CN216131008U - 一种喷气式飞机发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷气式飞机发动机。利用一种二冲程双缸发动机，通过传动机构驱动排列在发动机缸体周围的n个螺旋泵运转，各螺旋泵产生的压缩气体汇集在高压储气筒内，高压气流带动喷气机内风炮轴上的转子高速转动，使风炮轴上的螺旋桨高速运转，产生巨大轴向推力的气流。这个技术方案充分利用低耗能发动机的动力，努力增大输出的动力，实现技术新突破。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种发动机，特别是一种喷气式飞机 发动机。
背景技术：现有技术中，功率大的发动机有的采用小马力发动机 启动。这种启动用的小发动机工作时间短、利用率很低。小马力发动 机又常用应在摩托车上。摩托车可以高速行驶，但是为了交通安全其 高速性能却不能发挥。如果充分发挥其动力的潜能，能以低耗能的姿 态获得更高的动力。有一种脉冲发动机的结构就是一个桶状的壳体。 壳体一端的直径较大，其内腔是燃烧室。另一端是尾喷管。燃烧爆发 的气体体积急速膨胀，产生出巨大的脉冲推力从口径较小的尾喷管高 速喷出，形成一种有用的动力。
发明内容：本实用新型的目的是设计一种喷气式飞机发动机，它 能充分利用低耗能发动机的动力，努力增大输出的动力。为了实现这 一设想，采用了如下技术方案：喷气式飞机发动机，包括低耗能发动 机、螺旋泵和高速螺旋浆。低耗能发动机是一种二冲程双缸发动机， 发动机通过传动机构驱动排列在发动机缸体周围的n个螺旋泵运转， 各螺旋泵产生的压缩气体汇集在高压储气筒内，储气筒的高压气流带 动喷气机中风炮轴上的转子高速转动，使风炮轴上的螺旋浆高速运 转，产生巨大轴向推力的气流从机组后部喷气机的尾喷口喷出。
二冲程双缸发动机的两个气缸在曲轴两侧并处在同一轴线上。
排列在发动机缸体周围的螺旋泵在一个圆周上可组装2-6个，在 轴线方向可排装2-4组。
机组尾部的喷气机可以有两个，位于机组中线两侧。
常可看到，一些动力机组在全速运转，而其负荷却远远未达到饱 和状态。极少达到机组额定功率。造成能源浪费或设备的浪费。本实 用新型中的喷气式飞机发动机，发掘动力潜力，缩小机组体积，降低 比重量指标。充分利用能源，实现技术新突破。
附图说明：图1是一种喷气式飞机发动机的结构示意图。图2是 图1的左视图。图3是图1中的曲轴和连杆连接示意图。图中：1螺 旋泵、2发动机活塞、3发动机缸筒、4连杆、5储气罐、6进气管、 7大齿轮、8螺旋桨、9风炮、10喷气机、11曲轴
具体实施方式：下面结合附图做进一步的说明。
如附图所示，喷气式飞机发动机，包括低耗能发动机、螺旋泵和 高速螺旋浆。所述低耗能发动机是一种二冲程双缸发动机，发动机通 过曲轴端部的大齿轮7驱动排列在发动机缸体周围的n个螺旋泵1运 转，各螺旋泵产生的压缩气体通过管路6汇集在高压储气筒5内，储 气筒的高压气流吹动喷气机10中风炮9的叶片，使轴上的转子以上 万转的高速转动，风炮轴上的螺旋浆8高速运转，所产生爆炸性的气 流以巨大轴向推力从机组后部喷气机10的尾喷口喷出，形成喷气动 力。在本实施例附图中，喷气机10有一个，位于机组尾部中线上。 喷气机10也可以有两个，位于机组中线两侧。
为了缩小体积、减轻重量，二冲程双缸发动机的两个气缸在曲轴 11两侧并处在同一轴线上。为此，如附图3所示，两个活塞2的连 杆4装在同一个曲轴颈上，两个特型的连杆之间在曲轴颈处相接触的 面就是通过缸筒3中心线的垂面。而曲轴颈制成中部比两端直径略大 10-20微米的细微的锥形，使得两个连杆轴瓦间没有轴向压力，并保 持几十纳米的间隙，以减少运转阻力。
排列在发动机缸体周围的螺旋泵1在一个圆周上可组装2-6个， 在轴线方向可平行组装2-4组。根据动力需求取舍。
Claims (4)
1.一种喷气式飞机发动机，包括低耗能发动机、螺旋泵和高速螺旋浆，其特征是：低耗能发动机是一种二冲程双缸发动机，发动机通过传动机构驱动排列在发动机缸体周围的n个螺旋泵(1)运转，各螺旋泵产生的压缩气体汇集在高压储气筒(5)内，储气筒的高压气流带动喷气机(10)内风炮(9)轴上的转子高速转动，使风炮轴上的螺旋浆(8)高速运转，产生巨大轴向推力的气流从机组尾部的喷气机(10)喷出。
2.如权利要求1所述的一种喷气式飞机发动机，其特征是：二冲程双缸发动机的两个气缸在曲轴(11)两侧并处在同一轴线上。
3.如权利要求1所述的一种喷气式飞机发动机，其特征是：排列在发动机缸体周围的螺旋泵(1)在一个圆周上可组装2-6个，在轴线方向可装2-4组。
4.如权利要求1所述的一种喷气式飞机发动机，其特征是：机组尾部的喷气机(10)有两个，位于机组中线两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120728972.8U CN216131008U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 一种喷气式飞机发动机 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-04-02 CN CN202120728972.8U patent/CN216131008U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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