CN216162537U - 一种可散热降噪的曳引机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可散热降噪的曳引机机外壳，包括外壳散热端和外壳降噪端。主要结构特征为在外壳右端面连接有风扇装置，在外壳外表面上设置鳍片结构，鳍片结构上设置有水路导管，这种结构通过水冷降温鳍片主动将电机外壳上的热量带走，实现电机降温作用，同时利用风冷降温水路，解决了现有技术夏季通风孔散热效果不好的问题；在外壳左端面安装连接座，在连接座内部设置安装有轴承，弹簧的米字型支撑盘，这种结构设置了额外轴承，实现了对电机轴承的扶正支撑作用，设置弹簧缓冲，实现了对电机轴承径向跳动的削弱作用，通过减弱电机轴承的振动，实现了降噪的功能。

Description

一种可散热降噪的曳引机外壳

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种可散热降噪的曳引机外壳。

背景技术

无齿轮曳引机是一种驱动轮与马达直接连接的曳引机，由于不使用齿轮箱，因此叫做无齿轮。曳引机主要由电动机、制动联轴器与制动器、减速器、曳引轮、钢丝绳和底盘组成。电机包括定子、定子绕组、机座、转子、端盖、轴承、轴承端盖，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

曳引机电机通常采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，因此必须对曳引机电机进行冷却，以提高其散热能力。现有技术是通过在曳引机电机机座两端的端盖开设通风孔，利用外壳内外空气温差来实现被动式散热，或将曳引机电机外壳设置成鳍片式，增大与空气接触，起散热作用。

曳引机电机长期使用后电机噪音变大，其中电机噪音主要声源是电磁噪音、风道噪音、机械噪音。现有曳引机电机降噪主要是通过在电机和电机外壳之间安装隔音板。

现有技术存在以下问题：

1.仅仅通过在电机机座两端端盖开设通风孔的散热方法，利用曳引机电机外壳内外的空气温差来被动散热夏季在空气温度本身偏高的情况下，外壳内外空气温差不大，散热效果不好，并不能解决电机发热问题，长时间工作，容易致使电机因温度过高而产生故障。

2.电机降噪通过增设隔音板并不能有效减少噪音，噪音产生主要是由于轴承振动而产生的，隔音板只是一定程度上减少了传播到电机整体外部的噪音，但是没有缓解轴承振动，没有从根本上解决噪音的产生。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于包括外壳散热端和外壳降噪端。所述外壳降噪端设置在外壳散热端左端面。

一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于包括外壳散热端和外壳降噪端，所述外壳降噪端设置在外壳散热端左端面；

所述外壳散热端包括风扇装置，外壳，鳍片结构，水路导管，供水系统，所述外壳左端面连接有外壳降噪端，所述外壳右端面连接有风扇装置，所述外壳为空心柱体结构，所述外壳外表面为设置有鳍片结构，所述鳍片结构上设置有水路导管，所述水路导管呈S型环绕在鳍片结构上，所述水路导管与供水系统相连接，所述供水系统设置在外壳右端面；

所述外壳降噪端包括连接座，支撑盘,轴承，弹簧，所述连接座设置于外壳左端，所述连接座为中空环形结构，所述连接座内部安装有支撑盘，所述支撑盘安装在连接座内部，所述支撑盘米字型结构中间设置有通孔，所述通孔内部安装有轴承，所述轴承和通孔之间连接有弹簧，所述风扇装置包括风扇，风扇支架，所述风扇支架安装在外壳右端面，所述风扇支架内部安装有风扇，所述风扇右侧连接有与外部电源相连的电线，所述供水系统包括水箱，水泵，进水管，出水管，所述水箱设置在外壳右端面，所述进水管和出水管分别设置在水路导管的两端，所述进水管和出水管伸入水箱中并固定连接在箱底中，所述水箱底部中心位置设置有水泵，所述水泵与进水管相连，所述连接座左端面内壁周向间隔设置有多个方块卡槽结构，所述支撑盘为米字型结构，通过连接座内壁周向设置的方块卡槽结构，与连接座相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.针对夏天通风孔，鳍片散热效果不好的问题，本实用新型通过设置水路导管S型环绕在鳍片柱的结构上，利用水冷来对鳍片进行降温，同时利用风扇对水路导管的水池进行主动降温，与现有的被动降温相比这种结构通过水冷降温鳍片可以主动将电机外壳上的热量带走，实现电机降温作用，同时利用风冷降温水路，解决了夏季现有技术通风孔散热效果不好的问题。

2.针对隔音板没有解决轴承振动而产生噪音的问题，本实用新型通过在连接座左端面内部设置有支撑盘，支撑盘开设有通孔，并在通孔内部通过弹簧缓冲的方式安装有轴承，这种结构设置了额外轴承，实现了对电机轴承的扶正支撑作用，设置弹簧缓冲，实现了对电机轴承径向跳动的削弱作用，通过减弱电机轴承的振动，实现了降噪的功能。

附图说明

图1为本实用新型安装后的主视图；

图2为本实用新型安装后的正三等轴测投影图；

图3为本实用新型安装后的剖视图；

图4为本实用新型安装后的右视图；

图5为本实用新型去除风扇、风扇支架后的正三等轴测投影图；

图6为本实用新型外壳的正三等轴测投影图；

图7为本实用新型连接座的正三等轴测投影图；

图8为本实用新型安装后的左视图。

如图：1——风扇，2——风扇支架，3——外壳，4——鳍片结构，5——水路导管，6——水箱，7——水泵，8——进水管，9——出水管，10——连接座，11——方块卡槽结构，12——支撑盘，13——轴承，14——弹簧。

具体实施方式

实施例1

根据以上技术问题，本实用新型提供一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于包括外壳散热端和外壳降噪端。外壳降噪端设置在外壳散热端左端面。

外壳散热端包括风扇1，风扇支架2，外壳3，鳍片结构4，水路导管5，水箱6，水泵7，进水管8，出水管9，外壳3左端面连接有外壳降噪端，外壳3右端面连接有风扇装置，风扇装置包括风扇1，风扇支架2通过风扇支架2连接有风扇1，风扇支架2安装在外壳3右端面，风扇支架2内部安装有风扇1，风扇1右侧连接有与外部电源相连的电线，外壳3为空心柱体结构，外壳3外表面为设置有鳍片结构4，鳍片结构4上设置有水路导管5，水路导管5呈S型环绕在鳍片结构4上，水箱6设置在外壳3右端面，水路导管5的两端分别设置有进水管8和出水管9，导管口进水管8和出水管9伸入水箱6中并固定连接在箱底中，水箱6底部中心位置设置有水泵7，水泵7与进水管8相连。

外壳降噪端包括连接座,10，方块卡槽结构11，支撑盘12,轴承13，弹簧14，连接座10设置于外壳3左端，连接座10为中空环形结构，连接座10左端面内壁周向间隔设置有多个方块卡槽结构11，连接座10内部安装有支撑盘12，支撑盘12通过方块卡槽结构11安装在连接座10内部，支撑盘12为米字型结构，支撑盘12米字型结构中间设置有通孔，通孔内部安装有轴承13，轴承13和通孔之间连接有弹簧14。

实施例2

当使用本实用新型时，首先将曳引机电机装入外壳3内部，然后将装有轴承13，弹簧14的支撑盘12通过连接座10内壁外环的方块卡槽结构11，与连接座10相连，使得电机输出轴贯穿轴承13，最后通过连接座10外表面的螺栓连接座，与曳引机机座固定连接，使得连接座10左端面与曳引机机座贴合，通过这种连接方式，使曳引机机座将支撑盘12抵紧，防止支撑盘12发生左右移动。

安装完毕后，曳引机电机运行，水泵7通过进水管8输送水流通过缠绕在鳍片结构4上的水路导管5，利用水流和鳍片结构4表面的温差，将鳍片结构的热量带走汇入水池，通过安装在外壳3右侧的风扇1，对水池进行主动散热，同时通过支撑盘12内部安装的轴承对曳引机电机转子扶正支撑，当转子发生径向跳动时，通过安装在支撑盘12与轴承13之间的弹簧14减震，实现降噪的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于包括外壳散热端和外壳降噪端，所述外壳降噪端设置在外壳散热端左端面；

所述外壳散热端包括风扇装置，外壳，鳍片结构，水路导管，供水系统，所述外壳左端面连接有外壳降噪端，所述外壳右端面连接有风扇装置，所述外壳为空心柱体结构，所述外壳外表面为设置有鳍片结构，所述鳍片结构上设置有水路导管，所述水路导管呈S型环绕在鳍片结构上，所述水路导管与供水系统相连接，所述供水系统设置在外壳右端面；

所述外壳降噪端包括连接座，支撑盘,轴承，弹簧，所述连接座设置于外壳左端，所述连接座为中空环形结构，所述连接座内部安装有支撑盘，所述支撑盘安装在连接座内部，所述支撑盘米字型结构中间设置有通孔，所述通孔内部安装有轴承，所述轴承和通孔之间连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于所述风扇装置包括风扇，风扇支架，所述风扇支架安装在外壳右端面，所述风扇支架内部安装有风扇，所述风扇右侧连接有与外部电源相连的电线。

3.根据权利要求1所述的一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于所述供水系统包括水箱，水泵，进水管，出水管，所述水箱设置在外壳右端面，所述进水管和出水管分别设置在水路导管的两端，所述进水管和出水管伸入水箱中并固定连接在箱底中，所述水箱底部中心位置设置有水泵，所述水泵与进水管相连。

4.根据权利要求1所述的一种可散热降噪的曳引机外壳，其特征在于所述连接座左端面内壁周向间隔设置有多个方块卡槽结构，所述支撑盘为米字型结构，通过连接座内壁周向设置的方块卡槽结构与连接座相连接。

Images