CN216185725U - 一种轮胎和雪橇替换使用的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎和雪橇替换使用的童车，包括：车体，所述车体前部设有转向把手；轮胎替换部件，包括转向连接件一、轴连接杆、轮胎，所述转向连接件一上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接，雪橇替换部件，包括转向连接件二、竖连接杆、连接弧形件、雪橇，所述转向连接件二上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接。本实用新型的有益效果为：可以快速替换轮胎替换部件和雪橇替换部件，使童车可以在雪地上正常行驶，拓宽了童车的使用场景，满足儿童使用的多种体验，无需购置多个不同功能的童车来满足需求。

Description

一种轮胎和雪橇替换使用的童车

技术领域

本实用新型属于童车技术领域，具体涉及一种轮胎和雪橇替换使用的童车。

背景技术

近年来，童车活跃在国内各大中小城市的文化活动广场、生活小区里。作为仿真驾驶工具，电动童车可以锻炼孩子的方向感及学习、模仿成人的汽车驾驶技术，在提高儿童的手、眼、脑感知能力的同时又不失趣味性，目前正受到越来越多年轻中国父母的青睐。现有童车大多模仿的是四轮汽车，无法适用于雪地中行驶，缺少了非常多的使用场景，减少了使用的乐趣。

综上所述，为解决现有的技术问题，本实用新型设计了一种结构简单、轮胎和雪橇替换使用的童车。

发明内容

本实用新型为解决现有的技术问题，设计了一种结构简单、轮胎和雪橇替换使用的童车。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：

一种轮胎和雪橇替换使用的童车，包括：

车体，所述车体前部设有转向把手；

轮胎替换部件，包括转向连接件一、轴连接杆、轮胎，所述转向连接件一上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接，所述轴连接杆呈“L”形，所述轴连接杆对称连接在转向连接件一两侧下方，所述轮胎连接在轴连接杆外侧端部；

雪橇替换部件，包括转向连接件二、竖连接杆、连接弧形件、雪橇，所述转向连接件二上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接，所述竖连接杆对称连接在转向连接件二两侧下方，所述连接弧形件连接在竖连接杆下端，所述连接弧形件远离竖连接杆的一端设有连接叉臂，所述雪橇中部上方设有轴端，所述轴端与连接叉臂之间轴连接。

进一步的，所述转向连接件一与转向连接件二均包括横梁、转向连杆、转向梁，所述转向连杆转动设置在横梁的两端，所述转向梁两端与转向连杆转动连接，所述横梁两端上方设有套筒与车体之间连接，所述转向梁中部设有转向杆与转向把手下端连接。

进一步的，所述转向连接件一的转向连杆与轴连接杆上端连接，所述转动连接件一的横梁两端与轴连接杆的上端转动连接；所述转向连接件二的转向连杆与竖连接杆的上端连接，所述转向连接件二的横梁两端与竖连接杆的上端转动连接。

进一步的，所述横梁与转向连杆之间设有避震组件。

进一步的，所述连接叉臂于轴连接处上方设有限位杆，所述轴端于轴连接处上方设有限位弧形孔，所述限位杆与限位弧形孔配合。

相比现有技术，本实用新型结构设置合理：可以快速替换轮胎替换部件和雪橇替换部件，使童车可以在雪地上正常行驶，拓宽了童车的使用场景，满足儿童使用的多种体验，无需购置多个不同功能的童车来满足需求。

附图说明

图1为本童车整体示意图；

图2为本童车替换了雪橇替换部件示意图；

图3为轮胎替换部件示意图；

图4为轮胎替换部件爆炸示意图；

图5为雪橇替换部件示意图；

图6为雪橇替换部件爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

一种轮胎和雪橇替换使用的童车，包括：

车体1，所述车体1前部设有转向把手11；

轮胎替换部件2，包括转向连接件一21、轴连接杆22、轮胎23，所述转向连接件一21上方与车体1、转向把手11下方之间可拆卸连接，所述轴连接杆22呈“L”形，所述轴连接杆22对称连接在转向连接件一21两侧下方，所述轮胎23连接在轴连接杆21外侧端部；

雪橇替换部件3，包括转向连接件二31、竖连接杆32、连接弧形件33、雪橇34，所述转向连接件二31上方与车体1、转向把手11下方之间可拆卸连接，所述竖连接杆32对称连接在转向连接件二31两侧下方，所述连接弧形件33连接在竖连接杆32下端，所述连接弧形件33远离竖连接杆32的一端设有连接叉臂331，所述雪橇34中部上方设有轴端341，所述轴端341与连接叉臂331之间轴连接。

具体的，在正常道路场景使用时，车体1安装轮胎替换部件2，连接件一21与车体1固定连接、与转向把手11传动连接，转向把手11控制转向连接件一21，带动轴连接杆22来控制轮胎23的转向；当需要在雪地场景中使用时，拆下轮胎替换部件2，安装上雪橇替换部件3，转向连接件二31与车体1固定连接、与转向把手11传动连接，使用时雪橇34与雪地接触，转向把手11控制转向连接件二31，带动竖连接杆32与连接弧形件33转动雪橇34来控制方向，轴端341与连接叉臂331的轴连接，可以使雪橇34上下翘动，满足上下坡的需求。

实施例二：

实施例二与实施例一的区别在于，所述转向连接件一21与转向连接件二31均包括横梁211、转向连杆212、转向梁213，所述转向连杆212转动设置在横梁211的两端，所述转向梁213两端与转向连杆212转动连接，所述横梁211两端上方设有套筒214与车体1之间连接，所述转向梁213中部设有转向杆215与转向把手11下端连接。

所述转向连接件一21的转向连杆212与轴连接杆22上端连接，所述转动连接件一21的横梁211两端与轴连接杆22的上端转动连接；所述转向连接件二31的转向连杆212与竖连接杆32的上端连接，所述转向连接件二31的横梁211两端与竖连接杆32的上端转动连接。

具体的，横梁211通过套筒214与车身1固定连接，横梁211、转向连杆212、转向梁213组成四边形连杆机构，使得横梁211两边连接的车轮23或雪橇34，可以通过转向把手11传动连接的转向杆215带动转向梁213横移，来带动转向连杆212转动，来实现转向。

具体的，

实施例四：

实施例四与实施例一的区别在于，所述横梁211与转向连杆212之间设有避震组件216。

具体的，转向连杆212与轴连接杆22或竖连接杆32连接，所述避震组件可以减少车轮23或雪橇34从转向连杆212传递到横梁211的震动，从而减少车身1的震动。

实施例五：

实施例五与实施例一的区别在于，所述连接叉臂331于轴连接处上方设有限位杆332，所述轴端341于轴连接处上方设有限位弧形孔342，所述限位杆332与限位弧形孔342配合。

具体的，限位杆332与限位弧形孔342配合，可以限制雪橇34上下翘动的范围，防止雪橇34转动过度而翻转。

本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮胎和雪橇替换使用的童车，其特征在于，包括：

车体，所述车体前部设有转向把手；

轮胎替换部件，包括转向连接件一、轴连接杆、轮胎，所述转向连接件一上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接，所述轴连接杆呈“L”形，所述轴连接杆对称连接在转向连接件一两侧下方，所述轮胎连接在轴连接杆外侧端部；

雪橇替换部件，包括转向连接件二、竖连接杆、连接弧形件、雪橇，所述转向连接件二上方与车体、转向把手下方之间可拆卸连接，所述竖连接杆对称连接在转向连接件二两侧下方，所述连接弧形件连接在竖连接杆下端，所述连接弧形件远离竖连接杆的一端设有连接叉臂，所述雪橇中部上方设有轴端，所述轴端与连接叉臂之间轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎和雪橇替换使用的童车，其特征在于，所述转向连接件一与转向连接件二均包括横梁、转向连杆、转向梁，所述转向连杆转动设置在横梁的两端，所述转向梁两端与转向连杆转动连接，所述横梁两端上方设有套筒与车体之间连接，所述转向梁中部设有转向杆与转向把手下端连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎和雪橇替换使用的童车，其特征在于，所述转向连接件一的转向连杆与轴连接杆上端连接，所述转向连接件一的横梁两端与轴连接杆的上端转动连接；所述转向连接件二的转向连杆与竖连接杆的上端连接，所述转向连接件二的横梁两端与竖连接杆的上端转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎和雪橇替换使用的童车，其特征在于，所述横梁与转向连杆之间设有避震组件。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎和雪橇替换使用的童车，其特征在于，所述连接叉臂于轴连接处上方设有限位杆，所述轴端于轴连接处上方设有限位弧形孔，所述限位杆与限位弧形孔配合。

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