CN216116809U - 用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，调节机构设置在试验台的出风口上方，调节机构包括：外框，设置在出风口的外围；百叶片，包括第一组百叶片和第二组百叶片，每组百叶片包括n个叶片，叶片的两端固定连接旋转轴，旋转轴穿过外框的安装孔；第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第一组百叶片连接的旋转轴固定，第二齿轮与第二组百叶片连接的旋转轴固定；第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆设置在第一齿轮靠近第二组百叶片的一端，第一固定杆与第一齿轮垂直连接，第二固定杆设置在第二齿轮靠近第一组百叶片的一端，第二固定杆与第二齿轮垂直连接；曲柄连杆机构，连接第一固定杆和第二固定杆。

Description

用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构

技术领域

本申请涉及轨道车辆运转试验技术领域，具体而言，涉及一种用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构。

背景技术

现有的轨道车辆空调机组运转试验台，在模拟空调运转状态时，空调试验台出风口为完全裸漏状态，空调出风口出来的风处于无约束状态，此状态下空调机组离心风机运转电流与实际运转时不一致，无法模拟空调在轨道车辆上真实的运转状态。

目前相关技术中，空调机组运转试验台在模拟车辆风道阻力时常采取的措施是在空调与试验台之间增加固定隔板。采用此种方式时由于隔板的存在对空调与试验台之间的密封性将会产生一定影响，同时对于变风量空调机组或者更换不同型号空调机组时需要更换隔板对生产效率有着极大的影响。

针对现有技术中的问题，轨道车辆空调机组运转试验台在模拟车辆风道阻力时与实际运转状态不一致且效率低下的问题，尚未有合理的解决方案。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，以至少解决相关技术中存在的轨道车辆空调机组运转试验台在模拟车辆风道阻力时与实际运转状态不一致且效率低下的问题。

根据本申请的一个实施例，提供了一种用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，所述调节机构设置在所述试验台的出风口上方，所述调节机构包括：

外框，设置在出风口的外围，所述外框上设置安装孔；百叶片，包括第一组百叶片和第二组百叶片，每组所述百叶片包括n个叶片，所述叶片的两端固定连接旋转轴，所述旋转轴穿过所述安装孔，其中，n为大于或等于1的整数；第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一组百叶片连接的所述旋转轴固定，所述第二齿轮与所述第二组百叶片连接的所述旋转轴固定；第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆设置在所述第一齿轮靠近所述第二组百叶片的一端，所述第一固定杆与所述第一齿轮垂直连接，所述第二固定杆设置在所述第二齿轮靠近所述第一组百叶片的一端，所述第二固定杆与所述第二齿轮垂直连接；曲柄连杆机构，连接所述第一固定杆和所述第二固定杆，所述曲柄连杆机构通过舵机驱动。

可选的，所述第一齿轮的相邻两个齿轮相互啮合，所述第二齿轮的相邻两个齿轮相互啮合。

可选的，所述第一组百叶片内叶片的开合角度大小与所述第二组百叶片内叶片的开合角度大小一致。

可选的，所述调节机构还包括：定位块，所述定位块为包括豁口的长方体或正方体，所述豁口用于在将空调机组放置在所述试验台上时对所述空调机组的边角进行定位支撑。

通过本申请实施例提供的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，解决了相关技术中存在的轨道车辆空调机组运转试验台在模拟车辆风道阻力时与实际运转状态不一致且效率低下的问题，通过在空调试验台与空调机组接口位置增加风口开口大小调节机构，当通过通风机吹出的空气在经过该调节机构时由于横截面积突然变小，气体流动沿程阻力增加，流量减少，以达到模拟地铁车辆风道，使得空调运转试验时通风机出风量与空调额定通风量相同。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的一种可选的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构结构示意图；

图2是本申请实施例的一种可选的定位块结构示意图。

附图标记说明

1，外框；2，叶片；3，旋转轴；4，第一齿轮；5，第二齿轮；6，第一固定杆；7，第二固定杆；8，曲柄连杆机构；9，舵机；10，定位块；11，豁口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

实施例1

图1是根据本申请实施例的一种可选的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构结构示意图。

目前空调运转试验台在模拟车辆风道阻力时常采取的措施是在空调与试验台之间增加固定隔板。采用此种方式时由于隔板的存在对空调与试验台之间的密封性将会产生一定影响，同时对于变风量空调机组或者更换不同型号空调机组时需要更换隔板对生产效率有着极大的影响。

通过在空调试验台与空调机组接口位置增加风口开口大小的调节机构，当通过通风机吹出的空气在经过该调节机构时由于横截面积突然变小，气体流动沿程阻力增加，流量减少，以达到模拟地铁车辆风道。使得空调运转试验时通风机出风量与空调额定通风量相同。

在空调试验台与空调机组出风口接口位置增加风阀机构(相当于前述调节机构)。为保证进风口的均匀，通过设计多个叶片2，且相邻2个叶片旋转方向相反保证通过风阀的气流方向不发生改变。为驱动相邻叶片按照方向相反旋转角度相同的方式进行运动，在叶片之间通过使用齿轮进行传动，均采用齿数相同的尺寸以保证叶片的旋转角度相同，旋转方向相反。

由于空调出风口处两个通风机出口存在一定间距，在左右两侧风阀之间采用曲柄连杆机构8，可通过一部舵机实现左右两侧风阀的同步打开。使用时通过驱动舵机9进行旋转，对风阀开口进行调控，同时在控制器上读出各种状态下的电机角度。

使用该出风量调节机构时可实现对于空调机组出风的均匀控制相较于直接使用挡板对空调出风口进行阻挡可以避免在出风口处产生严重的湍流。

通过使用百叶片对出风口进行调节可以实现风量的大范围调节，配合风量罩的使用可实现对于空调机组运转不同通风量的控制，满足对于不同通风量情况下空调机组运行的精确模拟。

同时在使用本机构时对于变风量风机空调机组试验可以在不需要拆除机组时完成对于出风口的精确调整，可直接通过对舵机的控制完成。

在图1中，外框1构成该调节机构的主体外框，可通过外框1上面预留的安装孔实现对调节机构的固定方便实现对已有产品的改造。叶片2通过两端的旋转轴3安装在外框1上，在叶片2的一端安装有齿轮(第一齿轮4，第二齿轮5)，相邻两个齿轮相互啮合，在左右两组叶片与驱动装置之间采用曲柄连杆机构8，可实现左右两组叶片2的开口大小一致。驱动装置采用带自锁功能的舵机9实现，舵机9作为带动两组叶片转动的曲柄连杆机构8的驱动端在运行时可以通过舵机控制器对其旋转角度进行调节进而完成叶片2开启以及闭合动作。

当需要对某型空调试验时，首先将给舵机9通电完全打开叶片2，再将空调稳定安装在试验台上开启空调通风机并在试验台出风口处放置风量罩，此时测的空调机组出风量将大于额定出风量。通过给舵机9通电逐渐降低叶片2开口，此时风量罩所测得的风量将逐渐降低，直至所测风量与该型空调系统额定风量相同。记录此时舵机9所处角度待下次试验时可直接将舵机9调整到此角度即可。

目前空调运转试验台与空调之间的安装方式通常是空调机组直接放置在试验台上，通过空调出风与试验台的接口位置的密封胶条产生挤压以达到密封的效果。此种方式在空调定位上由于缺少定位基准通常只能在空调的四个角分别站立一人通过人工目视的方法进行定位安装，存在效率低，安全风险大等问题。

设计一款新的空调试验台上的定位块，在将空调放置在试验台上时，使得空调机组两个角与试验台上一侧的两个定位支撑对齐，之后再缓慢落下空调机组，即可完成空调机组的安装定位，避免了定位时需要多人目视对齐。

如图2所示，定位块10由于在内侧增加了一个豁口11，在试验台的短边一侧两边各增加一个这样的定位块10对空调机组的水平方向完成了定位，在安装空调时只要将空调机组定位块10对齐即可保证安装的正确性。

结构简单，在简单的更换定位块的情况下即可完成，定位块可由尼龙材料机加工制造而成，通过螺钉固定在试验台上。

使用方便，使用时仅需要两人配合即可完成相关工作，将空调机组下落至距离橡胶块位置10cm时即可根据定位块10的位置对空调位置进行相关的调整，继续下落由一人将空调推动至定位块限位位置，然后下落空调机组即可完成相关作业。

使用时仅需要两人配合即可完成相关工作，将空调机组下落至距离橡胶块位置10cm时即可根据定位块的位置对空调位置进行相关的调整，继续下落由一人将空调推动至定位块限位位置，然后下落空调机组即可完成相关作业。对于不同型号的空调机组仅需要更改定位块的位置即可适用。

需要说明的是，以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，其特征在于，所述调节机构设置在所述试验台的出风口上方，所述调节机构包括：

外框(1)，设置在所述出风口的外围，所述外框(1)上设置安装孔；

百叶片，包括第一组百叶片和第二组百叶片，每组所述百叶片包括n个叶片(2)，所述叶片(2)的两端固定连接旋转轴(3)，所述旋转轴(3)与穿过所述安装孔，其中，n为大于或等于1的整数；

第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)与所述第一组百叶片连接的所述旋转轴(3)固定，所述第二齿轮(5)与所述第二组百叶片连接的所述旋转轴(3)固定；

第一固定杆(6)和第二固定杆(7)，所述第一固定杆(6)设置在所述第一齿轮(4)靠近所述第二组百叶片的一端，所述第一固定杆(6)与所述第一齿轮(4)垂直连接，所述第二固定杆(7)设置在所述第二齿轮(5)靠近所述第一组百叶片的一端，所述第二固定杆(7)与所述第二齿轮(5)垂直连接；

曲柄连杆机构(8)，连接所述第一固定杆(6)和所述第二固定杆(7)，所述曲柄连杆机构(8)通过舵机(9)驱动。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，其特征在于，所述第一齿轮(4)的相邻两个齿轮相互啮合，所述第二齿轮(5)的相邻两个齿轮相互啮合。

3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，其特征在于，所述第一组百叶片内叶片的开合角度大小与所述第二组百叶片内叶片的开合角度大小一致。

4.根据权利要求1至3任一项所述的用于轨道车辆空调机组运转试验台的调节机构，其特征在于，所述调节机构还包括：

定位块(10)，所述定位块(10)为包括豁口(11)的长方体或正方体，所述豁口(11)用于在将空调机组放置在所述试验台上时对所述空调机组的边角进行定位支撑。

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