CN216133506U - 一种采用can总线的行人过街请求按钮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，包括按钮装置本体，所述按钮按下后环形灯点亮，所述MCU控制电路板驱动蜂鸣器发生，通知行人已确认按钮按下的事件，所述按钮装置本体通过CAN总线将过街请求信号传输至道路交通信号控制机，并接收道路交通信号机发出的控制信号，所述按钮装置本体解析控制信号后，得出当前的过街状态，通过文字提示灯显示，将当前过街状态剩余时间在倒计时显示器上显示出来，便于对行人提示过街请求进行状态，便于行人通过。

Description

一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置

技术领域

本实用新型涉及按钮装置领域，尤其涉及一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置。

背景技术

城市交通控制系统是现代城市智能交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号控制机是系统的关键设备之一，它由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。行人过街触摸式交通信号机是采用微电脑技术与计算机网络技术，设计精练实用，性能稳定可靠，可用于交通路口中进行交通控制，也可作为自动监控路口的配套设备对路口的交通情况实行联网控制。

本申请在现有技术下进行改进，现有技术中，现有的行人过街请求按钮通常只有一个按钮，行人按下后，并不知道道路交通信号机系统是否正确收到了请求信号，是否进入行人过街的转换流程。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，包括按钮装置本体，所述按钮装置本体的一侧电性连接有道路交通信号控制灯，所述按钮装置本体上设置有MCU控制电路板、倒计时显示器、CAN防雷浪涌保护器、36V DC电源防雷浪涌保护器、按钮、蜂鸣器和文字提示灯，所述按钮的外圈设有与按钮装置本体固定连接的环形灯，所述按钮按下后环形灯点亮，所述MCU控制电路板驱动蜂鸣器发生，通知行人已确认按钮按下的事件，所述按钮装置本体通过CAN总线将过街请求信号传输至道路交通信号控制机，并接收道路交通信号机发出的控制信号，所述按钮装置本体解析控制信号后，得出当前的过街状态，通过文字提示灯显示，将当前过街状态剩余时间在倒计时显示器上显示出来，所述按钮装置本体的CAN总线接入端串接有CAN防雷浪涌保护器，所述按钮装置本体的电源输入端串接有36V DC电源防雷浪涌保护器；

所述按钮装置本体包括面盖和底壳，所述环形灯与面盖固定连接，所述按钮位于环形灯的内圈，所述倒计时显示器和文字提示灯均与面盖固定连接，且倒计时显示器和文字提示灯位于按钮的上方，所述面盖与底壳卡接，所述底壳内壁固定连接有固定板，所述固定板靠近面盖的一侧抵接有电路板，所述固定板上固定连接有定位柱，所述电路板上开设有对称分布的通槽，且通槽与电路板相适配，所述定位柱伸出电路板的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的外壁滑动连接有限位柱，且限位柱与面盖固定连接，所述限位柱靠近电路板的一侧安装有橡胶垫块，且橡胶垫块与电路板抵接，所述电路板的两侧卡接有对称分布的第二卡扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位柱上开设有导向槽，所述导向槽与竖杆相适配，所述限位柱靠近橡胶垫块的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与橡胶垫块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述面盖靠近底壳的一侧固定连接有对称分布的第一卡扣，所述底壳的两侧开设有对称分布的卡槽，所述第一卡扣与卡槽卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底壳远离面盖的一侧固定连接有对称分布的不锈钢支架，所述不锈钢支架远离底壳的一侧固定连接有不锈钢扎带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底壳靠近面盖的一侧固定连接有密封垫，所述面盖靠近底壳的一侧开设有密封槽，且密封槽与密封垫相适配。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中安装时，推动电路板使得定位柱进入电路板上的通槽，同时电路板使得第二卡扣形变，当定位柱贯穿电路板上的通槽时，第二卡扣复位并与电路板进行卡接，对电路板进行固定，推动面盖，面盖移动带动第一卡扣移动，第一卡扣接触底壳时产生形变，且在面盖推动过程中，橡胶垫块和限位柱套于竖杆的外壁，竖杆对限位柱进行定位导向，当面盖与底壳贴合时，第一卡扣复位并与底壳卡接，第一卡扣进入卡槽内，同时橡胶垫块与定位柱、电路板接触，橡胶垫块与限位柱之间的弹簧形变，橡胶垫块对电路板做进一步限位，其次，面盖与底壳贴合时底壳上的密封垫进入面盖上的密封槽内，对按钮装置本体内部进行防尘防水，便于安装和拆卸，提高了电路板安装的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置的系统框图；

图2为本实用新型提出的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置的按钮装置本体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置的按钮装置本体俯视图；

图4为本实用新型中图3的A处放大结构示意图。

图例说明：

按钮装置本体1、MCU控制电路板2、倒计时显示器3、CAN防雷浪涌保护器4、36V DC电源防雷浪涌保护器5、按钮6、蜂鸣器7、文字提示灯8、面盖9、底壳10、环形灯11、第一卡扣12、卡槽13、固定板14、第二卡扣15、不锈钢支架16、不锈钢扎带17、电路板18、定位柱19、橡胶垫块20、限位柱21、安装槽22、竖杆23、导向槽24、密封垫25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1及下表，本实用新型提供的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，包括按钮装置本体1，按钮装置本体1的一侧电性连接有道路交通信号控制灯，按钮装置本体1上设置有MCU控制电路板2、倒计时显示器3、 CAN防雷浪涌保护器4、36V DC电源防雷浪涌保护器5、按钮6、蜂鸣器7和文字提示灯8，按钮6的外圈设有与按钮装置本体1固定连接的环形灯11，按钮6按下后环形灯11点亮，MCU控制电路板2驱动蜂鸣器7发生，通知行人已确认按钮6按下的事件，按钮装置本体1通过CAN总线将过街请求信号传输至道路交通信号控制机，并接收道路交通信号机发出的控制信号，按钮装置本体1解析控制信号后，得出当前的过街状态，通过文字提示灯8显示，将当前过街状态剩余时间在倒计时显示器3上显示出来，按钮装置本体1的 CAN总线接入端串接有CAN防雷浪涌保护器4，按钮装置本体1的电源输入端串接有36V DC电源防雷浪涌保护器5，便于对行人提示过街请求进行状态，便于行人通过；

参照图3-4，本申请中，按钮装置本体1包括面盖9和底壳10，环形灯 11与面盖9固定连接，按钮6位于环形灯11的内圈，倒计时显示器3和文字提示灯8均与面盖9固定连接，且倒计时显示器3和文字提示灯8位于按钮6 的上方，面盖9与底壳10卡接，底壳10内壁固定连接有固定板14，固定板14靠近面盖9的一侧抵接有电路板18，固定板14上固定连接有定位柱19，电路板18上开设有对称分布的通槽，且通槽与电路板18相适配，定位柱19 伸出电路板18的一端固定连接有竖杆23，竖杆23的外壁滑动连接有限位柱 21，且限位柱21与面盖9固定连接，限位柱21靠近电路板18的一侧安装有橡胶垫块20，且橡胶垫块20与电路板18抵接，电路板18的两侧卡接有对称分布的第二卡扣15，限位柱21上开设有导向槽24，导向槽24与竖杆23相适配，限位柱21靠近橡胶垫块20的一侧开设有安装槽22，安装槽22内壁固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与橡胶垫块20固定连接，面盖9靠近底壳10 的一侧固定连接有对称分布的第一卡扣12，底壳10的两侧开设有对称分布的卡槽13，第一卡扣12与卡槽13卡接，底壳10远离面盖9的一侧固定连接有对称分布的不锈钢支架16，不锈钢支架16远离底壳10的一侧固定连接有不锈钢扎带17，底壳10靠近面盖9的一侧固定连接有密封垫25，面盖9靠近底壳10的一侧开设有密封槽，且密封槽与密封垫25相适配。

工作原理：

本申请中，安装时，推动电路板18使得定位柱19进入电路板18上的通槽，同时电路板18使得第二卡扣15形变，当定位柱19贯穿电路板18上的通槽时，第二卡扣15复位并与电路板18进行卡接，对电路板18进行固定，推动面盖9，面盖9移动带动第一卡扣12移动，第一卡扣12接触底壳10时产生形变，且在面盖9推动过程中，橡胶垫块20和限位柱21套于竖杆23的外壁，竖杆23对限位柱21进行定位导向，当面盖9与底壳10贴合时，第一卡扣12复位并与底壳10卡接，第一卡扣12进入卡槽13内，同时橡胶垫块 20与定位柱19、电路板18接触，橡胶垫块20与限位柱21之间的弹簧形变，橡胶垫块20对电路板18做进一步限位，其次，面盖9与底壳10贴合时底壳10上的密封垫25进入面盖9上的密封槽内，对按钮装置本体1内部进行防尘防水，便于安装和拆卸，提高了电路板18安装的稳固性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，包括按钮装置本体，其特征在于：所述按钮装置本体的一侧电性连接有道路交通信号控制灯，所述按钮装置本体上设置有MCU控制电路板、倒计时显示器、CAN防雷浪涌保护器、36V DC电源防雷浪涌保护器、按钮、蜂鸣器和文字提示灯，所述按钮的外圈设有与按钮装置本体固定连接的环形灯，所述按钮按下后环形灯点亮，所述MCU控制电路板驱动蜂鸣器发生，通知行人已确认按钮按下的事件，所述按钮装置本体通过CAN总线将过街请求信号传输至道路交通信号控制机，并接收道路交通信号机发出的控制信号，所述按钮装置本体解析控制信号后，得出当前的过街状态，通过文字提示灯显示，将当前过街状态剩余时间在倒计时显示器上显示出来，所述按钮装置本体的CAN总线接入端串接有CAN防雷浪涌保护器，所述按钮装置本体的电源输入端串接有36VDC电源防雷浪涌保护器；

所述按钮装置本体包括面盖和底壳，所述环形灯与面盖固定连接，所述按钮位于环形灯的内圈，所述倒计时显示器和文字提示灯均与面盖固定连接，且倒计时显示器和文字提示灯位于按钮的上方，所述面盖与底壳卡接，所述底壳内壁固定连接有固定板，所述固定板靠近面盖的一侧抵接有电路板，所述固定板上固定连接有定位柱，所述电路板上开设有对称分布的通槽，且通槽与电路板相适配，所述定位柱伸出电路板的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的外壁滑动连接有限位柱，且限位柱与面盖固定连接，所述限位柱靠近电路板的一侧安装有橡胶垫块，且橡胶垫块与电路板抵接，所述电路板的两侧卡接有对称分布的第二卡扣。

2.根据权利要求1所述的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，其特征在于：所述限位柱上开设有导向槽，所述导向槽与竖杆相适配，所述限位柱靠近橡胶垫块的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与橡胶垫块固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，其特征在于：所述面盖靠近底壳的一侧固定连接有对称分布的第一卡扣，所述底壳的两侧开设有对称分布的卡槽，所述第一卡扣与卡槽卡接。

4.根据权利要求1所述的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，其特征在于：所述底壳远离面盖的一侧固定连接有对称分布的不锈钢支架，所述不锈钢支架远离底壳的一侧固定连接有不锈钢扎带。

5.根据权利要求1所述的一种采用CAN总线的行人过街请求按钮装置，其特征在于：所述底壳靠近面盖的一侧固定连接有密封垫，所述面盖靠近底壳的一侧开设有密封槽，且密封槽与密封垫相适配。

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