CN216056673U - 一种电动窗帘开合电机 - Google Patents

Abstract

一种电动窗帘开合电机，包括电机外壳、上盖、输出轴、离合器、离合器安装套、减速箱、马达组件、锂电池、锂电池固定架、控制电路板、电路板保护套和下盖，离合器安装在硬质的离合器安装套内，锂电池固定在锂电池固定架内，控制电路板设置在硬质的电路板保护套内，电机外壳为长条筒状，各部件从上至下呈一条直线依次相连且设置于电机外壳内，下盖上设置有与锂电池相连的Type‑C充电接口。本实用新型整体结构紧凑小巧，方便电动窗帘安装时电机的隐藏安装，不影响窗帘本体的美观，且易于与外部输出部件锁紧固定及解锁拆卸；各零部件均安装在各自的保护套或箱内，便于独立拆卸和维修，且振动和噪音小，结构稳固不易晃动。

Description

一种电动窗帘开合电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种电动窗帘开合电机。

背景技术

电动窗帘由于其可实现自动控制而受到欢迎，电动窗帘需要配备电机实现窗帘的垂直开合和升降开合，以及调整垂直帘的角度。市场上电动窗帘及电机的技术已较为成熟，但对于普通消费者来说，窗帘电机的小型化、美观、省电、大电量、使用便利、耐用等越来越成为其追求的目标，对于生产厂家来说，则在满足消费者需求的同时需要产品易于装配、维修方便、结构紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构紧凑小巧、易于安装拆卸、使用寿命长的电动窗帘开合电机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种电动窗帘开合电机，包括电机外壳、上盖、输出轴、离合器、离合器安装套、减速箱、马达组件、锂电池、锂电池固定架、控制电路板、电路板保护套和下盖，输出轴为电机的输出端，所述输出轴与离合器相连，所述离合器、减速箱和马达组件从上至下依次相连，所述锂电池分别与离合器、减速箱、马达组件和控制电路板电连接，所述控制电路板分别与离合器、减速箱和马达组件电连接，所述离合器安装在硬质的所述离合器安装套内，所述锂电池固定在所述锂电池固定架内，所述控制电路板设置在硬质的所述电路板保护套内，所述电机外壳为长条筒状，所述离合器安装套、减速箱、马达组件、锂电池固定架和电路板保护套从上至下呈一条直线依次相连且设置于所述电机外壳内，所述上盖和下盖分别盖合在电机外壳的上部和下部，所述输出轴穿出于所述上盖，使得整个开合电机呈一长条形，便于隐藏安装，不影响窗帘本体的外观；所述下盖上设置有与锂电池相连的Type-C充电接口。

进一步地，所述上盖上设置有卡接部，卡接部用于开合电机与外部输出部件的连接，所述卡接部包括轴环和卡接沿，所述轴环设置于所述上盖的上表面上且与所述输出轴同轴线，若干所述卡接沿设置于所述轴环的上边缘上且凸出于轴环的上边缘，各卡接沿之间有缺口，外部输出部件上的卡接件由缺口滑入对接再旋转使卡接件卡入卡接沿下部而实现外部输出部件与开合电机的连接固定。

进一步地，还包括卡合组件，所述卡合组件包括卡合部分和压缩弹簧，所述卡合部分包括一体成型的卡合部、推板、卡合柱和连接板，所述卡合部设置在所述连接板的上表面上，所述卡合柱连接在所述连接板的下表面上，所述推板连接在所述连接板的侧面上；所述上盖的上表面边缘位置处设置有与所述卡合部相适配的卡合槽，上盖的侧面设置有所述连接板相适配的避让槽，所述压缩弹簧套设在所述卡合柱上，压缩弹簧的一端抵接在所述连接板的下表面上，另一端抵接在所述离合器安装套的上表面；所述卡合组件的卡合部穿过所述上盖的卡合槽而伸出于上盖的上表面，所述卡合组件的推板通过上盖的避让槽而伸出于上盖的侧面。

进一步地，所述锂电池固定架包括端盖和保护条，所述马达组件包括马达外壳，所述端盖侧面的上边缘处设置有与所述马达外壳底部相适配的卡槽，端盖通过所述卡槽与马达外壳底部的卡接而连接在所述马达外壳上；所述端盖的下表面边缘处均布有若干第一插槽，所述电路板保护套的上端为封闭面，所述封闭面的边缘处均布有若干第二插槽，所述保护条一端插设在所述第一插槽内，另一端插设在所述第二插槽内，若干保护条通过围合在所述锂电池外侧面上而固定锂电池，保护条在稳固锂电池的同时也有利于锂电池的散热。

进一步地，所述控制电路板有两块，两块控制电路板相互平行排列于所述电路板保护套内，且平行于电机外壳的长度方向，两控制电路板之间具有一定的散热空隙。两平行设置的控制电路板可以节省空间，同时电路板与锂电池在空间上分开设置，有利于两者各自散热。

进一步地，所述离合器安装套和减速箱外还罩设有保护套，使离合器和减速箱之间的连接更稳固，同时也减小噪音。所述保护套上设置有第一通孔，所述离合器安装套和减速箱的外侧面上与所述第一通孔相对的位置处分别设置有第二通孔和第三通孔，所述保护套通过销钉依次穿过第一通孔和第二通孔而与离合器安装套相连接，保护套通过销钉依次穿过第一通孔和第三通孔而与减速箱相连接，方便安装和拆卸；所述外壳再套设在所述保护套的外部。

进一步地，所述离合器的底部设置有凹槽，所述减速箱顶部与所述凹槽相对的位置处设置有与凹槽相适配的凸块，减速箱通过所述凸块与凹槽的配合与离合器安装套相连，以方便两者的连接和固定。

进一步地，所述减速箱与马达组件的连接处设置有O型圈，所述O型圈的外周抵接在电机外壳的内侧面上，O型圈在起到密封固定作用的同时也具有一定的减震作用，可减小电机的振动影响。

进一步地，所述电机外壳为方柱状，方柱状电机外壳内的四个直角位置处设置有沿电机外壳延伸的通槽孔，所述上盖和下盖分别通过螺丝穿入所述通槽孔内而盖合在电机外壳的两端，各部件基本呈圆柱状，圆柱状的各部件呈一字排列在电机外壳内，充分利用方柱状电机外壳的直角空间，使上下盖与电机外壳相连。

本实用新型的各部件呈一条直线排列于外壳内，使得整个开合电机呈一长条形，结构紧凑，整体体积小巧，方便电动窗帘安装时电机的隐藏安装，不影响窗帘本体的美观；各零部件均安装在各自的保护套或箱内，再连接后设置在电机外壳内，便于各单元独立拆卸和维修，且各单元的连接主要通过嵌合结构(如凸块和凹槽、保护条和插槽等)来实现，安装方便，不用螺丝；上盖上卡接部和卡合组件的结构，使得本实用新型的开合电机易于与外部输出部件连接和定位固定，且解锁拆卸方便；离合器安装套、减速箱和马达组件上的保护套、O型圈等部件可保证这些部件运行的稳固性，减小振动和噪音；锂电池和控制电路板的结构设置可在充分利用空间的基础上尽可能提高锂电池的容量，并使锂电池和控制电路板容易散热，结构稳固不易晃动，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的部分结构放大示意图。

图3为本实用新型实施例的分解示意图。

图4为本实用新型实施例的进一步分解示意图。

图5为本实用新型实施例的另一个视角的分解示意图。

图6为本实用新型实施例中锂电池固定架上端盖的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中卡合组件的结构示意图。

图8为本实用新型实施例中上盖的结构示意图。

附图标记：1-电机外壳；2-输出轴；3-上盖；4-离合器安装套；5-离合器；6-减速箱；7-保护套；8-马达组件；9-锂电池固定架；10-锂电池；11-电路板保护套；12-控制电路板；13-下盖；14-Type-C充电接口；15-O型圈；16-销钉；17-卡合组件；101-通槽孔；111-第二插槽；171-压缩弹簧；172-连接板；173-卡合柱；174-卡合部；175-推板；31-卡接部；311-轴环；312-卡接沿；41-第二通孔；51-凹槽；61-第三通孔；62-凸块；71-第一通孔；91-端盖；92-保护条；911-卡槽；912-第一插槽。

具体实施方式

一种电动窗帘开合电机，如图1、图3和图4所示，包括电机外壳1、上盖3、输出轴2、离合器5、离合器安装套4、减速箱6、马达组件8、锂电池10、锂电池固定架9、控制电路板12、电路板保护套11和下盖13，输出轴2为电机的输出端，所述输出轴2与离合器5相连，所述离合器5、减速箱6和马达组件8从上至下依次相连，所述锂电池10分别与离合器5、减速箱6、马达组件8和控制电路板12电连接，所述控制电路板12分别与离合器5、减速箱6和马达组件8电连接，所述离合器5安装在硬质的所述离合器安装套4内，所述锂电池10固定在所述锂电池固定架9内，所述控制电路板12设置在硬质的所述电路板保护套11内，所述电机外壳1为长条筒状，所述离合器安装套4、减速箱6、马达组件8、锂电池固定架9和电路板保护套11从上至下呈一条直线依次相连且设置于所述电机外壳1内，所述上盖3和下盖13分别盖合在电机外壳1的上部和下部，所述输出轴2穿出于所述上盖3，使得整个开合电机呈一长条形，便于隐藏安装，不影响窗帘本体的外观；如图7，所述下盖13上设置有与锂电池10相连的Type-C充电接口14。

作为其中一种实施方式，本实施例中，如图4、图5所示，所述电机外壳1为方柱状，方柱状电机外壳1内的四个直角位置处设置有沿电机外壳1延伸的通槽孔101，所述上盖3和下盖13分别通过螺丝穿入所述通槽孔101内而闭合在电机外壳1的两端，各部件基本呈圆柱状，圆柱状的各部件呈一字排列在电机外壳1内，充分利用方柱状电机外壳1的直角空间，使上下盖13与电机外壳1相连。

本实施例中，如图2，所述上盖3上设置有卡接部31，卡接部31用于开合电机与外部输出部件(如开合帘的开合部件)的连接，所述卡接部31包括轴环311和卡接沿312，所述轴环311设置于所述上盖3的上表面上且与所述输出轴2同轴线，若干所述卡接沿312设置于所述轴环311的上边缘上且凸出于轴环311的上边缘，各卡接沿312之间有缺口，外部输出部件上的卡接件由缺口滑入对接再旋转使卡接件卡入卡接沿312下部而实现外部输出部件与开合电机的连接固定。

本实施例中，如图3、图4，所述离合器安装套4和减速箱6外还罩设有保护套7，使离合器5和减速箱6之间的连接更稳固，同时也减小噪音。所述保护套7上设置有第一通孔71，所述离合器安装套4和减速箱6的外侧面上与所述第一通孔71相对的位置处分别设置有第二通孔41和第三通孔61，所述保护套7通过销钉16依次穿过第一通孔71和第二通孔41而与离合器安装套4相连接，保护套7通过销钉16依次穿过第一通孔71和第三通孔61而与减速箱6相连接，方便安装和拆卸；所述外壳再套设在所述保护套7的外部。

本实施例中，如图3、图4，所述减速箱6与马达组件8的连接处设置有O型圈15，所述O型圈15的外周抵接在电机外壳1的内侧面上，O型圈15在起到密封固定作用的同时也具有一定的减震作用，可减小电机的振动影响。

本实施例中，如图4，所述离合器5的底部设置有凹槽51，所述减速箱6顶部与所述凹槽51相对的位置处设置有与凹槽51相适配的凸块62，减速箱6通过所述凸块62与凹槽51的配合与离合器安装套4相连，以方便两者的连接和固定。

本实施例中，如图3、图4，所述锂电池固定架9包括端盖91和保护条92，所述马达组件8包括马达外壳，如图6，所述端盖91侧面的上边缘处设置有与所述马达外壳底部相适配的卡槽911，端盖91通过所述卡槽911与马达外壳底部的卡接而连接在所述马达外壳的底部；所述端盖91的下表面边缘处均布有若干第一插槽912，所述电路板保护套11的上端为封闭面，所述封闭面的边缘处均布有若干第二插槽111，所述保护条92一端插设在所述第一插槽912内，另一端插设在所述第二插槽111内，若干保护条92通过围合在所述锂电池10外侧面上而固定锂电池10，保护条92在稳固锂电池10的同时也有利于锂电池10的散热。

本实施例中，所述控制电路板12有两块，如图5，两块控制电路板12相互平行排列于所述电路板保护套11内，且平行于电机外壳1的长度方向，两控制电路板12之间具有一定的散热空隙。两平行设置的控制电路板12可以节省空间，同时电路板与锂电池10在空间上分开设置，有利于两者各自散热。

本实施例中，本实用新型还包括卡合组件17，用于与外部输出部件进行连接，如图2、图7、图8，所述卡合组件17包括卡合部分和压缩弹簧171，所述卡合部分包括一体成型的卡合部174、推板175、卡合柱173和连接板172，所述卡合部174设置在所述连接板172的上表面上，所述卡合柱173连接在所述连接板172的下表面上，所述推板175连接在所述连接板172的侧面上；如图8，所述上盖3的上表面边缘位置处设置有与所述卡合部174相适配的卡合槽32，上盖3的侧面设置有所述连接板172相适配的避让槽33，所述压缩弹簧171套设在所述卡合柱173上，压缩弹簧171的一端抵接在所述连接板172的下表面上，另一端抵接在所述离合器安装套4的上表面；所述卡合组件17的卡合部174穿过所述上盖3的卡合槽32而伸出于上盖3的上表面，卡合组件17的推板175通过上盖3的避让槽33而伸出于上盖3的侧面。当输出轴2与外部输出部件连接时，卡合部174在压缩弹簧171的弹力作用下卡入外部输出部件的相应卡孔中，开合电机锁紧，实现定位固定，当需要从外部输出部件上拆卸开合电机时，推动推板175使压缩弹簧171压缩，卡合部174从卡孔中退出，开合电机解锁，与外部输出部件分离。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (9)

1.一种电动窗帘开合电机，其特征在于，包括电机外壳、上盖、输出轴、离合器、离合器安装套、减速箱、马达组件、锂电池、锂电池固定架、控制电路板、电路板保护套和下盖，所述输出轴与离合器相连，所述离合器、减速箱和马达组件从上至下依次相连，所述锂电池分别与离合器、减速箱、马达组件和控制电路板电连接，所述控制电路板分别与离合器、减速箱和马达组件电连接，所述离合器安装在硬质的所述离合器安装套内，所述锂电池固定在所述锂电池固定架内，所述控制电路板设置在硬质的所述电路板保护套内，所述电机外壳为长条筒状，所述离合器安装套、减速箱、马达组件、锂电池固定架和电路板保护套从上至下呈一条直线依次相连且设置于所述电机外壳内，所述上盖和下盖分别盖合在电机外壳的上部和下部，所述输出轴穿出于所述上盖；所述下盖上设置有与锂电池相连的Type-C充电接口。

2.根据权利要求1所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述上盖上设置有卡接部，所述卡接部包括轴环和卡接沿，所述轴环设置于所述上盖的上表面上且与所述输出轴同轴线，若干所述卡接沿设置于所述轴环的上边缘上且凸出于轴环的上边缘，各卡接沿之间有缺口。

3.根据权利要求1所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，还包括卡合组件，所述卡合组件包括卡合部分和压缩弹簧，所述卡合部分包括一体成型的卡合部、推板、卡合柱和连接板，所述卡合部设置在所述连接板的上表面上，所述卡合柱连接在所述连接板的下表面上，所述推板连接在所述连接板的侧面上；所述上盖的上表面边缘位置处设置有与所述卡合部相适配的卡合槽，上盖的侧面设置有所述连接板相适配的避让槽，所述压缩弹簧套设在所述卡合柱上，压缩弹簧的一端抵接在所述连接板的下表面上，另一端抵接在所述离合器安装套的上表面；所述卡合组件的卡合部穿过所述上盖的卡合槽而伸出于上盖的上表面，所述卡合组件的推板通过上盖的避让槽而伸出于上盖的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述锂电池固定架包括端盖和保护条，所述马达组件包括马达外壳，所述端盖侧面的上边缘处设置有与所述马达外壳底部相适配的卡槽，端盖通过所述卡槽与马达外壳底部的卡接而连接在所述马达外壳上；所述端盖的下表面边缘处均布有若干第一插槽，所述电路板保护套的上端为封闭面，所述封闭面的边缘处均布有若干第二插槽，所述保护条一端插设在所述第一插槽内，另一端插设在所述第二插槽内，若干保护条通过围合在所述锂电池外侧面上而固定锂电池。

5.根据权利要求1所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述控制电路板有两块，两块控制电路板相互平行排列于所述电路板保护套内，且平行于电机外壳的长度方向，两控制电路板之间具有一定的散热空隙。

6.根据权利要求1所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述离合器安装套和减速箱外还罩设有保护套，所述保护套上设置有第一通孔，所述离合器安装套和减速箱的外侧面上与所述第一通孔相对的位置处分别设置有第二通孔和第三通孔，所述保护套通过销钉依次穿过第一通孔和第二通孔而与离合器安装套相连接，保护套通过销钉依次穿过第一通孔和第三通孔而与减速箱相连接；所述外壳再套设在所述保护套的外部。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述离合器的底部设置有凹槽，所述减速箱顶部与所述凹槽相对的位置处设置有与凹槽相适配的凸块，减速箱通过所述凸块与凹槽的配合与离合器安装套相连。

8.根据权利要求1至6任一项所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述减速箱与马达组件的连接处设置有O型圈，所述O型圈的外周抵接在电机外壳的内侧面上。

9.根据权利要求1至6任一项所述的一种电动窗帘开合电机，其特征在于，所述电机外壳为方柱状，方柱状电机外壳内的四个直角位置处设置有沿电机外壳延伸的通槽孔，所述上盖和下盖分别通过螺丝穿入所述通槽孔内而盖合在电机外壳的两端。

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