CN216069889U - 一种电动汽车检修系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车检修装置，公开了一种电动汽车检修系统，其包括信号调理模块、PC端、存储模块和检测模块，检测模块发送检测信号至PC端；还包括数据采集卡，信号调理模块接收电动汽车的信号并进行处理，处理后的信号通过数据采集卡传送至PC端，PC端将信号传送至存储模块。通过数据采集卡直接采集电动汽车处理后的信号，然后PC端对信号进行判断，从而可以将维修人员从繁杂的传统仪器设备中解放出来；通过PC端针对性地对汽车电子部件检测，不但降低成本，而且对于PC端检测的软件还可以拓展增加一些功能，且界面友好，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检修装置，尤其涉及了一种电动汽车检修系统。
背景技术
虽然电动汽车快速发展，市场保有量大大上升，但电动汽车出现的故障率也随之增加，而且一些低速电动汽车没有专门用于故障检测、维修的4S店，目前维修部专业维修技术人员仍然紧缺，普通维修人员对新兴电动汽车故障检测、维修的掌控能力又有限；电动汽车机盖接线多且走向复杂，利用普通万用表进行检测费时费力，上述条件的限制无疑增加了电动汽车故障检测、维修的难度。
例如专利名称：一种电动汽车整车控制器自动故障检测仪，专利申请号：CN201120212395.3，专利申请日：2011-06-21，专利申请中公开了一种电动汽车整车控制器自动故障检测仪，包括微处理器、电源模块、电源输出模块、CAN模块、串口模块、I/O输入模块、I/O 输出模块、PWM波输出模块、AD输出模块、AD输入模块、捕获输入模块、显示模块和按键模块，微处理器分别电路连接电源模块、电源输出模块、CAN模块、串口模块、I/O输入模块、I/O输出模块、 PWM波输出模块、AD输出模块、AD输入模块、捕获输入模块、显示模块和按键模块。
现有技术的电动汽车故障检测仪，虽然检测精度较高，但是结构复杂，成本较高，检测过程较繁琐，更重要的是通用性差，不能完全适配各种品牌、各种型号的电动汽车控制器。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的电动汽车故障检测仪，虽然检测精度较高，但是结构复杂，成本较高，检测过程较繁琐，更重要的是通用性差，不能完全适配各种品牌、各种型号的电动汽车控制器的问题，提供了一种电动汽车检修系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种电动汽车检修系统，包括信号调理模块、PC端、存储模块和检测模块，检测模块发送检测信号至PC端；其特征在于还包括数据采集卡，信号调理模块接收电动汽车的信号并进行处理，处理后的信号通过数据采集卡传送至PC端，PC端将信号传送至存储模块。
通过数据采集卡直接采集电动汽车处理后的信号，然后PC端对信号进行判断，从而可以将维修人员从繁杂的传统仪器设备中解放出来；另一方面，通过PC端针对性地对汽车电子部件检测，不但降低成本，而且对于PC端检测的软件还可以拓展增加一些功能，且界面友好，操作简单。
作为优选，还包括显示模块，显示模块与PC端连接，用于实时显示检测的信号。通过实时的显示检测汽车各种汽车电子部件所产生的信号波形和数据，从而能迅速准确地确定故障原因。
作为优选，数据采集卡包括前端调理电路、数模转换电路、通信接口电路和FPGA控制电路；前端调理电路接收模拟前端的输入信号并对信号进行处理，并将处理后的信号传送至数模转换模块，数模转换模块将模拟信号转换为数字信号，并将转换后的数字信号传送至 FPGA控制电路，FPGA控制电路对数字信号进行处理通过通信接口模块传送至PC端。
作为优选，数据采集卡为PCI数据采集卡。
作为优选，数据采集卡采集的方式包括非空查询方式、半满方式和中断方式。通过采用数据采集卡，其能够支持VB、C++、Delphi以及LabVEIW的驱动程序，对数据采集卡进行数据采集的编程。
作为优选，数据采集卡还包括触发控制电路，触发控制电路接收输入端的模拟信号，并发送触发控制信号至FPGA控制电路。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
通过数据采集卡直接采集电动汽车处理后的信号，然后PC端对信号进行判断，从而可以将维修人员从繁杂的传统仪器设备中解放出来；另一方面，通过PC端针对性地对汽车电子部件检测，不但降低成本，而且对于PC端检测的软件还可以拓展增加一些功能，且界面友好，操作简单。
通过采用数据采集卡，其能够支持PC端的VB、C++、Delphi以及LabVEIW的驱动程序，对数据采集卡进行数据采集的编程。
附图说明
图1是本实用新型系统图。
图2是本实用新型数据采集卡系统图。
图3是本实用新型数据采集卡系统图。
图4是本实用新型触发控制原理图。
图5是本实用新型信号调理模块电路图。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种电动汽车检修系统，包括信号调理模块、PC端、存储模块和检测模块，检测模块发送检测信号至PC端；其还包括数据采集卡，信号调理模块接收电动汽车的信号并进行处理，处理后的信号通过数据采集卡传送至PC端，PC端将信号传送至存储模块。
通过数据采集卡直接采集电动汽车处理后的信号，然后PC端对信号进行判断，从而可以将维修人员从繁杂的传统仪器设备中解放出来；另一方面，通过PC端针对性地对汽车电子部件检测，不但降低成本，而且对于PC端检测的软件还可以拓展增加一些功能，且界面友好，操作简单。
数据采集卡包括前端调理电路、数模转换电路、通信接口电路和 FPGA控制电路；前端调理电路接收模拟前端的输入信号并对信号进行处理，并将处理后的信号传送至数模转换模块，数模转换模块将模拟信号转换为数字信号，并将转换后的数字信号传送至FPGA控制电路，FPGA控制电路对数字信号进行处理通过通信接口模块传送至PC 端。
数据采集卡为PCI数据采集卡。
数据采集卡采集的方式为非空查询方式。通过采用数据采集卡，其能够支持VB、C++、Delphi以及LabVEIW的驱动程序，对数据采集卡进行数据采集的编程。
数据采集卡包括前端调理电路、数模转换电路、通信接口电路和 FPGA控制电路；前端调理电路接收模拟前端的输入信号并对信号进行处理，并将处理后的信号传送至数模转换模块，数模转换模块将模拟信号转换为数字信号，并将转换后的数字信号传送至FPGA控制电路，FPGA控制电路对数字信号进行处理通过通信接口模块传送至PC 端。
对于非空查询方式有了设备对象句柄后，便可用函数初始化数模转换部件，采样通道、频率等参数的设置是由函数的参数结构体决定的。只需对这个参数结构体的各个成员简单赋值即可实现所有硬件参数和设备状态的初始化。用启动数模转换部件，开始数字信号和模拟信号的采样，反复读取数模转换数据以实现连续不间断采样。当需要暂停设备时，执行，当需要关闭AD设备时，便可实现，但设备对象依然存在。
实施例2
在实施例1基础上，本实施例还包括显示模块，显示模块与PC 端连接，用于实时显示检测的信号。通过实时的显示检测汽车各种汽车电子部件所产生的信号波形和数据，从而能迅速准确地确定故障原因。
实施例3
在上述实施例基础上，本实施例数据采集卡还包括触发控制电路，触发控制电路接收输入端的模拟信号，并发送触发控制信号至FPGA 控制电路。模拟数据经过数模转换后，通过FPGA控制电路进行缓冲，缓冲之后的信号通过出发控制电路将采集的数据分成512个数据点组成的数据帧，数据按照帧的顺序进行传输，然后进行存储。
实施例4
在上述实施例基础上，与实施例1所不同的是数据采集卡采集的方式为半满方式；启动数模转换部件，开始数字信号和模拟信号采样，接着调用函数以查询数模转换的存储器FIFO的半满状态，如果达到半满状态，即可用函数一批半满长度(或半满以下)的数模转换数据，然后再接着查询FIFO的半满状态，若有效再读取，就这样反复查询状态反复渎取数模转换数据即可实现连续不间断采样。当需要暂停设备时，执行，当需要关闭数模转换设备时，便可实现，但设备对象依然存在。在半满状态有效时也可以单点或几点的方式读取数模转换数据，只是到下一次半满信号到来时的时间间隔会变得非常短，而不再是半满间隔。
实施例5
在上述实施例基础上，与实施例1所不同的是数据采集卡采集的方式为中断方式；用函数创建设备对象，同时调用函数创建一个内核事件对象句柄赋给的相应参数，它将作为接收半满中断事件的变量。启动，接着调用函数等待中断事件的发生，在中断未到时，自动使所在线程进入睡眠状态，不消耗CPU时间，反之，则立即唤醒所在线程，执行它下面的代码。
实施例6
在上述实施例基础上，本实施例的调理电路模块是将被测信号调理到模拟输入的电压范围内，这里通过AD8361将所需的单端信号转换为差分信号，通过差分信号对于输入的模拟信号具有偶次谐波较高的抑制性，同时对共模噪声具有很好地抑制作用。
Claims (5)
1.一种电动汽车检修系统，包括信号调理模块、PC端、存储模块和检测模块，检测模块发送检测信号至PC端；其特征在于，还包括数据采集卡，信号调理模块接收电动汽车的信号并进行处理，处理后的信号通过数据采集卡传送至PC端，PC端将信号传送至存储模块；数据采集卡包括前端调理电路、数模转换电路、通信接口电路和FPGA控制电路；前端调理电路接收模拟前端的输入信号并对信号进行处理，并将处理后的信号传送至数模转换模块，数模转换模块将模拟信号转换为数字信号，并将转换后的数字信号传送至FPGA控制电路，FPGA控制电路对数字信号进行处理通过通信接口模块传送至PC端。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车检修系统，其特征在于，还包括显示模块，显示模块与PC端连接，用于实时显示检测的信号。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车检修系统，其特征在于，数据采集卡为PCI数据采集卡。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车检修系统，其特征在于，数据采集卡采集的方式包括非空查询方式、半满方式和中断方式。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车检修系统，其特征在于，数据采集卡还包括触发控制电路，触发控制电路接收输入端的模拟信号，并发送触发控制信号至FPGA控制电路。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121626031.XU CN216069889U (zh) | 2021-07-16 | 2021-07-16 | 一种电动汽车检修系统 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216069889U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024012254A1 (zh) * | 2022-07-13 | 2024-01-18 | 上海电子信息职业技术学院 | 一种工业信号采集与触发系统及方法 |
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2021
- 2021-07-16 CN CN202121626031.XU patent/CN216069889U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024012254A1 (zh) * | 2022-07-13 | 2024-01-18 | 上海电子信息职业技术学院 | 一种工业信号采集与触发系统及方法 |
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