CN216055138U - 一种船舶通讯天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及通讯天线技术领域，尤其是一种船舶通讯天线，包括底座、安装座、天线、凹槽和限位机构，其中：安装座固定连接至底座的上端，天线固定连接至安装座上，底座的上端开设凹槽，限位机构固定连接至凹槽上，天线通过限位机构；限位机构包括第一固定环、固定螺钉、连接杆和限位套，连接杆的一端固定连接至第一固定环上，第一固定环与凹槽相配合，第一固定环通过固定螺钉固定在凹槽上，连接杆的另一端固定连接至限位套上，天线通过限位套。本实用新型通过限位套通过连接杆进行固定，限位套对天线进行限位，使得天线在水平方向无法摆动，在大风天气下天线不发生摆动，避免天线与安装座的连接处发生断裂。

Description

一种船舶通讯天线

技术领域

本实用新型涉及通讯天线技术领域，尤其涉及一种船舶通讯天线。

背景技术

海洋船舶在进行运输的过程中需要通过天线进行信号的传输，天线通过安装座安装在船舶的上端，船舶在海洋上航行时，海洋上的风力较大，风力吹动天线，由于天线具有一定的长度，天线在吹动后发生摆动，由于天线与安装座之间为刚性连接，在风力过大时天线与安装座的连接处容易发生断裂，造成天线损坏，无法进行信号传输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的风力过大时天线与安装座的连接处容易发生断裂的缺点，而提出的一种船舶通讯天线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种船舶通讯天线，包括底座、安装座、天线、凹槽和限位机构，其中：

所述安装座固定连接至所述底座的上端，所述天线固定连接至所述安装座上，所述底座的上端开设所述凹槽，所述限位机构固定连接至所述凹槽上，所述天线通过所述限位机构；

所述限位机构包括第一固定环、固定螺钉、连接杆和限位套，所述连接杆的一端固定连接至所述第一固定环上，所述第一固定环与所述凹槽相配合，所述第一固定环通过所述固定螺钉固定在所述凹槽上，所述连接杆的另一端固定连接至所述限位套上，所述天线通过所述限位套。

优选的，所述限位套内固定连接有防磨垫。

优选的，还包括用于对所述天线进行防护的防护机构。

优选的，所述防护机构包括连接板、挡环和第二固定环，所述连接板的一端固定连接至所述挡环上，所述连接板的另一端固定连接至所述第二固定环上，所述天线通过所述挡环与所述第二固定环，所述第二固定环固定连接所述限位套。

优选的，所述连接板设有若干且沿所述第一固定环的轴心线方向等间距分布。

本实用新型提出的一种船舶通讯天线，有益效果在于：

通过连接杆的一端固定连接第一固定环，第一固定环通过固定螺钉固定在凹槽上，连接杆的另一端固定连接限位套，天线通过限位套安装在安装座上，限位套通过连接杆进行固定，限位套对天线进行限位，使得天线在水平方向无法摆动，在大风天气下天线不发生摆动，避免天线与安装座的连接处发生断裂。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶通讯天线的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶通讯天线中限位机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶通讯天线中防护机构的结构示意图。

图中：底座1、安装座2、天线3、凹槽4、限位机构5、防护机构6、第一固定环51、固定螺钉52、连接杆53、限位套54、连接板61、挡环62、第二固定环63。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种船舶通讯天线，包括底座1、安装座2、天线3、凹槽4和限位机构5，其中：安装座2固定连接至底座1的上端，安装座2用于安装天线3，天线3固定连接至安装座2上，底座1的上端开设凹槽4，凹槽4用于安装限位机构5，限位机构5固定连接至凹槽4上，限位机构5用于对天线3进行限位，在大风天气下天线3不会发生摆动，避免天线3与安装座2的连接处发生断裂，天线3通过限位机构5；

限位机构5包括第一固定环51、固定螺钉52、连接杆53和限位套54，连接杆53的一端固定连接至第一固定环51上，连接杆53用于固定限位套54，第一固定环51用于固定连接杆53，第一固定环51与凹槽4相配合，第一固定环51通过固定螺钉52固定在凹槽4上，连接杆53的另一端固定连接至限位套54上，限位套54用于对天线3进行限位，使得天线3不易发生摆动，天线3通过限位套54，限位套54内固定连接有防磨垫。

工作过程：天线3通过限位套54安装在安装座2上，限位套54通过连接杆53进行固定，限位套54对天线3进行限位，使得天线54在水平方向无法摆动，在大风天气下天线3不发生摆动，避免天线3与安装座2的连接处发生断裂。

实施例2

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，还包括用于对天线3进行防护的防护机构6，防护机构6包括连接板61、挡环62和第二固定环63，连接板61的一端固定连接至挡环62上，挡环62用于遮挡从天线3上端掉落的雨雪，连接板61的另一端固定连接至第二固定环63上，第二固定环63用于安装固定连接板61，天线3通过挡环62与第二固定环63，第二固定环63固定连接限位套54，连接板61设有若干且沿第一固定环51的轴心线方向等间距分布，通过挡环62遮挡从天线3上端掉落的雨雪，使得雨雪不易停留在天线3上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶通讯天线，其特征在于，包括底座(1)、安装座(2)、天线(3)、凹槽(4)和限位机构(5)，其中：

所述安装座(2)固定连接至所述底座(1)的上端，所述天线(3)固定连接至所述安装座(2)上，所述底座(1)的上端开设所述凹槽(4)，所述限位机构(5)固定连接至所述凹槽(4)上，所述天线(3)通过所述限位机构(5)；

所述限位机构(5)包括第一固定环(51)、固定螺钉(52)、连接杆(53)和限位套(54)，所述连接杆(53)的一端固定连接至所述第一固定环(51)上，所述第一固定环(51)与所述凹槽(4)相配合，所述第一固定环(51)通过所述固定螺钉(52)固定在所述凹槽(4)上，所述连接杆(53)的另一端固定连接至所述限位套(54)上，所述天线(3)通过所述限位套(54)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶通讯天线，其特征在于，所述限位套(54)内固定连接有防磨垫。

3.根据权利要求1所述的一种船舶通讯天线，其特征在于，还包括用于对所述天线(3)进行防护的防护机构(6)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶通讯天线，其特征在于，所述防护机构(6)包括连接板(61)、挡环(62)和第二固定环(63)，所述连接板(61)的一端固定连接至所述挡环(62)上，所述连接板(61)的另一端固定连接至所述第二固定环(63)上，所述天线(3)通过所述挡环(62)与所述第二固定环(63)，所述第二固定环(63)固定连接所述限位套(54)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶通讯天线，其特征在于，所述连接板(61)设有若干且沿所述第一固定环(51)的轴心线方向等间距分布。

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