CN216099577U - 一种混凝土砌块生产用三模蒸养车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，包括三模蒸养车本体和多个扩展组件，三模蒸养车本体包括车架体，扩展组件包括扩展架体，车架体和扩展架体之间连接有两组连接组件，每组连接组件包括主螺纹杆，主螺纹杆上端一侧开设有卡槽，卡槽内部卡合有相适配的卡块，卡块一侧连接有一体式的附加螺纹杆，且主螺纹杆和附加螺纹杆上螺纹连接有螺纹套；车架体内部前后两侧设有限位组件，限位组件包括连接槽道，连接槽道内部中心安装有隔板，隔板两侧分别转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆皆螺纹连接有移动块，移动块上端连接有限位板。本实用新型便于使用，可最大化利用蒸压釜内的空间，并且保证较低的制作成本。

Description

一种混凝土砌块生产用三模蒸养车

技术领域

本实用新型主要涉及混凝土砌块生产的技术领域，具体涉及一种混凝土砌块生产用三模蒸养车。

背景技术

蒸养车是加气混凝土砌块生产过程中的专用运输车辆，其装载着切割后的砌块坯体，进入蒸压釜护养，护养后将成品的砌块运送至成品场地，成品被吊卸后，蒸养车再次载坯体进入蒸压釜护养；从而提升混凝土砌块的生产加工效率。

例如申请号为CN201920231954.1的专利申请，包括顶板，顶板的下部平行焊接有两根工字钢，两根工字钢上设置有两组轴承座，每组轴承座上通过轴承连接有转轴，且两根转轴互相平行，每根转轴的两端固定连接火车轮，顶板与所述转轴平行的一个侧边下部还连接有两个拖动架，拖动架包括竖直向下设置的两块固定板和铰接在固定板上的拉爪，两个拖动架与火车轮同对称轴对称分布。虽然在蒸养前后不需要对混凝土砌块进行转运，可简化蒸养工艺，提高蒸养效率，但是在实际的生产中，根据蒸压釜内的尺寸空间不同，对蒸养车上底座的数量进行改变，使放置在蒸养车上的混凝土砌块能最大化的利用蒸压釜内的空间，而生产大小不同的混凝土砌块需要用到不同大小的混凝土生产底座，则该种设置方式就需要加工与混凝土生产底座相适配的不同规格蒸养车，去实现对混凝土生产用底座的放置与运输，不仅不便于使用麻烦，还会使得生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种混凝土砌块生产用三模蒸养车,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，包括三模蒸养车本体和多个扩展组件，所述三模蒸养车本体包括车架体，所述扩展组件包括扩展架体，所述车架体和扩展架体之间连接有两组连接组件，每组所述连接组件包括与车架体连接的主螺纹杆，所述主螺纹杆上端一侧开设有卡槽，所述卡槽内部卡合有相适配的卡块，所述卡块一侧连接有一体式的附加螺纹杆，且所述主螺纹杆和附加螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述附加螺纹杆和扩展架体连接；所述车架体内部前后两侧设有限位组件，所述限位组件包括连接槽道，所述连接槽道内部中心安装有隔板，所述隔板两侧分别转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆皆螺纹连接有移动块，所述移动块上端连接有一体式的限位板。

优选的，所述车架体上安装有四个均匀分布的滚轮，所述扩展架体上安装有两个附加轮。

优选的，所述车架体前后两侧分别连接有主挂钩，所述扩展架体远离车架体一侧连接有附加挂钩。

优选的，所述卡槽和卡块横截面皆为“T”形。

优选的，所述附加螺纹杆轴向长度大于螺纹套轴向长度。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹相反且轴心相连，且两个所述移动块到隔板之间的距离相等。

优选的，所述车架体一侧设有驱动盘，所述驱动盘和第一螺纹杆轴心相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:

使用时，首先根据底座的长度，选择是否安装扩展架体，若需要安装扩展架体，可以将扩展架体上的附加螺纹杆和车架体上的主螺纹杆对接，使得卡块卡在卡槽内部，实现初步连接，然后转动螺纹套，使得螺纹套将卡槽挡住，并且分别和主螺纹杆、附加螺纹杆螺纹连接，实现扩展架体的安装，这样可以安置较长的底座，接着将底座置于车架体上，转动驱动盘，使得第一螺纹杆和第二螺纹杆转动，又因第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹相反，使得两个移动块同向移动，并且因为两个移动块到隔板之间的距离相等，使得底座固定在车架体上端中心，从而实现蒸养车能够适应对不同规格大小混凝土砌块用底座的装载和运输，便于使用，可最大化利用蒸压釜内的空间，并且保证较低的制作成本，实用性高。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型三模蒸养车本体立体示意图；

图2为本实用新型扩展组件立体示意图；

图3为本实用新型连接组件立体示意图；

图4为本实用新型三模蒸养车本体局部示意图。

图中：1、三模蒸养车本体；11、车架体；12、滚轮；13、主挂钩；2、扩展组件；21、扩展架体；22、附加轮；23、附加挂钩；3、连接组件；31、主螺纹杆；32、卡槽；33、卡块；34、附加螺纹杆；35、螺纹套；4、限位组件；41、连接槽道；42、隔板；43、第一螺纹杆；44、第二螺纹杆；45、移动块；46、限位板；47、驱动盘。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1和2，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，包括三模蒸养车本体1和多个扩展组件2，所述三模蒸养车本体1包括车架体11，所述车架体11上安装有四个均匀分布的滚轮12，所述车架体11前后两侧分别连接有主挂钩13，所述扩展组件2包括扩展架体21，所述扩展架体21上安装有两个附加轮22，所述扩展架体21远离车架体11一侧连接有附加挂钩23。通过主挂钩13挂接龙门吊用于实现对三模蒸养车本体1的吊装，而在扩展组件2安装之后，通过附加挂钩23依旧可以实现三模蒸养车本体1的吊装，并且附加轮22可以有效保证扩展组件2安装之后的移动运行。

请着重参照附图1-3，所述车架体11和扩展架体21之间连接有两组连接组件3，每组所述连接组件3包括与车架体11连接的主螺纹杆31，所述主螺纹杆31上端一侧开设有卡槽32，所述卡槽32内部卡合有相适配的卡块33，所述卡槽32和卡块33横截面皆为“T”形，“T”形的卡槽32和卡块33可以更好的卡合，不分离，所述卡块33一侧连接有一体式的附加螺纹杆34，且所述主螺纹杆31和附加螺纹杆34上螺纹连接有螺纹套35，所述附加螺纹杆34和扩展架体21连接。当蒸养车上底座较长时，无法有效安置在车架体11上时，可以将扩展架体21上的附加螺纹杆34和车架体11上的主螺纹杆31对接，使得卡块33卡在卡槽32内部，实现初步连接，然后转动螺纹套35(螺纹套35初始状态是和附加螺纹杆34螺纹连接)，使得螺纹套35将卡槽32挡住，并且分别和主螺纹杆31、附加螺纹杆34螺纹连接，实现扩展架体21的安装，可以实现安置较长的底座。所述附加螺纹杆34轴向长度大于螺纹套35轴向长度，确保可以有效进行分离连接组件3。

请着重参照附图1和4，所述车架体11内部前后两侧设有限位组件4，所述限位组件4包括连接槽道41，所述连接槽道41内部中心安装有隔板42，所述隔板42两侧分别转动连接有第一螺纹杆43和第二螺纹杆44，所述第一螺纹杆43和第二螺纹杆44皆螺纹连接有移动块45，所述移动块45上端连接有一体式的限位板46，所述第一螺纹杆43和第二螺纹杆44螺纹相反且轴心相连，且两个所述移动块45到隔板42之间的距离相等，所述车架体11一侧设有驱动盘47，所述驱动盘47和第一螺纹杆43轴心相连。将底座置于车架体11上，转动驱动盘47，使得第一螺纹杆43和第二螺纹杆44转动，又因第一螺纹杆43和第二螺纹杆44螺纹相反，使得两个移动块45同向移动，并且因为两个移动块45到隔板42之间的距离相等，使得底座固定在车架体11上端中心，可以不同规格的底座。

本实用新型的具体操作方式如下：

工作人员在进行使用时，首先根据底座的长度，选择是否安装扩展架体21，若需要安装扩展架体21，可以将扩展架体21上的附加螺纹杆34和车架体11上的主螺纹杆31对接，使得卡块33卡在卡槽32内部，实现初步连接，然后转动螺纹套35(螺纹套35初始状态是和附加螺纹杆34螺纹连接)，使得螺纹套35将卡槽32挡住，并且分别和主螺纹杆31、附加螺纹杆34螺纹连接，实现扩展架体21的安装，这样可以安置较长的底座，接着将底座置于车架体11上，转动驱动盘47，使得第一螺纹杆43和第二螺纹杆44转动，又因第一螺纹杆43和第二螺纹杆44螺纹相反，使得两个移动块45同向移动，并且因为两个移动块45到隔板42之间的距离相等，使得底座固定在车架体11上端中心，从而实现蒸养车能够适应对不同规格大小混凝土砌块用底座的装载和运输。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，包括三模蒸养车本体(1)和多个扩展组件(2)，其特征在于：所述三模蒸养车本体(1)包括车架体(11)，所述扩展组件(2)包括扩展架体(21)，所述车架体(11)和扩展架体(21)之间连接有两组连接组件(3)，每组所述连接组件(3)包括与车架体(11)连接的主螺纹杆(31)，所述主螺纹杆(31)上端一侧开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)内部卡合有相适配的卡块(33)，所述卡块(33)一侧连接有一体式的附加螺纹杆(34)，且所述主螺纹杆(31)和附加螺纹杆(34)上螺纹连接有螺纹套(35)，所述附加螺纹杆(34)和扩展架体(21)连接；

所述车架体(11)内部前后两侧设有限位组件(4)，所述限位组件(4)包括连接槽道(41)，所述连接槽道(41)内部中心安装有隔板(42)，所述隔板(42)两侧分别转动连接有第一螺纹杆(43)和第二螺纹杆(44)，所述第一螺纹杆(43)和第二螺纹杆(44)皆螺纹连接有移动块(45)，所述移动块(45)上端连接有一体式的限位板(46)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述车架体(11)上安装有四个均匀分布的滚轮(12)，所述扩展架体(21)上安装有两个附加轮(22)。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述车架体(11)前后两侧分别连接有主挂钩(13)，所述扩展架体(21)远离车架体(11)一侧连接有附加挂钩(23)。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述卡槽(32)和卡块(33)横截面皆为“T”形。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述附加螺纹杆(34)轴向长度大于螺纹套(35)轴向长度。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述第一螺纹杆(43)和第二螺纹杆(44)螺纹相反且轴心相连，且两个所述移动块(45)到隔板(42)之间的距离相等。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块生产用三模蒸养车，其特征在于：所述车架体(11)一侧设有驱动盘(47)，所述驱动盘(47)和第一螺纹杆(43)轴心相连。

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