CN216053908U - 一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，包括导芯和依次包覆在导芯外的绝缘层、抗压层、阻水带、综合内护层、高阻燃隔氧层、防鼠蚁层、缓冲保护层和护套层，绝缘层与抗压层之间设置有缓冲组件；缓冲组件包括弧形内凸棱和弧形外凸棱，弧形内凸棱间隔设置在绝缘层的外壁上，弧形外凸棱间隔设置在抗压层的内壁上，每一个弧形内凸棱的两侧分别设置有一个弧形外凸棱，弧形内凸棱卡合在相邻的两个弧形外凸棱之间，弧形内凸棱的中部与弧形外凸棱的中部均设置有缓冲孔；高阻燃隔氧层由内至外依次包括矿物质隔氧层、阻燃带分隔层和阻燃剂填充层。本实用新型旨在解决现有的轻轨地铁用直流电缆在抗压、抗拉和韧性方面存在不足的问题。

Description

一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆

技术领域

本实用新型涉及直流电缆技术领域，尤其涉及一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆。

背景技术

直流电缆是用于直流输配电系统中的电力电缆，直流电缆除了运行的电气特性与交流不同，其结构和交流电缆基本相同。随着我国经济的迅速发展，城市现代化建设和人们的生活节奏不断加快，对目前的交通条件提出了更高的要求，城市轨道交通是目前国际大城市改善交通环境的主要措施，城市轨道交通主要包括轻轨和地铁，轻轨与地铁中都需要使用直流电缆来进行电能的供应。

现有技术中，轻轨地铁用直流电缆在防水和阻燃性能上均得到了较大的改善，但其抗压性能、抗拉性能和韧性方面仍然存在不足，在轻轨和地铁的建设中，直流电缆需要长距离的敷设，因而，电缆本体会频繁受到挤压、拖拉和扭转，从而，现有的轻轨地铁用直流电缆的内部结构容易破损，从而影响了其正常工作，使用寿命短。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，本实用新型具有提高轻轨地铁用直流电缆的抗压性能、抗拉性能和韧性等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，以解决现有技术中轻轨地铁用直流电缆在抗压性能、抗拉性能和韧性方面仍然存在不足，在轻轨和地铁的建设中，直流电缆需要长距离的敷设，因而，电缆本体会频繁受到挤压、拖拉和扭转，从而，现有的轻轨地铁用直流电缆的内部结构容易破损，从而影响了其正常工作，使用寿命短等技术问题，本实用新型具有提高轻轨地铁用直流电缆的抗压性能、抗拉性能和韧性等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，包括导芯和依次包覆在导芯外的绝缘层、抗压层、阻水带、综合内护层、高阻燃隔氧层、防鼠蚁层、缓冲保护层和护套层，绝缘层由交联聚乙烯材料制成，抗压层采用尼龙材料制成，绝缘层与抗压层之间设置有缓冲组件；缓冲组件包括弧形内凸棱和弧形外凸棱，弧形内凸棱与弧形外凸棱均采用TPU弹性体材料制成，弧形内凸棱沿导芯的方向间隔设置在绝缘层的外壁上，弧形外凸棱沿导芯的方向间隔设置在抗压层的内壁上，弧形外凸棱的数量是弧形内凸棱数量的两倍，并且每一个弧形内凸棱的两侧分别设置有一个弧形外凸棱，弧形内凸棱的外端部紧密卡合在与其相邻的两个弧形外凸棱的内端部之间，弧形内凸棱的中部与弧形外凸棱的中部均沿导芯的方向设置有缓冲孔，相邻两个弧形内凸棱与弧形外凸棱之间设置有第一填充层，第一填充层内嵌设有增韧芯，增韧芯采用尼龙材料制成，相邻两个弧形外凸棱和与其紧密卡合的弧形内凸棱之间设置有第二填充层，第二填充层内嵌设有第一抗拉芯，第一填充层与第二填充层均由无碱玻纤绳填充；高阻燃隔氧层由内至外依次包括矿物质隔氧层、阻燃带分隔层和阻燃剂填充层；护套层内间隔设置有一圈第二抗拉芯。

优选的，为了更好的对外界的压力进行缓冲，提高轻轨地铁用直流电缆的抗压性能，缓冲保护层由PU泡棉制成。

优选的，为了提高轻轨地铁用直流电缆的抗拉性能，第一抗拉芯与第二抗拉芯均为芳纶纤维绳。

优选的，为了提高轻轨地铁用直流电缆的阻燃性能，阻燃剂填充层由氢氧化镁和氢氧化铝中的一种或两种填充。

优选的，导芯由铜导体绞合而成。

优选的，为了更好的对轻轨地铁用直流电缆的内部结构进行保护，同时提高电缆的阻水性能，综合内护层由铝塑复合带绕包而成。

优选的，为了提高轻轨地铁用直流电缆的防鼠蚁性能，防鼠蚁层由黄铜带绕包而成。

优选的，为了提高轻轨地铁用直流电缆的阻燃性能和环保性能，护套层由低烟无卤阻燃聚烯烃材料制成。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型中，绝缘层的外部设置有抗压层，通过抗压层承压很好的保护了其内部的导芯和绝缘层，抗压层与绝缘层之间还设置有缓冲组件，具体的，缓冲组件包括弧形内凸棱和弧形外凸棱，弧形内凸棱沿导芯的方向间隔设置在绝缘层的外壁上，弧形外凸棱沿导芯的方向间隔设置在抗压层的内壁上，每一个弧形内凸棱的两侧分别设置有一个弧形外凸棱，并且弧形内凸棱的外端部紧密卡合在与其相邻的两个弧形外凸棱的内端部之间，弧形内凸棱的中部与弧形外凸棱的中部均沿导芯的方向设置有缓冲孔，当电缆本体受到外界压力时，弧形内凸棱和弧形外凸棱之间相互挤压，从而通过弧形内凸棱和弧形外凸棱的设置对外界的压力进行缓冲和分散，减小绝缘层和其内部的导芯受到的损伤，同时，防鼠蚁层与护套层之间还设置有缓冲保护层，从而，进一步对外界的压力进行缓冲，从而，显著提升了轻轨地铁用直流电缆的抗压性能；

(2)本实用新型中，相邻两个弧形外凸棱和与其紧密卡合的弧形内凸棱之间设置有第二填充层，第二填充层内嵌设有第一抗拉芯，护套层内间隔设置有一圈第二抗拉芯，从而，显著提升了轻轨地铁用直流电缆的抗拉性能；

(3)本实用新型中，相邻两个弧形内凸棱与弧形外凸棱之间设置有第一填充层，第一填充层内嵌设有增韧芯，增韧芯采用尼龙材料制成，尼龙材料具有优异的强度和韧性，从而显著提升了轻轨地铁用直流电缆的韧性。

附图说明

图1为本实用新型截面图；

图2为绝缘层、抗压层和缓冲组件截面图。

图中：1、导芯；2、绝缘层；3、抗压层；4、阻水带；5、综合内护层；6、高阻燃隔氧层；61、矿物质隔氧层；62、阻燃带分隔层；63、阻燃剂填充层；7、防鼠蚁层；8、缓冲保护层；9、护套层；91、第二抗拉芯；10、缓冲组件；101、弧形内凸棱；102、弧形外凸棱；110、缓冲孔；120、第一填充层；130、增韧芯；140、第二填充层；150、第一抗拉芯。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

实施例1公开了一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，如图1所示，包括导芯1和依次包覆在导芯1外的绝缘层2、抗压层3、阻水带4、综合内护层5、高阻燃隔氧层6、防鼠蚁层7、缓冲保护层8和护套层9，导芯1由铜导体绞合而成，绝缘层2由交联聚乙烯材料制成，抗压层3采用尼龙材料制成，绝缘层2与抗压层3之间设置有缓冲组件10，综合内护层5由铝塑复合带绕包而成，防鼠蚁层7由黄铜带绕包而成，缓冲保护层8由PU泡棉制成，护套层9由低烟无卤阻燃聚烯烃材料制成；如图1和图2所示，缓冲组件10包括弧形内凸棱101和弧形外凸棱102，弧形内凸棱101与弧形外凸棱102均采用TPU弹性体材料制成，弧形内凸棱101沿导芯1的方向间隔设置在绝缘层2的外壁上，弧形外凸棱102沿导芯1的方向间隔设置在抗压层3的内壁上，弧形外凸棱102的数量是弧形内凸棱101数量的两倍，并且每一个弧形内凸棱101的两侧分别设置有一个弧形外凸棱102，弧形内凸棱101的外端部紧密卡合在与其相邻的两个弧形外凸棱102的内端部之间，弧形内凸棱101的中部与弧形外凸棱102的中部均沿导芯的方向设置有缓冲孔110，相邻两个弧形内凸棱101与弧形外凸棱102之间设置有第一填充层120，第一填充层120内嵌设有增韧芯130，增韧芯130采用尼龙材料制成，相邻两个弧形外凸棱102和与其紧密卡合的弧形内凸棱101之间设置有第二填充层140，第二填充层140内嵌设有第一抗拉芯150，第一填充层120与第二填充层140均由无碱玻纤绳填充；高阻燃隔氧层6由内至外依次包括矿物质隔氧层61、阻燃带分隔层62和阻燃剂填充层63，阻燃剂填充层63由氢氧化镁和氢氧化铝中的一种或两种填充；护套层9内间隔设置有一圈第二抗拉芯91，第一抗拉芯150与第二抗拉芯91均为芳纶纤维绳。

本实用新型的原理如下：本实用新型中，绝缘层2的外部设置有抗压层3，通过抗压层3承压很好的保护了其内部的导芯1和绝缘层2，抗压层3与绝缘层2之间还设置有缓冲组件10，具体的，缓冲组件10包括弧形内凸棱101和弧形外凸102，弧形内凸棱101沿导芯1的方向间隔设置在绝缘层2的外壁上，弧形外凸棱102沿导芯1的方向间隔设置在抗压层3的内壁上，每一个弧形内凸棱101的两侧分别设置有一个弧形外凸棱102，并且弧形内凸棱101的外端部紧密卡合在与其相邻的两个弧形外凸棱102的内端部之间，弧形内凸棱101的中部与弧形外凸棱102的中部均沿导芯1的方向设置有缓冲孔110，当电缆本体受到外界压力时，弧形内凸棱101和弧形外凸棱102之间相互挤压，从而通过弧形内凸棱101和弧形外凸棱102的设置对外界的压力进行缓冲和分散，减小绝缘层2和其内部的导芯1受到的损伤，同时，防鼠蚁层7与护套层9之间还设置有缓冲保护层8，从而，进一步对外界的压力进行缓冲，从而，显著提升了轻轨地铁用直流电缆的抗压性能；本实用新型中，相邻两个弧形外凸棱102和与其紧密卡合的弧形内凸棱101之间设置有第二填充层140，第二填充层140内嵌设有第一抗拉芯150，护套层9内间隔设置有一圈第二抗拉芯91，从而，显著提升了轻轨地铁用直流电缆的抗拉性能；本实用新型中，相邻两个弧形内凸棱101与弧形外凸棱102之间设置有第一填充层120，第一填充层120内嵌设有增韧芯130，增韧芯130采用尼龙材料制成，尼龙材料具有优异的强度和韧性，从而显著提升了轻轨地铁用直流电缆的韧性，从而，通过抗压性能、抗拉性能和韧性的提高延长轻轨地铁用直流电缆的使用寿命。

Claims (8)

1.一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，包括导芯和依次包覆在所述导芯外的绝缘层、抗压层、阻水带、综合内护层、高阻燃隔氧层、防鼠蚁层、缓冲保护层和护套层，所述绝缘层由交联聚乙烯材料制成，所述抗压层采用尼龙材料制成，所述绝缘层与所述抗压层之间设置有缓冲组件；

所述缓冲组件包括弧形内凸棱和弧形外凸棱，所述弧形内凸棱与所述弧形外凸棱均采用TPU弹性体材料制成，所述弧形内凸棱沿所述导芯的方向间隔设置在所述绝缘层的外壁上，所述弧形外凸棱沿所述导芯的方向间隔设置在所述抗压层的内壁上，所述弧形外凸棱的数量是所述弧形内凸棱数量的两倍，并且每一个所述弧形内凸棱的两侧分别设置有一个所述弧形外凸棱，所述弧形内凸棱的外端部紧密卡合在与其相邻的两个所述弧形外凸棱的内端部之间，所述弧形内凸棱的中部与所述弧形外凸棱的中部均沿所述导芯的方向设置有缓冲孔，相邻两个所述弧形内凸棱与所述弧形外凸棱之间设置有第一填充层，所述第一填充层内嵌设有增韧芯，所述增韧芯采用尼龙材料制成，相邻两个所述弧形外凸棱和与其紧密卡合的所述弧形内凸棱之间设置有第二填充层，所述第二填充层内嵌设有第一抗拉芯，所述第一填充层与所述第二填充层均由无碱玻纤绳填充；

所述高阻燃隔氧层由内至外依次包括矿物质隔氧层、阻燃带分隔层和阻燃剂填充层；

所述护套层内间隔设置有一圈第二抗拉芯。

2.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述缓冲保护层由PU泡棉制成。

3.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述第一抗拉芯与所述第二抗拉芯均为芳纶纤维绳。

4.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述阻燃剂填充层由氢氧化镁和氢氧化铝中的一种填充。

5.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述导芯由铜导体绞合而成。

6.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述综合内护层由铝塑复合带绕包而成。

7.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述防鼠蚁层由黄铜带绕包而成。

8.如权利要求1所述的一种交联聚乙烯绝缘城市轻轨地铁用直流电缆，其特征在于，所述护套层由低烟无卤阻燃聚烯烃材料制成。

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