CN216071849U - 一种光伏组件在滩涂区域的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其中，该运输装置由多组浮箱、多组运输轨道和运输台车组成，多组浮箱顺次首尾相连，多组运输轨道固定连接在相连的浮箱上，运输台车位于运输轨道上。本实用新型的光伏组件在滩涂区域的运输装置结构简便、实用，可实现光伏组件在涨潮、落潮期间全天候运输作业。并且该运输装置也可运输光伏支架、施工工器具等小型装置。非常适用于具有海水的涨潮或落潮的海岸滩涂地带的小型装置或物件的运输。

Description

一种光伏组件在滩涂区域的运输装置

技术领域

本实用新型属于水利水电建筑工程技术领域，尤其是涉及一种光伏组件在滩涂区域的运输装置。

背景技术

长大涂光伏项目光伏场区位于海岸滩涂地带，4516亩水面用于新建300MWp渔光互补光伏电站。区域地貌属潮间带地貌，以潮带(淤泥滩)地貌为主，地势平缓，场址内植被主要为海草。场地受海水涨落潮影响，涨潮时水深约0.5～4m不等，落潮时靠近海堤部分区域则滩涂裸露，表层是4～6m不同程度的淤泥层。

光伏场区受海水涨落潮影响巨大，共40万吨的光伏组件、钢管桩、电缆等物料进场，没有现有的设备或装置能够架设在海岸滩涂地带来适应海水的涨潮或落潮来进行运输作业，更没有专门的设备和装置能够架设在海岸滩涂地带来适应海水的涨潮或落潮来运送光伏组件。

光伏组件通常用木箱包装，外形尺寸大致为高1120×宽1250×长2300(mm)，因此，需要设计专用于运输该木箱尺寸并能够适应海岸滩涂地带的海水的涨潮或落潮的运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，该装置通过设置浮箱结构能够适应海岸滩涂地带来适应海水的涨潮或落潮，从而实现光伏组件的快速运输。

为此，本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其中，该运输装置由多组浮箱、多组运输轨道和运输台车组成，多组浮箱顺次首尾相连，多组运输轨道固定连接在相连的浮箱上，运输台车位于运输轨道上。

在采用上述技术方案的同时，本实用新型还可以采用或者组合采用如下技术方案：

作为本实用新型的优选技术方案：所述浮箱包括浮筒、角钢制成的框架和固定在框架上的胶合板。

作为本实用新型的优选技术方案：框架由横列设置五个、竖列设置两个形成的十个容纳框组成；所述每个容纳框内设有两个浮筒。

作为本实用新型的优选技术方案：框架端部设有通孔，通过钢丝连接框架端部的通孔使两个浮箱相连接。

作为本实用新型的优选技术方案：浮筒被限定在框架边框的角钢内。

作为本实用新型的优选技术方案：运输轨道包括两个支承轨和多个平行连接在支承轨之间的固定件；所述支承轨为矩形型钢结构。

作为本实用新型的优选技术方案：两个运输轨道之间通过连接板和螺栓锁紧支承轨固定。

作为本实用新型的优选技术方案：运输轨道的支承轨和浮箱的胶合板通过角钢和自攻螺钉锁紧固定。

作为本实用新型的优选技术方案：运输轨道的连接位置与浮箱连接位置不重叠。

作为本实用新型的优选技术方案：运输台车包括台车架和位于台车架下部的支承轮以及限位部件，所述支承轮为四个或六个，对称固定在台车架底部两侧。

作为本实用新型的优选技术方案：限位部件包括圆钢轴和向心球轴承，其中，圆钢轴底端接插向心球轴承，圆钢轴顶端固定在台车架的转角处。

有益效果

本实用新型的光伏组件在滩涂区域的运输装置结构简便、实用，可实现光伏组件在涨潮、落潮期间全天候运输作业。并且该运输装置也可运输光伏支架、施工工器具等小型装置。非常适用于具有海水的涨潮或落潮的海岸滩涂地带的小型装置或物件的运输。

附图说明

图1为本实用新型的运输装置运送光伏组件的结构示意图(正视图)。

图2为本实用新型的运输装置运送光伏组件的结构示意图(侧视图)。

图3为图1中A处放大图。

图4为浮箱的正面示意图。

图5为浮箱的侧面示意图。

图6为运输轨道的正面示意图。

图7为运输轨道的侧面示意图。

图8为运输台车的正面示意图。

图9为运输台车的侧面示意图。

图10为支承轮的结构示意图。

图11为限位部件的结构示意图。

具体实施方式

参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细地描述。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，仅为本实用新型的优选实施例，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改、等同替换、改进等，都落入本实用新型的保护范围。

如图1-11所示，本实用新型的光伏组件在滩涂区域的运输装置，包括多组浮箱10、多组运输轨道20和运输台车30，浮箱10和运输轨道20的数量可以根据滩涂区域的长度以及每个浮箱和每个运输轨道的长度来综合进行设置。将多组的浮箱顺次首尾相连，形成浮桥，用于架设在滩涂区域上，当潮水上涨后使滩涂上的海水高度高于浮箱高度时，浮桥浮在海水面上，当潮水退潮后导致滩涂上的海水高度低于浮箱高度时，浮箱底部直接接触滩涂，即浮桥架设在滩涂地表面上，从而不管海水是涨潮还是落潮，均可以通过浮箱10形成的浮桥来运输物件。浮箱设置多组，主要是方便安装和拆卸，以及可以根据施工工作面距离岸边的长度增加或减少浮箱来确定浮桥的长度。此外，将多组运输轨道固定连接在相连的浮箱上，形成运输台车30行走的轨道，方便运输台车通过运输轨道运输光伏组件100。

本实用新型中，如图4和图5所示，单个的浮箱包括浮筒13、角钢制成的框架12和固定在框架上的胶合板14。其中，浮箱10的大小则是根据运输物质的尺寸以及安装和拆卸的方便程度来设置，本实用新型中的一个实施例中，为了适应光伏组件箱体100的尺寸，浮箱10设置长7.5m×宽2m。浮箱通过框架12作为整体的承载体，该框架尺寸也是长7.5m×宽2m。并且，框架通过用∠50×5等边角钢焊接而成。框架12由横列设置五个、竖列设置两个形成的十个容纳框组成。每个浮箱中设置的浮筒数量为多个，以实现该浮箱在承载一定重量后能够付出海水表面为准。框架的每个容纳框内设有两个浮筒13。也就是每个浮箱设置20个浮筒。其中，浮筒为PVC材质，浮筒达成为外径φ0.59m×长度0.94m。由于框架12由角钢焊接支撑，浮筒13位于容纳框内后，其被限定在框架边框的角钢内，从而浮筒与框架形成一个有一定活动空间的整体，既保证了浮箱的稳定性，又保证了浮箱的延展性。胶合板14铺设在框架上表面，具体的，胶合板外形尺寸为长度7.5m×宽度2m×厚度20mm，用M5螺钉15将胶合板与框架的角钢锁死固定。

框架端部设有通孔，每两个浮箱之间的收尾连接是通过钢丝11连接框架端部的通孔来连接。具体的，每两个浮箱之间间隙约100mm，用普通钢丝11穿过前一个浮箱框架末端的通孔和后一个浮箱框架前端的通孔连接。这样，浮箱10可无限接长扩展到施工工作面。

本实用新型中，如图6和图7所示，运输轨道20包括两个支承轨22和多个平行连接在支承轨之间的固定件21。其中，支承轨22和固定件21均为为矩形型钢结构。一些具体的实施例中，支承轨为矩形型钢J100×50×3，长度为6m。固定件为矩形型钢J60×30×3，长度为1m。支承轨和固定件通过焊接固定连接，没两个固定件之间的间距为0.75m。设置时，支承轨用于承接运输台车的支承轮，其矩形钢的凹面朝上，固定件设置时，凹面朝下。

两个运输轨道之间通过连接紧固件23连接固定，其中，连接紧固件23包括连接板231和螺栓232。具体的，如图3所示，将前个运输轨道的支承轨22末端和后个运输轨道的支承轨22顶端相接触连接后，在两个支承轨的外侧壁设置连接板231，将连接板与支承轨的侧壁通过螺栓232固定。

此外，运输轨道20固定在浮箱10上，具体，通过运输轨道的支承轨22和浮箱的胶合板14通过角钢233和自攻螺钉234锁紧固定。更为具体的，同样如图3所示，在首尾相连并固定的支承轨22内侧壁和外侧板均设置角钢233，在通过自攻螺钉234将角钢233的底面与胶合板14锁定。

一些优选的实施例中，因浮箱10连接处具有一定的间隙，为了保证运输轨道20的稳定性，运输轨道20的连接位置与浮箱10连接位置不重叠。

本实用新型中，如图8和图9所示，运输台车30包括台车架31和位于台车架下部的支承轮32以及限位部件33。运输台车30尺寸与运输轨道20相适应。一个实施例中，台车架31外形尺寸长2m、宽1.37m、高度0.12m,用矩形型钢J120×60×3焊接而成。支承轮32为四个或六个，对称固定在台车架31底部两侧。具体的，如图10所示，支承轮设有圆轴324、弹性垫圈323、向心球轴承322和轮体321。向心球轴承322嵌合在轮体321内，与轮体321一起圆轴324上，在向心球轴承和圆轴之间设置有弹性垫圈323，通过圆轴324两端固定连接在台车架31底部。如图11所示，限位部件33设有四个，分别连接在台车架31的四个转角处，用于限定运输台车在运输轨道20内的位置，避免运输台车30的支承轮32在运输轨道内跑偏。具体的，限位部件包括圆钢轴331和另一向心球轴承333，其中，圆钢轴331底端接插另一向心球轴承333，二者之间可以设置弹性挡圈332。

Claims (10)

1.一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，该运输装置由多组浮箱、多组运输轨道和运输台车组成，多组浮箱顺次首尾相连，多组运输轨道固定连接在相连的浮箱上，运输台车位于运输轨道上。

2.根据权利要求1所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，所述浮箱包括浮筒、角钢制成的框架和固定在框架上的胶合板。

3.根据权利要求2所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，框架由横列设置五个、竖列设置两个形成的十个容纳框组成；所述每个容纳框内设有两个浮筒。

4.根据权利要求3所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，框架端部设有通孔，通过钢丝连接框架端部的通孔使两个浮箱相连接。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，运输轨道包括两个支承轨和多个平行连接在支承轨之间的固定件；所述支承轨为矩形型钢结构。

6.根据权利要求5所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，两个运输轨道之间通过连接板和螺栓锁紧支承轨固定。

7.根据权利要求5所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，运输轨道的支承轨和浮箱的胶合板通过角钢和自攻螺钉锁紧固定。

8.根据权利要求5所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，运输轨道的连接位置与浮箱连接位置不重叠。

9.根据权利要求1所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，运输台车包括台车架和位于台车架下部的支承轮以及限位部件，所述支承轮为四个或六个，对称固定在台车架底部两侧。

10.根据权利要求9所述的一种光伏组件在滩涂区域的运输装置，其特征在于，限位部件包括圆钢轴和向心球轴承，其中，圆钢轴底端接插向心球轴承，圆钢轴顶端固定在台车架的转角处。

Images