CN216108166U - 一种市政工程用的便于安装的减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用的便于安装的减速带，包括横板，所述横板的表面固定连接有竖板，所述竖板的内部插接支撑杆，所述支撑杆的表面固定安装有减速带本体，所述减速带本体的内壁固定安装有承重板，所述承重板的底部设置有除积水装置，所述横板的表面开设有过水口。该市政工程用的便于安装的减速带，通过除积水装置中各个结构之间的相互配合，当车辆轧过减速带本体的上端时，会带动转动板转动，使得清理块在地面运动，将积水向过水口的方向拨动，便于积水从过水口离开减速带内部，从而避免了积水长期留在减速带内部，导致减速带内部发霉发臭，并对减速带造成腐蚀的情况发生。

Description

一种市政工程用的便于安装的减速带

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用的便于安装的减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，现有的市政工程用便于安装的减速带，不便于将雨水快速排出。

为了让雨水快速通过，一些减速带上开设有过水孔，然而在雨停后，一些积水和赃物会留在减速带内部，由于减速带内部无法受到太阳直射，其内部的积水难以蒸发，积水长期留在减速带内部，容易导致减速带内部发霉发臭，鉴于此，我们提出一种市政工程用的便于安装的减速带。

实用新型内容

本说明书提供一种市政工程用的便于安装的减速带。

本说明书实施例提供一种市政工程用的便于安装的减速带，包括横板，所述横板的表面固定连接有竖板，所述竖板的内部插接支撑杆，所述支撑杆的表面固定安装有减速带本体，所述减速带本体的内壁固定安装有承重板，所述承重板的底部设置有除积水装置，所述横板的表面开设有过水口，所述除积水装置包括有齿条，所述齿条的顶部与承重板的底部固定连接，所述齿条的表面啮合有小齿轮。

优选的，所述竖板的上表面位于承重板的下方固定连接有支撑板，所述竖板的上表面固定连接有承重弹簧，所述承重弹簧的顶端与承重板的下表面固定连接。

优选的，所述小齿轮的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的表面与支撑板的内壁转动连接。

优选的，所述转动杆的表面固定连接有转动板，所述转动板的内滑动连接有滑块，所述滑块的表面转动连接有清理块。

由以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种市政工程用的便于安装的减速带，至少具备以下有益效果：

(1)、该市政工程用的便于安装的减速带，通过除积水装置中各个结构之间的相互配合，当车辆轧过减速带本体的上端时，会带动转动板转动，使得清理块在地面运动，将积水向过水口的方向拨动，便于积水从过水口离开减速带内部，从而避免了积水长期留在减速带内部，导致减速带内部发霉发臭，并对减速带造成腐蚀的情况发生。

(2)、该市政工程用的便于安装的减速带，通过设置承重弹簧，一方面能够带动承重板进行复位，进而使得处积水装置能够稳定运转，另一方面，能够对减速带本体起到支撑和减震的作用，使得减速带本体不易变形。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面图；

图3为本实用新型中除积水装置。

图中：1、横板；2、竖板；3、支撑杆；4、减速带本体；5、支撑板；6、承重板；7、过水口；8、除积水装置；81、齿条；82、小齿轮；83、转动杆；84、转动板；85、滑块；86、清理块；9、承重弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种市政工程用的便于安装的减速带，包括横板1，横板1的表面固定连接有竖板2，横板1的数量为两个，分别设置在竖板2的两侧，竖板2的数量为多个。竖板2的内部插接支撑杆3，支撑杆3的表面固定安装有减速带本体4，减速带本体4的内壁固定安装有承重板6，承重板6的底部设置有除积水装置8，横板1的表面开设有过水口7。

本实施例中，竖板2的上表面位于承重板6的下方固定连接有支撑板5，竖板2的上表面固定连接有承重弹簧9，承重弹簧9的顶端与承重板6的下表面固定连接。

进一步的是，除积水装置8包括有齿条81，齿条81的顶部与承重板6的底部固定连接，齿条81的表面啮合有小齿轮82，小齿轮82的内壁固定连接有转动杆83，通过设置小齿轮82，使得齿条81可以通过较小的位移，带动转动杆83转动较大的角度。转动杆83的表面与支撑板5的内壁转动连接。

更进一步的是，转动杆83的表面固定连接有转动板84，转动板84的内滑动连接有滑块85，转动板84上开设有与滑块85相适应的滑槽。滑块85的表面转动连接有清理块86，清理块86的底部设置有橡胶块，可以避免清理块86与地面硬性接触。

本实用新型的一种市政工程用的便于安装的减速带在使用时，当车辆从减速带本体4上轧过时，减速带本体4的中部向下产生轻微形变，进而带动承重板6向下进行运动，承重板6带动齿条81向下运动，齿条81带动小齿轮82转动，小齿轮82带动转动杆83转动，转动杆83带动转动板84进行转动，使得滑块85在其内部滑动，进而带动清理块86向外侧运动一端距离后向上转动，将积水拨动。

以上实施方式仅用于说明本实用新型实施例，而并非对本实用新型实施例的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型实施例的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型实施例的范畴，本实用新型实施例的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (4)

1.一种市政工程用的便于安装的减速带，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的表面固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的内部插接支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的表面固定安装有减速带本体(4)，所述减速带本体(4)的内壁固定安装有承重板(6)，所述承重板(6)的底部设置有除积水装置(8)，所述横板(1)的表面开设有过水口(7)，所述除积水装置(8)包括有齿条(81)，所述齿条(81)的顶部与承重板(6)的底部固定连接，所述齿条(81)的表面啮合有小齿轮(82)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的便于安装的减速带，其特征在于：所述竖板(2)的上表面位于承重板(6)的下方固定连接有支撑板(5)，所述竖板(2)的上表面固定连接有承重弹簧(9)，所述承重弹簧(9)的顶端与承重板(6)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的便于安装的减速带，其特征在于：所述小齿轮(82)的内壁固定连接有转动杆(83)，所述转动杆(83)的表面与支撑板(5)的内壁转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用的便于安装的减速带，其特征在于：所述转动杆(83)的表面固定连接有转动板(84)，所述转动板(84)的内滑动连接有滑块(85)，所述滑块(85)的表面转动连接有清理块(86)。

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