CN216185911U - 一种单点系泊系统浮筒的防撞装置 - Google Patents

Abstract

一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，单点系泊系统浮筒外表面固定有一层钢结构架，钢结构架由多个钢结构单元组成，每个钢结构单元上焊接有圆形的钢制底板，钢制底板上固定有圆锥形橡胶墩，橡胶墩底部与钢制底板固定连接，橡胶墩顶端外表面由内向外依次固定有钢制防撞外板、橡胶板。上下相邻的钢制防撞外板之间设置有纵向连接筋，左右相邻的钢制防撞外板之间设置有横向连接筋；钢结构架与横向连接筋之间设置有水平拉紧链条，钢结构架与纵向连接筋之间设置有斜向拉紧链条。本发明这种结构，使防撞结构刚中带柔、刚柔并济，显著提高防撞缓冲能力，防止了与大船或者其他路过船只相撞时受到损伤，在冬季还可防浮冰撞击，工作性能稳定可靠。

Description

一种单点系泊系统浮筒的防撞装置

技术领域

本方法涉及船舶建造及船舶设计领域，具体涉及一种船舶的单点系泊系统中浮筒的防撞装置。

背景技术

单点系泊系统通常由一个能够漂浮在海面上的浮筒和铺设在海底与陆地贮藏系统连接的管道组成。浮筒漂浮在海面上，油轮上的原油通过漂浮软管进入浮筒后，从水下软管进入海底管线，输到岸上的原油储罐。为防止浮筒随海浪远距离漂移，用数根巨大的锚链将其与海床相连，这样浮筒既可在一定范围内随风浪流漂浮移动，增加缓冲作用，减少与油轮间发生碰撞的危险，又不至于被海浪漂走。

为了防止遭到大船撞击，通常浮筒的外周设有防撞结构，即在钢结构架的两侧立柱上分别设置橡胶防撞层，但这种防撞结构对于大型船只来说，防撞能力弱，仍需改进。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，旨在达到保护浮筒在漂移过程中不会因碰撞而发生危险，提高浮筒碰撞缓冲性的目的，其所采用的技术方案是：

一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，所述单点系泊系统浮筒外表面固定有一层钢结构架，所述钢结构架由多个钢结构单元组成，每个所述钢结构单元上焊接有圆形的钢制底板，所述钢制底板上固定有圆锥形橡胶墩，所述橡胶墩底部与所述钢制底板固定连接，所述橡胶墩顶端外表面由内向外依次固定有钢制防撞外板、橡胶板。

上下相邻的所述钢制防撞外板之间设置有纵向连接筋，左右相邻的所述钢制防撞外板之间设置有横向连接筋；所述钢结构架与所述横向连接筋之间设置有水平拉紧链条，所述钢结构架与所述纵向连接筋之间设置有斜向拉紧链条。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述钢制防撞外板、所述橡胶板、所述钢结构单元的大小均相同。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述橡胶墩与所述钢制底板通过螺栓连接固定，所述橡胶墩与所述钢制防撞外板通过螺栓连接固定。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述钢制防撞外板与所述橡胶板连续设置在所述钢结构架外表面；所述钢制底板与所述钢制防撞外板之间的所述橡胶墩是连续设置或间断设置。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述橡胶墩内部中空，所述橡胶墩顶端向所述橡胶墩内部凸起。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述橡胶墩底部直径与所述钢制底板直径相同。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述钢制防撞外板的厚度为10mm。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述橡胶板的厚度为40mm。

上述一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，更进一步地，所述橡胶墩的高度为350mm。

本发明的有益效果是：

通过在钢结构架外部依次设置钢制底板、橡胶防撞墩、钢制防撞外板和橡胶板，使防撞结构刚中带柔、刚柔并济，显著提高防撞缓冲能力，防止了与大船或者其他路过船只相撞时受到损伤，在冬季还可防浮冰撞击，工作性能稳定可靠。

附图说明

图1是本发明的正面结构示意图；

图2是本发明的侧面结构示意图；

图3是在钢结构架上间断设置钢制底板、橡胶墩的结构示意图；

图4是橡胶墩结构及橡胶墩与钢制底板、钢制防撞外板连接示意图；

其中：1-钢结构架、2-橡胶板、3-钢制底板、4-橡胶墩、501- 水平拉紧链条、502-斜向拉紧链条、6-钢制防撞外板、7-纵向连接筋、8-横向连接筋、9-螺栓、10-钢结构单元。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步说明。

如图1、2所示的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，在浮筒外表面固定有一层钢结构架1，钢结构架由多个钢结构单元10 组成，钢结构单元上焊接有圆形的钢制底板3，钢制底板上固定有圆锥形橡胶墩4，圆锥形橡胶墩底部与钢制底板固定连接，橡胶墩底部直径与钢制底板直径相同。橡胶墩顶部自内向外依次连接有钢制防撞外板6、橡胶板2，橡胶墩与钢制防撞外板、钢制底板通过螺栓连接(如图4所示)，钢制防撞外板的厚度为10mm，橡胶板的厚度为40mm，橡胶墩的高度为350mm。

钢制防撞外板、橡胶板连续设置在钢结构架外，钢结构架与钢制防撞外板之间的橡胶墩可以是间断设置(如图3所示)，也可以是连续设置。橡胶墩内部中空，橡胶墩顶部向内部凸起(如图4所示)，采用这种中空结构，可以进一步提高橡胶墩的缓冲性，并且其顶部向内凸起，在提高缓冲性的同时，增强顶部的厚度，进而增强橡胶墩的结构强度。

左右相邻的钢制防撞外板之间设置有横向连接筋8，上下相邻的岗支行防撞外板之间设置有纵向连接筋7，横向连接筋及纵向连接筋将钢制防撞外板连接成一体。横向连接筋上还设置有水平拉紧链条501，水平拉紧链条一端与横向连接筋焊接，另一端与钢结构架焊接；纵向连接筋上设置有斜向拉紧链条502，斜向拉紧链条一端与纵向连接筋焊接，另一端与钢结构架焊接。水平拉紧链条及斜向拉紧链条相配合，使钢制防撞外板紧固在橡胶墩、钢结构架外部，保证结构强度及稳定性。

本发明的这种结构，通过在钢结构架外部依次设置钢制底板、橡胶防撞墩、钢制防撞外板和橡胶板，使防撞结构刚中带柔、刚柔并济，显著提高防撞缓冲能力，防止了与大船或者其他路过船只相撞时受到损伤，在冬季还可防浮冰撞击，工作性能稳定可靠。

Claims (9)

1.一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述单点系泊系统浮筒外表面固定有一层钢结构架，所述钢结构架由多个钢结构单元组成，每个所述钢结构单元上焊接有圆形的钢制底板，所述钢制底板上固定有圆锥形橡胶墩，所述橡胶墩底部与所述钢制底板固定连接，所述橡胶墩顶端外表面由内向外依次固定有钢制防撞外板、橡胶板；

上下相邻的所述钢制防撞外板之间设置有纵向连接筋，左右相邻的所述钢制防撞外板之间设置有横向连接筋；所述钢结构架与所述横向连接筋之间设置有水平拉紧链条，所述钢结构架与所述纵向连接筋之间设置有斜向拉紧链条。

2.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述钢制防撞外板、所述橡胶板、所述钢结构单元的大小均相同。

3.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述橡胶墩与所述钢制底板通过螺栓连接固定，所述橡胶墩与所述钢制防撞外板通过螺栓连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述钢制防撞外板与所述橡胶板连续设置在所述钢结构架外表面；所述钢制底板与所述钢制防撞外板之间的所述橡胶墩是连续设置或间断设置。

5.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述橡胶墩内部中空，所述橡胶墩顶端向所述橡胶墩内部凸起。

6.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述橡胶墩底部直径与所述钢制底板直径相同。

7.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述钢制防撞外板的厚度为10mm。

8.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述橡胶板的厚度为40mm。

9.根据权利要求1所述的一种单点系泊系统浮筒的防撞装置，其特征在于：所述橡胶墩的高度为350mm。

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