CN216075207U - 一种水下储油罐基础结构 - Google Patents

Abstract

一种水下储油罐基础结构，为布置在港口近海的水下储油罐提供支撑和保护。其包括保护盖板、环裙板、十字裙板、加强环、挡板、桩基、防沉顶板、固定环、底板、防沉底板、固定侧板。主体结构埋在海床以下，由桩基、防沉顶板、防沉底板、环裙板、十字裙板支撑整体结构重量，通过加强环、挡板增强结构稳定性，通过保护盖板对水下储油罐进行保护并输送原油，为布置在近海的水下储油罐提供保障。

Description

一种水下储油罐基础结构

技术领域

本实用新型涉及一种水下储油罐基础结构，具体为一种安装于海底，用于承载水下大型储油罐的基础结构。

背景技术

我国拥有很高的原油进口比例，也在一些城市修建了大量用于接收进口原油的储油罐，这些储油罐通常直接修在港口当中，以便油轮卸货就地储存。

尽管我国修建了大量的储油设施，但在因国际局势导致原油进口断供的情况下，原油储备量仅能够满足国内短期的使用需求，且在我国原油进口高峰期出现因储油设施装满导致油轮无法靠岸卸货的情况，因此增建储油设施是该问题的有效解决方案。

水下储油在国外已经过一段时间发展，目前技术已成熟，应用较多。对于我国的港口储油系统，港口陆地范围内往往无法提供更多新建储油设施场地，因此开发近海水下储油系统是可行的解决方案。

水下设备需要配套基础结构对其进行支撑，并保证其在水下长期可靠工作。水下设备的基础设施是水下设备的必要配套设施，而水下储油罐的基础设施除满足支撑设备重量、保护设备不受损坏以外，还需要保证不影响船只航行，同时便于原油的装卸。

发明内容

为解决陆地新建储油设施空间不足，港口原油接受能力有限的问题，本实用新型提出一种水下储油罐基础结构，作为发展近海水下储油罐的配套设施。本实用新型提供的水下储油罐基础结构可以在不影响船只航行的情况下，配合水下储油罐增强近海原油接收能力，同时在储油罐生命周期内长期支撑其满载重量，并保护储油罐免受水中落物等威胁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提出的水下储油罐基础结构主体安装于海床以下，安装前需要在海床挖掘一定尺寸的圆坑，以便安装储油罐和基础结构。该储油罐基础结构设置坑底、海床两层防沉板以及桩基础，以支撑储油罐满载重量，同时基础结构设置有挡板，可避免坑壁出现塌陷，最后设置有覆盖水下储油罐的保护结构并包含输油与抽油管线通孔，可以保证水下储油罐不受水中落物、船锚等威胁与原油输送储存功能。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出水下储油罐基础结构允许水下储油罐可以布置在近海水域海底，同时不影响船只通航，且保护储油罐不会受到水中落物与船锚的威胁。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型未安装保护盖板时示意图。

图3为本实用新型未安装保护盖板、挡板、防沉顶板时示意图。

图4为本实用新型底部结构示意图。

其中，1、保护盖板，1-1、保护盖板框架，1-2、盖板瓣，2、加强环，3、挡板，4、桩基，5、防沉顶板，6、固定环，7、底板，8、防沉底板，9、环裙板，10、十字裙板，11，上加强版，12、下加强版，13、固定侧板。

具体实施方式

由图1、2所示，本实用新型上部为保护盖板1，其由保护盖板框架1-1和盖板瓣1-2组成，保护盖板框架1-1上端有一圆孔，该位置为与储油罐相连接的管道通过孔；保护盖板框架1-1下端为八边形结构，八边形每一角有一立柱与桩基4通过焊接相连，焊接需要在储油罐、保护盖板1安装完成后最后进行；保护盖板框架1-1上焊接盖板瓣1-2，其数量是8个。桩基4为“L”型结构，拐角位置与保护盖板框架1-1相连，从拐角处一端向下延伸，并等距焊接加强环2和挡板3；从拐角处另一端向外延伸，两个桩基4向外延伸部分之间焊接防沉顶板5；在桩基4装配位置外侧焊接固定侧板13，其为两端窄中间宽的“L”型板。

由图2、3、4所示，底板7为储油罐的主要承力结构，为带孔的圆板，其上面焊接交错的工字钢，起到加强作用。底板7沿边缘在上表面焊接一环形的固定环6结构，固定环6内侧与底板7上交错的工字钢焊接相连，外侧通过焊接上加强版11和工字钢与桩基4连接。底板7外侧焊接最底层的加强环2，这一层加强环2内侧与底板7焊接，外侧与桩基4焊接，上表面焊接上加强版11和工字钢，下表面焊接下加强版12。底板7下表面焊接十字裙板10，并在下表面边缘焊接一环形的环裙板9。防沉底板8俯视方向为接近四分之一圆形的扇形，扇形圆弧边缘为水平，该位置与底板7下表面焊接在一起；由边缘向圆心位置从侧面看为弧形，扇形两侧与十字裙板10焊接在一起。防沉底板8围绕十字裙板10对称焊接装配，其数量是4个，装配完成后，防沉底板8构成一个开口向上的弧面。为清晰易懂得演示本实用新型底部结构，本实用新型图4所示的底部结构仅安装三块防沉底板8。

由图1、2、3、4所示，本实用新型所涉及的水下储油罐基础结构，因考虑水下储油罐作为港口储油罐的补充，将其布置在港口近海位置，为避免影响船只通航，水下储油罐及其基础结构整体安置于海床之下。本实用新型除保护盖板1外其余部分均在陆地完成制造组装，在安装过程中，首先需要在海床挖一个圆柱形深坑，而后将除保护盖板1外其余整体装置下放至深坑中。下放后需要通过打桩机将桩基4的下端打入深坑底部，同时环裙板9、十字裙板10部分结构及下加强版12嵌入深坑底部淤泥中。因深坑在挖掘作业中不会形成理想的圆柱体空间，深坑底部为弧面，深坑侧壁为下小上大的喇叭形开口状，防沉底板8形成的弧面与坑底弧面相贴合，底部海水可通过防沉底板8和底板7上的通孔流出。而固定侧板13在安装过程中嵌入深坑侧壁中，固定侧板13“L”型结构的两端细中间宽设计使其可以嵌入下小上大的深坑侧壁，确保基础结构的稳定。挡板3主要作用为避免深坑侧壁出现坍塌而使储油罐受损。加强环2对桩基4相互之间的连接进行加强，在挡板3或其他结构受外力时保持整体装置稳定。在本实用新型水下储油罐基础结构的底部结构安装完成时，防沉顶板5压在深坑外的海床上，为整体结构提供进一步的承载支持。此时安装水下储油罐，待水下储油罐放入基础结构后焊接保护盖板1，保护盖板1在保证水下储油罐免受水中落物、船锚等冲击时，也作为基础结构的一部分增强整体的稳定性。

Claims (5)

1.一种水下储油罐基础结构，包括环裙板（9）、十字裙板（10），其特征是，其包括保护盖板（1）、加强环（2）、挡板（3）、桩基（4）、防沉顶板（5）、固定环（6）、底板（7）、防沉底板（8）、固定侧板（13）；所述桩基（4）短边焊接防沉顶板（5），长、短边焊接固定侧板（13），并通过加强环（2）、挡板（3）相互连接；所述防沉底板（8）对称安装于底板（7）下放，其数量是4个。

2.根据权利要求1所述的一种水下储油罐基础结构，其特征是，所述保护盖板（1）上端有一圆形开口。

3.根据权利要求1所述的一种水下储油罐基础结构，其特征是，所述桩基（4）为“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种水下储油罐基础结构，其特征是，所述防沉底板（8）俯视方向为接近四分之一圆的扇形结构，扇形圆弧处有水平的环状结构，从该结构向扇形圆心处延伸为开口向上的弧面。

5.根据权利要求1所述的一种水下储油罐基础结构，其特征是，所述固定侧板（13）为两端窄中间宽的“L”型板结构。

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