CN216185508U - 一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，涉及到发动机盖锁扣加强板总成领域，包括加强板总成和发动机盖，加强板总成安装在发动机盖，加强板总成上设有锁扣，加强板总成上开设有安装槽，锁扣活动安装在安装槽，加强板总成内开设有空腔，空腔与安装槽相连通，空腔内滑动安装有滑动安装有两个滑动块，两个滑动块的两端分别与锁扣底座的两侧相接触，两个滑动块上均固定安装有连接板。本实用新型，通过卡块的设置，在需要维护加强板总成时，通过活动卡块，即可解开卡块对锁扣位置的固定，使得锁扣可以与加强板分离，从而避免了维护或者是更换的过程非常繁琐，节约了操作的时间，进而提高了加强板总成的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机盖锁扣加强板总成技术领域，尤其涉及一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成。
背景技术
发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式，而发动机盖上一般还设置有锁扣，用于固定连接。
现有技术中，发动机盖锁扣加强板总成一般是一个整体的结构，长时间的使用过程中，锁扣会由于老化以及冲击的原因而损坏，需要进行更换，但是传统的锁扣与加强板之间的连接非常紧密，维护或者是更换的过程非常繁琐，而且在使用者的不规范操作下，发动机盖在放下时会受到冲击，进一步导致锁扣的损毁，因此需要一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，以解决上述背景技术中提出的维护或者是更换的过程非常繁琐和发动机盖在放下时会受到冲击的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，包括加强板总成和发动机盖，所述加强板总成安装在发动机盖，加强板总成上设有锁扣，所述加强板总成上开设有安装槽，锁扣活动安装在安装槽，所述加强板总成内开设有空腔，空腔与安装槽相连通，空腔内滑动安装有滑动安装有两个滑动块，两个滑动块的两端分别与锁扣底座的两侧相接触，两个滑动块上均固定安装有连接板，两个连接板上均转动安装有转动杆，两个转动杆相互靠近的一端转动安装有同一个按压块，按压块滑动安装在加强板总成上，按压块上滑动安装有固定轴，固定轴固定安装在空腔的内壁上。
优选的，所述加强板总成上滑动安装有两个缓冲垫，两个缓冲垫分别位于加强板总成的两侧。
优选的，所述加强板总成上开设有两个安装滑槽，两个安装滑槽内均滑动安装有安装条，两个安装条分别固定安装在两个缓冲垫上。
优选的，所述转动杆的两端均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动轴，两个转动轴分别固定安装在按压块和连接板上。
优选的，所述滑动块上固定安装有调节弹簧的一端，调节弹簧的另一端固定安装在空腔的内壁上。
优选的，所述空腔的内壁上开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位块，限位块固定安装在滑动块上。
优选的，所述锁扣底座的两侧均开设有卡槽，卡槽内滑动安装有卡块，两个卡块分别固定安装在两个滑动块上。
优选的，所述固定轴上活动套接有固定弹簧，固定弹簧的一端固定安装在按压块上，固定弹簧的另一端固定安装在空腔的内壁上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过卡块的设置，在需要维护加强板总成时，通过活动卡块，即可解开卡块对锁扣位置的固定，使得锁扣可以与加强板分离，从而避免了维护或者是更换的过程非常繁琐，节约了操作的时间，进而提高了加强板总成的实用性。
本实用新型中，通过缓冲垫的设置，在发动机盖在放下时，通过缓冲垫垫在发动机盖的底侧，从而避免发动机盖受到冲击导致锁扣的损毁，延长了加强板总成的使用寿命，进一步提高了加强板总成的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成的仰视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成的剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成的调节弹簧部分的结构示意图。
图中：1、加强板总成；2、发动机盖；3、锁扣；4、安装槽；5、空腔；6、滑动块；7、连接板；8、转动杆；9、按压块；10、固定轴；11、缓冲垫；12、安装滑槽；13、安装条；14、转动孔；15、转动轴；16、固定弹簧；17、限位槽；18、限位块；19、调节弹簧；20、卡槽；21、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，包括加强板总成1和发动机盖2，加强板总成1安装在发动机盖2，加强板总成1上设有锁扣3，加强板总成1上开设有安装槽4，锁扣3活动安装在安装槽4，加强板总成1内开设有空腔5，空腔5与安装槽4相连通，空腔5内滑动安装有滑动安装有两个滑动块6，两个滑动块6的两端分别与锁扣3底座的两侧相接触，两个滑动块6上均固定安装有连接板7，两个连接板7上均转动安装有转动杆8，两个转动杆8相互靠近的一端转动安装有同一个按压块9，按压块9滑动安装在加强板总成1上，按压块9上滑动安装有固定轴10，固定轴10固定安装在空腔5的内壁上，在需要卸下加强板总成1上的锁扣3时，首先按压按压块9，使得按压块9带动转动轴15移动，移动的转动轴15通过转动孔14带动相应的转动杆8转动，转动的转动杆8通过另一转动孔14带动另一转动轴15转动，使得另一个转动轴15带动连接板7移动，移动的连接板7带动滑动块6移动，移动的滑动块6带动限位块18在限位槽17内滑动，使得滑动块6通过限位块18受到限位槽17的影响，只能在水平方向上移动，移动的滑动块6带动卡块21移动，使得卡块21与卡槽20分离，从而解开了卡块21对锁扣3的束缚，移动的滑动块6会压缩调节弹簧19，从而在松开按压块9后，通过调节弹簧19将滑动块6推回原位，移动的按压块9在固定轴10上滑动时，会压缩固定弹簧16，从而在松开按压块9后，通过固定弹簧16将按压块9推回原位。
参照图2，本实用新型中，加强板总成1上滑动安装有两个缓冲垫11，两个缓冲垫11分别位于加强板总成1的两侧，通过缓冲垫11在加强板总成1关闭时减少冲击。
参照图2，本实用新型中，加强板总成1上开设有两个安装滑槽12，两个安装滑槽12内均滑动安装有安装条13，两个安装条13分别固定安装在两个缓冲垫11上，缓冲垫11通过安装条13安装在加强板总成1上的安装滑槽12内。
参照图3，本实用新型中，转动杆8的两端均开设有转动孔14，两个转动孔14内均转动安装有转动轴15，两个转动轴15分别固定安装在按压块9和连接板7上，移动的转动轴15通过转动孔14带动相应的转动杆8转动，转动的转动杆8通过另一转动孔14带动另一转动轴15转动，使得另一个转动轴15带动连接板7移动。
参照图4，本实用新型中，滑动块6上固定安装有调节弹簧19的一端，调节弹簧19的另一端固定安装在空腔5的内壁上，移动的滑动块6会压缩调节弹簧19，从而在松开按压块9后，通过调节弹簧19将滑动块6推回原位。
参照图4，本实用新型中，空腔5的内壁上开设有限位槽17，限位槽17内滑动安装有限位块18，限位块18固定安装在滑动块6上，移动的滑动块6带动限位块18在限位槽17内滑动，使得滑动块6通过限位块18受到限位槽17的影响，只能在水平方向上移动。
参照图4，本实用新型中，锁扣3底座的两侧均开设有卡槽20，卡槽20内滑动安装有卡块21，两个卡块21分别固定安装在两个滑动块6上，移动的滑动块6带动卡块21移动，使得卡块21与卡槽20分离，从而解开了卡块21对锁扣3的束缚。
参照图3，本实用新型中，固定轴10上活动套接有固定弹簧16，固定弹簧16的一端固定安装在按压块9上，固定弹簧16的另一端固定安装在空腔5的内壁上，移动的按压块9在固定轴10上滑动时，会压缩固定弹簧16，从而在松开按压块9后，通过固定弹簧16将按压块9推回原位。
本实用新型工作原理：
在需要卸下加强板总成1上的锁扣3时，首先按压按压块9，使得按压块9带动转动轴15移动，移动的转动轴15通过转动孔14带动相应的转动杆8转动，转动的转动杆8通过另一转动孔14带动另一转动轴15转动，使得另一个转动轴15带动连接板7移动，移动的连接板7带动滑动块6移动，移动的滑动块6带动限位块18在限位槽17内滑动，使得滑动块6通过限位块18受到限位槽17的影响，只能在水平方向上移动，移动的滑动块6带动卡块21移动，使得卡块21与卡槽20分离，从而解开了卡块21对锁扣3的束缚，移动的滑动块6会压缩调节弹簧19，从而在松开按压块9后，通过调节弹簧19将滑动块6推回原位，移动的按压块9在固定轴10上滑动时，会压缩固定弹簧16，从而在松开按压块9后，通过固定弹簧16将按压块9推回原位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，包括加强板总成(1)和发动机盖(2)，所述加强板总成(1)安装在发动机盖(2)，加强板总成(1)上设有锁扣(3)，其特征在于：所述加强板总成(1)上开设有安装槽(4)，锁扣(3)活动安装在安装槽(4)，所述加强板总成(1)内开设有空腔(5)，空腔(5)与安装槽(4)相连通，空腔(5)内滑动安装有滑动安装有两个滑动块(6)，两个滑动块(6)的两端分别与锁扣(3)底座的两侧相接触，两个滑动块(6)上均固定安装有连接板(7)，两个连接板(7)上均转动安装有转动杆(8)，两个转动杆(8)相互靠近的一端转动安装有同一个按压块(9)，按压块(9)滑动安装在加强板总成(1)上，按压块(9)上滑动安装有固定轴(10)，固定轴(10)固定安装在空腔(5)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述加强板总成(1)上滑动安装有两个缓冲垫(11)，两个缓冲垫(11)分别位于加强板总成(1)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述加强板总成(1)上开设有两个安装滑槽(12)，两个安装滑槽(12)内均滑动安装有安装条(13)，两个安装条(13)分别固定安装在两个缓冲垫(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述转动杆(8)的两端均开设有转动孔(14)，两个转动孔(14)内均转动安装有转动轴(15)，两个转动轴(15)分别固定安装在按压块(9)和连接板(7)上。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述滑动块(6)上固定安装有调节弹簧(19)的一端，调节弹簧(19)的另一端固定安装在空腔(5)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述空腔(5)的内壁上开设有限位槽(17)，限位槽(17)内滑动安装有限位块(18)，限位块(18)固定安装在滑动块(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述锁扣(3)底座的两侧均开设有卡槽(20)，卡槽(20)内滑动安装有卡块(21)，两个卡块(21)分别固定安装在两个滑动块(6)上。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的发动机盖锁扣加强板总成，其特征在于：所述固定轴(10)上活动套接有固定弹簧(16)，固定弹簧(16)的一端固定安装在按压块(9)上，固定弹簧(16)的另一端固定安装在空腔(5)的内壁上。
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