CN216078231U - 一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，包括有减震底座、承重板、减速箱和减速电机，减速箱顶部两端焊接固定有轴承，蜗杆的一端贯穿减速箱并固定在轴承上，减速箱内部一侧中端固定安装有输出轴，输出轴上位于减速箱内部中的外侧焊接固定有涡轮，且涡轮与蜗杆啮合连接，减速箱两侧位于轴承的底部一侧均匀开设有若干个散热孔洞，减速箱外侧上位于散热孔洞上通过螺钉固定安装有过滤网，承重板内部开设有凹槽。有益效果：散热孔洞配合过滤网对减速箱内部进行散热通风，冷风机和孔洞对减速箱降温，延长涡轮和蜗杆的使用寿命，减震连接杆、减震活动板和减震弹簧实现缓冲减震，结构简单稳定，使用方便安全，实用性能强。

Description

一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆

技术领域

本实用新型涉及洗车机相关技术领域，具体来说，涉及一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆。

背景技术

洗车机上面都需要有电机，电机内部是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

随着社会的发展和科技水平的提高，机械领域变得越来越精密，涡轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，目前的涡轮蜗杆减速机在工作的过程中会产生震动，长时间的工作下涡轮蜗杆减速机内部的零器件容易损坏，进而减短了涡轮蜗杆减速机的使用寿命，并且涡轮蜗杆减速机在工作的过程中，涡轮蜗杆传动的摩擦大，从而产生大量的热量，导致涡轮蜗杆减速机的内部急速升温，从而减短了涡轮蜗杆的使用寿命，对此我们提出一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，包括有减震底座、承重板、减速箱和减速电机，所述承重板顶部一侧焊接固定有所述减速箱，所述承重板顶部另一侧焊接固定有固定柱，所述固定柱顶部焊接固定有所述减速电机，所述减速电机的输出端通过联轴器焊接固定有蜗杆，所述减速箱顶部两端焊接固定有轴承，所述蜗杆的一端贯穿所述减速箱并固定在所述轴承上，所述减速箱内部一侧中端固定安装有输出轴，所述输出轴上位于所述减速箱内部中的外侧焊接固定有涡轮，且所述涡轮与所述蜗杆啮合连接，所述减速箱两侧位于所述轴承的底部一侧均匀开设有若干个散热孔洞，所述减速箱外侧上位于所述散热孔洞上通过螺钉固定安装有过滤网，所述承重板内部开设有凹槽，所述承重板上位于所述凹槽底部处固定安装有冷风机，所述承重板顶部位于所述凹槽顶部四周均匀开设有若干个孔洞。

进一步的，所述减震底座的四周开设有减震腔，所述减震底座上位于所述减震腔内部底端处焊接固定有若干个减震弹簧，且所述减震弹簧顶部之间焊接固定有减震活动板，所述减震活动板顶部焊接固定有减震连接杆。

进一步的，所述减震活动板活动贯穿在所述减震腔中，所述减震连接杆顶部活动贯穿在所述减震底座顶部中，且所述减震连接杆顶端焊接固定在承重板底部四周上。

进一步的，所述减速箱顶部中心处连接有通道，所述通道顶部固定安装有盖板，且所述盖板顶部中心处焊接固定有连接环。

进一步的，所述轴承位于所述减速箱两侧呈对称排列。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过减速电机和减速箱实现了涡轮和蜗杆的传动联动，通过散热孔洞配合过滤网对减速箱内部进行散热通风，通过冷风机和孔洞对减速箱内部进行降温，对涡轮和蜗杆进行散热降温，延长涡轮和蜗杆的使用寿命，减速电机和减速箱在使用中通过底部的减震连接杆、减震活动板和减震弹簧实现缓冲减震，对减速箱和减速电机进行保护，结构简单稳定，使用方便安全，实用性能强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆的结构示意图；

附图标记：

1、减震底座；11、减震腔；12、减震弹簧；13、减震活动板；14、减震连接杆；2、承重板；21、固定柱；22、凹槽；23、冷风机；24、孔洞；3、减速箱；31、轴承；32、输出轴；33、涡轮；34、散热孔洞；35、过滤网；36、通道；37、盖板；38、拉环；4、减速电机；41、联轴器；42、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，根据本实用新型实施的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，包括有减震底座1、承重板2、减速箱3和减速电机4，承重板2顶部一侧焊接固定有减速箱3，承重板2顶部另一侧焊接固定有固定柱21，固定柱21顶部焊接固定有减速电机4，减速电机4的输出端通过联轴器41焊接固定有蜗杆42，减速箱3顶部两端焊接固定有轴承31，蜗杆42的一端贯穿减速箱3并固定在轴承31上，减速箱3内部一侧中端固定安装有输出轴32，输出轴32上位于减速箱3内部中的外侧焊接固定有涡轮33，且涡轮33与蜗杆42啮合连接，减速箱3两侧位于轴承31的底部一侧均匀开设有若干个散热孔洞34，减速箱3外侧上位于散热孔洞34上通过螺钉固定安装有过滤网35，承重板2内部开设有凹槽22，承重板2上位于凹槽22底部处固定安装有冷风机23，承重板2顶部位于凹槽22顶部四周均匀开设有若干个孔洞24。

其中，减震底座1的四周开设有减震腔11，减震底座1上位于减震腔11内部底端处焊接固定有若干个减震弹簧12，且减震弹簧12顶部之间焊接固定有减震活动板13，减震活动板13顶部焊接固定有减震连接杆14，实现对减速电机4和减速箱3的减震，延长使用寿命。

其中，减震活动板13活动贯穿在减震腔11中，减震连接杆14顶部活动贯穿在减震底座1顶部中，且减震连接杆14顶端焊接固定在承重板2底部四周上，减震结构简单稳定。

其中，减速箱3顶部中心处连接有通道36，通道36顶部固定安装有盖板37，且盖板37顶部中心处焊接固定有连接环38。

其中，轴承31位于减速箱3两侧呈对称排列，结构稳定。

工作原理

通过本实用新型的上述方案，一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆在使用过程中通过减速电机4和减速箱3实现了涡轮33和蜗杆42的传动联动，通过散热孔洞34配合过滤网35对减速箱3内部进行散热通风，通过冷风机23和孔洞24对减速箱3内部进行降温，对涡轮33和蜗杆42进行散热降温，延长涡轮33和蜗杆42的使用寿命，减速电机4和减速箱3在使用中通过底部的减震连接杆14、减震活动板13和减震弹簧12实现缓冲减震，对减速箱3和减速电机4进行保护，结构简单稳定，使用方便安全，实用性能强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，包括有减震底座（1）、承重板（2）、减速箱（3）和减速电机（4），其特征在于，所述承重板（2）顶部一侧焊接固定有所述减速箱（3），所述承重板（2）顶部另一侧焊接固定有固定柱（21），所述固定柱（21）顶部焊接固定有所述减速电机（4），所述减速电机（4）的输出端通过联轴器（41）焊接固定有蜗杆（42），所述减速箱（3）顶部两端焊接固定有轴承（31），所述蜗杆（42）的一端贯穿所述减速箱（3）并固定在所述轴承（31）上，所述减速箱（3）内部一侧中端固定安装有输出轴（32），所述输出轴（32）上位于所述减速箱（3）内部中的外侧焊接固定有涡轮（33），且所述涡轮（33）与所述蜗杆（42）啮合连接，所述减速箱（3）两侧位于所述轴承（31）的底部一侧均匀开设有若干个散热孔洞（34），所述减速箱（3）外侧上位于所述散热孔洞（34）上通过螺钉固定安装有过滤网（35），所述承重板（2）内部开设有凹槽（22），所述承重板（2）上位于所述凹槽（22）底部处固定安装有冷风机（23），所述承重板（2）顶部位于所述凹槽（22）顶部四周均匀开设有若干个孔洞（24）。

2.根据权利要求1所述的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，其特征在于，所述减震底座（1）的四周开设有减震腔（11），所述减震底座（1）上位于所述减震腔（11）内部底端处焊接固定有若干个减震弹簧（12），且所述减震弹簧（12）顶部之间焊接固定有减震活动板（13），所述减震活动板（13）顶部焊接固定有减震连接杆（14）。

3.根据权利要求2所述的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，其特征在于，所述减震活动板（13）活动贯穿在所述减震腔（11）中，所述减震连接杆（14）顶部活动贯穿在所述减震底座（1）顶部中，且所述减震连接杆（14）顶端焊接固定在承重板（2）底部四周上。

4.根据权利要求1所述的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，其特征在于，所述减速箱（3）顶部中心处连接有通道（36），所述通道（36）顶部固定安装有盖板（37），且所述盖板（37）顶部中心处焊接固定有连接环（38）。

5.根据权利要求1所述的一种新型洗车机专用减速机涡轮蜗杆，其特征在于，所述轴承（31）位于所述减速箱（3）两侧呈对称排列。

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