CN216128167U - 电气化铁道接触网用高强高导合金接触线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电气化铁道接触网用高强高导合金接触线。所述的合金接触线包括合金接触线本体，所述的合金接触线两侧对称设有滑槽，所述的合金接触线本体包括若干银丝、高强合金丝和高导合金丝，所述的若干银丝、高强合金丝、高导合金丝分别绞合成银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束相互绞合在一起；所述的合金接触线还包括防水层，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束表面均匀涂覆有防水层。本实用新型提高导电性和抗拉性，同时方便安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁道交通供电领域，尤其涉及一种电气化铁道接触网用高强高导合金接触线。
背景技术
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，而接触线是接触网的重要组成部分，接触线担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。在高速运行和恶劣的气候条件下，为能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性，足够的耐磨性和抗腐蚀能力，尽量延长设备的使用年限，同时还要尽可能减轻整个接触网的重量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，提高导电性和抗拉性，同时方便安装，以解决现有技术中的问题。
本实用新型的技术方案是：电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，所述的合金接触线包括合金接触线本体，所述的合金接触线两侧对称设有滑槽，所述的合金接触线本体包括若干银丝、高强合金丝和高导合金丝，所述的若干银丝、高强合金丝、高导合金丝分别绞合成银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束相互绞合在一起；
所述的合金接触线还包括防水层，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束表面均匀涂覆有防水层。
优选地，所述的高强合金丝为铝包铜合金丝。
优选地，所述的高导合金丝为铜包银合金丝。
优选地，所述的防水层为防水导电胶层。
优选地，所述的银丝束、高强合金丝束、高导合金丝束三者的宽度比为2∶1∶1。
优选地，所述的高强合金丝中铝和铜的质量比为1∶3。
优选地，所述的高导合金丝中铜和银的质量比为2∶1。
优选地，所述的合金接触线还包括张力补偿机构，所述的张力补偿机构连接在合金接触线本体上，所述的张力补偿机构与接触网的其它接触线相联接。
优选地，所述的张力补偿机构包括支架，所述的支架对称设置在合金接触线两侧，所述的支架呈子弹状上小下大，所述的支架内设有弹性牵引圈，所述的弹性牵引圈通过两个支柱固定连接在支架两侧内壁上，所述的弹性牵引圈内设置合金牵引线。
本实用新型的有益效果是：
1）合金接触线本体在原有银丝的挤出上，增加了高强合金丝和高导合金丝，进一步提高了合金接触线本体的导电性能和机械技能，在正常工作状态下可以提高接触线的受冲击性能和抗拉性能；
2）由于接触线工作环境恶劣，常常设置在露天环境中，防水导电胶层既可以保证接触线的导电性能，为火车提供稳定高额的电流输出，同时，还可以防水，降低因环境腐蚀而对接触线和接触网造成的损害；
3）张力补偿机构既可以调节接触线工作状态下所受的张力，同时也便于接触网的安装和维护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一结构示意图。
图中1是银丝，2是高强合金丝，3是高导合金丝，4是防水层，5是张力补偿机构，6是支架，7是弹性牵引圈，8是支柱。
具体实施方式
实施例1
电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，所述的合金接触线包括合金接触线本体，所述的合金接触线两侧对称设有滑槽，所述的合金接触线本体包括若干银丝1、高强合金丝2和高导合金丝3，所述的若干银丝1、高强合金丝2、高导合金丝3分别绞合成银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束相互绞合在一起；
所述的合金接触线还包括防水层4，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束表面均匀涂覆有防水层4。
优选地，所述的高强合金丝2为铝包铜合金丝。
优选地，所述的高导合金丝3为铜包银合金丝。
优选地，所述的防水层4为防水导电胶层。
优选地，所述的银丝束、高强合金丝束、高导合金丝束三者的宽度比为2∶1∶1。
优选地，所述的高强合金丝2中铝和铜的质量比为1∶3。
优选地，所述的高导合金丝3中铜和银的质量比为2∶1。
实施例2
电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，所述的合金接触线包括合金接触线本体，所述的合金接触线两侧对称设有滑槽，所述的合金接触线本体包括若干银丝1、高强合金丝2和高导合金丝3，所述的若干银丝1、高强合金丝2、高导合金丝3分别绞合成银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束相互绞合在一起；
所述的合金接触线还包括防水层4，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束表面均匀涂覆有防水层4。
优选地，所述的高强合金丝2为铝包铜合金丝。
优选地，所述的高导合金丝3为铜包银合金丝。
优选地，所述的防水层4为防水导电胶层。
优选地，所述的铜丝束、高强合金丝束、高导合金丝束三者的宽度比为2∶1∶1。
优选地，所述的高强合金丝2中铝和铜的质量比为1∶3。
优选地，所述的高导合金丝3中铜和银的质量比为2∶1。
优选地，所述的合金接触线还包括张力补偿机构5，所述的张力补偿机构5连接在合金接触线本体上，所述的张力补偿机构5与接触网的其它接触线相联接。
优选地，所述的张力补偿机构5包括支架6，所述的支架6对称设置在合金接触线两侧，所述的支架6呈子弹状上小下大，所述的支架6内设有弹性牵引圈7，所述的弹性牵引圈7通过两个支柱8固定连接在支架6两侧内壁上，所述的弹性牵引圈7内设置合金牵引线。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，所述的合金接触线包括合金接触线本体，所述的合金接触线两侧对称设有滑槽，其特征在于：所述的合金接触线本体包括若干银丝（1）、高强合金丝（2）和高导合金丝（3），所述的若干银丝（1）、高强合金丝（2）、高导合金丝（3）分别绞合成银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束，所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束相互绞合在一起；
所述的合金接触线还包括防水层（4），所述的若干银丝束、高强合金丝束和高导合金丝束表面均匀涂覆有防水层。
2.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的高强合金丝（2）为铝包铜合金丝。
3.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的高导合金丝（3）为铜包银合金丝。
4.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的防水层（4）为防水导电胶层。
5.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的银丝束、高强合金丝束、高导合金丝束三者的宽度比为2∶1∶1。
6.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的合金接触线还包括张力补偿机构（5），所述的张力补偿机构（5）连接在合金接触线本体上，所述的张力补偿机构（5）与接触网的其它接触线相联接。
7.根据权利要求6所述的电气化铁道接触网用高强高导合金接触线，其特征在于：所述的张力补偿机构（5）包括支架（6），所述的支架（6）对称设置在合金接触线两侧，所述的支架（6）呈子弹状上小下大，所述的支架（6）内设有弹性牵引圈（7），所述的弹性牵引圈（7）通过两个支柱（8）固定连接在支架（6）两侧内壁上，所述的弹性牵引圈（7）内设置合金牵引线。
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2021
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