，保证钢箱梁检修人孔的通畅性。

如图1所示，先施工混凝土花瓶墩2，桥墩墩身采用普通钢筋混凝土浇筑至钢板套箍3底部位置。墩顶处桥墩纵向主筋11须一步绑扎连接到位，不能截断。

如图5所示，绑扎混凝土花瓶墩2的桥墩箍筋12。

如图1所示，工厂预制好的钢板套箍4现场吊装，钢板套箍4整体套入绑扎好的桥墩墩顶钢筋处。

如图4、5所示，通过桥墩箍筋12绑扎预留的人孔空间，现场焊接钢板套箍4内侧剪力焊钉10。

如图1、4所示，钢板套箍4段的桥墩墩身采用C50无收缩混凝土6浇筑，浇筑至钢板套箍4顶部以下15cm。

如图2、3所示，工厂加工钢箱梁1，钢箱梁1在固结墩位置须设置三道纵向钢箱梁加劲横隔板9，且墩顶钢箱梁底板加劲肋8加强设置。

如图1、2、3所示，吊装钢箱梁1。钢箱梁1吊装就位好后，将钢箱梁底板5与钢板套箍3钢板焊接连成。并通过焊接桥墩加劲钢板 4将墩梁固结局部加强。

如图1、2、3所示，采用压力灌注，将无收缩环氧树脂砂浆7注入钢板套箍3与钢箱梁底板5之间的15cm后浇带区域，确保墩顶浇筑密实。

如图1、2、3所示，采用C50无收缩混凝土6，将桥墩墩顶箱梁箱梁加劲横隔板9之间区域进行填充。填充高度与箱梁加劲横隔板人孔齐平，保证钢箱梁检修人孔的通畅性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本使用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的计算人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改，均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (4)

1.一种匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，其特征在于，包括钢箱梁、混凝土花瓶墩和钢板套箍，所述的混凝土花瓶墩的墩顶设置钢板套箍，所述的钢板套箍上部与钢箱梁底板通过焊接形成墩梁刚性固结构造；所述的钢板套箍内壁设置剪力焊钉，剪力焊钉与混凝土花瓶墩的混凝土锚固连接，钢板套箍与钢箱梁的底板围焊焊接；同时钢板套箍外侧设置桥墩加劲钢板与钢箱梁底板加劲肋连接。

2.如权利要求1所述的匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，其特征在于：所述的混凝土花瓶墩在墩顶钢板套箍以外范围采用钢筋混凝土结构；墩顶钢板套箍范围内采用C50无收缩混凝土填充，形成套箍效应；同时为了确保钢箱梁底板与桥墩紧密连接，钢箱梁底板以下15cm范围内，墩身采用无收缩环氧树脂砂浆压力灌注填充。

3.如权利要求1或2所述的匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，其特征在于：所述的混凝土花瓶墩的桥墩纵向主筋通长至钢箱梁底板，桥墩箍筋采用环向复合箍形式。

4.如权利要求1或2所述的匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩刚性固结构造，其特征在于：所述的钢箱梁墩顶范围钢箱梁底板加劲肋加强设置；并

在墩顶区域沿桥梁纵向设置三道箱梁加劲横隔板，箱梁加劲横隔板之间采用C50无收缩混凝土填充，填充高度与加劲横隔板人孔齐平。

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