CN216077351U - 一种异形泡管密封装置及发动机端盖 - Google Patents
一种异形泡管密封装置及发动机端盖 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种异形泡管密封装置,至少包括夹持部,夹持部设有夹持槽,还包括支撑部,支撑部向上凸出,且支撑部受挤压后可变形。夹持部设有防拔出组件。异形泡管密封装置具有两种不同的具体实施方式:其中一种的支撑部朝上一侧设有支撑面,支撑面为平面;另一种的支撑部为空心,支撑部两侧的内壁上分别设有凹槽。异形泡管密封装置安装于发动机端盖上,引擎盖挤压异形泡管密封装置时可以形成密封,从而起到防止灰尘进入发动机的功能。本实用新型还提供了一种发动机端盖,发动机端盖上安装有前述异形泡管密封装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种异形泡管密封装置,以及一种发动机端盖。
背景技术
通用的柴油发动机通常体积较大,且使用柴油发动机的大型车辆多在工地使用,环境中扬尘的问题较为严重,过多灰尘进入发动机后会影响发动机的性能。因此,需要针对此问题设计一种装置,以避免大量灰尘进入发动机内部。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:大型车辆的发动机舱内进灰后容易影响发动机的正常使用,因此需要提供一种用于防灰的装置,起到保护发动机的功能。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
本实用新型提供了一种异形泡管密封装置,至少包括夹持部,所述夹持部设有夹持槽,还包括支撑部,所述支撑部向上凸出,且所述支撑部受挤压后可变形;所述夹持部设有防拔出组件。
优选的,所述支撑部朝上一侧设有支撑面,所述支撑面为平面。
进一步的,所述支撑部朝向垂直于所述夹持槽的一侧延伸。
进一步的,所述支撑部内部为空心,所述支撑部设有至少一个排气孔。
优选的,所述支撑部为空心,所述支撑部两侧的内壁上分别设有凹槽。
优选的,所述防拔出组件包括定型片,所述定型片设于所述夹持部的内部且围绕所述夹持槽。
优选的,所述防拔出组件包括防拔出凸起,所述防拔出凸起设于所述夹持部的表面上且朝外凸出。
本实用新型还提供了一种发动机端盖,其特征在于,发动机端盖上安装有如上任意一项所述的异形泡管密封装置。
上述方案的优点在于,将异形泡管密封装置安装于发动机端盖上后,在合上汽车引擎盖时,引擎盖能够挤压支撑部的上端面,支撑部随挤压而变形,支撑部的上侧面与引擎盖紧密接触,从而形成密封效果,能够有效防止灰尘进入发动机内部。而且,支撑部还能够起到缓冲的功能,在引擎盖碰撞支撑部时,支撑部通过自身的变形来对该撞击力进行缓冲,防止大力关闭引擎盖时对发动机端盖造成损伤。进一步的来说,支撑部还能再一定程度上提供防水的功能。
附图说明
图1所示为异形泡管密封装置的实施例一的截面示意图;
图2所示为实施例一的安装状态示意图;
图3所示为异形泡管密封装置的实施例二的截面示意图;
图4所示为实施例二的立体示意图;
图5所示为实施例二的安装状态示意图;
图6所示为实施例二受压力后的状态示意图;
图7所示为发动机端盖截面形状示意图;
附图标记说明:1-夹持部,10-夹持槽,11-定型片,2-支撑部,20-排气孔,21-支撑面,3-凹槽,30-防拔出凸起,4-发动机端盖;
2’-变形支撑部,A-底部安装位,B-弧形安装位。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,一体地连接,也可以是可拆卸连接;可以是两个元件内部的连通;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本方案提供了两种异形泡管密封装置的实施例。
实施例一:
如图1和图2所示,实施例一包括了夹持部1和支撑部2,所述夹持部1设有夹持槽10,夹持槽10能够夹住发动机端盖以进行固定。所述支撑部2与所述夹持部1固定连接且向上凸出,支撑部2受到压力后能够变形,使得支撑部2贴在引擎盖上,实现密封的功能。为了使得支撑部2能够受压变形,支撑部2采用橡胶等材料制成,方便受力时变形。进一步的,所述支撑部2朝向垂直于夹持槽10的一侧延伸一定长度。支撑部2朝上一侧设有支撑面21,且所述支撑面21为平面。
在实施例一中,由于支撑面21为平面,且支撑部2朝向垂直于夹持槽10的一侧延伸一定长度,因此关上引擎盖后引擎盖与支撑部2之间的接触面积足够大,从而能够提供更为可靠的密封性能。
为了便于支撑部2受压变形,所述支撑部2内部为空心,在所述支撑部2上至少设有一个排气孔20。排气孔20的功能在于,在加工支撑部2时,可以通过向支撑部2内部通入气体,使得支撑部2膨胀,从而形成内部空心的结构,而通入的气体从排气孔20排出,防止气体过多导致支撑部2过分膨胀。
所述夹持部1还设有防拔出组件,所述防拔出组件为定型片11,所述定型片11设于夹持部1的内部,并围绕所述夹持槽10。定型片11能够驱使夹持槽10保持一定的外形形状,从而使得夹持槽10能够向发动机端盖施加一个夹持力。
实施例二:
如图3至图6所示,实施例二同样包括夹持部1和支撑部2,与实施例一的不同点在于,实施例二的支撑部2向上延伸,且支撑部2的上端面并未特意设为平面,而是保持为膨胀的弧面。同时,在所述支撑部2内部的两侧分别设有一个凹槽3。凹槽3的功能在于,当支撑部2受压变形时,支撑部2能够在凹槽3处形成弯折以实现变形,形成如图6的虚线所示的变形支撑部2’。设置有凹槽3的这种方案一方面可以在不施加大的压力情况下驱动支撑部2变形,另一可以使得支撑部2无论其受到何种方向的压力,其变形后的形状基本上是一致的,从而能够避免出现支撑部2多次不规则变形后难以复原的问题。而且,实施例二中支撑部2可以设置得足够高,以便实施例二安装在凹陷的位置处时仍然能够与引擎盖接触。
实施例二中,所述防拔出组件为防拔出凸起30,所述防拔出凸起30设置于所述夹持部1的表面上,且所述防拔出凸起30向外凸出。在安装时,可以通过在发动机端盖4上设置安装槽,将夹持部1卡入安装槽内,此时防拔出凸起30能够与安装槽相互卡住,提供辅助固定的功能。
上述实施例一和实施例二的异形泡管密封装置可以组合使用。传统的柴油发动机的发动机端盖4朝上一侧的形状大致如图7所示,具有一个弧形的结构,发动机端盖4朝上的一侧能够与引擎盖接触。发动机端盖4包括弧形安装位B和底部安装位A,其中弧形安装位B由于其整体长度较长,且向外凸出,优选安装夹持部1结构较为简单的实施例一;而在底部安装位A处,由于所处位置较低,优选采用实施例二,实施例二的支撑部2在竖直方向能够设计地足够长,以便与引擎盖充分接触实现密封。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种异形泡管密封装置,至少包括夹持部(1),所述夹持部设有夹持槽(10),其特征在于,还包括支撑部(2),所述支撑部向上凸出,且所述支撑部受挤压后可变形;所述夹持部设有防拔出组件。
2.如权利要求1所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述支撑部朝上一侧设有支撑面(21),所述支撑面为平面。
3.如权利要求2所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述支撑部朝向垂直于所述夹持槽的一侧延伸。
4.如权利要求3所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述支撑部内部为空心,所述支撑部设有至少一个排气孔(20)。
5.如权利要求1所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述支撑部为空心,所述支撑部两侧的内壁上分别设有凹槽(3)。
6.如权利要求1-5任意一项所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述防拔出组件包括定型片(11),所述定型片设于所述夹持部的内部且围绕所述夹持槽。
7.如权利要求1-5任意一项所述的异形泡管密封装置,其特征在于,所述防拔出组件包括防拔出凸起(30),所述防拔出凸起设于所述夹持部的表面上且朝外凸出。
8.一种发动机端盖,其特征在于,发动机端盖上安装有如权利要求1-7任意一项所述的异形泡管密封装置。
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