CN216159375U - 能双温区切换的冷藏运输机组 - Google Patents

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CN216159375U CN202122280776.1U CN202122280776U CN216159375U CN 216159375 U CN216159375 U CN 216159375U CN 202122280776 U CN202122280776 U CN 202122280776U CN 216159375 U CN216159375 U CN 216159375U
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袁荣轶
郭军伟
冯仁君
王林林
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Abstract

本实用新型提供一种能双温区切换的冷藏运输机组,包括压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器、储液罐;冷凝器的进口端设置有装有主截止阀的压缩机排气管路,第一蒸发器、第二蒸发器与主截止阀进气端之间连通有除霜管路,除霜管路上设置有除霜阀;冷凝器的出口端设置有冷凝器排气管路,储液罐上设置有第三截止阀,第一蒸发器、第二蒸发器与第三截止阀之间连通有蒸发器进气管路,蒸发器进气管路上设置有分截止阀;第一蒸发器设置有第一排气支路、第二蒸发器设置有第二排气支路,压缩机上设置有带有低压截止阀的低压回气管路,第一排气支路、第二排气支路分别通过一低压截止阀与低压回气管路相连通。该装置能满足双温区自由切换运行且稳定可靠。

Description

能双温区切换的冷藏运输机组
技术领域
本实用新型涉及冷藏运输领域,具体的说,涉及了一种能双温区切换的冷藏运输机组。
背景技术
双温区冷藏机组能够满足同时运输冷藏和冷冻货物。比如同时运输冷冻食品、奶制品、疫苗药品及新鲜水果等与人们生活密切相关的产品。在运输过程中,需要分开多个温区分别存放不同温度要求的货物,此时需要制冷系统能够独立控制,既能够单独开一个温区运行又能够多温区联动运行,确保每个温区多种模式切换过程中冷藏机组都能正常工作,保证货物安全。
目前,市场上简易的双温机组常见的几种方式主要有如下两种:第一种是通过抽取冷冻仓的冷空气对冷藏区进行降温。此种方式,冷藏区的温度很难控制,且还会导致冷冻区的温度波动较大,影响货物的品质。第二种是将两个蒸发器或多个蒸发器并联使用,但是蒸发器的模式不能相互自由切换。比如一个蒸发器如果要除霜时,另外一个正在制冷的蒸发器就必须强制停机,等待除霜蒸发器完成动作后才能正常制冷。此种方式会造成温度波动也很大,无法满足客户对冷藏机组温度控制无断链、控制精度较高的要求,会直接影响货物的安全。
为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种能双温区切换的冷藏运输机组,包括压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器,所述压缩机的排气口设置有压缩机排气管路,所述压缩机排气管路通过主截止阀与所述冷凝器的进口端相连通,所述压缩机的回气口上设置有低压回气管路,所述低压回气管路上设置有低压截止阀;
所述主截止阀的进气端还设置有两路除霜管路,其中一路除霜管路连通所述第一蒸发器、另外一路除霜管路连通所述第二蒸发器,两路所述除霜管路上分别设置有一个除霜阀;
所述冷凝器的出口端设置有冷凝器排气管路,所述冷凝器排气管路上串联有主储液罐,所述主储液罐上设置有第三截止阀;
所述第三截止阀的出口端设置有两路蒸发器进气管路,其中一路蒸发器进气管路连通所述第一蒸发器、另外一路蒸发器进气管路连通所述第二蒸发器,两路所述蒸发器进气管路上分别设置有一个分截止阀;
所述第一蒸发器的出口端设置有第一排气支路,所述第一排气支路上设置有第一低压截止阀一,所述第二蒸发器的出口端设置有第二排气支路,所述第二排气支路上设置有第二低压截止阀一,所述第一低压截止阀一的出口端和所述第二低压截止阀一的出口端分别与所述低压截止阀的进口端相连通;所述除霜管路与所述低压回气管路之间连通有泄压管路,所述泄压管路上设置有泄压阀和第一节流毛细管;所述低压截止阀的进口端与所述低压回气管路之间连通有第二节流毛细管。
基于上述,所述冷凝器排气管路上还串联有辅助储液罐,所述辅助储液罐上设置有蒸发器辅进气管路和两路回液管路;所述蒸发器辅进气管路连通两路所述蒸发器进气管路;
其中一路所述回液管路上设置有第一低压截止阀二,所述第一低压截止阀二与所述第一蒸发器的出口端相连通,另外一路所述回液管路上设置有第二低压截止阀二,所述第二低压截止阀二与所述第二蒸发器的出口端相连通。
基于上述,所述蒸发器进气管路上设置有中间换热器、干燥过滤器和视液镜,所述蒸发器辅进气管路连接在所述中间换热器上。
基于上述,所述压缩机排气管路上设置有油分离器。
基于上述,所述低压截止阀与所述中间换热器之间还连通有连接支管。
基于上述,所述低压回气管路上设置有气液分离器。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本实用新型提供的能双温区切换的冷藏运输机组,通过在第一蒸发器后面增加两个第一低压截止阀,在第二蒸发器后面增加两个第二低压截止阀,从而可以控制从第一蒸发器和第二蒸发器流出的制冷剂的流向。
进一步的,在第一蒸发器的进口分别增加一套第一截止阀和第一除霜阀,在第二蒸发器的进口分别增加一套第二截止阀和第二除霜阀,能够让两个蒸发器可以单独控制,根据蒸发器的运行模式需要,通过上述阀的组合断开与开启来实现八种模式的控制。
进一步的,增加第三截止阀和TEV3作为增大过冷度,提升性能辅助系统。增加泄压阀和第一节流毛细管作为系统压力安全释放,保护制冷系统出现系统压力过高情况,保证制冷系统正常运行。
进一步的,通过在低压截止阀前再增加一路第二节流毛细管旁通支路、流经冷凝器的第二流路,在制热的时候,可以通过吸收外界环境的热量完成制冷剂的相变吸热,再经过气液分离器和KVL阀进一步的保护压缩机,避免压缩机启动和运行过程中的过载,保护压缩机。
通过上述阀的组合动作以及用于提升系统性能和稳定性的辅助系统,能够满足双温区可自由切换运行模式,控制独立且稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型提供的能双温区切换的冷藏运输机组整体结构示意图。
图2和图3是本实用新型提供的能双温区切换的冷藏运输机组局部连接关系示意图。
图中:1、压缩机;2、气液分离器;3、冷凝器;4、第一节流毛细管;5、主储液罐;6、辅助储液罐;7、第二蒸发器;8、第二截止阀;9、第一低压截止阀二;10、第一低压截止阀一;11、第二低压截止阀二;12、第二低压截止阀一;13、第三截止阀;14、中间换热器;15、干燥过滤器;16、视液镜;17、低压截止阀;18、第一除霜阀;19、主截止阀;20、第一截止阀;21、第二除霜阀;22、第二节流毛细管;23、第一蒸发器;24、泄压阀;25、油分离器;26、压缩机排气管路;27、低压回气管路;28、冷凝器排气管路;29、蒸发器进气管路;30、第二排气支管;31、第一排气支管;32、蒸发器排气管路;33、连接支管;34、除霜管路;35、泄压管路;36、回液管路;37、蒸发器辅进气管路。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例
本实施例提供一种能双温区切换的冷藏运输机组,如图1、图2、图3所示,包括压缩机1、冷凝器3、第一蒸发器23、第二蒸发器7、主储液罐5、辅助储液罐6。
所述冷凝器3的进口端设置有与所述压缩机1排气口连通的压缩机排气管路26。所述压缩机排气管路26上设置有主截止阀19。
所述第一蒸发器23与所述主截止阀19进气端与之间、所述第二蒸发器7与所述主截止阀19进气端之间均连通有一除霜管路34,所述除霜管路上均设置有一个除霜阀。
具体地,所述第一蒸发器23与所述主截止阀19进气端与之间连通的除霜管路上设置有第一除霜阀18。
所述第二蒸发器7与所述主截止阀19进气端与之间连通的除霜管路上设置有第二除霜阀21。
所述冷凝器3的出口端设置有串联主储液罐5和辅助储液罐6的冷凝器排气管路28,所述主储液罐5上设置有第三截止阀13。
所述第一蒸发器23与所述第三截止阀13之间、所述第二蒸发器7与所述第三截止阀13之间均连通有一蒸发器进气管路29,所述蒸发器进气管路29上均设置有一个分截止阀。
具体地,所述第一蒸发器23与所述第三截止阀13之间连通的蒸发器进气管路上设置有第一截止阀20。
所述第二蒸发器7与所述第三截止阀13之间连通的蒸发器进气管路上设置有第二截止阀8。
所述第一蒸发器23的出口端设置有第一排气支路31、所述第二蒸发器7的出口端设置有第二排气支路30。
所述压缩机1回气口上设置有低压回气管路27,所述低压回气管路27上设置有低压截止阀17。
所述第一排气支路31通过第一低压截止阀一10与所述低压回气管路27相连通。
所述第二排气支路30通过第二低压截止阀一12与所述低压回气管路27相连通。
所述辅助储液罐6上设置有回液管路36和蒸发器辅进气管路37。所述蒸发器辅进气管路37连通所述蒸发器进气管路29。
所述第一排气支路31通过第一低压截止阀二9与所述回液管路36相连通。所述第二排气支路30通过第二低压截止阀二11与所述回液管路36相连通。
其中,本实施例中,所述蒸发器进气管路29上设置有中间换热器14、干燥过滤器15和视液镜16。所述蒸发器辅进气管路37连接在所述中间换热器14上。
所述压缩机排气管路26上设置有油分离器25。所述低压截止阀17与所述中间换热器14之间还连通有连接支管33。
所述除霜管路34与所述低压回气管路27之间还连通有泄压管路35。
所述泄压管路35上设置有泄压阀24和第一节流毛细管4。所述低压截止阀17的进口端与所述低压回气管路27之间还连通有第二节流毛细管22。
所述低压回气管路27上设置有气液分离器2。
具体地,本实施例提供的能双温区切换的冷藏运输机组具体工作模式有以下几种:
模式(1):
以第一蒸发器单开制冷为例,需要打开主截止阀、第一截止阀、第一低压截止阀一、低压截止阀、第三截止阀;关闭第一除霜阀、第二截止阀、第二除霜阀、第二低压截止阀一、第二低压截止阀二、第一低压截止阀二。
具体地,第一蒸发器单开制冷时,从油分流出的高温高压气体,经过主截止阀、冷凝器、主储液罐、打开第三截止阀、经过TEV3,从主储液罐流出的制冷剂进入辅助储液器,经过中间换热器、干燥过滤器、视液镜,再经过第一截止阀、流经TEV1进入第一蒸发器吸收热量,实现制冷。从第一蒸发器流出的制冷剂经过第一低压截止阀一、流经低压截止阀与经过TEV3的制冷剂通过三通汇总,经过气液分离器、KVL阀,回到压缩机,实现单个蒸发器制冷功能。
模式(2):
以第一蒸发器单开制热为例,需要打开第一除霜阀、第一低压截止阀一;关闭主截止阀、第三截止阀、第一截止阀、第一低压截止阀二、第二截止阀、第二除霜阀、第二低压截止阀一、第二低压截止阀二、低压截止阀。
具体地,第一蒸发器单开制热时,从油分流出的高温高压气体,经过第一除霜阀进入第一蒸发器,高温高压的气体制冷剂在第一蒸发器中散热冷凝完成加热功能后,再流经第一低压截止阀一,从第一低压截止阀一流出的制冷剂经过第二节流毛细管节流降压,经过冷凝器的第二流路吸收外部热量后,经过气液分离器和KVL阀,回到压缩机。
如果制冷系统压力过高,达到泄压阀动作值,经过第一节流毛细管节流降压,低压管路三通汇合后,经过气液分离器、KVL阀回到压缩机,实现单个蒸发器制热功能。
模式(3):
以第一蒸发器单开除霜为例,需要打开第一除霜阀、第一低压截止阀一、低压截止阀;关闭主截止阀、第三截止阀、第一截止阀、第一低压截止阀二、第二截止阀、第二除霜阀、第二低压截止阀一、第二低压截止阀二。
模式(4):
以第一蒸发器和第二蒸发器同时制冷为例,需要打开主截止阀、第三截止阀、第一截止阀、第二截止阀、第一低压截止阀一、第二低压截止阀一、低压截止阀;关闭第一低压截止阀二、第二低压截止阀二。
具体地,两个蒸发器同时制冷时,从油分流出的制冷剂经过主截止阀,高温高压气体制冷剂进入冷凝器冷凝相变,变成中高温高压的液体制冷剂,液体制冷剂会先流经主储液罐,从主储液罐留出的制冷剂分成两部分。
一部分制冷剂经过第三截止阀和TEV3,节流相变;另一部分制冷剂流至辅助储液管中,然后从辅助储液罐流出进入中间换热器。两路制冷剂在中间换热器中换热,从辅助储液罐流出的制冷剂进一步降温冷却,增大过冷度。然后再流经干燥过滤器、视液镜,通过三通流路分为三路。
其中一路分别流过第一截止阀、经过TEV1节流,在第一蒸发器中换热;第二路流过第二截止阀、经过TEV2节流,在第二蒸发器中换热,第三路经过TEV3节流,在中间换热器中完成换热的制冷剂再流经气液分离器、KVL阀、回到压缩机中。
其中,在第一蒸发器中完成换热的制冷剂经过第一低压截止阀一、在第二蒸发器中完成换热的制冷剂经过第二低压截止阀一,流出的制冷剂经过三通流路汇总后,流经低压截止阀、气液分离器、KVL阀回到压缩机,实现第一蒸发器和第二蒸发器同时制冷功能。
模式(5):
以第一蒸发器和第二蒸发器同时制热为例,需要打开第一除霜阀、第二除霜阀、第一低压截止阀一、第二低压截止阀一;关闭主截止阀、第三截止阀、第一截止阀、第二截止阀、第一低压截止阀二、第二低压截止阀二、低压截止阀。
具体地,两个蒸发器同时制热时,从油分流出的高温高压的制冷剂分别经过第一除霜阀进入第一蒸发器、经过第二除霜阀进入第二蒸发器。高温高压的制冷剂气分别在第一蒸发器中散热冷凝后再流经第一低压截止阀一、在第二蒸发器中散热冷凝后再流经第二低压截止阀一,最后经过三通管路汇总,并流经第二节流毛细管降压节流。
相变后的低温低压气液混合态制冷剂通过冷凝器中的第二流程管路、再经过气液分离器、KVL调节阀回到压缩机,实现第一蒸发器和第二蒸发器同时制热功能。
若制冷系统压力过大,达到泄压阀设定值,制冷剂会经过泄压阀,再流经第一节流毛细管,回到低压管主系统,汇合后经过气液分离器、KVL阀,回到压缩机,实现第一蒸发器和第二蒸发器同时制热功能。
模式(6):
以第一蒸发器制冷、第二蒸发器加热为例,需要打开第二除霜阀、第二低压截止阀二、第一低压截止阀一、第一截止阀;关闭主截止阀、第三截止阀、第二截止阀、第二低压截止阀一、第一低压截止阀二、低压截止阀。
具体地,第一蒸发器制冷、第二蒸发器制热时,从油分流出的高温高压的制冷剂,经过第二除霜阀进入第二蒸发器散热冷凝实现制热功能。
从第二蒸发器流出的高压液态制冷剂经过第二低压截止阀二进入辅助储液罐。主截止阀会在第二除霜阀工作时,运行一段时间,然后关闭。将主储液罐中的制冷剂压缩到辅助储液罐中。
两路汇总后的制冷剂从辅助储液罐流出,然后经过中间换热器、干燥过滤器、视液镜、流经第一截止阀,再经过TEV1节流在第一蒸发器中吸热。经过第一低压截止阀一,再流经第二节流毛细管节流降压。通过冷凝器第二流路,从环境中吸热后,经过气液分离器、KVL阀,回流到压缩机,实现第一蒸发器制冷。
若制冷系统压力过大,达到泄压阀设定值,制冷剂会经过泄压阀,再流经第一节流毛细管,回到低压管主系统,汇合后经过气液分离器、KVL阀,回到压缩机,实现第一蒸发器制冷、第二蒸发器加热功能。
模式(7):
以第一蒸发器制冷、第二蒸发器除霜为例,需要打开第二除霜阀、第二低压截止阀二、第一低压截止阀一、第一截止阀、低压截止阀;关闭主截止阀、第三截止阀、第二截止阀、第二低压截止阀一、第一低压截止阀二。
模式(8):
以第一蒸发器加热、第二蒸发器除霜为例,需要打开第一除霜阀、第二除霜阀、第一低压截止阀一、第二低压截止阀一;关闭主截止阀、第三截止阀、第一截止阀、第二截止阀、第一低压截止阀二、第二低压截止阀二、低压截止阀。
具体地,第一蒸发器加热、第二蒸发器除霜时,从油分出来的高温高压气体制冷剂,分别流经第一除霜阀进入第一蒸发器、流经第二除霜阀进入第二蒸发器。制冷剂在第一蒸发器散热冷凝后,实现制热功能,然后液态制冷剂流经第一低压截止阀一。
制冷剂在第二蒸发器除霜冷凝后,实现除霜功能,液态制冷剂流经第二低压截止阀一。
两个蒸发器流出的制冷剂经过三通汇合后,流经第二节流毛细管,经过第二节流毛细管降压节流形成气液混合态制冷剂,在冷凝器第二流路中从外界环境中吸热。最后再流经气液分离器、KVL阀,回流到压缩机。
如果制冷系统压力过大,达到泄压阀动作值,再经过第一节流毛细管,通过低压管上的三通管路,汇总后流经气液分离器和KVL阀,回到压缩机,实现一个蒸发器制热,一个蒸发器除霜功能。
通过上述阀的组合动作以及用于提升系统性能和稳定性的辅助系统,能够满足双温区可自由切换运行模式,控制独立且稳定可靠。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种能双温区切换的冷藏运输机组,包括压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器,所述压缩机的排气口设置有压缩机排气管路,所述压缩机排气管路通过主截止阀与所述冷凝器的进口端相连通,所述压缩机的回气口上设置有低压回气管路,所述低压回气管路上设置有低压截止阀,其特征在于:
所述主截止阀的进口端还设置有两路除霜管路,其中一路除霜管路连通所述第一蒸发器、另外一路除霜管路连通所述第二蒸发器,两路所述除霜管路上分别设置有一个除霜阀;
所述冷凝器的出口端设置有冷凝器排气管路,所述冷凝器排气管路上串联有主储液罐,所述主储液罐上设置有第三截止阀;
所述第三截止阀的出口端设置有两路蒸发器进气管路,其中一路蒸发器进气管路连通所述第一蒸发器、另外一路蒸发器进气管路连通所述第二蒸发器,两路所述蒸发器进气管路上分别设置有一个分截止阀;
所述第一蒸发器的出口端设置有第一排气支路,所述第一排气支路上设置有第一低压截止阀一,所述第二蒸发器的出口端设置有第二排气支路,所述第二排气支路上设置有第二低压截止阀一,所述第一低压截止阀一的出口端和所述第二低压截止阀一的出口端分别与所述低压截止阀的进口端相连通;
所述除霜管路与所述低压回气管路之间连通有泄压管路,所述泄压管路上设置有泄压阀和第一节流毛细管;所述低压截止阀的进口端与所述低压回气管路之间连通有第二节流毛细管。
2. 根据权利要求 1 所述的能双温区切换的冷藏运输机组,其特征在于:所述冷凝器排气管路上还串联有辅助储液罐,所述辅助储液罐上设置有蒸发器辅进气管路和两路回液管路;所述蒸发器辅进气管路连通两路所述蒸发器进气管路;
其中一路所述回液管路上设置有第一低压截止阀二,所述第一低压截止阀二与所述第一蒸发器的出口端相连通,另外一路所述回液管路上设置有第二低压截止阀二,所述第二低压截止阀二与所述第二蒸发器的出口端相连通。
3.根据权利要求1或2所述的能双温区切换的冷藏运输机组,其特征在于:所述蒸发器进气管路上设置有中间换热器、干燥过滤器和视液镜,所述蒸发器辅进气管路连接在所述中间换热器上。
4.根据权利要求1所述的能双温区切换的冷藏运输机组,其特征在于:所述压缩机排气管路上设置有油分离器。
5. 根据权利要求1或4 所述的能双温区切换的冷藏运输机组,其特征在于:所述低压截止阀与所述中间换热器之间还连通有连接支管。
6. 根据权利要求5 所述的能双温区切换的冷藏运输机组,其特征在于:所述低压回气管路上设置有气液分离器。
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