CN216096045U - 一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备、定位轮、轴承和定位杆，所述定位轮设置于冷弯设备的内腔，所述轴承套设于定位轮的表面，所述轴承的顶部与定位杆固定连接，所述冷弯设备的顶部固定连接有固定块。通过设置冷弯设备、定位轮、轴承、定位杆、固定块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽与传动机构的配合使用，达到了便于调节的效果，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。

Description

一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置

技术领域

本实用新型属于冷弯设备技术领域，尤其涉及一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置。

背景技术

随着现有科技的发展，冷弯型材需要用到冷弯设备进行加工，加工过后的冷弯型材可以让使用者更好的进行使用，但是现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，具备了便于调节的优点，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备、定位轮、轴承和定位杆，所述定位轮设置于冷弯设备的内腔，所述轴承套设于定位轮的表面，所述轴承的顶部与定位杆固定连接，所述冷弯设备的顶部固定连接有固定块，所述定位杆贯穿冷弯设备的顶部并延伸至固定块的顶部，所述固定块的内腔开设有方形槽，所述方形槽的内腔设置有与固定块配合使用的卡紧机构，所述定位杆的左侧开设有与卡紧机构配合使用的卡紧槽，所述方形槽的内腔设置有与卡紧机构配合使用的传动机构。

作为本实用新型优选的，所述卡紧机构包括固定杆，所述固定杆的表面套设有限位片，所述限位片的底部固定连接有卡块，所述卡块延伸至卡紧槽的内腔，并与卡紧槽配合使用，所述卡块与传动机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括拉杆，所述拉杆的后侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有滑杆，所述滑杆的后侧固定连接有圆块，所述圆块的前侧活动连接有连接杆，所述连接杆的前侧与卡块活动连接。

作为本实用新型优选的，所述拉杆的表面套设有固定片，所述固定片的内腔与拉杆固定连接，所述固定片的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与方形槽的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面套设有压簧，所述压簧靠近限位片的一侧与限位片固定连接，所述圆块通过转轴与方形槽的内腔活动连接。

作为本实用新型优选的，所述卡块的表面套设有压簧，所述压簧的后侧与方形槽的内壁固定连接，所述连接杆通过转轴分别与圆块和卡块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置冷弯设备、定位轮、轴承、定位杆、固定块、方形槽、卡紧机构、卡紧槽与传动机构的配合使用，将拉动拉杆，然后根据使用者的需要进行调节，调节完成后，松开拉杆，调节完成，达到了便于调节的效果，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。

2、本实用新型通过设置卡紧机构，能够通过卡块的配合使用，让卡块带动固定块对卡紧槽进行定位，使卡块更好的对卡紧槽进行固定卡紧。

3、本实用新型通过设置传动机构，能够通过拉杆的配合使用，让滑杆带动圆块进行旋转，使卡块进行移动。

4、本实用新型通过设置固定片与弹簧，能够通过固定片与弹簧的配合使用，让拉杆在使用过后能够进行自动复位，方便了使用者使用。

5、本实用新型通过设置压簧，能够通过压簧的配合使用，让卡块更好的进行移动复位，使卡块更好的进行卡紧，让圆块更好的进行移动。

6、本实用新型通过设置压簧，能够通过压簧的配合使用，让卡块通过压簧的限位，使卡块更好的进行移动，让连接杆更带动卡块更好的进行移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的前视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处局部放大图。

图中：1、冷弯设备；2、定位轮；3、轴承；4、定位杆；5、固定块；6、方形槽；7、卡紧机构；701、卡块；702、限位片；703、固定杆；8、卡紧槽；9、传动机构；901、拉杆；902、滑槽；903、滑杆；904、圆块；905、连接杆；10、固定片；11、弹簧；12、压簧；13、定位片。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备1、定位轮2、轴承3和定位杆4，定位轮2设置于冷弯设备1的内腔，轴承3套设于定位轮2的表面，轴承3的顶部与定位杆4固定连接，冷弯设备1的顶部固定连接有固定块5，定位杆4贯穿冷弯设备1的顶部并延伸至固定块5的顶部，固定块5的内腔开设有方形槽6，方形槽6的内腔设置有与固定块5配合使用的卡紧机构7，定位杆4的左侧开设有与卡紧机构7配合使用的卡紧槽8，方形槽6的内腔设置有与卡紧机构7配合使用的传动机构9。

参考图3，卡紧机构7包括固定杆703，固定杆703的表面套设有限位片702，限位片702的底部固定连接有卡块701，卡块701延伸至卡紧槽8的内腔，并与卡紧槽8配合使用，卡块701与传动机构9配合使用。

采用上述方案：通过设置卡紧机构7，能够通过卡块701的配合使用，让卡块701带动固定块5对卡紧槽8进行定位，使卡块701更好的对卡紧槽8进行固定卡紧。

参考图3，传动机构9包括拉杆901，拉杆901的后侧开设有滑槽902，滑槽902的内腔设置有滑杆903，滑杆903的后侧固定连接有圆块904，圆块904的前侧活动连接有连接杆905，连接杆905的前侧与卡块701活动连接。

采用上述方案：通过设置传动机构9，能够通过拉杆901的配合使用，让滑杆903带动圆块904进行旋转，使卡块701进行移动。

参考图3，拉杆901的表面套设有固定片10，固定片10的内腔与拉杆901固定连接，固定片10的顶部固定连接有弹簧11，弹簧11的顶部与方形槽6的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置固定片10与弹簧11，能够通过固定片10与弹簧11的配合使用，让拉杆901在使用过后能够进行自动复位，方便了使用者使用。

参考图3，固定杆703的表面套设有压簧12，压簧12靠近限位片702的一侧与限位片702固定连接，圆块904通过转轴与方形槽6的内腔活动连接。

采用上述方案：通过设置压簧12，能够通过压簧12的配合使用，让卡块701更好的进行移动复位，使卡块701更好的进行卡紧，让圆块904更好的进行移动。

参考图3，卡块701的表面套设有压簧13，压簧13的后侧与方形槽6的内壁固定连接，连接杆905通过转轴分别与圆块904和卡块701活动连接。

采用上述方案：通过设置压簧13，能够通过压簧13的配合使用，让卡块701通过压簧13的限位，使卡块701更好的进行移动，让连接杆905更带动卡块701更好的进行移动。

本实用新型的工作原理：

在使用时，将拉动拉杆901，让拉杆901带动固定片10对弹簧11进行挤压，随着拉杆901的移动，拉杆901会通过滑槽902带动滑杆903进行移动，让滑杆903带动圆块904进行移动，圆块904会通过转轴的配合进行旋转，随着圆块904的旋转，圆块904会带动连接杆905进行移动，让连接杆905通过转轴进行移动，随着连接杆905的移动，连接杆905会通过转轴带动卡块701进行移动，卡块701移动的同时会带动限位片702进行移动，让限位片702对压簧12进行挤压，然后根据使用者的需要进行调节，调节完成后，松开拉杆901，弹簧11会释放弹力，让固定片10带动拉杆901进行复位，拉杆901复位的同时会通过滑槽902带动滑杆903进行移动，随着滑杆903的移动，滑杆903会带动圆块904进行移动，让圆块904通过转轴的配合进行旋转，随着圆块904的旋转，圆块904会带动连接杆905进行移动，让连接杆905通过转轴进行移动，随着连接杆905的移动，连接杆905会通过转轴带动卡块701进行移动，卡块701移动的同时，压簧12会释放压力，让限位片702带动卡块701更好的进行复位卡紧，调节完成。

综上所述：该基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，通过设置冷弯设备1、定位轮2、轴承3、定位杆4、固定块5、方形槽6、卡紧机构7、卡紧槽8与传动机构9的配合使用，达到了便于调节的效果，解决了现有的冷弯设备带对型材定位的过程不能进行调节，如果需要进行厚度不同的型材进行加工，那么就需要更换定位装置，更换的过程过于繁杂，从而导致使用者加工的速度变慢，还给使用者带来了不必要的麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，包括冷弯设备（1）、定位轮（2）、轴承（3）和定位杆（4），其特征在于：所述定位轮（2）设置于冷弯设备（1）的内腔，所述轴承（3）套设于定位轮（2）的表面，所述轴承（3）的顶部与定位杆（4）固定连接，所述冷弯设备（1）的顶部固定连接有固定块（5），所述定位杆（4）贯穿冷弯设备（1）的顶部并延伸至固定块（5）的顶部，所述固定块（5）的内腔开设有方形槽（6），所述方形槽（6）的内腔设置有与固定块（5）配合使用的卡紧机构（7），所述定位杆（4）的左侧开设有与卡紧机构（7）配合使用的卡紧槽（8），所述方形槽（6）的内腔设置有与卡紧机构（7）配合使用的传动机构（9）。

2.如权利要求1所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述卡紧机构（7）包括固定杆（703），所述固定杆（703）的表面套设有限位片（702），所述限位片（702）的底部固定连接有卡块（701），所述卡块（701）延伸至卡紧槽（8）的内腔，并与卡紧槽（8）配合使用，所述卡块（701）与传动机构（9）配合使用。

3.如权利要求2所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述传动机构（9）包括拉杆（901），所述拉杆（901）的后侧开设有滑槽（902），所述滑槽（902）的内腔设置有滑杆（903），所述滑杆（903）的后侧固定连接有圆块（904），所述圆块（904）的前侧活动连接有连接杆（905），所述连接杆（905）的前侧与卡块（701）活动连接。

4.如权利要求3所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述拉杆（901）的表面套设有固定片（10），所述固定片（10）的内腔与拉杆（901）固定连接，所述固定片（10）的顶部固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的顶部与方形槽（6）的内壁固定连接。

5.如权利要求3所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述固定杆（703）的表面套设有压簧（12），所述压簧（12）靠近限位片（702）的一侧与限位片（702）固定连接，所述圆块（904）通过转轴与方形槽（6）的内腔活动连接。

6.如权利要求3所述的一种基于高散热性能的新能源汽车冷弯型材用定位装置，其特征在于：所述卡块（701）的表面套设有压簧（13），所述压簧（13）的后侧与方形槽（6）的内壁固定连接，所述连接杆（905）通过转轴分别与圆块（904）和卡块（701）活动连接。

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