CN216077429U - 海上风力发电机组主机放置平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上风力发电机组主机放置平台，设置有第一支架和第二支架；所述第一支架的顶部设有能够拆卸连接的调节件，所述调节件用于支撑发电机组的传动链；所述第二支架用于支撑发电机组的偏航部件。本实施例通过第一支架的调节件和第二支架实现对发电机组的传动链和发电机组的偏航部件的支撑，采用分体式的设计，克服了现有的放置平台占用空间大、重量重、不利于转运的缺点。另外，由于不同型号发电机组的传动链的仰角不同，传动链存在放置不稳当的情况，本实施例可以通过更换第一支架上的调节件，适配不同型号的发电机组的传动链的放置。本实施例结构简单、用料少、造价低，具有良好的市场前景。

Description

海上风力发电机组主机放置平台

技术领域

本实用新型涉及风机发电机组的支撑工装，具体涉及一种海上风力发电机组主机放置平台。

背景技术

由于受海上风况影响，海上风机发电机组的发运时间具有不确定性，因此制造基地需要长期储备一批库存海上风机发电机组，以满足无法预期的使用需求。海上风机发电机组具有零部件大、重、多、工序多等特点，现阶段风力发电机组都是采取主机一体式的放置平台放置库存机组，主机一体式的放置平台过于笨重不利于转运，且还存在占用空间大、重量重、用料多、成本高等缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种海上风力发电机组主机放置平台，能够克服现有的放置平台重量重、不利于转运的缺点。

根据本实用新型实施例的海上风力发电机组主机放置平台，设置有第一支架和第二支架；所述第一支架的顶部设有能够拆卸连接的调节件，所述调节件用于支撑发电机组的传动链；所述第二支架用于支撑发电机组的偏航部件。

根据本实用新型实施例的海上风力发电机组主机放置平台，至少具有如下技术效果：本实施例通过第一支架的调节件和第二支架实现对发电机组的传动链和发电机组的偏航部件的支撑，采用分体式的设计，克服了现有的放置平台占用空间大、重量重、不利于转运的缺点。另外，由于不同型号发电机组的传动链的仰角不同，传动链存在放置不稳当的情况，本实施例可以通过更换第一支架上的调节件，适配不同型号的发电机组的传动链的放置。本实施例结构简单、用料少、造价低，具有良好的市场前景。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架设置有两根立柱，两根所述立柱的顶部对称设置且其顶部相互靠近，两根所述立柱的顶面均朝互相靠近的方向向下倾斜，每根所述立柱的顶部均设有所述调节件，两根所述立柱的中段位置之间连接有横梁。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述调节件的顶部均设有PE板。

根据本实用新型的一些实施例，所述横梁上于同一水平面内平行设有两个插槽，所述插槽的长度方向与所述横梁的长度方向垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述立柱为H型钢，两根所述H型钢的腹板在同一平面上，两根所述H型钢的靠近端的翼板与所述横梁之间均设有加强梁。

根据本实用新型的一些实施例，每根所述H型钢的底部均设有底座，所述H型钢的腹板的两侧与所述底座之间连接有圆管。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二支架包括顶板和底板，所述顶板和所述底板之间设有支撑结构，所述顶板上设有多个通孔，所述通孔的位置与偏航部件的轴承上的螺纹孔对应，每个所述通孔内均设置有用于连接对应的所述螺纹孔的双头螺栓，所述双头螺栓穿过所述通孔后通过拧紧螺母将偏航部件固定在所述第二支架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述海上风力发电机组主机放置平台设置有两个所述第二支架，两个所述第二支架对称设置在偏航部件的下方，所述顶板和所述底板均为与偏航部件的轴承的弧度适配的弧形板。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑结构包括多个竖直的支撑管，所述支撑管在所述顶板上的投影位于相邻的两个所述通孔之间，相邻的两个所述支撑管之间的间距相等。

根据本实用新型的一些实施例，相邻的两个所述支撑管之间均设有筋板，所述筋板与所述顶板、所述底板相连，所述筋板上设有腰型孔，所述腰型孔的长度方向沿竖直方向延伸。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型海上风力发电机组主机放置平台支撑发电机组时的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型海上风力发电机组主机放置平台的第一支架的第一视角图；

图4是本实用新型海上风力发电机组主机放置平台的第一支架的第二视角图；

图5是本实用新型海上风力发电机组主机放置平台的第二支架的结构示意图；

附图标记：

第一支架110、立柱111、横梁112、调节件113、PE板114、插槽115、加强梁116、底座117、圆管118；

第二支架120、顶板121、底板122、通孔123、双头螺栓124、拧紧螺母125、支撑管126、筋板127、腰型孔128；

发电机组200、传动链201、偏航部件202。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图5，本实用新型实施例提供了一种海上风力发电机组主机放置平台，设置有第一支架110和第二支架120；第一支架110的顶部设有能够拆卸的调节件113，调节件113用于支撑发电机组的传动链201；第二支架120用于支撑发电机组200的偏航部件202。

根据本实用新型实施例的海上风力发电机组主机放置平台，至少具有如下技术效果：本实施例通过第一支架110的调节件113和第二支架120实现对发电机组的传动链201和发电机组200的偏航部件202的支撑，采用分体式的设计，克服了现有的放置平台占用空间大、重量重、不利于转运的缺点。另外，由于不同型号发电机组200的传动链201的仰角不同，传动链201存在放置不稳当的情况，本实施例可以通过更换第一支架110上的调节件113适配不同型号的发电机组200的传动链201的放置。本实施例结构简单、用料少、造价低，具有良好的市场前景。

在本实用新型的一些实施例中，第一支架110设置有两根立柱111，两根立柱111的顶部对称设置且其顶部相互靠近，两根立柱111的顶面均朝互相靠近的方向向下倾斜，每根立柱111的顶部均设有调节件113，两根立柱111的中段位置之间连接有横梁112。结合图1和图3，由于立柱111的顶面倾斜，从而发电机组200的传动链201能够定位在倾斜的顶面之间，安装更为稳固。

在本实用新型的一些实施例中，每个调节件113的顶部均设有PE板114。可以理解的是，第一支架110是抵接在传动链201的齿轮箱壳体上的，齿轮箱壳体一般采用钢材料制作，立柱111采用支撑强度高的不锈钢材料制作，PE板114的设置可以避免钢与钢的直接接触，减少磨损。

在本实用新型的一些实施例中，横梁112上于同一水平面内平行设有两个插槽115，插槽115的长度方向与横梁112的长度方向垂直。插槽115的设计适用于第一支架110的转运，具体地，可以根据第一支架110的重心位置设计插槽115的位置，两个插槽115之间的间距与叉车的两个货叉之间的间距适配。

在本实用新型的一些实施例中，立柱111为H型钢，两根H型钢的腹板在同一平面上，两根H型钢的靠近端的翼板与横梁112之间均设有加强梁116。H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。结合图3和图4，加强梁116的设置使得第一支架110的整体强度更高。

在本实用新型的一些实施例中，每根H型钢的底部均设有底座117，H型钢的腹板的两侧与底座117之间连接有圆管118。结合图3，底座117的设置使得第一支架110与地面的接触面积更大，支撑更稳定，圆管118同样起到提高第一支架110支撑强度的作用。

在本实用新型的一些实施例中，第二支架120包括顶板121和底板122，顶板121和底板122之间设有支撑结构，顶板121上设有多个通孔123，通孔123的位置与偏航部件202的轴承上的螺纹孔对应，每个通孔123内均设置有用于连接对应的螺纹孔的双头螺栓124，双头螺栓124穿过通孔123后通过拧紧螺母125将偏航部件202固定在第二支架120上。可以理解的是，结合图1和图2，偏航部件202底部的偏航轴承上自带有与塔筒连接的螺纹孔，在顶板121上设置与螺纹孔适配的通孔123，将双头螺栓124拧入螺纹孔中，然后将双头螺栓124通过拧紧螺母125固定，从而实现偏航部件202与第二支架120的连接。

在本实用新型的一些实施例中，设置有两个第二支架120，两个第二支架120对称设置在偏航部件202的下方，顶板121和底板122均为与偏航部件202的偏航轴承的弧度适配的弧形板。

在本实用新型的一些实施例中，支撑结构包括多个竖直的支撑管126，支撑管126在顶板121上的投影位于相邻的两个通孔123之间，相邻的两个支撑管126之间的间距相等。结合图5，均匀间隔设置的支撑管126使得第二支架120的受力更均匀，支撑效果更好。

在本实用新型的一些实施例中，相邻的两个支撑管126之间均设有筋板127，筋板127与顶板121、底板122相连，筋板127上设有腰型孔128，腰型孔128的长度方向沿竖直方向延伸。筋板127起到加强连接、提高支撑性能的作用，腰型孔128的设置能够在一定程度上减轻第二支架120的重量，另外，腰型孔128可用以方便支撑结构的转运，例如可以方便叉车叉入腰型孔128来搬运支撑结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：设置有第一支架和第二支架；所述第一支架的顶部设有能够拆卸的调节件，所述调节件用于支撑发电机组的传动链；所述第二支架用于支撑发电机组的偏航部件。

2.根据权利要求1所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述第一支架设置有两根立柱，两根所述立柱的顶部对称设置且其顶部相互靠近，两根所述立柱的顶面均朝互相靠近的方向向下倾斜，每根所述立柱的顶部均设有所述调节件，两根所述立柱的中段位置之间连接有横梁。

3.根据权利要求2所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：每个所述调节件的顶部均设有PE板。

4.根据权利要求2所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述横梁上于同一水平面内平行设有两个插槽，所述插槽的长度方向与所述横梁的长度方向垂直。

5.根据权利要求2所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述立柱为H型钢，两根所述H型钢的腹板在同一平面上，两根所述H型钢的靠近端的翼板与所述横梁之间均设有加强梁。

6.根据权利要求5所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：每根所述H型钢的底部均设有底座，所述H型钢的腹板的两侧与所述底座之间连接有圆管。

7.根据权利要求1所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述第二支架包括顶板和底板，所述顶板和所述底板之间设有支撑结构，所述顶板上设有多个通孔，所述通孔的位置与偏航部件的轴承上的螺纹孔对应，每个所述通孔内均设置有用于连接对应的所述螺纹孔的双头螺栓，所述双头螺栓穿过所述通孔后通过拧紧螺母将偏航部件固定在所述第二支架上。

8.根据权利要求7所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述海上风力发电机组主机放置平台设置有两个所述第二支架，两个所述第二支架对称设置在偏航部件的下方，所述顶板和所述底板均为与偏航部件的轴承的弧度适配的弧形板。

9.根据权利要求8所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：所述支撑结构包括多个竖直的支撑管，所述支撑管在所述顶板上的投影位于相邻的两个所述通孔之间，相邻的两个所述支撑管之间的间距相等。

10.根据权利要求9所述的海上风力发电机组主机放置平台，其特征在于：相邻的两个所述支撑管之间均设有筋板，所述筋板与所述顶板、所述底板相连，所述筋板上设有腰型孔，所述腰型孔的长度方向沿竖直方向延伸。

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