CN216113779U - 一种高速用公路环保节能灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及节能灯技术领域，且公开了一种高速用公路环保节能灯，包括箱体，所述箱体正面的中部设置有节能灯，所述箱体底部内壁的中部设置有蓄电池组，所述蓄电池组的输出端和节能灯的输入端电连接，所述箱体顶部内壁的左侧设置有控制器，所述控制器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述箱体左右两侧面的底部均安装有壳体。该高速用公路环保节能灯，通过设置光线传感器，通过光线传感器对太阳光照强度信息进行传递，使得太阳能发电板的受光照角度随着光照强度进行变化，保证了太阳能发电板的使用效果，通过设置发电扇叶，实现了对蓄电池组的风力发电，保证了蓄电池组内部电量的充裕，保证了节能灯的正常使用。

Description

一种高速用公路环保节能灯

技术领域

本实用新型涉及节能灯技术领域，具体为一种高速用公路环保节能灯。

背景技术

经检索，中国专利号CN211551451U公开了一种高速用公路环保节能灯，涉及高速用环保节能灯技术领域，其基本描述为：包括支杆，所述支杆上方安装外壳，所述外壳内安装有LED灯，所述外壳顶部安装有防护棚，所述防护棚顶部安装有套筒，所述套筒内开设有插槽，所述插槽内插入有内杆，所述内杆顶部固定安装有支架，所述支架顶部安装有太阳能板，所述防护棚顶部右侧安装有光线感应器，该实用新型通过光线感应器即可检测外界的光线亮度，当夜晚来临时其光线感应器则会启动LED灯，此时通过LED灯即可起到警示工作，白天时其光线感应器则会自动关闭LED灯，使其更为节能，而通过内杆位于套筒的插槽内旋转可实现支架的旋转工作，从而便于太阳能板不同朝向的调节工作，利于装置不同位置的安装，调节方式简单便捷。

现有技术下高速用公路环保节能灯其节能性能较差，难以实现白天黑夜的自动开启和关闭，且太阳板的朝向调节非常不便，难以适合不同路段的使用，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速用公路环保节能灯，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速用公路环保节能灯，包括箱体，所述箱体正面的中部设置有节能灯，所述箱体底部内壁的中部设置有蓄电池组，所述蓄电池组的输出端和节能灯的输入端电连接，所述箱体顶部内壁的左侧设置有控制器，所述控制器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述箱体左右两侧面的底部均安装有壳体，所述壳体内壁的前后两侧均设置有发电扇叶，所述发电扇叶的输出端和蓄电池组的输入端电连接，所述壳体内壁的前后两侧均设置有安装环，所述安装环的内部设置有防尘层，所述壳体上表面和下表面的前后两侧均穿设有安装螺栓，所述安装螺栓穿入壳体的一端螺纹穿设在安装环上，所述箱体上表面的中部转动连接有转轴，所述箱体顶部内壁的中部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端和转轴的底端键连接，所述转轴的顶端安装有托板，所述托板上表面的左侧设置有安装座，所述安装座内部的安装柱转动连接有安装板，所述安装板的上表面安装有框体，所述框体正面和背面的中部均设置有光线传感器，所述光线传感器的输入端和蓄电池组的输出端电连接，所述光线传感器的输出端和控制器的输入端电连接，所述框体的内部设置有太阳能发电板，所述太阳能发电板的输出端和蓄电池组的输入端电连接，所述托板上表面的前后两侧均设置有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动座，所述滑动座的上表面和框体的下表面均安装有U形柱，所述U形柱外表面的中部套接有连板，所述托板上表面的右侧设置有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端和滑动座的右侧面连接，所述推杆电机的输入端和蓄电池组的输出端电连接。

优选的，所述箱体上表面的中部固定连接有限位柱，托板下表面的中部开设有限位槽。

优选的，所述壳体上表面和下表面的前后两侧与安装环外表面的顶部和底部均开设有螺纹孔。

优选的，所述防尘层的内部设置有多组防尘网，防尘网的孔径从外至内依次减小。

优选的，所述限位滑轨的形状为工字形，限位滑轨下表面的左右两侧均开设有安装孔。

优选的，所述限位滑轨的左侧面固定连接有防撞板，防撞板的内部设置有缓冲层，防撞板的下表面和托板的上表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速用公路环保节能灯，具备以下有益效果：

1、该高速用公路环保节能灯，通过设置光线传感器，通过光线传感器对太阳光照强度信息进行传递，使得太阳能发电板的受光照角度随着光照强度进行变化，保证了太阳能发电板的使用效果，通过设置发电扇叶，实现了对蓄电池组的风力发电，保证了蓄电池组内部电量的充裕，保证了节能灯的正常使用。

2、该高速用公路环保节能灯，通过驱动电机带动转轴转动，使得转轴带动托板转动，托板通过安装座和安装板带动太阳能发电板转动，实现了对太阳能发电板的转动，使得使用者可以根据使用需求对太阳能发电板进行转动，保证了太阳能发电板的发电效率，提高了装置的实用性。

3、该高速用公路环保节能灯，通过推杆电机带动滑动座沿着限位滑轨进行滑动，使得滑动座通过U形柱和连板带动太阳能发电板以安装座上的安装柱为圆心进行倾斜，实现了对太阳能发电板的受光照角度的调节，使得太阳能发电板的受光照角度能够随时对着光照强的地方，增强了太阳能发电板的发电效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2、图3为本实用新型局部结构爆炸示意图；

图4为本实用新型系统图。

图中：1、箱体；2、节能灯；3、蓄电池组；4、控制器；5、壳体；6、发电扇叶；7、安装环；8、防尘层；9、安装螺栓；10、转轴；11、驱动电机；12、托板；13、安装座；14、安装板；15、框体；16、光线传感器；17、太阳能发电板；18、限位滑轨；19、滑动座；20、连板；21、驱动箱；22、推杆电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速用公路环保节能灯，包括箱体1，箱体1正面的中部设置有节能灯2，节能灯2的型号为GZ-15C，箱体1底部内壁的中部设置有蓄电池组3，蓄电池组3的输出端和节能灯2的输入端电连接，箱体1顶部内壁的左侧设置有控制器4，控制器4的型号为YMYG-C10-D，控制器4的输入端和蓄电池组3的输出端电连接，箱体1左右两侧面的底部均安装有壳体5，壳体5内壁的前后两侧均设置有发电扇叶6，发电扇叶6的型号为PLSS，通过设置发电扇叶6，实现了对蓄电池组3的风力发电，保证了蓄电池组3内部电量的充裕，保证了节能灯2的正常使用，发电扇叶6的输出端和蓄电池组3的输入端电连接，壳体5内壁的前后两侧均设置有安装环7，安装环7的内部设置有防尘层8，壳体5上表面和下表面的前后两侧均穿设有安装螺栓9，安装螺栓9穿入壳体5的一端螺纹穿设在安装环7上，箱体1上表面的中部转动连接有转轴10，箱体1顶部内壁的中部设置有驱动电机11，驱动电机11的型号为Y80M1-2，通过驱动电机11带动转轴10转动，使得转轴10带动托板12转动，托板12通过安装座13和安装板14带动太阳能发电板17转动，实现了对太阳能发电板17的转动，使得使用者可以根据使用需求对太阳能发电板17进行转动，保证了太阳能发电板17的发电效率，提高了装置的实用性，驱动电机11的输出端和转轴10的底端键连接，转轴10的顶端安装有托板12，托板12上表面的左侧设置有安装座13，安装座13内部的安装柱转动连接有安装板14，安装板14的上表面安装有框体15，框体15正面和背面的中部均设置有光线传感器16，光线传感器16的型号为GQ1231，通过设置光线传感器16，通过光线传感器16对太阳光照强度信息进行传递，使得太阳能发电板17的受光照角度随着光照强度进行变化，保证了太阳能发电板17的使用效果，光线传感器16的输入端和蓄电池组3的输出端电连接，光线传感器16的输出端和控制器4的输入端电连接，框体15的内部设置有太阳能发电板17，太阳能发电板17的型号为M-100W，太阳能发电板17的输出端和蓄电池组3的输入端电连接，托板12上表面的前后两侧均设置有限位滑轨18，限位滑轨18上滑动连接有滑动座19，滑动座19的上表面和框体15的下表面均安装有U形柱，U形柱外表面的中部套接有连板20，托板12上表面的右侧设置有驱动箱21，驱动箱21的内部设置有推杆电机22，推杆电机22的型号为LAP25，通过推杆电机22带动滑动座19沿着限位滑轨18进行滑动，使得滑动座19通过U形柱和连板20带动太阳能发电板17以安装座13上的安装柱为圆心进行倾斜，实现了对太阳能发电板17的受光照角度的调节，使得太阳能发电板17的受光照角度能够随时对着光照强的地方，增强了太阳能发电板17的发电效果，推杆电机22的输出端和滑动座19的右侧面连接，推杆电机22的输入端和蓄电池组3的输出端电连接。

本实用新型为了保证托板12转动时的稳定性，因此在箱体1上表面的中部固定连接有限位柱，托板12下表面的中部开设有限位槽，在托板12进行转动时，托板12通过限位槽沿着限位柱进行转动，限位柱对托板12进行限位，保证了托板12转动时的稳定性。

本实用新型为了实现对壳体5和安装环7之间的安装固定，因此在壳体5上表面和下表面的前后两侧与安装环7外表面的顶部和底部均开设有螺纹孔，安装螺栓9通过螺纹孔对壳体5和安装环7进行固定，实现了对壳体5和安装环7之间的安装固定。

本实用新型为了增强对壳体5内部的防尘效果，因此在防尘层8的内部设置有多组防尘网，防尘网的孔径从外至内依次减小，多组防尘网一起对壳体5的内部进行防尘，减少了灰尘进入到壳体5内部的数量，增强了对壳体5内部的防尘效果。

本实用新型为了保证滑动座19滑动时的稳定性，因此设置限位滑轨18的形状为工字形，限位滑轨18下表面的左右两侧均开设有安装孔，在滑动座19进行滑动时，滑动座19沿着限位滑轨18进行滑动，限位滑轨18对滑动座19进行限位，保证了滑动座19滑动时的稳定性。

本实用新型为了延长装置的使用寿命，因此在限位滑轨18的左侧面固定连接有防撞板，防撞板的内部设置有缓冲层，防撞板的下表面和托板12的上表面固定连接，防撞板内部的缓冲层对滑动座19滑动所产生的冲击力进行吸收，降低了冲击力对装置所造成的损坏程度，延长了装置的使用寿命。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，光线传感器16对太阳光照强度信息进行传递，太阳能发电板17的受光照角度随着光照强度进行变化，在对太阳能发电板17的受光照角度进行调节时，控制器4控制驱动电机11启动，驱动电机11的输出端旋转带动转轴10转动，转轴10带动托板12转动，托板12通过安装座13和安装板14带动太阳能发电板17转动，实现了对太阳能发电板17的转动，控制器4控制推杆电机22启动，推杆电机22的输出端伸缩带动滑动座19沿着限位滑轨18进行滑动，滑动座19通过U形柱和连板20带动太阳能发电板17以安装座13上的安装柱为圆心进行倾斜，实现了对太阳能发电板17的受光照角度的调节。

综上所述，该高速用公路环保节能灯，通过设置光线传感器16，通过光线传感器16对太阳光照强度信息进行传递，使得太阳能发电板17的受光照角度随着光照强度进行变化，保证了太阳能发电板17的使用效果，通过设置发电扇叶6，实现了对蓄电池组3的风力发电，保证了蓄电池组3内部电量的充裕，保证了节能灯2的正常使用。

该高速用公路环保节能灯，通过驱动电机11带动转轴10转动，使得转轴10带动托板12转动，托板12通过安装座13和安装板14带动太阳能发电板17转动，实现了对太阳能发电板17的转动，使得使用者可以根据使用需求对太阳能发电板17进行转动，保证了太阳能发电板17的发电效率，提高了装置的实用性。

该高速用公路环保节能灯，通过推杆电机22带动滑动座19沿着限位滑轨18进行滑动，使得滑动座19通过U形柱和连板20带动太阳能发电板17以安装座13上的安装柱为圆心进行倾斜，实现了对太阳能发电板17的受光照角度的调节，使得太阳能发电板17的受光照角度能够随时对着光照强的地方，增强了太阳能发电板17的发电效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速用公路环保节能灯，包括箱体(1)，所述箱体(1)正面的中部设置有节能灯(2)，所述箱体(1)底部内壁的中部设置有蓄电池组(3)，所述蓄电池组(3)的输出端和节能灯(2)的输入端电连接，其特征在于：所述箱体(1)顶部内壁的左侧设置有控制器(4)，所述控制器(4)的输入端和蓄电池组(3)的输出端电连接，所述箱体(1)左右两侧面的底部均安装有壳体(5)，所述壳体(5)内壁的前后两侧均设置有发电扇叶(6)，所述发电扇叶(6)的输出端和蓄电池组(3)的输入端电连接，所述壳体(5)内壁的前后两侧均设置有安装环(7)，所述安装环(7)的内部设置有防尘层(8)，所述壳体(5)上表面和下表面的前后两侧均穿设有安装螺栓(9)，所述安装螺栓(9)穿入壳体(5)的一端螺纹穿设在安装环(7)上，所述箱体(1)上表面的中部转动连接有转轴(10)，所述箱体(1)顶部内壁的中部设置有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端和转轴(10)的底端键连接，所述转轴(10)的顶端安装有托板(12)，所述托板(12)上表面的左侧设置有安装座(13)，所述安装座(13)内部的安装柱转动连接有安装板(14)，所述安装板(14)的上表面安装有框体(15)，所述框体(15)正面和背面的中部均设置有光线传感器(16)，所述光线传感器(16)的输入端和蓄电池组(3)的输出端电连接，所述光线传感器(16)的输出端和控制器(4)的输入端电连接，所述框体(15)的内部设置有太阳能发电板(17)，所述太阳能发电板(17)的输出端和蓄电池组(3)的输入端电连接，所述托板(12)上表面的前后两侧均设置有限位滑轨(18)，所述限位滑轨(18)上滑动连接有滑动座(19)，所述滑动座(19)的上表面和框体(15)的下表面均安装有U形柱，所述U形柱外表面的中部套接有连板(20)，所述托板(12)上表面的右侧设置有驱动箱(21)，所述驱动箱(21)的内部设置有推杆电机(22)，所述推杆电机(22)的输出端和滑动座(19)的右侧面连接，所述推杆电机(22)的输入端和蓄电池组(3)的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯，其特征在于：所述箱体(1)上表面的中部固定连接有限位柱，托板(12)下表面的中部开设有限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯，其特征在于：所述壳体(5)上表面和下表面的前后两侧与安装环(7)外表面的顶部和底部均开设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯，其特征在于：所述防尘层(8)的内部设置有多组防尘网，防尘网的孔径从外至内依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯，其特征在于：所述限位滑轨(18)的形状为工字形，限位滑轨(18)下表面的左右两侧均开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯，其特征在于：所述限位滑轨(18)的左侧面固定连接有防撞板，防撞板的内部设置有缓冲层，防撞板的下表面和托板(12)的上表面固定连接。

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