CN216101999U - 一种汽车救援锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车救援锤，包括锤体、保护罩、手柄，所述锤体上固定设置有椎体，所述手柄上端设置有卡控单元，手柄通过卡扣单元与锤体相卡接，所述手柄下端设置有挂钩，所述保护罩设置有内螺纹，所述锤体两端设置有可以与之匹配的外螺纹，借此，本实用新型具有安全性高、功能多样化、易于携带于存放、占用空间小等优点。

Description

一种汽车救援锤

技术领域

本实用新型属于汽车用品领域，特别涉及一种汽车救援锤。

背景技术

目前，汽车救援锤作为一种重要的救生工具，成为了汽车必备的安全器械之一。其主要作用是在汽车遇到紧急状况难以打开车门车窗时，用其尖锐的椎体击碎车玻璃，以求逃生。

但是，汽车救援锤在平日存放的时候占据空间较大，没有保护装置的尖锐椎体容易对人造成伤害，因此也难以找到合适的放置方式，而且大部分的汽车救援锤功能单一，缺乏实用性。

因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种汽车救援锤，用于解决其存放困难、安全性差、功能单一的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车救援锤，来解决现有技术中的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车救援锤，包括锤体、手柄，锤体固定设置有椎体，锤体外设置有保护罩，手柄上端设置有卡控单元，手柄通过卡扣单元与锤体相索接，手柄下端设置有挂钩，可以悬挂来存放救援锤，保护罩设有内螺纹，锤体两端设有可以与之匹配的外螺纹。

作为一种优选的实施方式，保护罩包括塑料罩、铁饼、橡胶套环、保护罩螺纹，保护罩呈圆柱体，铁饼固定于塑料罩顶部，橡胶套环包裹在铁饼圆周的外侧，内螺纹设置于塑料罩底部的内壁，螺纹的设计使保护罩的连接更牢固。

作为一种优选的实施方式，锤体包括外螺纹、手柄槽、卡控槽、锤身，锤身呈圆柱体，锤身连接椎体，锤身内壁设置有手柄槽，锤体的两端外壁均设置有外螺纹，锤身通过外螺纹与保护罩转动连接，卡控槽设置于锤体侧。

作为一种优选的实施方式，卡控单元包括卡控箭形柱、限位挡、弹簧，卡控箭形柱由一个圆柱体和一个圆锥体构成，设置于手柄顶部，卡控箭形柱顶部与锤体相卡接，卡控箭形柱底部连接弹簧，弹簧连接手柄，限位挡设置于卡控箭形柱的柱状体外侧且与手柄滑动连接，手柄通过卡控单元与锤体灵活卡接，拆卸更方便，并可以拆下后插入手柄槽转换形态来存放。

作为一种优选的实施方式，铁饼半径小于橡胶套环半径，保证了橡胶套可以包裹在铁饼外侧。

作为一种优选的实施方式，手柄槽长度和宽度均大于手柄顶部，确保手柄能够插入手柄槽。

作为一种优选的实施方式，外螺纹与内螺纹的纹路结构相同，同规格的纹路保证了保护罩可以顺利的安放在锤体两侧。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1.设置有保护罩，保证了存放时椎体的安全性；安全锤使用时保护罩可以通过螺纹固定在锤体后侧，不容易丢失；

2.保护罩顶部设有铁饼，当保护罩固定在锤体任意一端时，铁饼面可以当做小铁锤来使用，铁饼外设有橡胶套环，进一步保证了救援锤的安全性；

3.手柄和锤体是通过卡控单元灵活连接的，闲置时手柄可以卸下并插入到手柄槽，形成一个棍装结构，占用空间小，存放更容易。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的保护罩结构示意图；

图3为本实用新型的锤体结构示意图；

图4为本实用新型的卡控单元结构示意图。

图中，1-保护罩；2-椎体；3-卡控单元；4-手柄；5-挂钩；6-锤体；7-塑料罩；8-铁饼；9-橡胶套环；10-内螺纹；11-外螺纹；12-手柄槽；13-卡控槽； 14-锤身；15-卡控箭形柱；16-限位挡；17-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～4所示，一种汽车救援锤，包括锤体6、手柄4，锤体6固定设置有椎体2，锤体6外设置有保护罩1，手柄4上端设置有卡控单元3，手柄4通过卡控单元与锤体6相索接，手柄4下端设置有挂钩5，可以悬挂来存放救援锤，保护罩1设有内螺纹10，锤体6两端设有可以与之匹配的外螺纹11。

保护罩1包括塑料罩7、铁饼8、橡胶套环9、保护罩螺纹，铁饼8固定于塑料罩7顶部，橡胶套环9包裹在铁饼8圆周的外侧，内螺纹10设置于塑料罩7 底部的内壁，螺纹的设计使保护罩1的连接更牢固。

锤体6包括外螺纹11、手柄槽12、卡控槽13、锤身14，锤身14连接椎体 2，锤身14内壁设置有手柄槽12，锤体6的两端外壁均设置有外螺纹11，锤身 14通过外螺纹11与保护罩1转动连接，卡控槽13设置于锤体6侧。

卡控单元3包括卡控箭形柱15、限位挡16、弹簧17，所述卡控箭形柱15 设置于手柄4顶部，卡控箭形柱15顶部与锤体6相卡接，卡控箭形柱15底部连接弹簧17，弹簧17连接手柄4，限位挡16设置于卡控箭形柱15的柱状体外侧且与手柄4滑动连接，手柄4通过卡控单元3与锤体6灵活卡接，拆卸更方便，并可以拆下后插入手柄槽12转换形态来存放。弹簧17可以在人力消失时将卡控箭形柱15恢复原位，限位挡卡住位置16可以保证卡控箭形柱15不会被弹簧17弹出手柄4范围。

铁饼8半径小于橡胶套环9半径，保证了橡胶套可以包裹在铁饼8外侧。手柄槽12长度和宽度均大于手柄4顶部，确保手柄4能够插入手柄槽12。外螺纹11与内螺纹10的纹路结构相同，同规格的纹路保证了保护罩1可以顺利的安放在锤体6两侧。

使用时需将保护罩1取下，拧至锤体6后部，露出前端的椎体2，后端此时形成一个锤面，根据需要进行锥面和锤面的使用，闲置或放置空间有限时，用力拉动手柄4可将其卸下，将带有卡控单元3的一端对其卡控槽13插入，此时变成棍装的形态便于放置，另可利用手柄4尾部的挂钩5挂放起来。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车救援锤，其特征在于，包括锤体、保护罩、手柄，所述锤体上固定设置有椎体，所述手柄上端设置有卡扣单元，手柄通过卡扣单元与锤体相卡接，所述手柄下端设置有挂钩，所述保护罩设有内螺纹，所述锤体两端设有可以与之匹配的外螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述保护罩包括塑料罩、铁饼、橡胶套环、内螺纹，所述保护罩呈圆柱体，所述铁饼固定于塑料罩顶部，所述橡胶套环包裹在铁饼圆周的外侧，所述内螺纹设置于塑料罩底部的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述锤体包括外螺纹、手柄槽、卡控槽、锤身，所述锤身呈圆柱体，所述锤身连接椎体，所述锤身内壁设置有手柄槽，所述锤体的两端外壁均设置有外螺纹，所述锤身通过外螺纹与保护罩转动连接，所述卡控槽设置于锤体侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述卡扣单元包括卡控箭形柱、限位挡、弹簧，所述卡控箭形柱由一个圆柱体和一个圆锥体构成，设置于手柄顶部，所述卡控箭形柱顶部与锤体相卡接，所述卡控箭形柱底部连接弹簧，所述弹簧连接手柄，所述限位挡设置于卡控箭形柱的柱状体外侧且与手柄滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述铁饼半径小于橡胶套环半径。

6.根据权利要求3所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述手柄槽长度和宽度均大于手柄顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车救援锤，其特征在于，所述外螺纹与内螺纹的纹路结构相同。

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