CN216128123U - 厢式冷藏车密封条及其阶梯式门板 - Google Patents
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Abstract
厢式冷藏车密封条及其阶梯式门板。涉及冷藏保温厢体等车辆及车辆厢体门板的密封装置，尤其涉及厢式冷藏车密封条及其阶梯式门板。包括密封部、上延伸部和若干密封片；若干所述密封片横向间隔固定设置在所述密封部的一侧；所述上延伸部水平固定设置在所述密封部的另一侧的顶部，用于与门板的板面贴合。所述密封部和上延伸部呈L型结构。包含厢式冷藏车密封条，包括第一门板和第二门板；所述第一门板和第二门板铰接在冷藏车尾部；所述第一门板的端部呈阶梯状；所述第二门板的端部呈阶梯状，与所述第一门板的端部相适配，设有内侧密封部二和外侧密封部二；本实用新型具有结构紧凑合理、使用灵活便捷等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏保温厢体等车辆及车辆厢体门板的密封装置，尤其涉及厢式冷藏车密封条及其阶梯式门板。
背景技术
目前市场的厢式冷藏车系列产品的门板结构为矩形结构或者在门板的一侧有一定的斜坡，与门板匹配的密封条结构受门板的厚度影响且结构单一，在特殊情况下达不到市场需求的密封需要求。受门板厚度与密封条截面结构的影响，当需要调整门板厚度时，密封条不能与之快速匹配，若需要特制密封条，造成时间与成本的增加。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提供了一种结构紧凑合理、使用灵活便捷的厢式冷藏车密封条。
本实用新型的技术方案是：1、厢式冷藏车密封条，其特征在于，包括密封部、上延伸部和若干密封片；
若干所述密封片横向间隔固定设置在所述密封部的一侧；
所述上延伸部水平固定设置在所述密封部的另一侧的顶部，用于与门板的板面贴合。
所述密封部和上延伸部呈L型结构。
所述上延伸部的厚度向靠近所述密封部的端部方向依次递增。
所述上延伸部上靠近中部位置设有固定压接槽。
所述密封部的底部设有固定连接的下延伸部，与所述上延伸部同侧；
所述上延伸部与下延伸部之间设有与门板厚度适配的容腔。
所述密封部的顶部位于所述密封片一侧设有阻挡条片。
所述阻挡条片向所述密封部的中部方向延伸。
阶梯式门板，包含厢式冷藏车密封条，包括第一门板和第二门板；
所述第一门板和第二门板铰接在冷藏车尾部；
所述第一门板的端部呈阶梯状；
所述第二门板的端部呈阶梯状，与所述第一门板的端部相适配，设有内侧密封部二和外侧密封部二；
所述内侧密封部二和外侧密封部二上分别设有固定连接的密封条，与所述第一门板的端部密封连接。
所述述第一门板的端部设有与所述外侧密封部二处密封条适配的加厚密封片；
所述加厚密封片固定设置在所述第一门板的端部。
冷藏车尾部分别与第一门板和第二门板之间通过若干密封条密封。
本实用新型中包括密封部、上延伸部和若干密封片；若干密封片横向间隔固定设置在密封部的一侧；上延伸部水平固定设置在密封部的另一侧的顶部，用于与门板的板面贴合，提高安装的可靠性和便捷性。通过上延伸部可以快速的将本案密封条贴合在门的缝隙处，安装简便，不会出现弯斜等问题，而且不受门厚度的影响，并且能够多层密封、保证密封效果。本实用新型具有结构紧凑合理、使用灵活便捷等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一，
图2是本实用新型的结构示意图二，
图3是使用状态一结构示意图，
图4是图3中A区域放大结构示意图，
图5是使用状态二结构示意图，
图6是图5中B区域放大结构示意图，
图7是图5中C区域放大结构示意图；
图中1是密封部，2是上延伸部，21是固定压接槽，3是密封片，4是下延伸部，5是阻挡条片，61是第一门板，62是第二门板，621是内侧密封部二，622是外侧密封部二，7是加厚密封片。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型如图1-7所示，厢式冷藏车密封条，包括密封部1、上延伸部2和若干密封片3；
若干所述密封片3横向（以图1方向为参考方向，图中水平方向设为横向方向）间隔固定连接在所述密封部1的一侧；
所述上延伸部2水平（以图1方向为参考方向）固定设置在所述密封部1的另一侧的顶部，用于与门板的板面贴合，提高安装的可靠性和便捷性。
所述密封部1和上延伸部2呈L型结构。密封部1与门固定贴合，若干密封片3弯曲在门缝中，有效对缝隙进行密封。通过上延伸部2可以快速的将本案密封条贴合在门的缝隙处，安装简便，不会出现弯斜等问题，不受门厚度的影响，如果门板厚度较厚，可以两侧分别采用图1结构的密封条，进行对称组合密封。
所述上延伸部2的厚度向靠近所述密封部1的端部方向依次递增。
所述上延伸部2上靠近中部位置设有固定压接槽21；固定压接槽用于与板式压条的端部适配，将本案中的密封条固定于门板上。
所述密封片3呈弧形结构。
所述密封片3向所述密封部1方向依次递增，即密封片3的顶部较软，更好与对面贴合，底部较厚，提高与密封部1连接的稳定性和可靠性。
所述密封部1的底部设有固定连接的下延伸部4，与所述上延伸部2同侧；
所述上延伸部2与下延伸部4之间设有与门板厚度适配的容腔。
进一步优化，下延伸部4上设有与上延伸部2同样结构的固定压接槽，便于压接条端部卡入固定。
本案中，如图5所示，针对阶梯式门板的密封，可以安装两套结构的密封条，形成门板多层密封。
所述密封部1的顶部位于所述密封片3一侧设有阻挡条片5。阻挡条片5设置在门板的外侧，有效对门缝进行保护密封，防止灰尘、异物等进入密封区域，降低密封性能。
所述阻挡条片5向所述密封部1的中部方向延伸。有效与门板贴合，提高阻挡的密封性。
阶梯式门板，包含厢式冷藏车密封条，包括第一门板61和第二门板62；
所述第一门板61和第二门板62铰接在冷藏车尾部；对冷藏车尾部进行打开或关闭密封；
所述第一门板61的端部呈阶梯状；
所述第二门板62的端部呈阶梯状，与所述第一门板61的端部相适配，设有内侧密封部二621和外侧密封部二622；
所述内侧密封部二621和外侧密封部二622上分别设有固定连接的密封条，与所述第一门板61的端部密封连接。
所述述第一门板61的端部设有与所述外侧密封部二622处密封条适配的加厚密封片7；
所述加厚密封片7固定设置在所述第一门板61的端部。
进一步扩展，密封条上的若干密封片可以设置成图1或图2长条形结构，也可设置成图5中C区域第一门板61靠近内侧截面成半圆形结构；如图7所示，将截面呈半圆形结构的密封条（固定与第一门板61上）与截面呈长条形结构的密封条（固定与第二门板62上）配合使用，提高内侧密封部二621区域的密封性。
冷藏车尾部分别与第一门板61和第二门板62之间通过若干密封条密封。
对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：
（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；
（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；
以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.厢式冷藏车密封条，其特征在于，包括密封部、上延伸部和若干密封片；
若干所述密封片横向间隔固定设置在所述密封部的一侧；
所述上延伸部水平固定设置在所述密封部的另一侧的顶部，用于与门板的板面贴合。
2.根据权利要求1所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述密封部和上延伸部呈L型结构。
3.根据权利要求1或2所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述上延伸部的厚度向靠近所述密封部的端部方向依次递增。
4.根据权利要求2或3所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述上延伸部上靠近中部位置设有固定压接槽。
5.根据权利要求1所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述密封部的底部设有固定连接的下延伸部，与所述上延伸部同侧；
所述上延伸部与下延伸部之间设有与门板厚度适配的容腔。
6.根据权利要求1所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述密封部的顶部位于所述密封片一侧设有阻挡条片。
7.根据权利要求6所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，所述阻挡条片向所述密封部的中部方向延伸。
8.阶梯式门板，包含有权利要求1-7中任一所述的厢式冷藏车密封条，其特征在于，包括第一门板和第二门板；
所述第一门板和第二门板铰接在冷藏车尾部；
所述第一门板的端部呈阶梯状；
所述第二门板的端部呈阶梯状，与所述第一门板的端部相适配，设有内侧密封部二和外侧密封部二；
所述内侧密封部二和外侧密封部二上分别设有固定连接的密封条，与所述第一门板的端部密封连接。
9.根据权利要求8所述的阶梯式门板，其特征在于，所述述第一门板的端部设有与所述外侧密封部二处密封条适配的加厚密封片；
所述加厚密封片固定设置在所述第一门板的端部。
10.根据权利要求8所述的阶梯式门板，其特征在于，冷藏车尾部分别与第一门板和第二门板之间通过若干密封条密封。
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