CN216069709U - 一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，涉及汽车连接件领域，针对现有的汽车后排坐垫连接卡扣存在拆卸不便的问题，现提出如下方案，其包括用于与车体插接的插头，所述插头的顶端设置有用于提高卡扣稳定性的顶冠，所述顶冠为一种双层环状结构，所述插头的两侧与顶冠之间均设置有拨动式活卡结构，所述拨动式活卡结构包括外卡，所述外卡用于插头与车体卡接，两组所述外卡互相靠近的两侧均设置有内卡，且所述内卡用于插头与汽车坐垫公卡头卡接，所述顶冠包括套环，且所述套环的两端底部均设置有边条，所述边条与套环之间设置有加强筋。本实用新型结构新颖，该装置有效的解决了汽车后排坐垫连接卡扣存在拆卸不便的问题。

Description

一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车连接件领域，尤其涉及一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣。

背景技术

由于轿车的油箱设置于后排座底部，因此轿车的后排坐垫通常是可拆卸设计，位于坐垫底部前缘位置与车体之间设置有两组卡扣，公卡扣由金属制造，通常呈U型，固定在坐垫底部，母卡扣通常由注塑得到，固定在车体上，公卡扣和母卡扣之间利用塑料的弹性，可直接插拔，使得坐垫的装卸十分便捷，但是目前的母卡扣存有明显的设计缺点，例如坐垫反复拆装或操作不当等原因导致母卡扣损伤需要更换时，现有的母卡扣没有预留拆卸口，必须使用一字螺丝刀或其他工具暴力拆卸，给车辆的维护维修带来了极大的不便，因此为了解决上述问题，我们提出了一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，解决了现有的汽车后排坐垫连接卡扣存在拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，包括用于与车体插接的插头，所述插头的顶端设置有用于提高卡扣稳定性的顶冠，所述顶冠为一种双层环状结构，所述插头的两侧与顶冠之间均设置有拨动式活卡结构，所述拨动式活卡结构包括外卡，所述外卡用于插头与车体卡接，两组所述外卡互相靠近的两侧均设置有内卡，且所述内卡用于插头与汽车坐垫公卡头卡接。

优选的，所述顶冠包括套环，且所述套环的两端底部均设置有边条，所述边条与套环之间设置有加强筋。

优选的，所述套环的水平截面轮廓呈长方形设置，且所述套环向上呈喇叭状。

优选的，所述插头包括矩形框，且两组所述边条连接于矩形框的顶部两端，所述矩形框底部的两端向下均设置有插脚，所述矩形框的顶端两侧均开设有槽口，两组所述外卡分别套接于两组槽口内。

优选的，所述插脚的底端设置有第一圆角，所述插脚内开设有镂空槽。

优选的，所述外卡包括弹片，且所述弹片的底端与矩形框连接，两组所述弹片的顶端向互相远离的两侧折弯设置有短边，两组所述弹片互相远离的两侧均横向设置有凸起，且所述凸起与短边之间形成有卡槽。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置的外卡顶部延伸至顶冠内，与车体安装后，外卡的顶端是暴露的，并且设置有向外延伸的短边，无需工具，操作者从两侧向内捏动短边，使得外卡向内发生弹性形变，从而使得弹片上凸起脱离车体实现取下该装置的目的，操作简单便捷。

2、该装置的顶冠主要分为两层，底层为边条，在该装置与车体连接后，负责与车体表面接触提供支撑力为外卡提供保护，顶层为套环，通过套环的喇叭口设计，方便汽车坐垫上的U型公卡与该装置对接，使得该装置结构可靠且更加易用。

综上所述，该装置有效的解决了汽车后排坐垫连接卡扣存在拆卸不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的斜侧视角的结构示意图。

图2为本实用新型的斜下视角的结构示意图。

图3为本实用新型的结构剖视图。

图中标号：1、插头；101、矩形框；102、插脚；103、第一圆角；104、镂空槽；105、槽口；2、顶冠；201、边条；202、套环；203、加强筋；3、外卡；301、弹片；302、凸起；303、卡槽；304、短边；4、内卡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-图3，一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，包括用于与车体插接的插头1，所述插头1的顶端设置有用于提高卡扣稳定性的顶冠2，所述顶冠2为一种双层环状结构，所述插头1的两侧与顶冠2之间均设置有拨动式活卡结构，所述拨动式活卡结构包括外卡3，所述外卡3用于插头1与车体卡接，两组所述外卡3互相靠近的两侧均设置有内卡4，且所述内卡4用于插头1与汽车坐垫公卡头卡接，所述插头1包括矩形框101，且两组所述边条201连接于矩形框101的顶部两端，所述矩形框101底部的两端向下均设置有插脚102，所述插脚102的底端设置有第一圆角103，所述矩形框101的顶端两侧均开设有槽口105，两组所述外卡3分别套接于两组槽口105内，所述外卡3包括弹片301，且所述弹片301的底端与矩形框101连接，两组所述弹片301的顶端向互相远离的两侧折弯设置有短边304，两组所述弹片301互相远离的两侧均横向设置有凸起302，且所述凸起302与短边304之间形成有卡槽303；

与市面上的卡扣不同之处在于，市面上的卡扣中，类似本方案装置中的外卡3部分在安装后整个隐藏于内部，从外界无法直接有效的接触，因而无法进行正常的拆卸操作，而本方案中的装置，外卡3的顶部延伸至顶冠2内，与车体安装后，外卡3的顶端是暴露的，并且设置有向外延伸的短边304，无需工具，操作者从两侧向内捏动短边304，使得外卡3向内发生弹性形变，从而使得弹片301上凸起302脱离车体实现取下该装置的目的。

所述顶冠2包括套环202，且所述套环202的两端底部均设置有边条201，所述边条201与套环202之间设置有加强筋203，所述套环202的水平截面轮廓呈长方形设置，且所述套环202向上呈喇叭状；

该装置的顶冠2主要分为两层，底层为边条201，在该装置与车体连接后，负责与车体表面接触提供支撑力为外卡3提供保护，顶层为套环202，通过套环202的喇叭口设计，方便汽车坐垫上的U型公卡与该装置对接。

实施例1的工作原理：安装时，将该装置的插头1对准车体上的插孔插入，向下按压直到弹片301上的凸起302滑过车体插孔边缘，使得车体插孔边缘卡入到卡槽303中，再将汽车坐垫上的U型公卡对准套环202插入，使得U型公卡滑过内卡4即可，拆卸时，U型公卡直接拔出，将该装置从车体上拆卸时无需工具，操作者从两侧向内捏动短边304，使得外卡3向内发生弹性形变，从而使得弹片301上凸起302脱离车体实现取下该装置的目的。

实施例2

与实施例1不同之处在于，所述插脚102内开设有镂空槽104，镂空槽104对该装置的操作不会产生任何影响，在结构强度允许的前提下，通过镂空注塑工艺可节约生产原料，降低生产成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，包括用于与车体插接的插头(1)，其特征在于,所述插头(1)的顶端设置有用于提高卡扣稳定性的顶冠(2)，所述顶冠(2)为一种双层环状结构，所述插头(1)的两侧与顶冠(2)之间均设置有拨动式活卡结构，所述拨动式活卡结构包括外卡(3)，所述外卡(3)用于插头(1)与车体卡接，两组所述外卡(3)互相靠近的两侧均设置有内卡(4)，且所述内卡(4)用于插头(1)与汽车坐垫公卡头卡接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，其特征在于，所述顶冠(2)包括套环(202)，且所述套环(202)的两端底部均设置有边条(201)，所述边条(201)与套环(202)之间设置有加强筋(203)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，其特征在于，所述套环(202)的水平截面轮廓呈长方形设置，且所述套环(202)向上呈喇叭状。

4.根据权利要求2所述的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，其特征在于，所述插头(1)包括矩形框(101)，且两组所述边条(201)连接于矩形框(101)的顶部两端，所述矩形框(101)底部的两端向下均设置有插脚(102)，所述矩形框(101)的顶端两侧均开设有槽口(105)，两组所述外卡(3)分别套接于两组槽口(105)内。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，其特征在于，所述插脚(102)的底端设置有第一圆角(103)，所述插脚(102)内开设有镂空槽(104)。

6.根据权利要求4所述的一种便于拆卸维护的汽车后排坐垫连接卡扣，其特征在于，所述外卡(3)包括弹片(301)，且所述弹片(301)的底端与矩形框(101)连接，两组所述弹片(301)的顶端向互相远离的两侧折弯设置有短边(304)，两组所述弹片(301)互相远离的两侧均横向设置有凸起(302)，且所述凸起(302)与短边(304)之间形成有卡槽(303)。

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