CN216153958U - 用于滑板车的车把组件和滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滑板车的车把组件和滑板车，所述车把组件包括：把横、后视镜和安装座，所述安装座安装在所述把横上，所述后视镜安装在所述安装座上。本实用新型的用于滑板车的车把组件的安全性较高。

Description

用于滑板车的车把组件和滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，具体地，涉及一种用于滑板车的车把组件和滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一新的产品形式，目前越来越多的人开始使用电动滑板车，也将其视为一种新的便携的交通工具。相关技术中，用户使用滑板车时，需要通过扭动头部以观察滑板车后方的车辆，进而给用户带来较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种用于滑板车的车把组件，该车把组件的安全性较高。

本实用新型的实施例还提出一种滑板车。

根据本实用新型的实施例的用于滑板车的车把组件，包括：把横、后视镜和安装座，所述安装座安装在所述把横上，所述后视镜安装在所述安装座上。

根据本实用新型的实施例的用于滑板车的车把组件，可以通过把横上的后视镜观察滑板车后方的车辆信息，以使用户不必扭动头部即可观察滑板车后方的车辆信息，从而提高了滑板车使用时的安全性。

在一些实施例中，所述安装座可拆卸地安装在所述把横上，和/或，所述后视镜可拆卸地安装在所述安装座上。

在一些实施例中，所述安装座包括本体和抱紧部，所述抱紧部和所述本体围出安装孔，所述把横部分配合在所述安装孔内，所述抱紧部的一端与所述本体相接，所述抱紧部的另一端通过紧固件与所述本体相连以抱紧所述把横。

在一些实施例中，所述紧固件为螺栓，所述安装座设有第一螺纹孔，所述螺栓螺纹配合在所述第一螺纹孔内，所述第一螺纹孔直接形成在所述安装座内或由焊接在所述安装座内的第一螺母的内孔形成。

在一些实施例中，所述安装座上设有第二螺纹孔，所述后视镜包括连接杆和安装在所述连接杆一端的镜部，所述连接杆的另一端具有螺纹杆部，所述螺纹杆部配合在所述第二螺纹孔内。

在一些实施例中，所述安装座上设有连接孔，所述后视镜包括连接杆和安装在所述连接杆一端的镜部，所述连接杆的另一端具有螺纹杆部，所述螺纹杆部穿过所述连接孔，所述螺纹杆部上配合有第二螺母和第三螺母，所述第二螺母和所述第三螺母在所述连接孔的轴向上位于所述连接孔的相对两侧。

在一些实施例中，所述安装座和所述后视镜均为两个，两个所述安装座沿所述把横的长度方向间隔设置，两个所述后视镜与两个所述安装座一一对应。

根据本实用新型的实施例的滑板车，包括上述实施例中任一项所述的用于滑板车的车把组件。

本实用新型的实施例的滑板车的安全性较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于滑板车的把横组件的示意图。

图2是本实用新型实施例的用于滑板车的把横组件的另一视角的示意图。

图3是本实用新型实施例的用于滑板车的把横组件的爆炸图。

附图标记：

1、把横；

2、后视镜；21、镜部；22、连接杆；221、螺纹杆部；

3、安装座；31、本体；32、抱紧部；

4、紧固件；41、螺栓；42、第一螺母；

5、锁止件；51、第二螺母；52、第三螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于滑板车的车把组件和具有其的滑板车。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的用于滑板车的车把组件包括把横1、后视镜2和安装座3，安装座3安装在把横1上，后视镜2安装在安装座3上。

根据本实用新型实施例的用于滑板车的车把组件，可以通过把横1上的后视镜2观察滑板车后方的车辆信息，以使用户不必扭动头部即可观察滑板车后方的车辆信息，从而提高了滑板车使用时的安全性。

在一些实施例中，如图1至图3所示，安装座3可拆卸地安装在把横1上，和/或，后视镜2可拆卸地安装在安装座3上，可以理解的是，安装座3与把横1和后视镜2中的至少一者可拆卸地连接，从而本实用新型实施例的车把组件的后视镜2发生损坏时，可以方便用户对后视镜2进行更换和安装。

可选地，如图1至图3所示，安装座3设有安装孔(图中未示出)，安装孔具有沿该安装孔轴向延伸的开口，把横1部分配合在安装孔内，安装座3包括本体31和抱紧部32，抱紧部32和本体31围出安装孔，抱紧部32与本体31之间形成开口，抱紧部32通过穿过紧固件4与本体31部相连以抱紧把横1。

具体地，如图1至图3所示，紧固件4为螺栓41，安装座3设有第一螺纹孔，螺栓41螺纹配合在第一螺纹孔内，第一螺纹孔直接形成在安装座3内或由焊接在安装座3内的第一螺母42的内孔形成。优选地，第一螺母42焊接在安装座3上，第一螺母42为焊接螺母，第一螺纹孔形成在第一螺母42内，从而本实用新型实施例的车把组件可以通过旋转螺栓41以减小开口，以使抱紧部32抱紧在把横1上。

在一些实施例中，如图1至图3所示，安装座3上设有第二螺纹孔，后视镜2包括连接杆22和安装在连接杆22一端的镜部21，连接杆22的另一端具有螺纹杆部221，螺纹杆部221配合在第二螺纹孔内，可以理解的是，镜部21设于连接杆22的上端，螺纹杆部221设于连接杆22的下端，后视镜2通过螺纹杆部221直接与安装座3连接，从而减少了零部件的使用，且安装和拆卸较为方便。

在一些实施例中，如图1至图3所示，安装座3上设有连接孔，后视镜2包括连接杆22和安装在连接杆22一端的镜部21，连接杆22的另一端具有螺纹杆部221，螺纹杆部221穿过连接孔，螺纹杆部221上配合有锁止件5，本实用新型实施例的车把组件可以通过锁止件5将螺纹杆部221锁紧在安装座3上。

具体地，如图1至图3所示，锁止件5包括第二螺母51和第三螺母52，第二螺母51和第三螺母52在连接孔的轴向上位于连接孔的相对两侧。例如，第二螺母51抵接于安装座3的下端，第三螺母52抵接于安装座3的上端。优选地，第二螺母51为焊接螺母，第二螺母51焊接在安装座3的下端，从而本实用新型实施例的车把组件可以通过第二螺母51和第三螺母52对螺纹杆部221双向固定，从而进一步地提高了后视镜2与安装座3的连接强度。

可选地，如图1至图3所示，安装座3和后视镜2均为两个，两个安装座3沿把横1的长度方向(如图1中把横1的左右方向)间隔设置，两个后视镜2与两个安装座3一一对应，可以理解的是，用户可以通过设置在把横1左右两侧的后视镜2全面的观察后方的车辆，从而进一步地提高了用户使用时的安全性。

根据本实用新型的实施例的滑板车包括车把组件，车把组件为本实用新型实施例的车把组件，根据本实用新型的实施例的滑板车的安全性较好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种用于滑板车的车把组件，其特征在于，包括：把横、后视镜和安装座，所述安装座安装在所述把横上，所述后视镜安装在所述安装座上，所述安装座上设有第二螺纹孔，所述后视镜包括连接杆和安装在所述连接杆一端的镜部，所述连接杆的另一端具有螺纹杆部，所述螺纹杆部配合在所述第二螺纹孔内。

2.根据权利要求1所述的用于滑板车的车把组件，其特征在于，所述安装座可拆卸地安装在所述把横上，和/或，所述后视镜可拆卸地安装在所述安装座上。

3.根据权利要求1所述的用于滑板车的车把组件，其特征在于，所述安装座包括本体和抱紧部，所述抱紧部和所述本体围出安装孔，所述把横部分配合在所述安装孔内，所述抱紧部的一端与所述本体相接，所述抱紧部的另一端通过紧固件与所述本体相连以抱紧所述把横。

4.根据权利要求3所述的用于滑板车的车把组件，其特征在于，所述紧固件为螺栓，所述安装座设有第一螺纹孔，所述螺栓螺纹配合在所述第一螺纹孔内，所述第一螺纹孔直接形成在所述安装座内或由焊接在所述安装座内的第一螺母的内孔形成。

5.根据权利要求1所述的用于滑板车的车把组件，其特征在于，所述安装座上设有连接孔，所述后视镜包括连接杆和安装在所述连接杆一端的镜部，所述连接杆的另一端具有螺纹杆部，所述螺纹杆部穿过所述连接孔，所述螺纹杆部上配合有第二螺母和第三螺母，所述第二螺母和所述第三螺母在所述连接孔的轴向上位于所述连接孔的相对两侧。

6.根据权利要求1所述的用于滑板车的车把组件，其特征在于，所述安装座和所述后视镜均为两个，两个所述安装座沿所述把横的长度方向间隔设置，两个所述后视镜与两个所述安装座一一对应。

7.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的用于滑板车的车把组件。

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