CN216158177U - 一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，涉及能量回收技术领域，包括回收装置本体和回收管，所述回收装置本体的顶部固定连接有回收管，所述回收装置本体两侧的顶部设置有固定机构，所述回收装置本体内腔的一侧设置有除湿机构。本实用新型通过采用活动板、汽缸、固定板、支撑座、一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，通过汽缸和活动板的配合，带动夹板夹持在阻尼器的外壁，对装置进行固定，同时通过一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板和缓冲架的配合，增加夹板的韧性，避免了一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，使得快速对装置进行固定和安装，提高装置使用时的便捷性。

Description

一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置

技术领域

本实用新型涉及能量回收技术领域，具体涉及一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置。

背景技术

磁流变阻尼器是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，通过能量回收装置便于回收，磁流变阻尼器产生的能量。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的能量回收装置在使用时，不便于进行安装固定，浪费工人较多的时间，导致降低装置实用性的问题；

2、现有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其中一种目的是为了具备快速对装置进行安装的特点，解决现有的能量回收装置在使用时，不便于进行安装固定，浪费工人较多的时间，导致降低装置实用性的问题；其中另一种目的是为了解决有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题，以达到便于吸附装置内腔的湿气，增加装置的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，包括回收装置本体和回收管，所述回收装置本体的顶部固定连接有回收管，所述回收装置本体两侧的顶部设置有固定机构，所述回收装置本体内腔的一侧设置有除湿机构。

所述固定机构包括有活动板，所述活动板的一侧活动套接有缓冲架，所述缓冲架的一侧固定连接有夹板。

所述除湿机构包括有除湿球，所述除湿球的外壁开设有吸附孔，所述除湿球的内腔固定套接有保护网。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述回收装置本体两侧的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有汽缸，所述汽缸的一端固定连接在活动板的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动板内腔的一侧固定连接有一号橡胶板，所述一号橡胶板的一侧固定连接有弹性弧形杆，所述弹性弧形杆的一端固定连接有二号橡胶板，所述二号橡胶板的一侧固定连接在缓冲架的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述除湿球的一侧固定套接有保护槽，所述保护槽的一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接在回收装置本体内腔的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护槽的一侧固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆的一端固定连接在回收装置本体内腔的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护网的内壁固定套接有生石灰块，所述生石灰块的内壁设置有干燥剂。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述回收装置本体正面底部的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内腔固定套接有防尘罩，所述防尘罩的外壁开设有防尘微孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，通过采用活动板、汽缸、固定板、支撑座、一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，通过汽缸和活动板的配合，带动夹板夹持在阻尼器的外壁，对装置进行固定，同时通过一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板和缓冲架的配合，增加夹板的韧性，避免了一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，使得快速对装置进行固定和安装，提高装置使用时的便捷性。

2、本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，通过采用除湿球、保护槽、液压杆、伸缩支撑杆、保护网、生石灰块和干燥剂的配合，通过除湿球、保护网、生石灰块和干燥剂的配合，吸收装置内腔空气中的水分，同时过滤空气中的杂质，再通过保护槽、液压杆和伸缩支撑杆的配合，带动除湿球移动，使得加快吸收空气中的水分，避免了有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题，以达到便于吸附装置内腔的湿气，保证装置内腔元件的安全性，增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型活动板的俯视结构剖视图；

图4为本实用新型回收装置本体的结构剖视图；

图5为本实用新型除湿球的结构剖视图；

图6为本实用新型散热孔的侧面结构剖视图。

图中：1、回收装置本体；2、固定机构；3、除湿机构；4、散热孔；5、防尘罩；6、回收管；

21、活动板；22、汽缸；23、固定板；24、支撑座；211、一号橡胶板；212、弹性弧形杆；213、二号橡胶板；214、缓冲架；215、夹板；

31、除湿球；32、保护槽；33、液压杆；34、伸缩支撑杆；311、保护网；312、生石灰块；313、干燥剂。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供了一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，包括回收装置本体1和回收管6，回收装置本体1的顶部固定连接有回收管6，回收装置本体1两侧的顶部设置有固定机构2，固定机构2包括有活动板21，活动板21的一侧活动套接有缓冲架214，缓冲架214的一侧固定连接有夹板215，回收装置本体1两侧的顶部固定连接有支撑座24，支撑座24的顶部固定连接有固定板23，固定板23的一侧固定连接有汽缸22，汽缸22的一端固定连接在活动板21的一侧，活动板21内腔的一侧固定连接有一号橡胶板211，一号橡胶板211的一侧固定连接有弹性弧形杆212，弹性弧形杆212的一端固定连接有二号橡胶板213，二号橡胶板213的一侧固定连接在缓冲架214的一侧。

在本实施例中，通过汽缸22带动活动板21和夹板215移动，使得夹板215夹持在阻尼器的外壁，对装置进行固定，同时夹板215通过缓冲架214向活动板21的内腔挤压一号橡胶板211、弹性弧形杆212和二号橡胶板213，使得一号橡胶板211和二号橡胶板213产生形变同，使弹性弧形杆212的外壁进行弯曲，并利用自身的弹性增加夹板215的韧性，快速对装置进行固定和安装，提高装置使用时的便捷性。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，回收装置本体1内腔的一侧设置有除湿机构3，除湿机构3包括有除湿球31，除湿球31的外壁开设有吸附孔，除湿球31的内腔固定套接有保护网311，除湿球31的一侧固定套接有保护槽32，保护槽32的一侧固定连接有液压杆33，液压杆33的一端固定连接在回收装置本体1内腔的一侧，保护槽32的一侧固定连接有伸缩支撑杆34，伸缩支撑杆34的数量为两个，两个伸缩支撑杆34的一端固定连接在回收装置本体1内腔的一侧，保护网311的内壁固定套接有生石灰块312，生石灰块312的内壁设置有干燥剂313。

在本实施例中，通过液压杆33带动保护槽32和除湿球31移动，同时通过除湿球31内腔的生石灰块312和干燥剂313，通过除湿球31外壁的吸附孔，吸收装置内腔空气中的水分，同时通过保护网311阻拦空气中的杂质，防止杂质进入除湿球31的内部，使得便于吸附装置内腔的湿气，保证装置内腔元件的安全性，增加装置的使用寿命。

实施例3

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，回收装置本体1正面底部的一侧开设有散热孔4，散热孔4的内腔固定套接有防尘罩5，防尘罩5的外壁开设有防尘微孔。

在本实施例中，通过散热孔4便于排放装置在工作时内腔元件产生的热量，同时通过防尘罩5外壁的防尘微孔阻隔灰尘，防止空气中的灰尘通过散热孔4进入装置的内腔，使得提高装置的散热性，同时提高装置的工作效率。

下面具体说一下该汽车磁流变阻尼器能量回收装置的工作原理。

如图1-6所示，使用时，通过汽缸22带动活动板21和夹板215移动，使得夹板215夹持在阻尼器的外壁，对装置进行固定，同时夹板215通过缓冲架214向活动板21的内腔挤压一号橡胶板211、弹性弧形杆212和二号橡胶板213，使得利用其弹性增加夹板215的韧性，当阴雨天时，通过液压杆33带动除湿球31移动，同时通过除湿球31内腔的生石灰块312和干燥剂313，吸收装置内腔空气中的水分，同时通过保护网311过滤空气中的杂质，使得便于吸附装置内腔的湿气。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，包括回收装置本体(1)和回收管(6)，所述回收装置本体(1)的顶部固定连接有回收管(6)，其特征在于：所述回收装置本体(1)两侧的顶部设置有固定机构(2)，所述回收装置本体(1)内腔的一侧设置有除湿机构(3)；

所述固定机构(2)包括有活动板(21)，所述活动板(21)的一侧活动套接有缓冲架(214)，所述缓冲架(214)的一侧固定连接有夹板(215)；

所述除湿机构(3)包括有除湿球(31)，所述除湿球(31)的外壁开设有吸附孔，所述除湿球(31)的内腔固定套接有保护网(311)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述回收装置本体(1)两侧的顶部固定连接有支撑座(24)，所述支撑座(24)的顶部固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)的一侧固定连接有汽缸(22)，所述汽缸(22)的一端固定连接在活动板(21)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述活动板(21)内腔的一侧固定连接有一号橡胶板(211)，所述一号橡胶板(211)的一侧固定连接有弹性弧形杆(212)，所述弹性弧形杆(212)的一端固定连接有二号橡胶板(213)，所述二号橡胶板(213)的一侧固定连接在缓冲架(214)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述除湿球(31)的一侧固定套接有保护槽(32)，所述保护槽(32)的一侧固定连接有液压杆(33)，所述液压杆(33)的一端固定连接在回收装置本体(1)内腔的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述保护槽(32)的一侧固定连接有伸缩支撑杆(34)，所述伸缩支撑杆(34)的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆(34)的一端固定连接在回收装置本体(1)内腔的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述保护网(311)的内壁固定套接有生石灰块(312)，所述生石灰块(312)的内壁设置有干燥剂(313)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其特征在于：所述回收装置本体(1)正面底部的一侧开设有散热孔(4)，所述散热孔(4)的内腔固定套接有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)的外壁开设有防尘微孔。

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