CN216185785U - 儿童电动攀爬摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供儿童电动攀爬摩托车，属于摩托车技术领域，儿童电动攀爬摩托车，包括设置在后轮上的链轮、用于将电机固定在车架上的电机外壳和用于控制油门的油门车把，所述油门车把包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒盖和盒体，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮，所述链轮的轮面为实心面，链轮采用实心面设计，避免了驾驶者误将手指伸入到链轮内，造成手指断裂的情况，链轮所采用的材质是铝合金，并且链轮的轮面上设置有减重槽可有效的减轻链轮的重量，进而满足了越野摩托车轻量化的要求，设置的减重槽不仅减轻了链轮的重量，而且增加了链轮的美观性。

Description

儿童电动攀爬摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及儿童电动攀爬摩托车。

背景技术

公路、越野、攀爬摩托并称为世界摩托车运动三大项，其中攀爬摩托车运动受众广泛、易于开展、老少皆宜，电动攀爬摩托车一般是由车架、设置在车架前端的前叉，设置在前叉上的车把、前轮、后轮、电机、电瓶、润滑系统、减震机构与刹车系统等组成，车把包括设置在左端的刹车车把和设置在右端的用于控制油门的油门车把，后轮上设置有链轮，链轮通过链条与电机连接，电机通过电机外壳设置在车架上。

目前的儿童攀爬摩托车在使用中有很多的弊端，由于儿童的力道并没有成人的力道大，然而油门车把在旋转时需要较大的力度进行旋转，儿童在驾驶儿童攀爬摩托车时，长时间的旋转油门车把会造成手腕疲劳，进而影响儿童对攀爬摩托车的驾驶，并且在驾驶攀爬摩托车的过程中会出现翻车的情况，驾驶者会自然的伸出双手寻找支撑物将车扶起，会误将手指伸入到飞速旋转的链轮孔中，就会造成手指断裂的情况，进而提出了便于儿童驾驶的且具有更好的安全性能的儿童电动攀爬摩托车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供儿童电动攀爬摩托车，不仅能够使驾驶者轻易的转动油门车把，在长时间的旋转油门车把也不会出现手腕疲劳的情况，同时对油门的开度控制更加的精准，而且整车具备更好的安全性能，以保证驾车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型提供儿童电动攀爬摩托车，包括设置在后轮上的链轮、用于将电机固定在车架上的电机外壳和用于控制油门的油门车把，所述油门车把包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒盖和盒体，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮，所述链轮的轮面为实心面，所述链轮的轮面上开设有多个用于将链轮安装在车架上的安装孔，所述链轮相对应的轮面上均开设有相互对应的减重槽，且相对应的减重槽之间的厚度为1-2毫米。

优选地，所述电机外壳包括壳体和设置在壳体上的壳盖，所述壳盖的中心处开设有用于使电机输出轴伸出的轴孔，所述壳体与壳盖的外周面上分别设置有上下对应的用于将电机连接在摩托车车架上的短触头，所述壳盖的外周面上设置有与短触头方向相反的长触头，所述短触头与长触头上均开设有用于与车架连接的对接孔，所述壳盖通过固定结构固定在壳体上。

优选地，所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。

优选地，所述转轮为尼龙转轮。

优选地，所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的边沿。

优选地，所述安装孔关于链轮的中心呈圆周布置。

优选地，所述减重槽包括呈等腰三角形的三角槽和圆形槽，所述三角槽关于链轮的中心呈圆周布置，所述圆形槽位于三角槽所围成的环形中间，所述安装孔位于三角槽与圆形槽之间。

优选地，相对应的所述减重槽之间的厚度为1毫米。

优选地，所述固定结构包括固连在壳盖外周面上的第一凸块和固连在壳体外周面上的第二凸块，所述第一凸块与所述第二凸块上下相互对应，所述第一凸块与所述第二凸块上均开设螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述短触头与所述壳体、所述壳盖均为一体成型，所述长触头与壳盖也为一体成型。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：链轮采用实心面设计，避免了驾驶者误将手指伸入到链轮内，造成手指断裂的情况，同时，链轮所采用的材质是铝合金，并且链轮的轮面上设置有减重槽可有效的减轻链轮的重量，进而满足了越野摩托车轻量化的要求，设置的减重槽不仅减轻了链轮的重量，而且增加了链轮的美观性，在使用中，使拉索经过转轮，拉索与转轮的导槽相接触，随后将拉索的一端固定在油门旋管上，之后，盒盖通过定位槽、楔子口、扣合槽、定位楔子、扣合楔子与半圆楔子扣合在盒体上，转轮能够使油门旋管在旋转时更加的轻松，不需要很大的力就能转动，且能够更好的控制油门，驾驶者能轻易的转动油门车把，在长时间的旋转油门车把也不会出现手腕疲劳的情况，边沿方便将盒盖从盒体上取下，在对拉索的安装和更换等工作时，无需借助工具，只用手指即可实现，大大提高了效率，特别是在户外环境，没有工具设备的情况下，更有现实意义。

附图说明

图1为本实用新型儿童电动攀爬摩托车的具体实施例的立体图一；

图2为本实用新型儿童电动攀爬摩托车的具体实施例的立体图二；

图3为本实用新型儿童电动攀爬摩托车的具体实施例的立体图三；

图4为本实用新型中电机外壳的结构示意图；

图5为本实用新型中链轮的结构示意图；

图6为本实用新型中油门车把的结构示意图一；

图7为本实用新型中油门车把的结构示意图二；

图8为本实用新型中盒盖的结构示意图。

图中：1、后轮；2、链轮；3、车架；4、电机外壳；401、壳体；402、壳盖；403、轴孔；404、短触头；405、长触头；406、对接孔；5、油门车把；6、拉索连接盒；601、盒盖；602、盒体；603、转轮；7、连接管；8、油门旋管；9、安装孔；10、定位槽；11、楔子口；12、扣合槽；13、定位楔子；14、扣合楔子；15、半圆楔子；16、边沿；17、三角槽；18、圆形槽；19、第一凸块；20、第二凸块；21、螺纹杆；22、锁紧螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-8，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-8所示：所述儿童电动攀爬摩托车，包括设置在后轮1上的链轮2、用于将电机固定在车架3上的电机外壳4和用于控制油门的油门车把5，油门车把5包括拉索连接盒6，拉索连接盒6左侧设置有用于穿装拉索的连接管7、右侧设置有油门旋管8，拉索连接盒6包括盒盖601和盒体602，盒体602内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮603，链轮2的轮面为实心面，链轮2的轮面上开设有多个用于将链轮2安装在车架3上的安装孔9，链轮2相对应的轮面上均开设有相互对应的减重槽，且相对应的减重槽之间的厚度为1-2毫米。

本实施例中，电机外壳4包括壳体401和设置在壳体401上的壳盖402，壳盖402的中心处开设有用于使电机输出轴伸出的轴孔403，壳体401与壳盖402的外周面上分别设置有上下对应的用于将电机连接在摩托车车架3上的短触头404，壳盖402的外周面上设置有与短触头404方向相反的长触头405，短触头404与长触头405上均开设有用于与车架3连接的对接孔406，壳盖402通过固定结构固定在壳体401上，通过设置短触头404与长触头405将电机固定在摩托车车架3上，短触头404与长触头405直接与车架3上的安装空位对接，使得电机整体依附在车架3上，减少了车架3上用于安装固定电机的机械机构，并且，使摩托车的整体结构变得简单、坚固、稳定、性能也有所提高，短触头404与长触头405均为铝合金材质，可增大电动机外部面积，增强了散热效果。

本实施例中，盒体602上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽10，盒体602的外侧位于定位槽10处设置有楔子口11，盒体602上位于油门旋管8的一端倾斜设置有扣合槽12，盒盖601的外侧设置有用于与定位槽10适配的定位楔子13，盒盖601的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽12内的扣合楔子14，盒盖601的内顶部设置有与楔子口11适配的半圆楔子15。

拉索与转轮之间频繁的产生摩擦，为延长使用寿命，本实施例中，转轮603为尼龙转轮，在其它实施例中，转轮还可以采用铝合金转轮。

为了便于将盒盖打开，本实施例中，盒盖601上设置有用于方便扣开盒盖601的边沿16。

本实施例中，安装孔9关于链轮2的中心呈圆周布置。

在保证链轮整体的轻量化下情况下，又达到美观的效果，本实施例中，减重槽包括呈等腰三角形的三角槽17和圆形槽18，三角槽17关于链轮2的中心呈圆周布置，圆形槽18位于三角槽17所围成的环形中间，安装孔9位于三角槽17与圆形槽18之间，在其它实施例中，减重槽包括设置在轮面上的靠近轮面边缘的环形槽和设置在环形槽中间的圆形槽，安装孔位于环形槽与圆形槽之间。

本实施例中，相对应的减重槽之间的厚度为1毫米，在其它实施例中，相对应的减重槽之间的厚度为1.5毫米。

本实施例中，固定结构包括固连在壳盖402外周面上的第一凸块19和固连在壳体401外周面上的第二凸块20，第一凸块19与第二凸块20上下相互对应，第一凸块19与第二凸块20上均开设螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆21，螺纹杆21的一端螺纹连接有锁紧螺母22，在其它实施例中，固定结构包括开设在壳盖内周面上的内螺纹和开设在壳体外周面上的并与内螺纹适配的外螺纹，壳盖通过内螺纹与外螺纹螺纹连接在壳体上。

本实施例中，短触头404与壳体401、壳盖402均为一体成型，长触头405与壳盖402也为一体成型，在其它实施例中，所述短触头可以采用焊接的方式连接在壳体、壳盖上，长触头也采用焊接的方式连接在壳盖上，另外还可以通过螺栓与螺母将短触头、长触头分别固定在壳体与壳盖上。

本实用新型的工作原理：链轮2采用实心面设计，避免了驾驶者误将手指伸入到链轮2内，造成手指断裂的情况，同时，链轮2所采用的材质是铝合金，并且链轮2的轮面上设置有减重槽可有效的减轻链轮2的重量，进而满足了越野摩托车轻量化的要求，设置的减重槽不仅减轻了链轮的重量，而且增加了链轮的美观性，在使用中，使拉索经过转轮603，拉索与转轮603的导槽相接触，随后将拉索的一端固定在油门旋管8上，之后，盒盖601通过定位槽10、楔子口11、扣合槽12、定位楔子13、扣合楔子14与半圆楔子15扣合在盒体上，转轮603能够使油门旋管8在旋转时更加的轻松，不需要很大的力就能转动，且能够更好的控制油门，边沿16方便将盒盖601从盒体602上取下，在对拉索的安装和更换等工作时，无需借助工具，只用手指即可实现，大大提高了效率，特别是在户外环境，没有工具设备的情况下，更有现实意义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.儿童电动攀爬摩托车，包括设置在后轮上的链轮、用于将电机固定在车架上的电机外壳和用于控制油门的油门车把，其特征在于：所述油门车把包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒盖和盒体，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮，所述链轮的轮面为实心面，所述链轮的轮面上开设有多个用于将链轮安装在车架上的安装孔，所述链轮相对应的轮面上均开设有相互对应的减重槽，且相对应的减重槽之间的厚度为1-2毫米。

2.如权利要求1所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述电机外壳包括壳体和设置在壳体上的壳盖，所述壳盖的中心处开设有用于使电机输出轴伸出的轴孔，所述壳体与壳盖的外周面上分别设置有上下对应的用于将电机连接在摩托车车架上的短触头，所述壳盖的外周面上设置有与短触头方向相反的长触头，所述短触头与长触头上均开设有用于与车架连接的对接孔，所述壳盖通过固定结构固定在壳体上。

3.如权利要求2所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。

4.如权利要求3所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述转轮为尼龙转轮。

5.如权利要求4所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的边沿。

6.如权利要求5所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述安装孔关于链轮的中心呈圆周布置。

7.如权利要求6所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述减重槽包括呈等腰三角形的三角槽和圆形槽，所述三角槽关于链轮的中心呈圆周布置，所述圆形槽位于三角槽所围成的环形中间，所述安装孔位于三角槽与圆形槽之间。

8.如权利要求7所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：相对应的所述减重槽之间的厚度为1毫米。

9.如权利要求2所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述固定结构包括固连在壳盖外周面上的第一凸块和固连在壳体外周面上的第二凸块，所述第一凸块与所述第二凸块上下相互对应，所述第一凸块与所述第二凸块上均开设螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有锁紧螺母。

10.如权利要求2-9任一项所述的儿童电动攀爬摩托车，其特征在于：所述短触头与所述壳体、所述壳盖均为一体成型，所述长触头与壳盖也为一体成型。

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