CN216049832U - 一种公路施工用坡度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路施工用坡度测量装置,涉及公路施工技术领域。本实用新型包括测量装置与调节结构，调节结构设置在测量装置表面。本实用新型通过测量装置用于公路施工过程中的坡度测量作业，解决了以往坡度测量装置结构复杂的弊端，大大方便了携带和收放，提高了装置的灵活性和便携性，与调节结构相互配合，便于活动调节装置的高度，适应不同身高测量人员的使用，同时方便对装置进行校准，确保测量读数的精确性，方便了使用。

Description

一种公路施工用坡度测量装置

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，特别是涉及一种公路施工用坡度测量装置。

背景技术

公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。在公路的施工过程中，常需对公路的坡度进行测量，以确保公路的施工质量，保证后期的安全使用。

目前，现有的公路坡度测量装置，结构复杂，携带、使用较为不便，便携性较差，使用过程中，需要测量人员下蹲或者屈身观察装置所测量的读数，使用较为不方便，灵活性和人实用性较差。为此，我们提出一种公路施工用坡度测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路施工用坡度测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路施工用坡度测量装置，包括测量装置与调节结构，所述调节结构设置在测量装置表面；

所述测量装置包括底座，所述底座上表面安装有第一支柱，所述第一支柱内部滑动设置有第二支柱，所述第二支柱前表面上侧设置有扇形板，所述扇形板表面设置有若干刻度线，所述扇形板表面上侧通过销轴转动安装有指针，所述底座上表面设置有防护外壳，所述第二支柱上端设置有限位块，所述限位块上表面连接有握把，所述防护外壳上表面前后两侧均活动安装有盖板，且两所述盖板表面均开设有相适应的半圆通孔，与握把下侧相配合，所述调节结构包括轴线槽，所述轴线槽设置在第二支柱前表面，与扇形板的中心位置相配合，所述扇形板与第二支柱之间连接有调节螺栓，前后两所述盖板外表面分别安装有若干第一连接锁与第二连接锁。

通过所述轴线槽与扇形板的中心位置相配合，结合调节螺栓便于扇形板的调节校准，确保测量的精确性，第一支柱与第二支柱的滑动配合，便于活动调节扇形板的高度，进而带动刻度线的上下调节便于观察测量读数，无需下蹲或屈身观察，适应不同身高测量人员的使用，同时便于装置的活动收放，提高了装置的灵活性和实用性，第一连接锁与第二连接锁相互配合，便于对前后两盖板进行连接固定，与防护外壳形成箱装结构，便于装置的收放携带。

优选地，所述第一支柱左右两侧均设置有收纳槽，通过所述收纳槽便于其他测量工具的收放，提高了防护外壳内部空间利用率。

优选地，所述指针前表面下侧设置有配重块，通过所述配重块确保指针的垂直向下，提高了测量数据的精确性。

优选地，所述握把上套设有防滑套。

优选地，所述底座下表面设置有若干支腿，所述支腿下端连接有橡胶垫，通过所述支腿确保了装置的支撑效果，橡胶垫增大了支腿和路面之间的摩擦力，防止在检测的过程中装置出现滑动。

优选地，所述第二支柱前表面开设有若干定位孔，所述第一支柱前表面上侧设置有定位销，与定位孔相配合，通过所述定位销与定位孔相互配合，便于对第二支柱进行固定，确保第一支柱与第二支柱的稳定性。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过轴线槽与扇形板的中心位置相配合，结合调节螺栓便于扇形板的调节校准，确保测量的精确性，第一支柱与第二支柱的滑动配合，便于活动调节扇形板的高度，进而带动刻度线的上下调节便于观察测量读数，无需下蹲或屈身观察，适应不同身高测量人员的使用，同时便于装置的活动收放，提高了装置的灵活性和实用性，第一连接锁与第二连接锁相互配合，便于对前后两盖板进行连接固定，与防护外壳形成箱装结构，便于装置的收放携带。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型展开状态结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3中剖面A-A的结构示意图；

图5为图4中B处的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、测量装置；200、调节结构；101、底座；102、第一支柱；103、第二支柱；104、扇形板；105、刻度线；106、指针；107、防护外壳；108、限位块；109、握把；110、盖板；111、半圆通孔；112、收纳槽；113、配重块；114、防滑套；115、支腿；116、橡胶垫；201、轴线槽；202、调节螺栓；203、第一连接锁；204、第二连接锁；205、定位孔；206、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种公路施工用坡度测量装置，包括测量装置100与调节结构200，调节结构200设置在测量装置100表面；

测量装置100包括底座101，底座101上表面安装有第一支柱102，第一支柱102内部滑动设置有第二支柱103，第二支柱103前表面上侧设置有扇形板104，扇形板104表面设置有若干刻度线105，扇形板104表面上侧通过销轴转动安装有指针106，底座101上表面设置有防护外壳107，第二支柱103上端设置有限位块108，限位块108上表面连接有握把109，防护外壳107上表面前后两侧均活动安装有盖板110，且两盖板110表面均开设有相适应的半圆通孔111，与握把109下侧相配合，调节结构200包括轴线槽201，轴线槽201设置在第二支柱103前表面，与扇形板104的中心位置相配合，扇形板104与第二支柱103之间连接有调节螺栓202，前后两盖板110外表面分别安装有若干第一连接锁203与第二连接锁204。

通过轴线槽201与扇形板104的中心位置相配合，结合调节螺栓202便于扇形板104的调节校准，确保测量的精确性，第一支柱102与第二支柱103的滑动配合，便于活动调节扇形板104的高度，进而带动刻度线105的上下调节便于观察测量读数，无需下蹲或屈身观察，适应不同身高测量人员的使用，同时便于装置的活动收放，提高了装置的灵活性和实用性，第一连接锁203与第二连接锁204相互配合，便于对前后两盖板110进行连接固定，与防护外壳107形成箱装结构，便于装置的收放携带。

第一支柱102左右两侧均设置有收纳槽112，通过收纳槽112便于其他测量工具的收放，提高了防护外壳107内部空间利用率。

第二支柱103前表面开设有若干定位孔205，第一支柱102前表面上侧设置有定位销206，与定位孔205相配合，通过定位销206与定位孔205相互配合，便于对第二支柱103进行固定，确保第一支柱102与第二支柱103的稳定性。

底座101下表面设置有若干支腿115，支腿115下端连接有橡胶垫116，通过支腿115确保了装置的支撑效果，橡胶垫116增大了支腿115和路面之间的摩擦力，防止在检测的过程中装置出现滑动。

指针106前表面下侧设置有配重块113，通过配重块113确保指针106的垂直向下，提高了测量数据的精确性。

握把109上套设有防滑套114。

工作原理：本实用新型使用过程，将处于收纳状态的测量装置100携带至作业场所，打开盖板110，通过定位销206与定位孔205的相互配合，调节第二支柱103至合适高度，适应工作人员的身高，同时通过轴线槽201与扇形板104的中心位置相配合，结合调节螺栓202对扇形板104进行调节校准，确保读数的精准性；

进行坡度测量时，握住握把109使橡胶垫116与路面贴合，在配重块113的重力作用下，指针106自然下垂，与扇形板104表面的刻度线105相配合，对坡度的测量结果进行直观显示，有效的提高了工具的测量效率，不需要工作人员屈身或者下蹲观看测量结果，避免了工作人员长时间屈身下蹲，容易造成使用者腰部不舒适，有效的提高了装置的实用性和舒适性，方便了使用；

测量结束后，将第二支柱103收纳至第一支柱102内部，向内侧翻转盖板110，并使握把109下侧穿过两盖板110表面的半圆通孔111，同时两盖板110内表面均开设有相配合的半圆形凹槽，与限位块108相配合，对握把109进行限位固定，第一连接锁203与第二连接锁204相互配合，对两盖板110进行固定，使装置形成箱装结构，通过握把109对装置进行携带，大大提高了装置的灵活性和便捷性，同时收拢状态下的箱装结构，大大提高了装置的防护性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种公路施工用坡度测量装置，包括测量装置(100)与调节结构(200)，其特征在于，所述调节结构(200)设置在测量装置(100)表面；

所述测量装置(100)包括底座(101)，所述底座(101)上表面安装有第一支柱(102)，所述第一支柱(102)内部滑动设置有第二支柱(103)，所述第二支柱(103)前表面上侧设置有扇形板(104)，所述扇形板(104)表面设置有若干刻度线(105)，所述扇形板(104)表面上侧通过销轴转动安装有指针(106)，所述底座(101)上表面设置有防护外壳(107)，所述第二支柱(103)上端设置有限位块(108)，所述限位块(108)上表面连接有握把(109)，所述防护外壳(107)上表面前后两侧均活动安装有盖板(110)，且两所述盖板(110)表面均开设有相适应的半圆通孔(111)，与握把(109)下侧相配合，所述调节结构(200)包括轴线槽(201)，所述轴线槽(201)设置在第二支柱(103)前表面，与扇形板(104)的中心位置相配合，所述扇形板(104)与第二支柱(103)之间连接有调节螺栓(202)，前后两所述盖板(110)外表面分别安装有若干第一连接锁(203)与第二连接锁(204)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述第一支柱(102)左右两侧均设置有收纳槽(112)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述指针(106)前表面下侧设置有配重块(113)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述握把(109)上套设有防滑套(114)。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述底座(101)下表面设置有若干支腿(115)。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述支腿(115)下端连接有橡胶垫(116)。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于，所述第二支柱(103)前表面开设有若干定位孔(205)，所述第一支柱(102)前表面上侧设置有定位销(206)，与定位孔(205)相配合。

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