CN216144474U - 一种船舶呆木密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶呆木密性检测装置，包括壳体、设置在壳体上的接头和把手，所述壳体包括面板、垂直固定在面板两端部的前端板和后端板、以及垂直固定在面板两侧的上侧板和下侧板，前端板和后端板的底部均固定有端板密封板，上侧板和下侧板的底部均固定有侧板密封板，所述面板、前端板、后端板、端板密封板、上侧板、下侧板、侧板密封板共同构成一个密性腔体，密封腔体内设置有加强筋。本实用新型能够在呆木还未形成完整舱室的情况下，在分段阶段对呆木底板与侧板的两条焊缝进行密性检测，避免后续船坞阶段该处焊缝补漆困难的问题，缩短船坞周期。

Description

一种船舶呆木密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶呆木密性检测装置。

背景技术

船舶的呆木一般位于船舶的艉部外底板区域，呆木被划分在不同的分段中建造，待船坞阶段合拢时进行呆木的整体舱室充气试验检测其焊缝密性，这种检测方法有以下弊端：

1、分段阶段未检测的呆木焊缝需要采取涂装保护措施，后续呆木舱室充气试验检测合格后再打磨补漆；

2、在船坞阶段进行呆木舱室充气试验，试验时周边施工需要停止，导致船坞周期延长；

3、船坞阶段呆木搁置在坞墩上，船舶宽度方向上坞墩尺寸较呆木尺寸大，呆木底板与侧板的两条焊缝因坞墩干涉无法补漆，需要将坞墩楞木逐个拆除，油漆补涂好后再重新安装新的楞木，造船成本提高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种船舶呆木密性检测装置，该装置能够在呆木还未形成完整舱室的情况下，在分段阶段对呆木底板与侧板的两条焊缝进行密性检测，避免后续船坞阶段该处焊缝补漆困难的问题，缩短船坞周期。

一种船舶呆木密性检测装置，包括壳体、设置在壳体上的接头和把手，

所述壳体包括面板、垂直固定在面板两端部的前端板和后端板、以及垂直固定在面板两侧的上侧板和下侧板，所述前端板和后端板的底部均固定有与其形状相匹配的端板密封板，所述上侧板和下侧板的底部均固定有侧板密封板，端板密封板和侧板密封板与所述船舶呆木相接触的侧边上均安装有密封条；

所述面板、前端板、后端板、端板密封板、上侧板、下侧板、侧板密封板共同构成一个与所述船舶呆木的焊缝结构的形状相匹配的密性腔体，密封腔体内设置有加强筋。

优选地，所述面板包括上面板、中面板和下面板，所述上面板和下面板分别设置在中面板的两侧，且上面板与下面板之间形成夹角α。

优选地，所述上面板与下面板之间夹角α与船舶呆木的侧板与底板之间形成的夹角β相等。

优选地，端板密封板由上密封板、中密封板和下密封板构成，所述上密封板与上面板相平行，中密封板与中面板相平行，下密封板与下面板相平行。

优选地，把手通过加强块固定在中面板上。

优选地，所述接头设置有两个，其中一个接头通过压缩空气管与充气装置相连，另一个接头上安装有气压表。

优选地，所述加强筋设置在密封腔体的中间，并与前端板和后端板相平行。

优选地，所述船舶呆木密性检测装置采用有机玻璃制作而成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型体积小巧、便于携带，能够在呆木还未形成完整舱室的情况下，在分段阶段对呆木底板与侧板的两条焊缝进行密性检测，避免后续船坞阶段该处焊缝补漆困难的问题，缩短了船坞建造周期，且外观透明便于试验时观察焊缝密性情况。

2、本实用新型直接在船体呆木外部进行焊缝密性检测作用，进行密性检测时，没有结构阻碍，提高了施工便利性，缩短了焊缝密性试验的时间，提高了检测效率，改善了施工环境。

3、避免了后续船坞阶段呆木充气检测时，呆木底板与侧板焊缝补漆困难的问题，缩短了船坞建造周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是图1中A-A向剖视图。

图4是图1中B-B向剖视图。

图5是本实用新型的使用状态图。

图中标号的含义为：

1为上面板，2为中面板，3为下面板，4为前端板，5为后端板， 6为加强筋，7为接头，8为把手，9为上密封板，10为中密封板，

11为下密封板，12为面板，13为上侧板，14为下侧板，15为端板密封板，16为侧板密封板,17为密封条,18为呆木侧板，19为呆木底板，20为加强块。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本实用新型给出一种船舶呆木密性检测装置，包括壳体、设置在壳体上的接头7和把手8。

所述壳体包括面板12、垂直固定在面板12两端部的前端板4和后端板5、以及垂直固定在面板12两侧的上侧板13和下侧板14，所述前端板4和后端板5的底部均固定有与其形状相匹配的端板密封板 15，所述上侧板13和下侧板14的底部均固定有侧板密封板16，端板密封板15和侧板密封板16与所述船舶呆木相接触的侧边上均安装有密封条17。

所述面板12包括上面板1、中面板2和下面板3，所述上面板1 和下面板3分别设置在中面板2的两侧，且上面板1与下面板3之间形成夹角α。本实施例中，上面板1与上侧板13相垂直，下面板3 与下侧板14相垂直。

所述上面板1与下面板3之间夹角α与船舶呆木的侧板18与底板 19之间形成的夹角β相等。

所述把手8通过加强块20固定在中面板2上。

所述面板12、前端板4、后端板5、端板密封板15、上侧板13、下侧板14、侧板密封板16共同构成一个与所述船舶呆木的焊缝结构的形状相匹配的密性腔体。密封腔体内设置有加强筋6。

优选地，所述加强筋6设置在密封腔体的中间，并与前端板4和后端板5相平行。加强筋6分别与上侧板13、上面板1、中面板2、下面板3和下侧板14相垂直。

所述端板密封板15由上密封板9、中密封板10和下密封板11构成，所述上密封板9与上面板1相平行，中密封板10与中面板2相平行，下密封板11与下面板3相平行。

本实施例中，所述接头7设置有两个，其中一个接头通过压缩空气管与充气装置相连，另一个接头上安装有气压表。具体地，用于连接充气装置的接头可设置为六角头外螺纹接头，该接头上安装有内螺纹黄铜球阀，内螺纹黄铜球阀用于控制压缩空气的注入量；另一个安装有气压表的接头设置为六角头内螺纹接头。

本实施例中，所述船舶呆木密性检测装置采用有机玻璃制作而成，这样整个装置便为一个透明罩体，可方便检测人员观察罩体内焊缝的密性情况。

本实用新型的船舶呆木密性检测装置的使用过程如下：

第一步，将待检测的呆木侧板18与底板19形成的焊缝表面清理干净，并在焊缝上方喷涂肥皂液；

第二步，将本实用新型的船舶呆木密性检测装置放在焊缝处，其中，上密封板9上的密封条与呆木的侧板18紧密贴合，下密封板11 上的密封条与呆木的底板19紧密贴合，中密封板10上的密封条与呆木侧板18、呆木底板19形成的焊缝处紧密贴合，两个侧板密封板16 上的密封条分别与呆木的侧板18和底板19紧密贴合；

第三步，在其中一个接头7上连接充气装置的泵气皮带，在另一个接头7上安装气压表；

第四步，打开充气装置的压缩空气阀，观察气压表读数，待密性检测装置内部达到-0.026～-0.02Mpa的负压时，通过密性检测装置的透明罩体观察焊缝上肥皂液是否有翻泡现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶呆木密性检测装置，其特征在于，包括壳体、设置在壳体上的接头和把手，

所述壳体包括面板、垂直固定在面板两端部的前端板和后端板、以及垂直固定在面板两侧的上侧板和下侧板，所述前端板和后端板的底部均固定有与其形状相匹配的端板密封板，所述上侧板和下侧板的底部均固定有侧板密封板，端板密封板和侧板密封板与船舶呆木相接触的侧边上均安装有密封条；

所述面板、前端板、后端板、端板密封板、上侧板、下侧板、侧板密封板共同构成一个与船舶呆木的焊缝结构的形状相匹配的密性腔体，密封腔体内设置有加强筋。

2.根据权利要求1所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，所述面板包括上面板、中面板和下面板，所述上面板和下面板分别设置在中面板的两侧，且上面板与下面板之间形成夹角α。

3.根据权利要求2所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，所述上面板与下面板之间夹角α与船舶呆木的侧板与底板之间形成的夹角β相等。

4.根据权利要求2所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，端板密封板由上密封板、中密封板和下密封板构成，所述上密封板与上面板相平行，中密封板与中面板相平行，下密封板与下面板相平行。

5.根据权利要求2所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，把手通过加强块固定在中面板上。

6.根据权利要求1所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，所述接头设置有两个，其中一个接头通过压缩空气管与充气装置相连，另一个接头上安装有气压表。

7.根据权利要求1所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，所述加强筋设置在密封腔体的中间，并与前端板和后端板相平行。

8.根据权利要求1所述的船舶呆木密性检测装置，其特征在于，所述船舶呆木密性检测装置采用有机玻璃制作而成。

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